После долгих месяцев строительства пришло время демонтировать башенный кран. Свою работу по подъему тяжелых грузов он уже выполнил. Наша бригада со своей работой справилась!!!
Никогда не думала,что такие работы можно смотреть и будет интересно! Спасибо за спокойные обьяснения!сколько же надо получать,чтобы рисковать постоянно!
Приятно смотреть как течет вода, как горит огонь, а особенно приятно смотреть как работает человек :) Поговорка в действии! Хорошо когда получаешь кайф от своей работы!
Дмитрий, доброго здоровья. Не раз попадалась информация о том, что Jaso самый удобный в монтаже/демонтаже, вот Вы наглядно показали что это вроде так и есть, еще бы секции метров по 6 и вообще раз-два и готово. Красиво, быстро - молодцы!
@@dikobraz251 ну быстрее разве что резаком привязки и самую нижнюю секции срезать (про металлом не в счет :-) ). Удачи на высоте, и, в том числе, рекордов перетока секций в гривны
2Zorge а её ни кто не переносит , к ней просто тупо привыкают конечно есть единственный народ у которых вообще отсутствует ген страха и боязни высоты это американские аборигены индейцы
Святослав Пугачов, успеешь еще наработаться. Лучше за лето выучи польский язык. Немного практики потом электромонтером, и сразу же в Польшу на заработки, копить на квартирку в Польше. Тут жить нельзя.
Арматура перекрытия паркинга? какой ориентировочный вес стрелы крана башенного, который на видео? почему такие дурацкие вопросы, я тут рассчитываю перекрытия паркинга, и как раз момент демонтажа башенного крана.... 4-осный автокран который стоит на 4 опорных площадках+еще вес элементов башенного крана.... и нагрузка на эти опоры получается приличная.....
Стрела только кажется большой, но она сравнительно лёгкая. Самые тяжелые элементы это оголовок и монтажная секция, каждый элемент около 6ти тонн. Автокран стоял опираясь на колонны либо максимально близко к ним, специально разметку делали.
Бармалей самые элементы на этом кране что имеют вес так это грузовой барабан с тросом , каретка всборе с салазками , ну а всё остальное практически не имеет существенно веса , на либхерах там ещё набор противовесов из бетона на портал крепятся но их мантируют Либхера ЛТМ пневмиколёсные
С гидравликой ни какой лажи нет. При опускании из верхней полости цилиндра масло вытесняется под весом крана, но в нижнюю полость при этом масло не подаётся, из за чего там образуется вакуум. Дабы далее втянуть, шток надо заполнять пустую нижнюю полость, вот на это время и уходит.
Самоделкин ни вакум ни воздух в гидроСистеме не допустим , ибо это смерть насоса особо опасен гидроудар ну и воздух от не достатка масла в гидробаке , наже отметки верхней