Сам подобное проделывал два года назад, но записать не смог, слишком короткий был день, не успел бы собрать. Спасибо! Перекос кожуха на руле регулируется винтом. Под кожухом слева сверху, ослабь и выставь
Спасибо за такое подробное видео. А где заслонку брали? Тоже такая же беда. Но все что я видел это снятие дверей и т д. Чем в итоге скрепили корпус отопителя?
Да не за что)! Купил пустой корпус печки за 2к, хотел поменять целиком, но это более геморойно. Корпус скрутил шурупами от купленного корпуса. Там есть закладные под них, в случае вскрытия.
Про снятие дверей кст правда, чтобы снять брус усиления, поперечная труба которая, нужно будет снимать двери скорее всего, потому что болты закручиваются снаружи и они очень длинные, просто так их не вынуть.
Вот такие видео готов смотреть,не нудятины и тормозов и все чётко и понятно)) завтра возможно придётся разбирать, если замена термостата с помпой не помогут!))
Спасибо! А достаточно на прогретую потрогать патрубки к печке, под капотом, если горячие то проблема в печке. Но я в основном встречал проблему с заслонкой рециркуляции, с остальными заслонками первый раз
@@alextuningarage все,сделал,клиент доволен)) как оказалось,ничего серьёзного,поменял мёртвый термостат,ничего не изменилось,не работал вентилятор(сделал),снял помпу(целая),патрубок подогрева дросселя кто-то переделывал,от термостата был кусок патрубка примерно 18го диаметра,штуцер пластиковый и дальше 10ка шланг,вот этот штуцер превратился в клин и небыло циркуляции(все патрубки были холодные) поменял шланги и штуцер на латунный и все чётко)) на крайняк промыли радиатор печки,дует так что глаза высыхают 😂👍👋
из трубчатого ключа делается костыль, надевается на заслонку, и делается прорезь под привод моторчика. У меня по себестоимости вышло 150 рублей, ничего не снимал. Тиски, и болгарка понадобится
Доброго! Нет, панель снимать не нужно, но надо снять тоннель, и в раскоряку придется ковырятся. Там снизу на печке поддон, который надо открутить, под ним радиатор. Самое сложное это снять и одеть пластиковые хомуты, соединяющие радиатор с трубками.
Добрый день,не подскажите пожалуйста,не грела печка отвёз в сервис поменяли радиатор печки,потом термостат и помпу , верхний патрубок печки холодный ,если держать обороты около 3000 около 10-15 минут на прогретом моторе когда машина стоит,патрубок нагревается и печка ,но только начинаешь движения обратно стаёт холодный
Здравствуйте! Если всё заменили, тогда очень странно. Предполагать можно конечно бесконечно. Предложу попробовать без крышки расширительного бачка прогреть машину и проверить. Возможно крышка давление не сбрасывает, и в системе образуется чрезмерное давление которое не продавливается. У меня было что из-за крышки и давления в системе разорвало бачок.
@@alextuningarage согласен. Вот у меня сейчас эта жопа. До этого уже чинил алюминиевой трубкой, хватило на 2 года, теперь сломало дальше. Только менять(((
@@VictorT2121 еще видел режут корпус сбоку под размер заслонки и вынимают ее прям сбоку, а потом корпус запаивают, чет еще колхозят. Решил сто не мой вариант, и лучше сделать по человечески.
@@alextuningarage ну я прицелился, да решил что поменяю корпус. Заодно все промою, да и на дверях поменяю втулки в петлях. Сейчас в поиске корпуса, вопрос чтоб на нем все нормально с этой заслонкой было
поддеваешь решетку, вынимаешь, дальше торксом кое как корячась откручиваешь. Я это сделал когда динамики менял, и сразу его не подключал. Но это не самый большой гемор
@@Сергей-н9ф1о чтобы решетку снять, нужно переднюю часть поддеть и поднять, а потом параллельно стеклу вытягивать на себя. Ну а винты динамика через лобаш смотреть и откручивать.
Пока нет, каюсь. В ближайшее время планирую 2 штуки купить и поставить. Этой зимой я на авторежиме ездил, пока заного ничего не отломалось. Раньше любил в крайние положения крутить.
@@GM-Opel.GARAGE над ногами водителя пластиковая крышка, ее снять, и на корпусе печки будут 2 моторедуктора, вот нижний это тепло-холод. С него разъем снять и стабилизатор в разрыв поставить
