Подготовка материала для роликов занимает много времени и для тех кто желает поддержать канал я оставлю номер карты : Технобанк - 4704 6930 5882 0898 Belinvestbank - 5578 8435 2010 0060 Благодарю за Ваше участие в создании контента !
" Салам алейкум" из Таджикистан Здравствуйте ? Кароче я посматрел ваш ролик сегодня с утра и сразу начал ремонтироват печку там была утечка как вы показали проблема салники их поменял все стало супер СПАСИБО ВАМ АВТОР КАНАЛА 👍👍👍
Спасибо Андрей. год ездил без теплой печки. завтра же сменю радиатор. мой сильно загрезнен очень качественно объяснил. всегда думал это очень сложная процедура а оказалось все очень легко
С добрым утром)! Спасибо! Выложился на все сто,чтобы любой без навыков автодела смог заменить радиатор ) У меня на канале в плейлисте про мой Опель есть видео о замене основного радиатора и других заменах,смотрите когда нибудь пригодится;) Хорошего вам дня!
Карло,привет) Благодарю! Приятно осознавать ,что не зря столько времени отдал для того чтобы всё понятно отснять и рассказать о главном в этом ремонте) Спасибо,спасибо! Хорошего вам вечера!
@@AndreiSibirАндрей! Поменяли термостат, но воздух по-прежнему, дует холодный..Я имею ввиду когда машина стоит в пробке и работает на холостых. Когда передвигаюсь, тогда всё в порядке. Также на холостых, если немного давлю на газ, начинает дуть тёплый🙂 Не подскажите, в чём ещё может быть причина? Спасибо🙂🙏
Раиса,с добрым утром)) Думаю,что и Вам бы не составило проблем это сделать самой) Многие видео по такому ремонту на других каналах тёмные,что ничего не видно) Я сделал с отличным освещением ,чтобы понял даже новичок) Спасибо большое)! Хорошего Вам дня!
@@AndreiSibir Ладно извини меня за первоначальную реакцию. Вижу ты нормальный человек. Сделаю несколько замечаний если позволишь. При замене ЛЮБОЙ детали системы охлаждения (а радиатор печки туда включён) антифриз под замену, т. к. в состав не бодяжного антифриза входят различные присадки, некоторые из них должны вступать в химическую реакцию с новой деталью не медленно для создания внутри её защитной плёнки. Чего б/у ОЖ сделать уже не может. Радиаторы фирмы NRF, ну так - ну пусть будут середнячки по качеству. Установка уплотнительной ленты строго обязательна, без неё тепла не будет. На прямую работа термостата не влияет на прохождение ОЖ через радиатор печки. Термостат влияет на скорость прогрева ОЖ и поддержание рабочей температуры двигателя. Установка стопоров наоборот :). Ни и так по мелочам. А вообще видео занятное, особенно по поддержанию чистоты в салоне. Вот бы так все. Скажешь - так какого ты фильму смотрел. Клиент настоял. Приехал с готовым диагнозом по ремонту печки, хотя у него оказались другие проблемы. Ладно - УСПЕХОВ!
Хах) Клиент посоветовал посмотреть)? Прикольно) Всё что написали,очень верно,со всем согласен. Антифриз я новый заливал,так как он неделю назад менялся с заменой основного радиатора. А крепёж можно ставить с любой стороны,совершенно роли не играет с какой. С завода просто он установлен так ,что вставить его с той стороны почти невозможно,а в принципе не обязательно,трубки круглые и скобы держат с любой стороны крепко. Рад знакомству с настоящим мастером своего дела) Хорошего вам вечера!
Макс,привет)! Ммм,как приятно слышать,что вам помогло это видео) У меня есть плей-лист про мою астру,всё что связано с ней хранится там,заходите посмотреть. С наступающим!
Владимир,привет! Именно на такие комментарии и рассчитывал когда делал замену радиатора. Старался сделать всё с хорошим освещением и объяснениями,чтобы нашему брату можно было поменять радиатор самому) Хорошего вам вечера!
Старался рассказать нашему опелёвскому братству хорошо,чтобы каждый смог сделать сам и съэкономить на ремонте. В плейлисте про Опель на моём канале есть ещё видео мануалы по ремонтам,снятию элементов и замечаний по местам которые подверженны ржавчине. Смотрите;) Рад знакомству!
Игорь,с добрым утром)! Чуток бы позже и сами бы поменяли с этим видео;) Ну оставьте видео в закладках,когда нибудь придёт время заменить колечки в радике,и уже сами это замените;) Спасибо большое)! Хорошего Вам дня!
Сколько заплатили за установку радиатора печки? И у меня есть видео в плейлисте про Опель о замене радиатора охлаждения,тоже Вам пригодится ,сами сможете его заменить;)
Саша,с добрым утром! Спасибо большое! Очень рад,что смог быть вам полезным)) Можете смело браться за замену своего радиатора,всё получится;) Хорошего вам дня!
Тоже пришлось разбирать не одну печку на опель астра G,там два вида печек "бехр" и "делфи" на видео самый хороший вариант крепления печки к трубкам,а второй вариант это обхватывающие хомуты пластиковые ,с ними так просто не прокатит ,там снимать полностью печку,что ведёт за собой очень интересный алгоритм действий! Торпедо из салона невозможно вынуть пока не снимешь две передних двери,потому что болты крепления трубы ,соединяющей две передних стойки,очень длинные и при откручивании упираются в двери. Поэтому сделать так ,чтобы печка не текла с гарантией, в местах соединения ,потребуется снятие торпеды,особенно если прогнивают трубки ,идущие через моторный щит,а они прогнивают часто,ибо дюраль! Здесь на видео просто повезло,что трубки целы и нет крана,климатконтроля или кондиционера. А так смотрящим это видео ,настраивайтесь на ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ снимать торпедо. Видео хорошее, но здесь просто текли уплотнительные кольца. Если мотор х16хер ,то под капотом все руки исцарапаешь ,чтобы открутить корпус печки от моторного щита и бывает прокручивает torx внутри самореза ,при сборке лучше обычные крупные саморезы подобрать из крепежа под десятый ключ
@@AndreiSibir 🖐🤝 когда на этой модели опеля начинается история с заменой трубок ,идущих через моторный щит,тогда, если это делается первый раз, лучше запастись успокоительными,инженеры там "постарались",разбирается всё, включая опускание рулевой колонки,но второй раз разбор идёт как по маслу ,лишь бы не 16ти клапанный мотор). А так часто вылетает термопредохранители на сопротивлении печки, я уже меняю только его ,ибо целиком резистор дороговато. С глюками щитка приборов ещё не сильно разобрался ,постоянно гаснет подсветка ,постучишь пальцем по щитку приборов и работает)
Спасибо, весной или летом буду менять. До этого был пассат В3, так же менял. В принципе все делал один, только попросил отца чтобы помог когда торпеду скидывал. Да, геморрой ещё тот. Целый день потратил.
Привет)! В пассате я тоже менял) Помню торпеду чуть накинули,а потом вспомнили,что не провод не подключили и снова всё скидывали) Короче в Опеле в 10 раз проще;) Рад знакомству!
Поздравляю с покупкой)! Смело можете сами менять руководствуясь роликом. А если что не понятно пишите,не я так знающие люди здесь помогут в Комментариях) Хорошего Вам дня!
Юра,привет! Ковры не снимал. Просто лето проездил без ковриков и в машине на стоянке всегда были открыты окна. Плюс клал мешочки с абсорбером на пол чтобы в них уходила влажность. Сейчас всё супер,окна не потеют,значит под коврами сухо. Спасибо большое за поддержку! Хорошего Вам дня!
Ну кольца не проблема. Главное добраться,а потом всё легко снимите и так же на место поставите. Не боги горшки обжигают! Пишите ,как отремонтируете. Тут многие у вас совета попросят с вашей конфигурацией.
Спасибо! У меня был Бёрх и салонный и основной радиатор,родные ещё. Видео о замене радиатора охлаждения под капотом тоже есть в плейлисте про Опель. Смотрите,сохраняете. Рад знакомству!
Боюсь ошибиться,но для замены испарителя нужно снимать торпеду с бардачком и всё,что для замены радиатора) Так что работы там с головой будет. Рад знакомству!
Видео информативное. Но для механики. С автоматом чуток другая история. Я сегодня свою разбирал, по Вашему видео, так был неприятно удивлён различными наворотами у авто с автоматом из-за которого поддон отопителя снимается весьма тяжко. Сначало пришлось несколько проводов дополнительных отцепить, затем убрать блок автомата и только потом удалось буквально выдрать этот поддон, так как ещё и устройство самого переключения автомата немножко место занимает и соответственно мешает. Кстати дополнительный вопрос - помучался со снятием скобок, думаю при установке поставить как и Вы на видео - снизу. Другой вопрос, Ваши до сих пор держатся? Не надо чем-то дополнительно прикреплять, что бы со временем не выпали...
Сергей,привет! Спасибо,что воспользовались моим видео) И спасибо,что написали о том что с автоматом придётся повозится) Но,молодец,всё равно справились)! А скобки держатся монолитно,они и снимались не совсем легко и крепились обратно прочно. Такие же стоят на коробке салонного фильтра и каждый год их отстёгиваю и до сих пор держаться отлично. Хорошего вам вечера!
@@AndreiSibir Правильно, а в малый круг входит и радиатор печки и в большой он тоже входит. Таким образом жидкость через радиатор печки циркулирует всегда, а термостат лишь открывет или закрывает радиатор охлаждения, для ускоренного прогрева и поддержания рабочей температуры.
@@kanalkotoriykanaet вы частично правы, но не совсем. есть комплектации, на которых стоит клапан перекрытия радиатора печки от малого круга. сегодня делал замену колец на таком же опеле и у меня как раз версия с клапаном. между трубками и радиатором стоит н-образный пластиковый переходник и клапан закрытия радиатора печки
@@user_who_user Клапан перекрытия, нужен для кондиционера, перекрывает радиатор печки во время его включения. Допускаю что клапан этот может стоять на термостате, но сути это не меняет. Для того чтобы циркуляция пошла через радиатор печки ждать полного прогрева и открытия термостата не нужно, просто достаточно выключить кондиционер и включить режим обогогрева.
@@user_who_user Вы удалили свой комментарий или это сделал ютуб? Я смог прочитать только: "почему кондиционер у всех ассоциируется с охлаждением летом?) Его можно включать вместе с теплом"
С Новым годом! Если течёт радиатор салонный ,то ковры у ног водителя будут мокрые. Проверьте их ,а потом разбирайте. И антифриз должен уходить. Если нет,то это не радиатор виноват в запотевании стёкл.
@@AndreiSibir Кароче поменял радиатор вся проблема была в нем все нормально теперь. Я проверил так постелил газету под радиатор не снимая все потом через день вытащил а там антифриз вот и разобрал поменял
Привет)! Кран отопителя? Ммм,в моей конфигурации в паниковало не было как видите и на другой модели Опеля с другим радиатором никакого краника я не заметил. А за что отвечает кран отопителя?
Посмотрел по каталогам понял что за кран. На моём радиаторе нет такого конструктива. Всё зависит от сборки авто,может быть и с краном радиатор и я говорил об этом в видео кстати. Спасибо большое за поддержку
Павел,привет) Ну это смотреть надо,так ничего не могу подсказать. Почитайте форумы опелеводов,думаю это не тяжелее замены самого радиатора. Удачи и пишите как решилась починка. Хорошего Вам вечера!
@@AndreiSibir трубка верхняя меняется только после сьема всей печки. Так как ее прижимает к корпусу печки пластиковый кожух. Я взял полотно по металлу и подпилил кожух и тогда удалось вытянуть.
Ну провидимому эта трубка снимается и без разрезания пластика,но наверное перед этим надо пол машины разобрать) Так что ваш метод рабочий,там всё равно ничего не видно;) С починкой!
Здравствуйте. Вчера решил поменять радиатор от печки на Зафира А. Все точно так же, из под скобок ничего не бежит но при монтаже из за неопытности повредил трубку верхнюю. Из моторного отсека бежит весь антифриз который идёт на радиатор. Можно ли поменять трубку не снимая панель. Спасибо.
Печально. Вам ведь нужен доступ с обеих сторон и раз вы повредили трубку под торпедой,то думаю придётся снова всё разбирать. Ну это не видя картину конечно я так говорю,а вобще можете на гаражах у мужиков по месту спросить. Вы уже всё разбирали,второй раз быстро получится. Удачного ремонта. Рад знакомству!
Евген,привет)! Когда снимите ,то поймёте ,что из можно вставить по разному,они в любом случае обжимают трубку. Снимайте радиатор,на столе всё поймёте;) Успехов! Хорошего вам вечера!
@@AndreiSibir Пока визуальную ревизию в воскресенье провел на наличие течи, разобрал тонель, снял поддон, у меня все сухо, радиатор оригинальный с завода и ему уже 20 лет, но печка греть перестала. Видимо грядет замена его.
Моему радиаторы тоже 20 лет было и в поддоне сухо. Течёт из соединения трубки с радиатором на коврик по центру под торпедой. Проведите там рукой,будет влажно от антифриза. Держите в курсе ваших побед в ремонте;)
Ну если печка уже приклонного возраста,то много вариантов почему так происходит. А может просто маленький уровень антифриза. На гаражи к Михалычу подъедте,думаю причину быстро найдёт. Рад знакомству!
Когда выбирал радиатор читал статьи про лучшие фирмы. Ту которую купил я хвалили в статье и про нрф тоже писали и помню выбирал между вашей и своей фирмой. Так ,что можете брать,в статье писали ,что и нрф нормальный бренд. Рад знакомству!
Когда выбирал радиатор читал статьи про лучшие фирмы. Ту которую купил я хвалили в статье и про нрф тоже писали и помню выбирал между вашей и своей фирмой. Так ,что можете брать,в статье писали ,что и нрф нормальный бренд. Рад знакомству!
Ставил недавно точно такой радиатор, наверное попался бракованный, расстояние между посадочной поверхностью для кольца и скобами оказалось на миллиметр больше чем оригинал, в итоге скобы очень легко защелкнулись и при заполнении системы потек антифриз, решил проблему установкой двух колец, скобы установил с большим усилием, недели две утечек нет. Как думаете на долго ли хватит такого решения?
Валерий,привет) Вот бракоделы)! Хорошие люди от них страдают) Ну ,а по поводу дополнительных колец ,как решение проблемы,то думаю будет ходить ,раз уже две недели ездите и протечек нет. Всё будет хорошо,пока не пересохнут кольца,а это ой как не скоро;) Хорошего вам дня!
Та же проблема. Поставил по одному кольцу, задвинул скобу, как сигарету в пачку. И охренел. Радиатор брал у знакомой в магазине. Всегда беру у нее по оригиналу, и в этот раз она при мне звонила и заказывала оригинал. Визуально придраться не к чему, я имею ввиду приехавший радиатор. Все очень аккуратно сделано, фирменный знак NRF на нижнем торце и номер такой же. Как не крути на подделку или брак никак не смахивает. Может DELFI ? У меня система BEHR. Тоже поставил два кольца, гонял пол часа на холостых и на 2-3 тыс. Нихрена не потекло. Так и собрал вчера. Пока не ездил,время покажет. У Вас так же?
С добрым утром) Походу это бракованная серия. Ну я думаю 2 кольца будут работать ,так же хорошо как и одно;) Пишите потом о результатах) Хорошего вам дня!
@@ivannikolaevih2350 ну что то не так с этими колечками. Должно держать на отлично и годами,а у вас сразу потекло. Может криво как то стали они при установке. Даже не знаю,разберите и гляньте на них сново,пишите чем закончилось.
Это можно узнать только после того,как вы будете знать какой радиатор у вас установлен. Лучше позвонить в автомагазин и спросить у всех ли астр одинаковые патрубки. В любом случае вам надо сначала снять радиатор,вынуть колечки и потом их заказать чтобы не ошибиться. Просто заранее поинтересоваться наличием их в ближайшем автомагазине. Рад знакомству!
В гараже оригинальный остался ,он целый был как оказался. Напомните в конце недели,померю. А вообще вам надо сначала снять тот который у вас стоит,чтобы не ошибиться,так как да,можете заказать совершенно не тот. Да и возможно у вас просто колечко прокладки течёт и не надо будет менять сам радиатор. Рад знакомству!
Привет)! Ну потому что кто то менял до вас радиатор и не закрутил эти два болта обратно,забыл наверное) Купите эти болты и зафиксируйте радиатор печки;) Хорошего Вам дня!
@@AndreiSibir Ну это конечно ... Тут такая фишка я брал сразу резинки на подборе все поставилось на легке ...вот тут - то и оно мне это не оч понравилось ..Я заказал по трекномеру ИНФА была ДРАЙВЕ кто-то делал ..пришли... начали ставить 2 дня промучались но поставили.. Я снимал всю шумку с переди ..все кресла вон ... это было что-то
я не знаю как вы сняли скобы ани в верху упираются, с низу на них давишь они немного выходят и упираются в пластмассовый короб так что вы что то не договариваете
Так и есть,упирались вверх что казалось никак не вытяну. Но шатал,нагибал и вытянул. После при сборке защёлкнул из снизу ,чтобы больше так не мучаться. Вобщем смелее тяните скобы,вы ничего там не сломаете точно. Рад знакомству!
Марат,привет! Точно не скажу,но почти на 99 процентов уверен ,что манипуляции будут точно такие же. На всех опелях эта система установлена плюс минус одинаково. Снимайте сами под это видео,думаю будет почти тоже самое;) Хорошего вам вечера!
Сколько пробег на вашем опеле? У меня также потрепаны кожухи ручника и ручки кпп. 99 год, пробег 320 тыс на приборке. Машина из германии , с 2006 года.
@@AndreiSibir У меня сиденья прикручены на синий клей. Резьбовой клей так называемый, я в аккуе. Я проморгал момент течи печки. У меня через основной радиатор текло литра полтора за 100 км. Летом стал лить воду, с учётом того что к зиме поменяю радиатор,помпу,и термостат. Под ковриком водителя не было сыро. Но печка не греет на холостых от слова совсем, на оборотах дует, менял радиатор печки, не сам. Так вот о чем я. Поменял радиатор который тек со всех сторон, давануло через печку, причем конкретно, сначала не понял, а потом коврик поднял, и понял что я долбоеб. Там сейчас литров шесть антифриза который я доливал. Думал что ей мало(((
@@AndreiSibir Андрей, ты сказал в видео что с этой пластмассовой фигнёй замена будет легче. Я ответственно заявляю, это жопа. Сначала закрепил клапан к радиатору и начал одевать на патрубки печки, хер полезешь с учётом того что сиденья и ковры пола были уже удалены из салона . Ребятки, сначала одиваем клапан, потом радиатор печки на него.
Я вскрывал полы, там ведра четыре жижи, сами ковры так и не высушил, отжал нажал, феном строительным просушил, но высушить антифриз невозможно. Сделал вывод что зря вскрывал полы. Это того не стоит.
Возможно я оговорился. Потому как конструкция моего радиатора без этой допприблуды куда проще. А так да,к вам по отдельности будет легче устанавливать ,чем в сборе. Спасибо за описание.
У меня скоба стоит с боку а не с низу. Но , думаю что ремонтер горажный мне их так засунул😢. Сама машина мне нравится, жалею что взял дизель. Спецов у нас в городе нет, одни пиздаболы. Такие же как и тот кто менял родиатор печки два года назад.
Два радиатора можете менять по моим видео,там ничего сложного. Видео про Опель в плейлисте Опель на моём канале. Универсал супер,это моя любимая машина)!
Я рыдаю. С печкой все понятно , спасибо. Но как снять сиденья на этой машин передние? Задние болты такое ощющение что имеют типа стопорного кольца или подобие. Все четыре болта крутятся только на ппару тройку миллиметров😢😢 дальше никак. Ни вперед ни назад. Хочу снять сиденья и половую обивку, там антифриза литров шесть лишних😅 сам долбоеб, все понимаю, но эти болты не крутятся, ощющение что есть какая то блокировка, помогите, подскажите 😢
Брызнул на бум силиконовой смазкой. Не было больше ничего под рукой. Покурил, начал крутить туда сюда без фанатизма. Один выкрутил, он на синем резьбовом клее, то есть, эти болты не должны выкручиваться никогда? Я в замешательстве. Попробую открутить второй.
А скобы у меня на печке с завода стояли сверху. А поставил я их снизу,так легче и защёлкивается всё крепко,ничего не течёт. Антифриз из под Ковров будет очень проблематично вывести. Нужно снимать ковры мыть и сушить летом.
