Все для эндуро в одном месте: www.drivemotor... Покупай товар на сайте, копи бонусы и оплачивай ими до 30% от покупки! Ролингмото: rolling... Драйвмоторс: drive_m...
купил я кубену комплект хобби 128 на кайо к1 2022 года, неделю я возился с установкой, большинство размеров пришлось подгонять, одну деталь и вовсе пришлось заказывать у токаря так как в комплекте не было, производитель и дилер все равно утверждали что именно этот комплект ставится на мою модель. По итогу я установил и после двух покатушек проблем не обнаружено, работает нормально. Единственно я ни у кого на ютубе я не слышал одно очень важное замечание не только по этому комплекту но и вообще про гусеничные комплекты, которые почти все имеют вместо заднего амортизатора обычный металлический штырь, поэтому будьте острожны при езде , под снегом можно не заметить пенек или камень и прилетит по жопе так что можно повредить позвоночник, берегите себя.
Хочу прокомментировать т.к. имею именно это 112-е чудо инженерной мысли, конструктор «Сделай сам» за 88000 рублей, которое никогда бы не купил, зная обо всём заранее. Сразу вначале скажу о тех, у кого покупал. Именно как и сказано в этом видео они не общительные. Минимум информации. Могут прочитать и не ответить. Ничего не предложат как исправить ситуацию. И вообще считают, что у них офигенное изделие, а ты купил и твоя проблема. Как-то так. Совершенное отсутствие умения работать с клиентами и хоть как-то пытаться решать вопросы. Всё полная правда была сказана в этом видео. У меня на канале есть короткое видео первого выезда. Но тогда, как оказалось впоследствии, подмёрзла вакуумная заслонка, т.к. мот стоял с осени и конденсат никто не отменял и поэтому покатался я буквально минут 10 пока мот чихал и не хотел ехать. Не суть. Здесь разговор о Кубене 112. Под данным видео я расскажу свой горький опыт её покупки и сборки/допиливания под мой мотоцикл Regulmoto Sport-003 2019 года. А финал своих двух полноценных поездок на ней (первый раз 3 часа, а второй часа полтора) я расскажу в комментариях к видео вашего выезда. Также чуть позже запилю на своём канале видео своих выездов и обзор этой гусянки со всеми нюансами. Итак: Начнём с лыжи. Скажу сразу эмоциями. Когда я увидел этот пипец я просто офигел. Вы здесь на видео не показали и ничего не рассказали о лыже. А я расскажу. Это просто кусок пластика (забыл название материала). Конька посередине нет. По бокам прикручены просто два уголка 20-х. Просто тупо железный уголок по бокам. И вот этим уголком она врезается во всё. Причём ехать по утрамбованной поверхности вообще некомфортно. Лыжу просто кидает в стороны. Учитывая, что там между прикрученным уголком и загибом лыжи есть расстояние маленькое, оно увеличилось когда я словил под снегом бревно и под него забилось дерево, потом словил проволоку на поле и улетел через руль. Ну то ладно. Проволока это от старого колхозного забора. Бывает. Хотя!!! Был бы там нормальный снегоходный или сноубайковый конёк, то ничего бы там не зацеплялось. Далее. Управление лыжи отвратительное. Возможно создатель ни разу (хотя я в этом сильно сомневаюсь) не видел и не катал на нормальных лыжах снегоходов и сноубайков и не знает как должна она управляться в снегу и на более твёрдом насте. Ещё. Как уже говорилось в видео крепления на траверсу лыжи нужно просверливать самому под свой мот. Только вот беда у меня. У меня слишком высокие нижние крепления оси на перьях и длины траверсы Кубены просто не хватает, чтобы захватиться хомутами за перья. Опять же хомуты имеют большой диаметр. Никаких подкладок между ними и перьями не предусмотрено. Сами кладите что хотите. И снова сказано, что втулки для центровки нужно пилить самому. Поверьте. Купите комплект сразу имейте ввиду, что лыжу под замену.
Ну и сама гусянка. Постараюсь вспомнить все моменты. Первое это всё та же штука, что расстояние между креплениями уже и центровать её так, чтобы цепь шла ровно на ведомую звезду это ваша проблема и задача. Как и где вы будете вымерять и точить втулки производителя не волнует. Потом сами втулки. Они имеют диаметр 17 мм. Моя родная ось 14 мм. Никаких втулок не предусмотрено вообще. Продавец сказал точите сами. Что же. Я пошёл к токарю точить две втулки 1,5 мм толщиной в уши крепления. Ведь я купил и это моя проблема. Далее тяга которая идёт вместо амортизатора. На моём мотоцикле её можно было поставить только в самое первое к началу положение т.к. родной амортизатор идёт в нише между рамой и фильтрбоксом. Здесь в вашем видео вам удалось её поставить в самое дальнее. Я так не мог сделать и гусянка была прямо «отклячена» вниз т.к. тяга длинная. На что мне продавец сказал: «Отрежьте лишее. Она сделана с запасом». И я снова взял болгарку, штангенциркуль, сварку и резал варил. Потом, когда наконец поставил и надел ведущую цепь обнаружилась вопиющая проблема. Ведомая промежуточная звезда сидит на валу не соосно. Сам производитель (он мне звонил и о нашем разговоре я расскажу в своём видеообзоре Кубены) сказал, что типа кривая звезда. Я предположил, что криво нарезали на валу шлицы под звезду. И мне абсолютно пофиг кто из нас прав. Я за 88000 рублей имею кривую звезду на кривом мать его валу. Получается, что звезда крутится как бы ближе-дальше от ведущей звезды и цепь то натягивается, то расслабляется. Поэтому цепь нельзя нормально натянуть. Следующее: на болту натяжения гусеницы не было контргайки. Вообще никакой. Тупо болт натяжения. И если бы я поехал, а он выкрутился и гусянка слетела, то это была бы снова моя проблема. Далее. Сама система натяжения цепей сделана то неплохо если бы не одно но. Гайки с нейлоновым стопором на болтах крепления «пластилиновые» и резьба с них ушла моментально. Поверьте я не один десяток лет кручу гайки и чувствоввать момент руками умею. Сорвать резьбу на 10 безусловно легко. Особенно когда железо из пластилина. Самое самое дешёвое. (про дешевизну запчастей я ещё расскажу потом когда буду рассказывать о телефонном разговоре с производителем). Про само супер качество гусянки в целом и о том, что мне по всему этому поводу говорил сам производитель в телефонном разговоре я скажу в видео про покатушку. Ребят, я не против. Но всё здесь сделано настолько бюджетно, что это хуже мать его китайской поделки. У меня китайский мот ни разу не сломался. А на этой гусянке я смог покататься ДВА!!! раза. Всё!!! Я расскажу потом подробно. И естественно производитель попытался свалить что у меня не тот двигатель. Что 112-я это для 166-го мотора с 16 лошадьми. Да у меня не тот мот. Он слишком большой. Хотя именно он посоветовали на мой мот именно эту и мой мот такой же, как и стопицот других 250-к по габаритам.
Лыжу не показали, и сделана она действительно топорно из тяжелого материала. Когда распаковали, сомневались в ее эффективности, Но у нас проблем с держаком не было, поэтому пока без особых претензий.
Бред полный ,как ты будеш на него забираться если завалишся на бок в нащих сугробах ,если без лыж проваливаешся почти по грудь? Позалуйста ответь и объясни ,может я чтото не понимаю.
Такая же дичь уважаемые. Брал кубена 128 hobby для своего BSE M2, братан, все подойдёт, все встанет...на итоге 4 дня в гараже с болгаркой и остальным тяжёлым инструментом прыгал, чтобы все допилить и поставить. Но, на итоге вещица хорошая получилась.
Я могу тебе ответить на все вопросы, будет всё тоже самое, 125 кубических сантиметра, и фара, больше ничего особенного, но только дороже чем в прошлом году
@@ПавелБордюгов-б5б ну да ,а еще отстойный фильтр и ущербный карб нибби ,лучше бы оставили старый добрый микуни и не выделывались бы . я имел дело с несколькими питами на нибби ,и все они работали отвратно
Я второй год езжу на таком на охоту и изредка по танковому полигону в Сертолово Лен обл. Про карбюратор, у меня стоял уже не микуни но немного покрутя я добился адекватной работы, свечу скорее всего сразу на выброс иначе радость первых поездок оборвется быстро, в целом нормальный мопед, для деток и подростков будет лучшим подарком после которого жизни изменится на до и после, а мне было тоже весело пересесть с спорт-туриста на мопед. И берегите себя за рулём