Ниссан: Выпустим ограниченную серию инструмента для сборки мотора, пусть потом за слитки покупают. Тоскин: Сегодня с нами малярный скотч, головка на 38 и мы начинаем!
Та выямка на вкладыше - для его позиционирования без маркеров,жаль,что не использовали или не догадались...ВАША замена для колхозного гаража - подойдет конечно. Но вот в реальности встретятся проблемы с заусеницами на вкладыше-втулке(ведь не показали как его установили) и распредвалу прийдется это перемолоть или срезать при установке(не думаю,что под каждую шейку есть у Вас фреза нужного диаметра). Но решение все же есть: нужно использовать прессовую посадку.Если были у токаря можно было : для позиционирования использовать на нинешнем инструменте штырек направляющий(изготовить просто, резьба и болтик нужного диаметра),так же длиную шпильку строительную через весь блок с гайками и шайбами(для легкого усилия упорный подшипник как у Травникова "съемник-запрессовщик для втулок клапанов") и две позициционные втулки по бокам и садите все БЕЗ УДАРОВ(пресуя тихонько по резьбе). Это Ваш двигатель и эксперименты Ваши,ездить тоже Вам.(Способ со шпилькой простой и не требует специального высокоточного оборудования как для приезки факок клапанов - это ответ для того умника под прошлым моим комментом - которому самолеты покупать и оборудоваине нужно для фасок клапанов(инструментом нювей в свое время Я сделал не одну ГБЦ и знаю о чем говорю!))
Очень надежный двигатель. Сейчас у отца Атлас 1997 года с пробегом, последний раз было, 512000 км. И это его реальный пробег потому что я его сам лично покупал в Японии с пробегом 192000 км. И с ним никаких проблем не было кроме ремонта топливной. Масло двигатель не расходует. Льёт он всё это время синтетику ZIC 5/30 зимой и летом 10/30, замена каждые 5000 км. 90% всего пробега по РФ, это грунтовые дороги и перевозка дров, угля и т.д. При этом расход у двигателя вполне приемлемый, в среднем, чуть больше 10 литров.
Привет смотрю постоянно если можно или осталась и не трудно ,кидайте ссылочку на данный инструмент мне очень интересно ,кому тоже поддержите лайком ! (p.s жду всегда новеньких видосов)
Сальники одеваются через пластиковые колпачки, они бывают в наборе, не то клапана местами под сухарики и самый верх могут повредить клапанные сальники и можно эти микро прорези не заметиь...
Хорошая работа, мужчины! Если руки растут из неправильного места, то и на пррфессиональном оборудовании можно собрать х...ню. А у вас даже скотч выполняет получается две функции: не дает провернуться вкладышу и защищает покрытие вкладыша.
Андрей здравствуйте спасибо вам за вашу работу и ваши видео Как всегда на высоте))) Подскажите пожалуйста есть М13А расход 14.5 литров не чего не могу найти ((( длительная коррекция почему то -7. 8% что это может быть?
всем здоровья.поделюсь опытом как бы на свих наблюдениях и ремонте тойота премио двс 1zz.передний привод.ну комуто может пригодится.ну короче на днях появился свист на навестных и я сняв натяжной механизм увидел что роллик под замену а шток заржавел хотя прошлым летом смазал и подшиптик роллика и штока.почистил смазал ,новый роллик поставил и обанна проблема ушла и даже у двс второе дыхание открыдась а до этого было ошушение как будто за зад чтото держит,грешил на многое но причина оказалась в натяжителе.поначалу когда засвистел я даже подшиптики генератора смазал так как контракт поставил.думал что рассохлис смаски.набивал синий тоташи .
Здравствуйте , подскажите. На шкиве нет метки , для выставления в мертвую точку. Как можно выставить поршень в мёртвую точку. Можно через свечу накала выставить с помощью проволоки , получиться?
