То, о чем вот уже десять лет говорили энтузиасты-путешественники, свершилось! Завод ГАЗ стал официально позиционировать линейку грузопассажирских фургончиков как многофункциональный семейный автомобиль для туризма и путешествий!
@@user-eh7fp4ym1d, грузо-пассажирский вариант. Стандарт, как бы. Самое интересное, что нынче, с нашими чудотворными законами, если сам эту перегородку снимешь, можно легко на штрафстоянку угодить. Переоборудование, типа. Маразм, конечно, но формально докопаться можно.
@@victorn1199 Не чудотворные, а- глупые, вероятно писанные не компетентными "специалистами" или умышленно для ограничения свободы по функционалу! Кстати: не знаю как сейчас, но налоговая ставка за "комби"(грузопассажирские авто) идёт как за грузовой автомобиль и остальное, типо ТО, страховка как для грузовых! Лучше завод ГАЗ, если он реально думает о потребителях, что-то делал из пассажиркой версии чтобы подходило под категорию "B" и можно было бы на законных основаниях трансформировать салон с предварительно предусмотренными для этого перегородками, крепления к ним и т.п. в т.ч. кому надо что бы были предусмотрены и "глухие" вставки на или вместо заднего и задних боковых стёкол, чтобы там можно было хранить груз более безопасно(на случай предотвращения воровства, если окна разобьют)- тогда возможности авто увеличилось кроме семейного и для работы в перевозке для микробизнеса, но у нас в стране да и похоже во всём мире не думают об этом и делают либо пассажирские, либо грузовые, либо комби(Напомню- я писал о появлении на рынке пассажирского по ПТС с возможность перевозки не большого кол-ва груза в безопасном для этого пространстве, т.е. перевозка в пассажирском возможно, но не безопасна из-за отсутствия перегородок и наличия лёгкого доступа к грузу путём разбития стекла), поэтому люди иной раз сами вынужденны покупая пассажирские оклеивать наглухо стёкла(сейчас не знаю- раньше так было можно) сзади и делать быстро снимаемую перегородку(в случае вымания на этой почве денег ГАИшниками и для прохождения ТО она быстро демонтируется- видел просто сетки ставили, чтобы груз в случае аварии не летел по салону, и вору через лобовую часть авто уже труднее пробираться)
нужен такой же 4х4. Задний привод для большинства дорог России это фу. Я действительно рассматриваю ГАЗ как следующий авто. Но без полного привода брать не стану, т.к. есть дешевле ларгус.
Многие ждут полный привод, я думаю в скором времени он должен появиться. Хотя лично меня и задний устраивает во всём. В жопу мира я не езжу, по городу и трассе мне не то что 4х4, мне и передний нафиг не упал)) А ларгус по габаритам гораздо меньше чем соболь, у них функции совершенно разные и сравнивать их как-то бессмысленно
Без полного привода, даже с блокировкой зимой и осенью только по ровному асфальту более- менее уверенно ездить можно, а концепция изначально была полноприводной. Подожду пожалуй.
По этой машине не скажу , а по предыдущему полноприводному Соболю есть что сказать . Моторный щит весь полопался примерно за два года , передних ступиц за три года поменяно немеряно , пыльники на карданных шарнирах дерьмо ( из-за них летят сами шарниры ), передние крепёжные отверстия передних рессор разбило с обоих сторон .
устроился работать недавно и попался соболь нн. мне он по душе пришёлся, учитывая что раньше я работал на транзите нулевых годов)) собран грамотно, ничего лишнего нет. как водителя, мне больше всего нравится что поломок нет и ехать удобно. сиденье отрабатывает все ухабы спокойно, от легковушки вообще никакого отличия нет. и тормоза сюда поставили хорошие, даже с полной загрузкой в момент останавливается
Чтобы,Лене,получить в 2 раза больше лайков,нужно вести репортаж с растегнутой молнией...Мужчины поймут,от волнения случается и не такое!!!Зато просмотров увеличится в разы,и есть за что...
У нас сейчас очень крутой автодом на базе Соболь Бизнес. Мне с ним очень жалко расставаться. но я понимаю, что уже пришло время обновляться. Всё-таки 13 лет отходил, срок не маленький. Думаю из всех альтернатив что есть на рынке Соболь НН самый оптимальный вариант. Уже был на тест-драйве. Очень уверенно держит дорогу) взбитый такой. Тормоза отлично работают, почти как на легковушке, очень острые 🔥
У нас автобус (6+1) Баргузин 2011 г.в. Тоже подумывали о NN. А тут тесть себе на завод взял нашу мечту. NN салон 8+1, кондей, мультимедиа, дизель. Я его спрашиваю, по чём? Барабанная дробь! 4,3 млн руб (от Луидора). И даже если завод начнёт их выпуск, меньше чем 3.8 стоить не будет. Поэтому увы. Вам проще, возьмёте в железе и под себя сделаете, по итогу те же 4.5 выйдет, но это авто дом и они стоят дороже. Так, что рад за Вас. Удач!
Приветствую. Ну не всем полный привод нужен. Нам например нужен 8+1 и 4х2. НО... Пока только от "Луидора" и за 4,3 млн!!!! Увы, это неподъёмная для нас сумма, для вспомогательного авто (у нас сейчас Баргузин 2011 года и 65000 пробег.).
ну с таким оснащение вообще бомба!! у меня соболь 2014 года сейчас, и планирую в ближайшее время поменять его на этот нн. изменений много, коробка неплохая и передняя независимая подвеска. про навороты типа abs esp и т.д. я вообще молчу. недавно получилось прокатится на нём, по сравнению с прошлыми моделями это вообще кайф. едет мягко, в кабине места оч много
Как старый в жизни? Не прикалываюсь, просто семья стала большая, подумываю, что бы такое взять... 5-7 мест и чтобы большой багажник. Универсалов считай сейчас вместительных нет, с иномарками связываться не хочу.
Аппарат офигенный, я у друга покатался, тоже захотел)) Подвеска мягкая, рулится легко, в поворотах не кренится. Руль капец легкий, также как на легковушке практически, плюс еще кнопки на нем, тоже к комфорту большой плюс) Скоростя включаются без усилий ваще, каждая четко на своем месте, люфтов никаких нет абсолютно. В общем, брать советую)
Умник, а как по твоему заднеприводные фуры зимой ездят?) Нормально все будет если руки прямые. Переднеприводные грузовики при любом раскладе надежнее. Ни один шрус на переднем приводе не будет ходить столько же сколько ходит кардан.
Вопрос знатокам: если завод ГАЗ организует на Соболе полный привод в связке с дизелем и АКПП, то на каком поколении: NNN, NNNN, NNNNM? Будьте оптимистичны, ведь уже получились кондиционер, светодиодные фары и даже задние дисковые тормоза🥲
всегда приятно смотреть за интересным обзорщиком! щас сам выбираю машину для работы с бригадой. минивены все слишком мелкие, в них инструмент и рабочий материал не влезет. а вот из таких фургонов только соболь самый дешёвый. естественно варианты б\у я даже не рассматриваю, думаю причины объяснять не надо)) вот на днях думаю к дилерам сгонять, посмотреть всё в живую
Уникальный, новейший , инновационный, семейный автомобиль 21 века на рессорах 😂 Да, и мне молния у Лены понравилась) Да, кнопку старт мой отец еще в конце 80х на москвиче сделал)
Внешне он офигенный. Мордочка прямо агрессивная. Фары притемненные, плюс еще к тому же светодиодны... Даже не верится что его газ сделал)) Смотрю клима вместо кондея стоит, тож круто очень. Мне для рыбалки и охоты то что нужно было бы... Короче думаю подожду пока он появится с полный приводом и прикуплю себе такого.
Семейный автомобиль??????? Сделайте ISO FIX хотя бы. Пришел посмотреть машину в Н. Новгороде, автосалон в 100 метрах от завода. Когда спросил про крепление детских кресел, то менеджер посмотрел на меня как на идиота.
Всё это хорошо, но обещали полноприводную версию, и правду люди пишут , где простой семье взять такие деньги? Кредит под бешеные проценты в банке? Нет чтобы как в СССР была просто рассрочка на 5 лет к примеру, тогда бы и простой семье можно было-бы подумать о покупке такого авто а так только как комерческий транспорт. По кране мере это моё мнение. Авто Газу удачи.
@Ильдар Шакиров а чем плоха идея мультивена на базе грузовика? Фольксваген Транспортеры Т5 и Т6 хорошо себя показали. Сказать честно, тоже задумывался об Соболе, если бы он с 4вд стоит 1млн руб. Тогда я бы пошёл покупать. Да и тем более Лада Ларгус тесновата для большой семьи, плюс движок не вывезет 7человек и плюс грузы
От 3105 за задний привод? Народ для кемперов его брал из-за полного привода. Навернули в сиденье столько "никому не нужных" настроек, как будто уже некуда больше в этот автомобиль вкладывать и осталось только в сиденье и кнопку старт/стоп. Эээх, ждал его с полным приводом именно для выезда на природу с семьей. С задним он нафиг не нужен. Слишком далеко за трактором бежать придется. И вот это сравнение, что опытный водитель на заднем приводе уедет дальше чем на полном, просто вишенка на торте 😂
И на заднем приводе можно на природу выезжать! 4х4 будет, но позже, можно и подождать если есть в нем необходимость. Настройки все эти только вам не нужны, а народ ждал этого. Комфорт для современного водителя это главное. В этом соболе он есть
Единственная проблема ЦЕНА! И размер его. Он слишком маленький (низкий и короткий). Как видишь, всем не угодишь... Я бы хотел, чтобы он был как ГАЗель NN "коротыш", длина побольше, высота крыши выше - идеально. Можно спальник сделать в длину, за вторым рядом сидений. Вот, стандартная ГАЗель - слишком длинная, а "коротыш" самое оно, для меня. А высокая крыша, позволит стоять, почти в полный рост - идеально для кемпера/автодома. Рассмотрел бы коротыша, но задняя спарка - не вариант. Вроде, где-то слышал, что "коротыша" выпускали с односкатной ошиновкой, но информации слишком мало. А так, и той и другой, не хватает полного привода...
@@victorn1199 ну, у всех свои понимания "автодома", кого-то и прицеп-капля полностью устраивает. А у многих, Соболь-Бизнес автодом, хотя, он даже меньше, чем Соболь-NN. Я согласен, что маловат. Поэтому, Я за односкатную полноприводную ГАЗель NN.
@@LiceDejj Вы совершенно правы! У меня например Нехт на парковку по высоте не войдёт. А тоже коротыш рассматривал. А спрос не позволит ГАЗу делать широкую линейку. Так, что всю голову изломаем.
Поездил 3 дня на таком, доволен как слон) сам сейчас езжу на старом хендае, и планирую менять его на что либо свежее. товарищ в апреле покупал соболь нн, вот и дал мне его заценить. первое что бросилось в глаза, это конечно внешний вид снаружи и в кабине, всё таки не слабо так они заморочились над этим. в плане комфорта всё шикарно, чувствуешь себя за рулём великолепно. подвеска отрабатывает нормально, всякие ямы и ухабы почти не чувствуешь. в остальном всё по стандарту идеально работает, всё таки новая машина. возможно всё таки именно этот соболь и буду покупать
Главный недостаток этого автомобиля это отсутствие хорошей акпп, ведь газ его продвигает как авто для города, лично моя семья очень хочет такой вариант автомобиля, но честно скажу мы не пересядем на авто без акпп, тем более для города это очень неудобно, да и в силу своего возраста колени уже побаливает, а тут уже работа, а не удовольствие от вождения
Его позиционируют не только как семейный, а для коммерческих перевозок АКПП не особо то и нужно. Да и в дальнейшем обслуживать её будет дороже чем механику.
Для семейного Вэна не хватает стиля. Могли бы в легкосплавные диски обуть, бампера покрасить, двухцветный окрас предложить. Семейный авто, это индивидуальный авто, и важно чтобы его не ассоциировали с маршруткой.
Роскошная корма у этого автомобиля. И кровать зачётная, при такой то корме она просто обязана быть в базовой комплектации. Так и хочется ее как следует испытать. На газ нажать, так сказать. Не доезжая до улицы Шкапина.
недавно ездил с друганом по городу на таком грузовике, за рулём посидел, прокатился) многого сказать не могу, т.к. машина не моя и ездил я на ней недолго, но сиденье топовое) даже особо не регулировал его под себя и всё равно удобно))
дядьке на работе недавно тоже соболя выдали. он поначалу расстроился, что не транзит или типа того. а теперь вроде подуспокоился) говорит, что неплохая машина, вместительная и в дороге послушная)
Пересел месяц назад на НН, до него на Транзите работал, тачка комфортная была, переходить не хотел. Но, поработав немного на Соболе, понял, что НН тоже очень хорош, даже фору немного Транзиту дает. Салон комфортный, не такой просторный, как в Транзите, но отделка и эргономика на высоте. Управляется машина легко, руль слушается беспрекословно, как на пустую, так и с небольшим перегрузом. ТО вышло недорого первое, дешевле чем на Форде. Думаю, при должном уходе, будет долго служить.
Ну вы серьёзно? Нахера сравнивать минивены и коммерческий грузовик, да его позиционирую как семейный, но в большей части его берут для грузоперевозок. АКП там также нахрен не сдалось, только увеличится стоимость обслуживания, поэтому его изначально туда и не предусмотрели.
Я россиянин с достатком выше среднего, и я не могу позволить себе этот автомобиль. А это считается " народный автомобиль ". Низкий поклон ГАЗу и правительству.
@@minchelwarfely4380 даже если чуть выше. Раньше 5-7 лет эксплуатации, продаёшь за 1/3 стоимости нового, добавляешь 2/3 и новый. Сейчас (по ГАЗ), продаёшь за 1/10 от цены нового и добавить надо уже 9/10, а это.... Короче, реставрационный ремонт Баргузина и пусть служит дальше. Блин я Хитрилу нового дешевле взял!
Очень хороший соболек .размер отл.где можно 1.85 стандарт высоты и стоять( как у всех дукато..), всем неугодишь ,нужно сделать базовый комплектацию вообще оставив только руль..заработает на магнитолу ,монитор,коробку автомат сам "капризный"покупатель
Меня не волнует цена и прочие нюансы. Мне интересно,когда этот аппарат начнёт цвести от коррозии? На каком году своей жизни. На третьем или четвёртом году?
Рано еще об этом говорить, поскольку это новая тачка и так далеко никто не заглядывал. Но насколько я знаю там все оцинковано под завязку. Так что по идеи никакой коррозии быть не должно.
Ну ребята , девочка красивая, очень старалась. А Вы молния, бездорожье. А машинка ничё,главное чтоб железо и покраска были качественными , а цена рубликов на 500 по меньше. И тогда будете работать в три смены бес простоев. А то за трешник можно и Д 5 делику во Владике взять.
По моему Перегородка не нужна, так бы можно было откинуть спинки задних сидейний когда пустая машина, катался на японском микроавтобусе на мнжеогод, класс было, а вот ещё приходилось на каких-то аналогах газелек здить, там очень прямые как тут спинки, и ЖЕСТЬ КАК НЕУДОБНО БЫЛО, даже по городу проехать, спина напряжённая всю дорогу была...
Из всех роликов про соболь нн мне стало ясно что главным преимуществом является кнопка старт-стоп, но знающие люди говорят что в советской армии на кразах и КамАЗах с Уралами был ее аналог флажок повернул без ключа и завел 🤔
1:47 Fake taxi SOBOL лол, насам деле норм думаю о том что бы взять, но не за 3 ляма( может подождать пока цена вернётся к нормальной. Или уже никогда не будет нормальной?)
машина не только для работы, но и для большой семьи. Есть пассажирские модификации, друг недавно купил 7+1. В целом, этот соболь спокойно разгоняется и ровно едет на любой скорости до 140 км/ч (быстрее не доводилось пробовать). Дизелек офигенный тут стоит, в любой мороз нормально заведётся, и молотит без сбоев на любом ДТ. В обслуживании максимально простой. Да и по стоимости, я думаю очевидно что он дешевле большинства машин в LCV
Скоро уже год пройдёт,как рекламируют данный автомобиль: и хорош и пригож,на дороге, ещё не одного не видел, живу в Подмосковье. Когда этих автомобилей будут тысячи,тогда можно пускать слюни от восторга,а пока видно цена не подъемная для большинства желающих.
Она так мило несет охинею в некоторых моментах, что даже не знаешь как реагировать. Свесы позволяют... 8:13 мин. и показывают огомный свес, который нихрена не позволяет))) "Но зато с такой фигурой, можно быть и полной дурой". Ведущая очень милая, красивая и стройная девушка, к ней нет претензий, она отрабатывает свой хлеб. Но кто писал текст??? Ребята, ну вы чего там.. Ну стыдно должно быть!!! А теперь про "Соболь", мне он нравится, и при появлении возможности я бы не раздумывая его приобрел в семью.
Да с чего это вдруг, у меня до этого был переделанный соболь бизнес с задним приводом, пол нашей необъятной проколесил. Полный привод это когда в горы охота забраться, а так и без него все ок)) Щас этот соболь нн взял, хочу тоже под кемпинг переделать, выйдет пушка.
