Собрал карбоновый велосипед из китая aliexpress. Обзор. Carbon bike review 

Судя по тому, что последнее видео год назад, автор свое откатал...

Спитц многовато, 2 на колесо - за глаза.

Ребя, карбон- вчерашний день, сейчас тащит бамбук

ну визуально оч даже не плохо)а на счет качества, со временем сделай обзорчик

отличный велосипед - кататься на нем я конечно же не буду !

за 43 руб норм вел, мне понравился. наконец то хоть кто то полностью собрал рискнул). под небольшим весом думаю долго прокатает.

топ когда собрал дорожный велик на карбоне и поставил чуть ли не дертовые покрышки

ссыкотно было бы на таком катать. зубы нынче дорогие.

когда я услышал о том что , вилка гнется в момент торможения - я вздрогнул от ужаса )))))))

Мля недоверяю китайским поделкам. Не могу преодолеть себя. За автора рад. Надеюсь складной руль не сложится. Или какой он там.. махающий... И колеблющаяся вилка не заколебется в конец при торможении. А вообще жесть.

НАРОД, Я УГАРАЮ: В БУДНИЕ ДНИ Я ПО КОМЕНТАМ БОГ. В ВЫХОДНЫЕ ЖЕ ПОЛИВАЕТЕ МЕНЯ ТАКОЙ ГРЯЗЬЮ))))) ДА, И ЕЩЁ: В КОММЕНТАРИЯХ К ВИДЕО ВСЁ НАПИСАНО ПРО ВЕЛ. ЧИТАЙТЕ НЕ ЛЕНИТЕСЬ. ВЫВОД ОДИН- БУХАЕТ СТРАНА ПО ВЫХОДНЫМ КРЕПКО!!!! ЗЛЫЕ ЛЮДИ СТАНОВЯТСЯ С ПЯТНИЦЫ ПО ВОСКРЕСЕНЬЕ, СЛЕПЫЕ И НЕАДЕКВАТНЫЕ. НАРОД - БРОСАЙТЕ БУХАТЬ - ВЫ ХОТЯ БЫ НЕМНОГО ПОЧУВСТВУЕТЕ НАСТОЯЩУЮ ЖИЗНЬ. ВСЕМ ПРИВЕТ И ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ!!!

Видео в целом не плохое получилось,байк тоже выглядит красиво,но уж очень будет сложно в будущем ровнять восьмерки,ибо спицы расположены по дурному,эдакий нищебродский закос на вилсеты от crank brothers,ну и нужно конечно же подучить мат.часть,ибо как-то странно слышать что "там гидролиния,ну то есть там тросик проведен внутри".Ну и еще одна вещь как накат втулок,втулки на промах всегда будут уступать в накате хорошо настроенной,перебранной и правильно зажатой втулке на шарах,если посмотреть на любую из втулок shimano,то там они все поголовно на шарах,так что лучше сначала в этом всем деле разобраться,а потом говорить Кстати,чтобы цепь намного меньше спадала можно поставить 11ск цепь,будет получше держать на NW звездах

чёт руль не внушает доверия!

Очень интересный обзор. Хотелось бы посмотреть как поведет себя велосипед после 1-2х сезонов. Выплывут китайские косяки или все будет отлично.

Дизайн несомненно хорош,не могли бы озвучить стоимость целиком во сколько обошелся)

Афтар ты молодец, руки ровные у тебя, жене привет. Завистливым побороть жабу...

Выглядит крайне достойно) Вес всего 9.7! Я поражен

1) Это и есть мать его хардтейл! "хардрейл" переводится как "жёсткий хвост" означает отсутствие заднего амортизатора 2) Пром подшипники имеют худший накат, чем шарики, но лучше защищены, из за этого и более распространены среди велосипедов выше днищенской категории 3) То, что руль ходит- это хреново, может сломаться 4) Купи нормалькую защиту пера, ибо разобьёт в ебеня перо, изалента не спасёт 5) Сидуха говно 6) Вилка не должна ходить в районе штока, опять же может сломаться 7) Никогда бы не стал на свой вел ставить не винтина из китая, страшно же... 8) За такие деньги можно было взять хороший бу карбон на мягкой вилке, с хорошими тормозами и колёсами.

а если внутри карбоновую раму бетоном залить то прочность увеличится ?

Я тоже все свои велы собираю сам. Естественно автору респект за видео и за сборку. Однако что же касается меня, так я собираю себе (и жене тоже) велы вынуждено - катаем экстрим. А тут просто чтоб выехать на лайтовые покатушки (не соревнования не профессиональный спорт не экстрим) принимать решение по сборке вела с алиэкспресс за 860$ (если я правильно перевел) как по мне это немного слишком. Просто тот же кона бласт костомный кросскантрийник можно взять порядка 900$ (800$ на скидках). Вес с аморт вилкой и перекидкой спереди - 13кг, поставить ригидную вилку - минус 1,5кг, продать переднюю перекидку и обменять шатуны еще минус 700 грамм. Выходим в где то 10,5-11 кг практически костомный фирменный кроскантрийник в прочности которого можно вообще не сомневаться! Как по мне так если это не профф спорт и не экстрим то лучше брать что то костомное с минимальными изменениями. Ну а так удачи, Экспериментируйте дальше это всегда в плюс!.

Больше года прошло, от автора ни слуху ни духу :( Кажись жена сломала зубы, а потом прибила мужа :)

Так отлично все подобрать и испортить весь вид колхозным сиденьем , когда вы уже нубы поймете что от пухлости сиденья жопа не перестанет болеть, а скорее наоборот, ездить нужно чаще и не нужно будет диваны приделывать вместо седла.

1 Тормозные диски avid 160mm ali.pub/1nvvey 2 карбоновые кольца на рулевую ali.pub/1nvvsr 3 колеса rt st6 26' ali.pub/1nvvvo 4 гидролиния для тормозов ali.pub/1nvw1w 5 прозрачные наклейки от истирания рамы ali.pub/1nvw93 6 оплетка переключения скоростей 1м.п. ali.pub/1nx44d 7 задний переключатель deore shadow 10speed ali.pub/1nx45q 8 педали kaktus magnesium ali.pub/1nx4dw 9 кассета sun race 11-42 10 speed 10 крепеж троса на вилку(липучка хомут) 125,63 11 грипсы мягкие поролон operate 121,84 12 защита цепи(липучка на перо) 74,48 13 седло rock bros 255x155mm 706,41 14 вилка ригидная toseek карбон 4307,97 15 шифтер на руль microshift (2шт 3и10скоростей) 1614,35 16 подседел no name 982,81 17 защита шатуна 54,81 18 рама no name 12000 19 тормоза avid elixir 1 3425,51 20 система ixf на 2 звезды 2126, 93 21 руль toseek вынос 100мм ширина 720мм 2191,71 22 звезда овал snail 36t 867,56 23 цепь shimano diore 116 звеньев (брал в Москве) 1600 24 камеры 2шт 374,98 на чайне 25 покрышки continental x-king 26x2.4 1504, 98 на чайне

есть некоторые моменты, объясните пожалуста, почему вы поставили такое седло мягкое? раз у вас жесткая вилка и все такое, значит байк предназначен для скоростной езды по шоссе. так почему тогда такое седло и такие толстые покрышки. с толщиной 2.4 катают эндуро.

Троссы в раме барабанят? Знаю,можешь не отвечать)

Очень хорошее видео, !!! но хотелось бы ссылок на все позиции.

Класс. Велик с али это что-то новое. Наверно скоро будем и машины от туда заказывать.

у этой резины не может быть хороший накат!

Визуально все весьма красиво! Сам тоже рискул поставить на свой Trek 8500 китайскую ригидную вилку Mosso, сезон откатал, пока все нормально.

если бы подобные китайские велы были заводские они бы на 30% дешевле получались. тогда бы китайцы всех порвали, но раз нет спроса, нет и предложения...

классный вел. молодец!

ну и как он спустя почти год?

Поясните что насчёт рулевой? Вижу по рулевому стакану, что вроде конусная; впрессовывали сами или уже комплектовалась с рамой; размеры знаете или просто заказали на глазок и вам повезло? И насчёт каретки проясните: шла вместе с рамой или впрессовывали или там резьба? Руль, седло и колеса выбрать не проблема, проблема не лопухнуться с нюансами и не заказать то, что потом придется продавать на Авито. Про вилку не понял: это из-за геометрии рамы пришлось выбирать на 29" или это ростовка так влияет или рама изначально для найнера или 27,5" или может 28"? Что-то много тёмных мест!(

Красные колёса очень красиво смотрятся на этом велике, мне кажется это тот самый случай когда невнимательность китайцев пошла только на пользу)

руль прогибается, жесткая вилка при торможении прогибается, резина для бездорожья... место этому чуду в комнате стоять и глаз радовать, максимум проехаться во дворе со скоростью 10км/ч.

РЕБЯТА, ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОДПИСКИ И ЛАЙКИ. Вел жив, жена ездить!

Лехапсков тоже обозревал китайкорбон и все с китайкарбоном печально

Молодец собрал нормальный велосипед для езды по ровным поверхностям. А то что по лесу ну не знаю в овощном режиме а на нормальной скоростях на которых я летаю пердак и руки за 30мин. езды отлетят от бревнушек и корней деревьев у меня двух подвес кастомизированный и то бывает жестко. Сиделка зачет с дыркой для вентиляции)))) кому как пригодится. С бородой насчет ограничителя переключения тоже сталкивался не раз такое ощущение что у китайцев винтов дефицит. Насчет карбона тут пишут херню тот который не китайский бывает херовее китайского тут нужно не страну производителя смотреть а конкретную контору базара нет китай любит бадяжить карбон с стеклопластиком

ступицы, старт,разгон.... что за чушь ? насыпуха вполне может иметь хороший накат, промы просто проще в сборке и установке, и их не перетянешь\недотянешь, ВСЁ !

хороший обзор, порадовало подробное описание с ценами) спасибо) еще бы ссылочки на все комплектующие)

Привет! Как агрегат себя чувствует спустя 3 года?

В общем-то я предполагал, что в принципе это возможно, но вот когда увидел в живую, то был слегка шокирован. Автору респект.

молодец. не побоялся заказать. проделал такую работувидео все посмотрел.я тоже хотел бы собрать односкоростной,но вот что-то страшновато.фиг разберёшь какие каретки какие шатуны в какие рамы подходят.)))

не понял про сидение. Оно с виду внушает доверия и не чего не передавит. А вот по ширине это вопрос, какая задница владельца.

Так то красивый вел. Да и те красные детали как по мне в тему.

Силиконовая защита шатуна очень быстро отвалится, а так вел хорош.

Симпатично, может за зиму тоже соберу.

Привет, запили плиз ссылки на продавцов каретки с шатунами,переклюка, кассеты и манетки

Не слушай ни кого. Ты молодец! Сам собрал свой вел. Катание на таком байке вдвойне приятно ведь он по настоящему ТВОЙ! Единственный совет: скатай к хорошему мастеру на диагностику, ну так на всякий случай;-)

дорого и глупо

очень красиво выглядит)

так называемый промподшипник ничем не отличается от насыпного, кроме того что идет как отдельная деталь со своими сальниками во втулке и может быть заменем целиком, но вес втулки из-за этого больше. Живой насыпной подшипник (а не дешевая китайская подделка ашанабайка) с правильным зазором по накату ничем не хуже промподшипника, это все миф велосипедистов.

Один косяк - раму никогда не купил бы. Для девчули 50 кг - да. Для мужика, а если еще и по серьезке прокатиться - пиздец раме и тебе. Не сразу - так позже. Регулярно, с бешеными скидками, в триале , появляются оригинальные рамы с именами. Покупал jamis dragon sport новую раму за 13 тыр. Пугугли - только рама сейчас стоит в полтора раза дороже чем этот вел.

Скока по бабкам вышло в итоге то?! Только этого ждал!

Парадоксально... но при общем благоприятном впечатлении от автора (харизма, тембр голоса итд) присутствует некое ощущение хронической некомпетентности в понимании функционала основных систем велосипеда, например, идеи и физики эллипсоидной ведущей звезды, а также ноу-хау задней перекидки "Shimano Shadow". Как можно принять решение выбрать и установить революционную трансмиссию "one-ten" (единственная ведущая звезда) не понимая, что это такое и для чего. И что любопытно... в итоге получился-таки живой байк )) Поразительно... Что-то здесь не так... что-то нам не договаривают... )

На правильно отрегулированных насыпных подшипниках накат лучше чем на промах, большинство шоссеров на насыпных.

Сомнительный велосипед. Да легкий. Но нужно учитывать, что у него нет амортизационной вилки. А вилка амортизационная: это 2 кг где-то... Плюс нет переключателя спереди, нет манетки спереди. При этом играющая передняя вилка и руль... Не знаю, но было бы сцикотно. Карбон если ломается, то делает это сразу без предупреждений.

Вел прикольный, слов нет, но заточен с его жесткой вилкой чисто под асфальт или идеально гладкую грунтовку. Хорошо виден дребезг руля, что бы там ни говорилось о его эластичности. Рокшоковскую воздушную вилку поставить, и цены ему не было бы. А для асфальта лучше уж шоссейник, он и легче, и по накатату лучше)

12:15 так может чейнлайн неправильный? У меня трансмиссия 1х11 спереди нероувайд 32Т, сзади большая звезда 46Т. Спецом крутил педали назад, ничего не слетает на малые звёзды. Так может дело в неправильном чейнлайне?

1 звезда спереди и 10 сзади, это делает сильный перекос цепи, и логично предположить что звезды и сама цепь будут гораздо быстрее изнашиваться, да и звуки не приятные

Ребята не ведитесь на этих мазохистов которые утверждают что нужно ставить дубовые сиденья. Может с его весом в 37 кг. нормально ездить но с моим 115 как то не очень. Я взял обычное толстое сиденье с пружинами и почувствовал себя богом, согласен на вид не очень но посути когда едиш никто его не видит. Потом разобрал его и срезал часть и оно стало похоже на спортивное но с пружинами. Я считаю что вопрос сидла это дело лично каждого. У автора тоже отличное сидло, правда как по мне не хватает пружин :) а выемка как некоторые пишут это не женское, им вообще пофиг на чем ездить, это для нашей с вами простаты и если ее не будет могут возникнуть серьезные проблемы. Всем приятного дня :)

Поржал, спасибо :)

привет from one pedalhead to another ) хорошо выглядит ! класный build. хочу добавить что седенье имеет этот разрез не исключительно для вентиляции а для того что бы уберечь нервные окончания которые могут получить нагрузку на обычном седении (для мужиков ваще не здорово) колеса выглядит отлично но как они себя показали уже за это время ? я собирал несколько фиксов и востанавливал raleigh 72 road. ваще устаю на specialized pitch 11 и. specialized tricross но подумывают легкий mtb собрать, как сама рама себя ведет после уже какого-то обьюза ? спасибо .

Молодец) Гидролинию стоит прокладывать между ногой вилки и колесом, я о переднем тормозе.

Автор видео. ответь пожалуйста какой зазор между перьями , между наиболее выпуклой частью покрышки, в мм? какой ширины покрышку можно на эту раму установить? например 66мм

при кручении назад, задняя кассета со звездочками трещит громко, как будто это велосипед с али!!)))

Все классно. Вот подумываю себе такой собрать, руки ровные, почему бы и нет. Только вот одно смущает, у меня вес 115 кг, выдержит ли и как долго :) напеши на какой вес он расчитан ну и во сколько стало это чудо тебе по деньгам?

когда сложишся видео снимешь? мне интересно кто, в здравом уме, на китай-карбоне катать будет

Грамотный вел

отличный вел. не слушай злопыхателей.

Прикол в том что от овальной звезды износ будет быстрее на заднем переключателе. Так как лапка перекла ходит маленько постоянно от педалировани

Интересно. Только со словарным запасом у автора беда. Почитай книжки, чтоб все элементы имели свои названия а не были "штучками".

Сломается китайская рама и твой позвоночник. Ты думаешь брендовые производители просто так за свою продукцию столько бабок беру? Велосипед для катания в магаз за пивком и в парк к фонтанам

какая масса велосипеда получилась ?

Выглядит он конечно офигенно. Единственное, что меня смутило это "играющий руль". Это должно пугать, особенно из-за не подрессоренной вилки.

Сейчас 04.06.2019 Решил написать и узнать, я надеюсь ты живой?

Ротор тормоза сзади не в ту сторону установлен, вроде А так всё классно :)

ещё бы подкрылки и багажник и вапще супер!

С каких это пор, на промах стал накат лучше, чем на насыпных подшипниках? *facepalm*

Хотел чуть написать, после увидел что сборка была 5 лет назад 😁. Вопросов нету, думаю сейчас скилуха хозяина выросла в несколько раз. Сюда бы короткий вынос, 34 фокусу или Джуди Сильвер на 120мм хода настроить, SRAM GX eagle, шатуны dub, тормоза у каждого свой идеал. Жаль что колеса слабые, и эксцентрик сзади все портит. Была топ пушка для катания по городу. А так вышел очень хороший кантрийник.

Не всем по карману такой велик с али собрать. Только богатые позволяют себе такие велосипеды.

«Промподшипник даёт наката...» . Вы это лучше тем же втулкам XT/XTR скажите ) дешёвые промы, так же как и насыпные в дешевых или ноунейм втулках - помирают за сезон

Колеса, конечно, тяжелые и со странной спицовкой. Также лучше на манетке не экономить, от нее зависит удобство переключения. В остальном более-менее. Приобрет тоже китай-карбон, вроде норм.

Здравствуйте,крутой кастом .Увидел ваше видео тоже загорелся собрать самому , пошарил по ссылкам ,они не алё , попытки найти самому а Алике ничего недали , из всех ссылок только на вилку можно перейти . Грусть печаль ,сам не шарю какие запчасти стоит покупать. Возможность продублировать на все запчасти есть? Заранее спасибо .

Эстетично, но не практичный вел. Большая звезда сзади - чистый бред. Нужно очень худенькие ножки иметь, чтобы ею пользоваться, и это при единственной звезде спереди в 32 зуба! Перекосы цепи дикие. Перекосы заметны даже при обычной 8 скоростной кассете. Колеса хрупкие, годятся только для шоссе, а нафига резина тогда такая жирная внедорожная, для наката? :) Максималка велика при такой конфе не больше 30 кмч. У меня 20" складной 45кмч можно раскочегарить, на 28" гибрид крейсерская 26-30кмч, 65кмч с эстакады и 50кмч по ровной дороге, . Но этому велу мож и не надо больше - опасно, сложится на скорости какая-нить карбоновая деталька...

Главное автору нравится. Он просто захотел одобрений. Ну одобрений я вижу здесь достаточно. Значит приятности должны увеличится.По мне так не особо. Вес 9,7 это конечно не плохо. Даже хорошо. Но дальше приятное заканчивается.На 36 зубах с горки хорошей до 70 не втопить. Даже до 60. А может даже до 50 не втопить. Есть системы у schimano из верхней линейки ХТ с 48 зубами и 36 и 24 . Но можно и не ХТ, а что ниб попроще с штампованными , а не с фрезерованными звездами взять , с кареткой полой. Но главное чтобы большая звезда была 48. Мне не понравилось что вилка при торможении гнется - это полная лажа. Она может тогда вообще треснуть есть резко сбрасыть с 50 км/ч будешь. Руль гнется - лажа. Пускай бы вел был на 300 гр потяжелее но вилка с рулем гнуться не вкоем случае не должна. Самая большая звезда и следующая чуть поменьше получается нафиг не нужны( перекос цепи большой). Колеса - втулки на промах. Хороший разгон , хороший накат и бла бла бла. Я бы сказал что если поставить втулки полное гамно и нормально их отрегулировать или поставить втулки шимано класса хт или slx да или простой диор . Фиг два ты отличишь этот накат. У ХТ очень большой ресурс потому что очень хорошая защита от пыли и воды плюс сплав плюс технология - поэтому поставил и забыл. Колеса на 24 спицах тоже реально стремные , не понятного бренда. Я бы испугался прыгнуть с кочки и приземлится хотябы с полуметра на скорости. Да даже с высокого бардюра стремновато спрыгивать. Тоесть колесо не достаточно жесткое с этими 24 спицами. Ну а всякие резинки на шатуны чтобы не царапались - это ваще... Пускай царапаются это ни на что не влияет. Но главно что парень себя увлек. Это круче чем лего. И опыт новый. Может следующий вел будет собирать на основе прошлого опыта. А может сочтет что это для него эталон всех велов. В любом случае хорошее занятие.

Всем кто желает купить велосипед за разумные деньги- используйте Avito, Веломанию и прочие доски объявлений и форумы, там есть и катанные раз 10 велики(не пошло у людей) и абсолютно новые,не по такой лютой цене как в магазинах, куча нового деталья( оригинального)НОВОГО по цене даже и дешевле чем левак из китая. Если уж собрались в магазин то внимательно изучите рынок именно та тот период года( цена в веломагазинах колеблется очень сильно в зависимости май это или февраль или ноябрь) за этими показателями тянется и частный рынок. Постарайтесь исключить апрель май июнь(самый пик цен) можно конечно будет и в этот период найти модели прошлогодней коллекции и сэкономить.Если у Вас есть негативное отношение в бренду Stels то такие марки как Stark, Smart, Dewolf Stinger, Forward это абсолютно тоже самое по качеству. Что касается гарантийных страхов и прочих рисков при покупке НЕ в магазине, советую обзавестись хорошим знакомым мастером, ребят с руками , качественно работающих и не дорого -хватает, обслуживание в мастерских при магазинах это развод в три шкуры и часто не очень качественно( это относится в принципе и к тем кто в магазине затарился) так же не покупайте аксессуары в веломагазинах, придя домой на том же Аvito вы увидите тоже самое только в 2-3 раза дешевле. Частный велорынок это более прозрачная и простая история нежели авторынок, нужно просто потратить немного времени.

Вопрос про вилку. Купил такую, ещё не ставил. Как ведут себя карбоновые дропауты на вилке? Не стерлись, не повредились?

добрый день. Вроде как Ваш уровень познания хватил, чтобы собрать велосипед, однако... Во первых прорезь на седле (кстати ужасном) предназначена не для вентиляции, а для того чтобы вам кровоснабжение в Ваших половых органах правильно работало. Во вторых колеса это просто пиздец, закос типа "crank brothers"(советую посмотреть как они выглядят настоящие), там то хоть спицы толстенные стоят и крепление к ободу другое, а на этой китайской подделки восьмерки не заставить себя ждать (ну если только не ездить исключительно по гладкому асфальту). При этом колёса самое главное место в велосипеде, где нужно снижение веса, потому как тебе их нужно раскручивать, а вот вес на руле или подсиделе или где-нибудь еще имеет вторичное значение, так как бутылка с водой запросто съест разницу в весе между карбоновой и алюминиевой рамой. Так же вы неправы насчёт наката на промподшипниках, так как раз таки наоборот он выше на насыпных подшипниках, поэтому в шоссейных гонках используют насыпные подшипники, в свою очередь в мтб велосипедах отдается предпочтение промподшипникам, так как они выдерживают гораздо большие нагрузки, и имеют лучшую защиту от грязи и пыли, потому как мтб велосипеды предназначены для более жёсткой эксплуатации в условиях отсутствия асфальта в отличии от шоссейных велосипедов. Далее трансмиссия, чтобы правильно работала надо правильно отрегулировать длину цепи и подбирать соответствующий переключатель в том числе и по лапке. Затем вилку подбирают не по длине шатунов, а по раме, так как рамы предназначаются конкретно для 26; 27,5 или 29 колес (если мы говорим про мтб). Да кстати при покупке оригинальных шатунов, длина их выбирается. Вообще вилка это большая тема, начиная с вопроса "для чего на данном мтб регидная вилка вообще нужна?" заканчивая тем что "вилка прогибается при торможении". Для справки про твою вилку: карбоновые волокна не подвержены усталости, а вот смолы скрепляющие данные волокна разрушаются и через какое-то время у тебя есть все шансы, что при очередном торможении почесать носом асфальт, так как твоя вилка сложится пополам. Карбон действительно гасит вибрации, но он не должен изгибаться как ты описываешь. Надеюсь критика будет воспринята адекватно.

Жесть! Я тут на gt sensor неделю назад упал так....... до сих пор рука не работает, весь счесался нафиг об асфальт. А тут человек-герой!!! Ехать и опираться на вилку, а самое главное на руль, который ещё и гнётся и всё это из китая. Отчаянный человек. Бывает и хорошие карбоновые рамы трещат. А тут руль........ можно кадыком в шток вилки воткнуться.

Лёгкий табурет за 43 касаря... Вид внешне ничего так...вот и все плюсы, про всё остальное промолчу. Ясен пень, что сам не ездишь. )))))))))))))))) Человек видать любит повозиться, но результат его не особо интересует. Иначе, невозможно понять, зачем собирать такой вот агрегат, да еще и за 43 тысячи. За эти деньги, в апреле/мае 2017 года, я б собрал реально норм байк, а не это.

Езжу на своем 20 кидограммовом haibike sduro fullnine rx 2016 по полям, лесам, камням и в ус не дую. А этот велик долго не протянет без амортов впереди и гнущимся рулем. Хотя для лайтовых обзорных покатух наверное сойдет.

Вел типа под лайт, спиц вон нет нифига, а покрышка под сухое кк, на 29з,-зачем? Колеса выбирались по дизайну-ну все ясно, типовой модник. На ЧорнИй куб денег не хватило, собрано абы что без подвески...Кованые спицы конечно прочные, до +15-20% прочности обычных. Но все равно-мало.

я прямо тоже загорелся таким великом. Но я нуб на счет сборки. Тыб бы мил человек ссылок бы на все запчасти оставил.

Сидуху если поменять, то вел будет пушка, и мне кажется колёса слабоватые, у меня сейчас стоят стоковые колеса на 24 спицы, там тоже аэроспицы плоские, часто восьмёрки появляются, сам вешу 73кг, агрессивно езжу

Норн вел, из минусов на мой взгляд руль жидкий, и иксцентрики вместо осей, ну и 29е колеса неровности лучше глотают но тогда в 43 не убрался бы! Я тоже подобный собрал только с вышеперечисленными изменениями и с задней большой звездой 46зубов, тормаза формула, и трансмиссия не китай только по деньгам 90вышел, зато езжу не нарадоюсь!

кому раму с ростом 19,5, для 29" колес??? профокрашеную уже продать??? купленую на али. продам по цене али. есть еще куча докупленного. карбоновый руль, алю выносы и т.д. даж вилку под конусной стакан купил маниту минуту. короче пишите, пообщаемся, если есть интерес. Причина продажи - хотел карбоновый вел и собрать именно под себя, но сейчас просто другое спортхобби просит денег, а велик у меня и так есть.

Не смотрел, но осуждаю ))) Точнее не слушал, возможно автор давал объяснение. Вопрос такой - зачем на кк вел такой длинный вынос? С ростовкой промахнулись? Чем короче, тем проще колесо закидывать же. Хотя получилось вполне симпатично, эдакий бэт-байк.

Хардейл?или мтб?я немного не разбираюсь ,знаю как шоссер выглядит и мтб,у меня просто фет байк ,я от него кайфую,тоже китаец ,но дорабатывал его по -минимуму

Выглядит нормально, можно даже сказать симпатично, но главное качество. Недавно смотрел про карбоновые велы несколько роликов профика западного, так вот нормальные по качеству рамы делают 5 фирм, остальное "поделки" не надежные - береги себя)) + Смотри за трещинами - карбон трескается постепенно и на начальных стадиях можно залатать нормально. + Эластичность не самый лучший признак по качеству карбона. Сколько накатал за три месяца, как вел и впечатления?