Советские мотоциклы и ретро автомобили времен СССР. 

Комментарии и лайки приветствуются! Это первая Часть про ретро мотоциклы! Завтра в 10 по Московскому времени выйдет вторая часть про Ретро автомобили!

Прекрасный обзор! С Душой! ☺️👍Посмотрел с удовольствием!

Мужики, с Днем Мотоциклиста! Сегодня Всемирный день мотоциклиста, Вас искренне поздравляем от всей души, Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый, Пускай дороги без пробок будут, чисты. Желаем вам удачи, радости и счастья, Пусть мимо пролетают все ненастья, Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает, Пускай Господь от бед оберегает.

Константин, ты оказывается историю нашего автопрома вообще не знаешь...

Кость, может вы и мужик хороший, но комментировать то в чем не рубишь не стоит

Спасибо Константин много чего напомнили с детства, юнности. А теперь приступим ко второй части.

Автор- полный дилетант в авто и мототехнике! Обзор техники отличный, но комментарии не заслуживают добрых слов. Почти в каждом описании техники-- ошибки и ляпы. Автор, изучай историю советской автомототехники и учи матчасть! P.S. Привет Владивостоку из Таллинна!!!

Да помню ещё на этих дырчиках гоняли даже в 90- ых годах 👍😄 современней смотрелись карпаты и дельта мопеды!!!

Урал - Ирбит, Днепр-Киев,рекомендую побывать в Ирбите в музее мотиков. Есть на что глянуть.

У ВСЕХ советских мопедов объем двигателя 49,9 см кубических. С 50 см кубических требовались мотоциклетные права категории А. Рига и Верховина имели те же 49,9 см куб.

Люблю такие музеи не только за интересные экспонаты, но и за воспоминания и чувства, которые они дарят людям. Я уже, к сожалению, СССР не застал, но сам очень люблю такие места)

Костик мы в юности собирали мопеды мотоцыклы своими руками потомучто мамка одна ростила .покупали за стипендию у роспосылторга звездочки цепи.ездели на рыбалку..вот была юность некак щас у компьюторных детей

Эх моя верховинка на 46 38. Помню до сих пор его как рассекал на нем по Владику. А после решил его вместе с отцом сдать в музей Автомотостарины.

У меня иж юпитер 2 был, жёлтого цвета. Если не ошибаюсь 56 года. Вот это аппарат был, ещё и с коляской.

здорово спасибо

А мы веломоторчики называли дырчиками т,к, дырчит дымит но не едет)).А у верховины объем всеже 50 там движечек был более современен V 51 вроде ,что то подобное ставили на дельты ,карпаты

Красота! Каждый экспонат со своим лицом, со своими особенностями, не то что сейчас, бездушная и безликая штамповка.

ГАЗ 67Б Виллисом обозвал)))

Спасибо за интересную экскурсию. Очень подробно все показали и видно, что в технике Вы не новичок. Много труда в это видео вложили. То, что знатоки техники над Вами смеются - не обращайте внимания - ни один из них не удосужился свое тело от дивана оторвать и снять также какой-нибудь подобный музей. Книжек про историю мотоциклов полон интернет, прочитать их не проблема, а вот снять и показать другим интереснейшие мотоциклы и машины - дело совсем другое. Спасибо!

М72 такой мотоцикл привозили с города к нам в село отцу для ремонта,ох и крепкий по железу.катались на нем ,мать не разрешила его купить.от полуторки ГАЗ-АА,такой двигатель стоял у нас на самоделки( машина с кузовом)зажигание от магнето, большое на 4 цилиндра.сейчас таких в селе не осталось.

Классно! жду вторую серию!

Константин,спасибо!Хорошие экспонаты посмотрели.

ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО. СПАСИБО ОГРОМНОЕ

У ГАЗ ААА задняя подвеска выполнена интересно: с верху полуэллиптическая и снизу полуэллиптическая рессора на каждый борт. На ГАЗ 67Б передняя подвеска по типу задней подвески ГАЗ ААА, но только на четверть эллиптических рессорах. То что Константин принял за стабилизатор поперечной устойчивости является лепестковым амортизатором

Константин, ну как Вы, владелец Ижей оказались не в курсе, что все одноцилиндровые Ижи шли в серии ПЛАНЕТА, а все 2-х цилиндровые - ЮПИТЕРЫ !!!

Костя ,ты вообще в вопросе о мотоциклах человек случайный и далёкий,учи историю мирового мостостроения .

Верховина это и есть мокик, потому что кикстартер... До 50 кубов водительское удостоверение было не нужно!? Я купил в 14 лет, в16 получл справку счёт и гос.номер...

Говорят в Магнитогорск привозили много техники на переплавку, наверное ещё в 70-х стояли танки на скрапной. Старики говорили что брали оттуда мотоциклы БМВ, харлеи, всякие вещи. Ещё где-то в 2006-м откопали несколько танков в шлаковых отвалах, была статья в газете и фото. Видимо не успевали переплавлять и закопали.

Заводилка называется кикстартер.

Мопед ,,Верховина 5,, Львовского производства 49 кубиков. на педалях. Верховина 6 шла с кикстартером . Все мопеды и моторчики шли с двигателями 49 кубов с завода .50 кубов он набирал в процессе ремонта и расточки. Мопедулька ,выпускался в Риге,мини мокик, 49 кубов ,2 передачи, с электронным зажиганием,у моего дяди такой,еще на ходу.

Что можешь помнить 75 года рождения?

Константин!На восьмой минуте японский мотоцикл Рикуо.Производился по лицензии Харлея.

The video is very interesting, bringing back memories of the olden days of Soviet Union, when we had to make do with literally nothing - but the complete lack of knowledge in narrating is absolutely heartbreaking. Why would you do it yourself if you know absolutely nothing about the subject? If this footage would be commented on by someone who actually knows what he's looking at, this video could easily be worth sharing as a historical documentary. *** FWIW - I am not one of the "thumbs down" people. I would probably never have seen the Vladivostok motorcycle museum if it weren't for this video, so I sure owe you thanks for the insight.

Мне 13 и я откапиталил мотор Минск сам, на моем канале есть интересное видео про Минск.!!!

Круто!!! Это в каком городе? Или я прослушал)

площадки сейчас под ноги на многих мотоциклах ставиться в том числе и харлеях

У мотовелосипедов (газульки ) 45 кубиков а у Веховины , Карпты и Риги двухскоростных 49 куб .

У мини мокика тот же производитель что и у мопеда Рига, двигатель V50, 2 скорости.

Сколько раз проезжал мимо музея на строительство моста в Назимово, так и не зашол.

Индиан был конкурент харлеев есть сериал про харли🚲глянь советую

ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ,БЫЛ 350 КУБ,СМ,В ЛУЧШИЕ СВОИ ПЕРВЫЕ ГОДЫ С КАРБОМ МИКУНИ 32 Л.С.500 КУБОВ С ЗАВОДА НЕ ВЫПУСКАЛИ,К 15,16 КРОССОВЫЕ ТОЖЕ 350 КУБОВ,ФОРСИРОВАНЫЕ

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

НАПОМИНАЮ Ш51,Ш57Ш58,ОБЕМ48,9СМ.А ,,ГАЗУЛЬКА"45.

Ну если человек не знает что Урал и Днепр разные моты,то у него Иж ПС 500 КУБОВ)))

иж юпитер спорт. 500 кубиков. одноцилиндровый.

"Эта штука" называется обогатитель топливной смеси 😊

Иван вилис

Если есть вопросы по верховине могу на них ответить. Сам бывший владелец этого мопеда. Который сдал в музей во Владивостоке

Интересно название японского мотоцикла с леворасположеной люлькой.нет информации?

😃👌👍👋

Взрослый Миша табуреткин

49.9 см. куб.

39:30 минский мото вело завод. А это если не ошибаюсь минск 101

Моторолер вятка и электрон назывались.

Мужики, ну зачем его на харакао, на это и громко расчет . Меня до хуя комментировать и просмотров соответственно. Посылайте теких спецов на русском!

Когда Константин успел приехать во Владивосток? Уже уехали?

Не жаловались потому что не было интернета и были люди в черном которые если не нравится расстрел

Не заводилка!) А кикстартер!!!!

Все юпитеры 2 цилиндра. Это планеты имеют 1 цилиндр

Верховина на 50 кубов.

Комментатор не очень там был

😉☺️😔

аФтор , ты полный ноль ... похож на ИЖА, похож на УРАЛ , это ЗюндаПП похож на Урал ??? нахрена ты попер в неизвестную тему !))))

Константи, мотоцикл "Урал" Свердловская область. Ирбит - мотоциклетная столица России. И почему был... А вот "Днепр" - Украина, а вот жив завод или нет...

У ВИЛЛИСА БЫЛО 60 ЛОШАДОК И СКОРОСТЬ 110 КМ

ножнойзапускдвигателянамотоцикле-кикстартерзовется.азаводилка-этоколхозныйсленг.

Всегда они были дырчиками , а не газульками.

3:53 185 л.с.? 😱

ЮПИТЕРЫ ВСЕ БЫЛИ ДВУХЦИЛИНДРОВЫЕ

В Екб. По сарой технике есть пара хороших музеев

Спасибо большое!!! А где такой музей находиться???

Костя в мотоциклах полный ноль

Этот музей что во Владивостоке?Константин ,адрес напиши я там летом буду,а я даже и не знал про музей.🤝

владивосток?

Минии это рига

капец ты валенок в автомото технике, лучшие бы ты молча снимал

37:35 да ну их на #%& этих ускодырых. Ставь на нашу Каму наш мотор, дядя Костя. Уж подписчики-то тебе, точно найдут, подходящий комплект силового агрегата со всеми вытекающими))...

ПУТАТЬ ВИЛЛИС С ГАЗ-67 СТЫДНО

Заводилка...дальше звук отключил....

НЕ ХОЧУ ОБИДЕТЬ КОММЕНТАТОРА НО ОН ДАЛЁК ОТ МОТО ТЕХНИКИ. НЕУМЕСТНЫЕ СРАВНЕНИЯ С ЮПИТЕРОМ.

Автор, спасибо Вам. Но: учите матчасть. Ляпы делаете существенные.

Ну ненадо тебе снимать о том о чем ты не имеешь представления.

Какой баз там все большие прописные буквы

Автор, если не знаешь ни хрена о мотоциклах, лучше молча снимай дабы не вводить людей в заблуждение

это К-125

этот не виллис а газ 67

Блин! Ну как противно слушать дилетанта.

46:30 рига 26

На всех советских мопедах балл 50 кубиков, а точнее 49,8

ПОЛНЫЙ БРЕД ПРО ГАЗУЛЬКИ. ЧЕЛОВЕК ПОЛНЫЙ НОЛЬ О МОТО.

Не шариш в мотоциклах не снимай

Ну просто абсолютное не владение авто и мото темой. Отечественный газ --67 называет Виллис. На амортизатор рычажного типа говорит-какой то гидроцилиндр. Мотоцикл модели 1946 года Киевлянин к-1Б говорит какая то газулька. Мотоцикл ИЖ-350 модели 1946 года обозначил как ИЖ юпитер -3. Едва смог определить сколько цилиндров в мотоцикле Л-300.Про ТИЗ-600 сказал что это по сути -ИЖ юпитер спорт. Ну просто нет слов чтобы выразить свое не удовольствие от таких безграмотных комментариев. Всякое мне приходилось слушать и читать но ничего подобного я еще никогда не слышал. По мнению автора ролика двигатель ТИЗ -600 выдавал -185 лошадиных сил. Ну если не владеешь темой хотя бы внимательнее прочитал бы что написано на табличке .Крышку зажигания на ИЖ-350 автор обозначил как знакомую блестящую штучку. Совсем не представляет назначение и название монетки топливного корректора карбюратора ИЖ-350. Очень его удивила пружина передней паралелограмной вилки ИЖ-350. Не сама конструкция вилки типа DRUID а именно пружина. А так больше разницы между телескопической вилкой и вилкой ПР. он и не нашел . ну кроме может быть пружины. И не важно что между ИЖ. Ю 5 и изначально базовым донором ИЖ-350 - DKW-350 1936 года прошло почти 90 лет. а какая разница? Ну ладно,ну не понимает он и не видит никакой разницы в конструктиве за 90 лет.Это уже его проблемы.Но зачем давать такие умопомрачительные комменты? Ведь просто уши вянут и в трубочку сворачиваются .Для меня как для мото реставратора с боле чем 40 летним стажем слушать такое просто невыносимо. А ведь есть наверняка те кто в эту чушь охотно верят. ZUNDAP KS 600 по мнению автора явился прототипом ИЖ Юпитер. Ну как вам это? Рычаг включения муфты привода коляски мотоцикла RIKUO -японский вариант-HD-WLA-42 оказался ручным тормозом .А 6 вольтовый генератор этого же мотоцикла оказался э. стартером .Это как вы понимает в первой половине 30х годов ? По мнению авторского анализа толщины металла крыльев автомобиля ГАЗ-м 1 методом акустического постукивания и прослушивания оказалась не менее 3мм. Ну тут вообще нечего сказать. Автомобили серии ГАЗ-А.это машины созданные в основе если не сказать копией американского авто 1928 года ФОРД-А. На передней подвеске этих машин использовалась именно одна поперечная рессора. Это базовая конструкция передней подвески .Она неизменно выпускалась на всех машинах ГАЗ-А ГАЗ-АА ГАЗ-ММ не взирая на модефикации. А о данной модели автор говорит что этот ГАЗ- ААА-хорошо сохранился, ему видимо и не понять что данный автомобиль прошел полную аутентичную реставрацию большим коллективом мастеров в течении нескольких лет. А амортизаторы на ГАЗ 67 и на Виллисе не соответствуют ни тому не другому автомобилю. Эти амортизаторы от автомобиля ГАЗ-51. На газ 67 стояли впереди не 2 а 4 амортизатора рычажного типа одностороннего действия. Они имели меньший размер и другую форму.Ну а на Виллисе тоже были свои рычажные амортизаторы американские. Что касается по мнению автора что виллис был прототипом ГАЗ-67 это большое заблуждение .Ничего там в них общего нет вообще .Ну если не проводить некую аналогию по силуэты внешнего вида. Виллис машина лет на 50 как минимум обогнала газ 67 по всем конструктивам как силового агрегата .навесному оборудованию, мостам ходовки раздатке раме и тд. Но была в отличии от газ 67 более требовательной к качеству ГСМ, тех обслуживанию и срокам ТО. Если газ 67 можно было отремонтировать в поле с минимум инструмента. ,подготовки.знаний и опыта, то с Виллисом такие вещи не проходили. А мотоцикл Indian 741 B как чувствует автор ролика -сохранился в родном окрасе-НУ СУДЯ ПО ЗАКЛЕПКАМ на табличках. А генератор на нем тоже перевоплотился в э. стартер. А на мотоцикле БМВ-р35 как оказалось автор нашел и заднюю передачу , ну и правда перепутал кпп с редуктором , а впрочем какая разница. Я так считаю. Если нет никаких знаний в данной области .то лучше и не выкладывать подобные коментарий Парень то как вижу добрейший .но совсем не специалист в данной области .Возможно он хороший строитель или отличный рыбак ,вот бы и поведал бы нам при случае о тех вещах в которых он дока.

СМЕШНЫЕ РАССУЖДЕНИЯ ПРО ВИЛЛИС. ИНТЕРЕСНОЕ КРЕПЛЕНИЕ РЕССОР ТИПА СНИЗУИ УМЕНЬШАЮТ КЛИРЕНС. ПОЛНАЯ ЧУШЬ.КЛИРЕНС МЕРЯЕТСЯ ПОД РЕДУКТОРОМ МОСТА. ПОЧИТАЛ БЫ ЛИТЕРАТУРУ. СТЫДНО ЗА КОММЕНТАТОРА

Почитал бы сначала в интернете.

ИЖ Планета Спорт, а не Юпитер)

дизлайкзаслабоезнаниематчасти.

Поставь электро