Что-то звездежом попахивает от "... проехал СОТНИ тысяч километров по дорогам общего пользования" Это на ремнях серии "какие нашел"? Современные вариаторы со специальными ремнями и специальной смазкой столько не ходят! Почему-то кажется, что ресурс ремня будет тысяч 5, не больше.
Интересная машина. Только с крышей он как то перемудрил. И автор видео не корректно прокоментировал, получается, что для того, чтобы испытать коробку пришлось делать машину. Проще было на серийную машину эту коробку установить. Скорее всего, изначально была цель сделать свою машину, ну и коробку заодно испытать.
кому интересно трансмиссия впервые была серийно применена на автомобиле DAF 600 ......главный недостаток быстрый износ ремня ......на легких скутерах ремень выхаживает от 2 до 4 тысяч .....на тяжелом автомобиле и того меньше по этому DAF 600 единственный случай применения такой конструкции .
мне тоже во времена СССР этот автомобиль показался оригинальным и необычным до тех пор пока я не увидел конструкцию голанского автомобиля ДАФ.....оказалось что советский "кулибин" всего лишь повторил зарубежную конструкцию .....
Помню это авто показывали в передаче "Это Вы можете", потом вышла книга-"Я строю автомобиль" с рисунком-рентгеном авто. Так вот в нем было два вариатора-на каждое заднее колесо и ременный привод открытого типа. И на сколько я помню -ремни относительно быстро изнашивались. Но надо почитать первоисточник, освежить в памяти. Ну а внедрение в производство- это еще та задача. Попробуйте наладить выпуск что-то мелкосерийного ( в пределах 100-1000шт), Вы удивитесь вылезшим проблемам, трудностям и нюансами производства. К тому же самоделки не годятся для серийного производства по технологии. А это фактически разработка нового авто для пром. выпуска. И колоссальные капиталовложения. Как то так.
Должно быть замудрёно,сложно и дорого. Если будет простое и надёжное, то люди будут сами ремонтировать и ездить десятилетиями. Авто производители останутся без штанов
Конечно, автомобили с таким вот приводом существовали. Еще в конце 50-х годов. Голландский DAF микролитражный, к примеру. Наберите в интернете книгу Коростелин, Микролитражные автомобили. Вроде бы она еще там есть. Увидите информацию о DAF.
@@ilyayakubov7697 , посмотрел, спасибо за ссылку, эта книга датируется 1960 годом. Так значит у простого советского человека, несмотря на железный занавес, была возможность быть в курсе мирового автомобилестроения.
Кстати, на автомобиле DAF применялась оригинальная система управления шириной "ручья" конического шкива в зависимости от положения дроссельной заслонки. Через пневмоактюаторы. Оригинальный был авто. Но почему-то считался "дамским" и "молодежным" в те времена...
Какой страшный сюрреалистичный автомобиль. Вы смеетесь? Хорошо что не пустили. Позор был бы нашим инженерам. Обычный Москвич хоть красивый был. А это чудище.
