Я учасник этой катастрофы пришлос самому пройти весь этот ужас.Был с литовской групой из горда Капсукас(теперь Марямполе Литва) 😢 Спас подругу и женился Вместе уже 36 лет...
64-70 человек не подняты, из носовых кают, нижних палуб. Это примерное число. Так как тела не кто не подсчитывал, со слов выжившей бортпроводницы. К тому же , как выяснилось, на борту были и "зайцы", знакомые команды и т.д. то есть безбилетники.На теплоходе, в разных каютах, были дети, погибшие. Время было позднее, родители, после выхода т/х из Новороссийска, были в барах, кинотеатрах и т.д. а дети были закрыты в каютах, на КЛЮЧ !!! Первые сутки, тела складывали в сети под водой и мини понтоны и так поднимали на поверхность. Спустя время, эти приспособления уже почти не нужны были. Тела протаскивались к проемам, и просто отпускались и они сами всплывали, на верху их вылавливали. А вот до носовых кают было сложно пробраться по коридорам, завалы из мебели и т.д. была попытка резать борт в той части. Хочу сказать, сталь "Крупповская" прочная. Борта на заклёпках. Извлекли тела кают по левому борту. Т\х лежал на правом борту. Проникнуть к каютам правого борта, было очень сложно. К тому же, в это время года там начинается сезон штормов. В "верхах", было принято решение, прекратить поиск и подьем оставшихся тел. Так как у нас уже было два водолаза погибшими. Устали все. Было предложение вызывать водолазов с Балтики и Северного флота. Что бы заменить нас..... Место т/х "Адмирал Нахимов", считается некрополем!! Братской могилой. Любые погружения без разрешения запрещены! раньше так было, сейчас не знаю. Мне в ту пору было 22 года, водолаз - 2 класса I - II - группы спецработ. Закончил службу на Северном флоте, водолаз - 1 класса ( инструктор) .
@@olgacor7331 Спасибо и вам хорошего здоровья. Только я не спасатель! ) Я профессиональный Водолаз-глубоководник, военный. На такие глубины где мы работали, даже МЧС водолазов не допускают! это вот они спасатели.)
У меня соседка должна была поехать в этот круиз,но врач ей не разрешил(категорически)...как она плакала из- за того,что не попала на " Нахимов"....а когда узнала про катастрофу, плакала ещё сильнее...
Добавлю, в 1985м году, мне удалось побывать на борту «Нахимова» это было в Ялте , я с родителями отдыхали в санатории, у моего отца товарищ в то время ходил на «Узбекистан» директором ресторана, и мы оставляли маму отдыхать и шли к причалу ожидая прибытия «Узбекистана» поднимались на борт, и проводили та целый день, однажды Рем Васильевич взял меня собой на «Нахимов» он в этот день стоял в Ялте, мне судно очень понравилось внутри оно было роскошным, только коридоры были слишком узкие и Напоминали лабиринт, простите за длинный комент..
Родился в Керчи. О трагедии знаю . Спасением людей занимались мой тренер по подводному плаванию и мужики от завода " Залив" тогда. Как человек знающий подводное погружение в легко-водолазном снаряжении в Черном и Азовском морях и проливе Керченском могц сказать то, что смогли мужики спасти не более 20 человек тогда. С Владивостока даже прилетели самолетами подводники на второй день со своим снаряжением и надувными лодками. Были люди и из Москвы и Киева, Севастополя и.. Погода позволяла погружаться. Заходили в каюты, не везде были воздушнве подушки под подволоком. Спасали еще живых. Петрович - мой тренер, спас , с его слов, точно не припомню, около 10 человек. Его рассказ слушали лучшие ученики. Очень эмоционально говорил. Вокруг погибшего судна много было надувных шлюпок. Из Керчи был катер " Поиск" с компрессором и он забивал два акваланга за 15 минут. Сами спасатели едва не погибали при погружении. Темно. В каютах мало воздуха. Когда выводил Петрович человека, а можно было только одного, все спасаемые, как правило, пытались отобрать загубник. Спасал двоих сам в Керченском проливе, паниковали, воздух был в аквалангах у отца и сына.Шторм. Пришлось силой захватывать сзади и свой загубник давать удерживая человека со спины. При гибели " Адмирала Нахимова" - через двое суток подошли с Одессы водолазны военные. Они не обучены. После гибели первого водолаза - разрыв сердца. Много людей было не живых в коридорах. Во первых - по приходу из Одессы спасателей - все кто занимался спасением заставили силой уйти. Это было так. Второе - после смерти первого водолаза - военные ушли. Это правда и было именно так. Рассказы мужиков и тренера по подводному погружению точно -достоверны. Считаю гибель "Адмирала Нахимова" - не случайным. Связи у них явно не было. Курс любого судна прокладывает Капитан. Ранее работал на судах загранплавания от Обьединения " КУОР" г Керчь и знаю работу штурманов и Капитана. Электрик 1 класса и мое заведование был и мостик со всем эл.оборудованием. Вечная Память кого нет в живых.
не думал, что мало информации по этой катастрофе, информации полно и док фильмов, довольно подробных, по минутам разобраны последние часы жизни "лайнера"
При том что корпус судна был заложен при царе горохе, и не отвечало современным требованиям. А может вполне быть, что если она была бы современной постройки, то осталась бы на плаву.
Ну это тоже самое что с олимпиком и хоуком столкнулись хоук не затонул олимпик тоде хотя от столкновения у хоука нос в смятку а у олимпика два отсека затопленно только вот Олимпику даже года не было а тут ..
Я из Латвии работал в спорт клубе,была путевка на этот пароход но я уехал на соревнование,а две девченки из нашего клуба поехали в этот круиз и были на пароходе в момент крушения,были на верхней палубе прагнули в воду,остались живы.(когда они вернулись первый раз в жизни напился до беспямятства)
А мы с подругой избежали гибели на Александре Суворове в 1983 году.Поссорились и сдали билеты.Га другой день помирились,но билетов на круиз уже не было.Поехали мы " отдыхать" в деревню.До сих пор страшно становится...
@@user-ut3hk8ef7uафигеть! Сегодня только про Суворов смотрел сюжет… классно, то так сложились обстоятельства и вы не попали в тот «круиз») Здравия и долгих лет вам)))
Мои папа с мамой только вернулись из круиза, а мы с братом должны были ехать следующими, но я одну ногу поломала, а вторую сильно обожгла (я в люк провалилась). Брат проспал самолет, а потом у него сперли барсетку с документами, деньгами и, конечно, билетом... Нам повезло, всей семье.
Как жаль!!!Помню,будучи ученицей 9 класса,мы путешествовали на ,,Нахимов,, Ялта-Одесса всем классом.Это был ночной рейс.Мы плыли,сидя в креслах на палубе и смотрели в звёздное небо..
@@user-gb3uh5hx5q Если б знал,что есть такой корабль и путешествия сплавал бы на нем,а также прокатился бы на Кометах,они плавали также Батуми Сухуми Гагры , Сочи , Туапсе, Геленджик,Анапа,Новорос , и в Крым , правда стоили дороговато,зато как на самолете махом, и там
Сережа! Я Ваш новенький подписчик.Будьте так добры расскажите Народам о Шаварше Карапетяне.О его жизненных подвигах.Слишком нелепо отнеслись к этому Герою.Продажная Комсомолка написала о нем спустя десять лет.Десеать, вытащил из Ереванского водохранилища массу людей Меня потрясло другое:ни один спасённый не откликнулся, не нашел его, не поблагодарил...И не надо спихивать на психологию.Молчали,как цуцики.А он сорок пять суток находился между жизнью и смертью.
С приходом к власти изменника Родины горбачева в стране стали происходить странные катастрофы - Чернобыль , "Адмирал Нахимов" , случайный взрыв газопровода , произошедший именно в тот момент, когда там встретились два пассажирских поезда , и везде огромное количество погибших людей !!! Случайность ??? Не думаю !!! Я моряк, и с полной уверенность могу сказать , что гибель " Адмирала Нахимова " произошла в результате хорошо спланированной диверсии , так как не заметить своевременно пассажирский пароход, выходящий из Цемесской бухты и светящийся как Новогодняя ёлка в тихую южную ночь, было просто невозможно , а учитывая тот факт , что на мостике " Петра Васёва " в это время находился капитан , вахтенный офицер и рулевой , то это вообще полный абсурд , тем более , что по радио они даже договорились какими бортами должны разойтись !!! Ну а когда стало известно , что основной виновник катастрофы , капитан " Петра Васёва " сразу же после помилования дриснул в Израиль, где сменил фамилию и получил заработанные тридцать серебрянников в виде виллы и яхты , то вообще всё сразу стало на свои места !!!
У нас с мужем было свадебное путешествие на этом корабле в июне 1982 года от Батуми до Сочи. Никогда об этом не вспоминала, пока не увидела этот фильм.
Я была маленькой девочкой , которая собиралась в 3 класс и жила в тот момент в моём родном городе Новороссийск. Помню , что 1 сентября ходила на сбор по учёбе во Дворец Моряков (теперь Морской культурный центр), который находится прямо на форумной площади у морвокзала в центре города. Помню эту суету и кучу скорых и разговоры о куче трупов. Было очень трагичное ощущение в течение нескольких недель.
Даже мой отец, его знакомые до аварии путешествовали на этом "плавающем гробу" и были очень довольны этим круизом: никто не мог тогда догадываться насколько это опасно...
Нормальный был корабль..Что значит " гроб"..? Все корабли и самолеты можно утопить и уронить ...при желании. " Дело было не в боббине- долбо@б сидел в кабине.." Вот и вся причина..🤔
А при чем тут судно? Его булем огромным пробили. Дело не в тех.состоянии, зная как в союзе относились к обслуживанию техники не сомневаюсь, что его состояние было удовлетворительным как минимум. Это сейчас на все болт ложили, лишь бы денег поиметь.
Была у меня знакомая бухгалтер ,которая очень сожалела ,что купив путевку на этот круиз ,заболела и не смогла поехать . Но потом,она рассказывала об этом без сожаления
@@Annzhina Вот и меня это удивило, мягко говоря! И что, никто не поинтересовался его послужным списком? 🤔 Я бы уже такому капитану не доверила ни одного судна!
В марте 1987 года в Одессе состоялся суд над капитанами “Адмирала Нахимова” В. Марковым и сухогруза “Петр Васев” В. Ткаченко. Обоих признали виновными по статье и приговорили к 15 годам тюрьмы. В ноябре 1992 года указами президентов Украины и России оба капитана, один из которых отбывал срок наказания в России, другой на Украине - были освобождены. Капитан Виктор Ткаченко, сменив фамилию на фамилию жены эмигрировал в Израиль. В сентябре 2003 года яхта под его командованием потерпела крушение вблизи Ньюфаундленда. Позже останки яхты и погибших людей, в том числе капитана, нашли у канадского берега. Похоронен В. Ткаченко в Тель-Авиве. Капитан Вадим Марков остался жить в Одессе. Сразу после освобождения работал в Черноморском пароходстве капитаном-наставником на пассажирских судах. После тяжёлой болезни Марков умер 31 мая 2007 г. в Одессе.
Лет 30 назад отдыхали в Геленджике, поехали на прогулку по морю на теплоходе ,нас привезли к месту гибели Адмирала Нахимова, на месте его гибели установлен буёк. У меня было жуткое чувство, поскорее хотелось уехать оттуда, страшно стало, а он оказывается ещё там и лежит. Информации тогда и правда было очень мало об этой трагедии.
КТО вам сказал эту глупость? Сами сочинили? Разве сообщали о причинах катастрофы? Замяли всё. НАРОЧНО это было сделано. Обыкновенный сатанизм. Массовое человеческое жертвоприношение. Это осуществляется постоянно. Регулярно. Я знала людей, спасшихся. Они стояли на парубке и видели ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННОЕ сближение теплохода и сухогруза. И решились спрыгнуть с высоты в воду, не дожидаясь столкновения. Знаю и мнение местных спасателей. Нарочно долго не давали разрешение катерам спасательным идти подбирать тех, кто держался там на плаву. В темноте ещё многих порубили винтами, когда совсем стемнело. Не надо покрывать убийц. Катастрофа была спланирована, отлично организована и осуществлена. Так же как Чернобыль. Так же как «Курск». Так же как столкновение самолета почтового голландского с самолетом Аэрофлот с детьми Башкирии на борту. И т д. Сатанисты правят планетой. И войны все нарочно подстроены. И эпидемии новых странных болезней. И акты массовых убийств, в разных странах. Нарочно всё это делается. Не надо покрывать убийц.
Ну да. В конечном счёте больше 95% аварий, трагедий было из-за человеческого фактора. Понятное дело, что современный на тот момент лайнер так быстро бы не затонул или даже бы остался на плаву, что дало бы возможность спастись куда большему количеству людей. Но первопричиной трагедии все равно является человеческий фактор.
Да уж, воистину советский "Титаник"....Но, надо сказать, справедливости ради, что подобные случаи в мировой истории мореплавания отнюдь не единичны. Но все же, к счастью, и не столь многочисленны, как могли бы быть. 🚢🛳⛴️
«Нахимов отошёл 29о Августа от Одесского причала Морского Вокзала, мне исполнилось в этот день 16 лет, и мы отмечали мой день рождения, В Баре мор вокзала и видели отход, люди на борту были весёлые, судьба злодейка, да я и сам через месяц попал в реанимационное отделение, чуть не отправился на минус первый этаж, не за долго до этого, я был в круизе на теплоходе «Белоруссия» и мы проходили это страшное место, оно было обведено четырьмя «банками» и мы бросили цветы в воду, наше судно произвело несколько гудков…
Я читала книгу о Адмирале Нахимове.Очень много погибло людей на пароходе, он утонул через семь минут. Это большая трагедия на Чёрном море.Мне интересно было вас послушать.
Полно видео разных на ютубе. Но, пропа ган да запрещает пользоваться интернетом? Что ли? Тимур Рудов Capt. Timur Rudov , например--сделали видосы про Нахимов.
В документальном фильме, все четко показано, все ждали приказа из москвы, береговые пограничные и портовые катера могли бы быть уже через 3 минуты на месте аварии, и спасти всех людей...
Рассказывали, что некоторым водолазам работавшим и осматривавшим затонувший лайнер оказывали пхихолическую помощь: их поражало множество людей- утопленников в закрытом помещении, скопившихся в закрытом помещении в такт качающимтся
Из юности вспомнилось: Перестройка, это фактор. Разом - грохнули реактор. Утопили пароход, Пропустили самолет, Наркоманов развели, СПИД в Россию завезли. Леня Брежнев, открой глазки, Нету пива и колбаски, Нету водки и вина, Радиация одна. В шесть часов поет петух в деревне Пугачево. Магазин закрыт до трех, ключ у Горбачева. Водку мы теперь не пьем И конфет не кушаем, Зубы чистим кирпичом, Про перестройку слушаем. Перестройка - мать родная, Хозрачет - отец родной, Не нужна родня такая, Лучше буду сиротой. Сходят с рельсов поезда, Сняли Ельцина с поста. Словно ведьма на метле, Скачет Райка по стране, Со своим царевичем - Михайлом Сергеичем. Водка стоит двести тридцать. Триста сорок колбаса, От такой от перестройки Дыбом встанут волоса.
Как то в детстве плавала с родителями. Из города в город . Билеты палубные на одну ночь. Отец договорился о каюте для нас с мамой. В самом низу без окна. Жара была жуткая. Страшно подумать . Мы бы точно не спаслись.
30 августа мы видели теплоход у причала, когда возвращались на катере типа Радуга с пляжа Коса. Остался в памяти у причала Новороссийска , белый и огромный. Прилетели домой в каз ССР и в новостях услышали эту трагедию.
Мы тоже с мужем видели теплоход у причала в июне 1986 года! Долго стояли и любовались его красотой и величием! А в августе узнали про крушение! Страшная трагедия! Жаль людей!
Знакомый семьи в то время работал водолазом, говорил что помимо судна, много трупов вылавливали в "Широкой балке", он поседел после этой катастрофы... а я помню Адмирала, как он радостно заходил в порт Новороссийска в начале августа 1986 года, Новоросс- мой родной город, каждое лето мы туда приезжали отдыхать из Подмосковья, а сейчас и я переехала обратно на Родину. Страшная трагедия о которой мало кто знает.. Царствия небесного погибшим🙏🏼
Эта молодая пара, погибшая на этом теплоходе была из Кишинева, Молдавии. Я помню памятник на городском кладбище с фотографией их в свадебных нарядах. Страшная трагедия. 💔RIP…
Отсутствие наказания. Если бы знал, что за излишнее самомнение и пренебрежение правилами будет подвешен за яйца, пока не высохнет до состояния мумии, 40 раз подумал бы (только подумал!), стоит ли играть в непогрешимого... Но случилось так, как случилось.
Корабль старый, но не это было причиной, а самоуверенность капитанов. Титаник был совершенно новый, а его сгубило то же самое. Предупреждали ведь об айсбергах.
@@Banabro999................. Так тем более. Средств наблюдения нет, предупреждение получили, машины стоп и спать. Но нет, уважаемые люди спешат в Нью-Йорк. У нас тут супер пупер корабль, пусть айсберг сам боится. Увы, на борту главным был даже не капитан. Там был и его работодатель. А тут вообще какая-то дичь. Вырисовывается потенциально опасная ситуация, капитан уходит в каюту.. Как будто вокруг бескрайнее море и они одни на сотни миль.
1986 году в июле в Сочи на фоне судна Нахимова мы с семьей снимались на фото, храним в альбоме, потом узнали, что она утонула, жаль, боль... Царство небесное всем погибщим
Осенью 1986 года я взял отпуск и отдыхал дикарём с маленьким сыном в Керчи. Трагедия произошла буквально за 10 -12 дней. Везде было гнетущее настроение. После отдыха я решил из Керчи взять билет на судно с подводными крыльями типа "Комета" и идти к родственникам до Ростова, но из-за катастрофы такие суда почему-то не ходили. Видимо боялись новых катастроф...😢
Очень тщательно замачивается большинство фактов причин аварии, ---- это если капитан вдруг --- без всякой причины ушёл, ( хотя категорически не должен был этого делать, до полного расхождения судов) то намостике ,должен был оставаться его старший помощник, а о нём ни слова !! Ведь на п/х Нахимов как и на всех крупных пассажирских судах ЧМП , было введено чрезвычайное новшество ведения штурманской службы !! Там небыло --- как на всех судах, ---- старший, второй, третий , четвертый помощник капитана, а был старший помощник, и ТРИ ВТОРЫХ ПОМОЩНИКА, все опытные судоводители, а поскольку старшийпомощник капитана в этом случае , вахту не нес, то ИМЕННО ОН и должен был, обязательно сменить капитана если он убыл с мостика по естественным надобностям! ! Но почему то этого не произошло и об этом ВСЕ молчат и даже такой факт не упомянули, когда были разборки этой трагедии!
Это при Горбачёве,при Андропове разгильдяйства небыло.Это этот урод Горбачёв со своим плюрализмом мнений и долбаной демократией позволил вседозволенность и разгильдяйство везде.
АВГУСТ 1971 ГОД, СОЧИ 10 ДНЕЙ БЕЗ ЕДЫ И ВОДЫ , НИ СПАТЬ, НИ ЕСТЬ, А СТОРОЖИТЬ ВОЗЛЕ КАССЫ БИЛЕТЫ НА = КОРАБЛЬ ''АДМИРАЛ НАХИМОВ'' БЫЛ ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ И ИМЕЛ НА ВЕРХНЕЙ ПАЛУБЕ БАССЕЙН , ГДЕ КУПАЛИСЬ ЛЮДИ, КОГДА НОЧЬЮ СТОИШЬ НА ВЕРХНЕЙ ПАЛУБЕ, ТО НЕ ВИДНО НИ ОДНОГО ОГНЯ СО СТОРОНЫ БЕРЕГОВ, КОРАБЛЬ КАЗАЛСЯ ''ЧЕРНЫМ ЛЕБЕДЕМ'' ПЛЫЛ СПОКОЙНО И ТИХО, А ВОКРУГ ТИШИНА И ТЕМНОТА, НЕ ВИДНО НИЧЕГО ,КАЗАЛОСЬ, ЧТО МИР БЕЗ ЛЮДЕЙ, И МЫ С ТОБОЙ ОДНИ В ЭТОМ МИРЕ ПЛЫВЕМ,
Я часто любовался пацаном, этим кораблем в старом Сочинском порту. В конце 70-х. И мечтал что когда нибудь я зайду на его борт. Не суждено. Но 15 июля ухожу на Astoria Grande
Как оказалось, опыт капитанов, помощников капитанов, штурманов не помог в этой ситуации. Разгильдяйство и самоуверенность погубили множество людей! Про эту катастрофу мало информации, а про катастрофу "Армении", где погибло около 10 000 человек, информации вообще практически нет...
Как моряк пытаюсь понять откуда такая халатность на мостике?! А почему свет сразу вырубился?аварийный двигатель не запустился ?неужели проверки не делают ? Светлая память коллегам и пассажирам!
Ткаченко любил форситъ. За ним заметили красивые расхождения любил проходить. В этот раз былиб. Лазерные указки. Или крупнокалиберные. Трассера. Ракетницы запускать. Чтоб видеть траекторию кто где визуально.
К нам в санаторий тоже присылали водолазов,спасавших пассажиров с этого судна:им строго запрещено было говорить об этой трагедии,но это прежде всего люди,сильные мужественные,смелые,но чуткие,сопереживавшие и не могли молчать.
Слушаю, и в голове что-то не укладывается, что капитаны обоих судов в шашки играли между собой, договорились правила нарушить, один ушёл к себе в каюту, другой наблюдал как суда сближаются, ерунда какая то. Оба капитана самоубийц получается?! Не новички вроде, прекрасно знали чем все может закончиться
Из этой информации понятно, что оба капитана пренебрегли правилами судоходства и преступно бездействовали.. в то время когда оба судна медленно сближались и пересекалиссь!. Трагедию можно было избежать если бы хотя бы один из капитанов на время проснулся и включил мозги!...
Бухали капитаны.Я как-то оказалась с подругой на Карла Марксе,в Каховку заходили-все классно было.А ночью сел кораблик на мель.Нас буксировали-справочки на работу выдали,что мы не виноваты.Вся команда была пьяна.Вот и беды от таких..
Приятель в 1967-ом проходил плав практику. Так как память,до сих пор хорошая,а за три месяца практики,так толком и не изучил судно! Сильно всё запутано,а что с пассажирами.Которые несколько дней или часов на судне? Помним!!!
Какой ужас, даже сейчас, когда прошло столько лет! Как так получилось до сих пор ник то толком не понимают. Стечение каких то мистических обстоятельств с грубыми нарушениями, разгильдяйством и влиянием точно мистических сил По другому не скажешь Если предположить что это сделало КГД- это абсурд! Если предположить что это злой рок и судьба самого судна и его физическая сущность - возможно. Корабль был бывшим Немецким и в годы войны служил Фашистам в полном объеме. Как жалко всех кто потерпел бедствие на корабле. Я представляю состояние человека , который уже утонул с кораблем и он уже знает что корабль на дне , а в каюте темень и есть немного воздуха и он там не один!!!!!? А состояние водолаза , который их спасает и все это видит?! Вечная память всем ,кто погиб в этом корабле и Рай для а Небесах.
Хотелось бы сказать спасибо, автору ролика. Достаточно грамотно и без вранья. Правдв он не моряк и некоторые ляпы есть, но они слышны только профкссионалам. К стати, не было в ЧМП такого звания и конкурса на "Лучший капитан". Видимо до вас не дошла моя статья к 35-летию гибели парохода, да и книгу Чапкиса вы не читали. Как бы к месту был факт о том, что ГД (главный двигатнль) на Васеве запустился на задний ход только с ЧЕТВЕРТОЙ попытки!!! Запустись он сразу, эта история вообще не была бы трагичной...
Корабль с 48 года по международным нормам безопасности не годен был. Но когда советскую власть волновала, жизнь бесплатного скота? Если бы не затонул досихпор бы это чудо плавало и гордились бы - вяличие! Какую посудину у немцев отобрали!
Таки и сейчас. Про исчезновение/пропажу людей с крузаков офигенных--замалчивают. Исчезновение молодых девушек на Багамах, Карибах--исчезли...С каюты..Типа. Блогеры криминалисты рассказывают эти истории. Реальные, кстати.
никто ничего не замалчивал все всё сразу узнали. это был высокостный год в феврале взорвался челенджер потом в апреле чернобыл открыли антоновский мост на цюрупинск который сейчас бомбят а потом в августе нахимов
Моя свекровь 1938 г.р. должна была отправиться в этот роковой рейс, она собиралась купить путевку, видела этот лайнер, но в итоге купила на "Россию" - это точно такое же судно. Много рассказывала мне году в 2005, еще у меня телефон был кнопочный, или вовсе его не было. Теперь вот есть ютуб, смотри любое событие...
Трагедия страшная. Я работал от Керчи , в Обьединении - " КУОР" - рыболовецкие суда загранплавания. Должен был идти в рейс. Отложил О.К.Обьединения. Далее узнал - во время перелета над Атлантикой - экипаж погиб. Всевышний спас. Нам неведомы силы небесные.
Большинство люей не могут понять очень простой истины, что капитаном судна, может быть далеко не каждый человек и даже моряк ----- КАПИТАНОМ МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО МОРСКОЙ ИНДИВИДУУМ ИМЕЮЩИЙ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЗНАНИЯ СУДОВОДИТЕЛЯ И СПОСОБНЫЙ ПРИНИМАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНЫЕ , ПРАВИЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ СУДНА В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ И ИМЕТЬ ХАРАКТЕР ЛИДЕРА!! Это утверждаю Я капитан -- наставник не пенсии, 42 года морского стажа без аварий и происшествий!!!
