советское неудобное говно с легких обслуживанием ,мотор ДМ 6л/с 

В руках такого " супер мастера " всё , что в руки не попадёт всё говном будет , а в нормальных руках всё конфет кой будет ( этот мотор в хороших руках тебя переживёт )

Не удобно на потолке спать- одеяло спадывает. А здесь, все сделано для развития моторики верхних конечностей!😉

Мотоблоку Каскад 21 год производства г Пермь. Самые хорошие впечатления. Смотрел как производишь ремонт и притом ещё выкладываешь видео советую прочитать басню Крылова \Мартышка и очки\ Там как раз про тебя.

Этому мотоблоку уже лет тридцать, китайский просто развалится за это время. Не согласен во многом, у меня ручки мотоблока стоят высоко с завода без колхоза, доступ к лючку редуктора прекрасный. Соглашусь что у двигателя не самые удачные стартер и карбюратор, но стартер ремонтируется в поле на коленках ключем на 10 БЕЗ ВСЯКИХ ЗВЕЗДОЧЕК И ШЕСТИГРАННИКОВ КАК У КИТАЙСКОГО ГОВНА, а карбюратор с подачей смеси вверх препятствует "заливанию" свечи мотоблока. Карбюратор КМБ-5, да не самый лучший, он плохо держит холостые, зато у него можно настройки сделать "для скорости" и "для тяги". Сам же двигатель нижнеклапанный и очень тяговит на невысоких оборотах, что позволяет хорошо пропахивать землю не взбивая ее в пух, что бы не нарушать ее плодородность. А насчет обслуживания - это ваш хлеб, хотя в этом мотоблоке все можно сделать самому без помощи специалистов. На более поздних мотоблоках этой серии используется другой карбюратор, тот держит более стабильные холостые и менее прожорлив.

У меня серийным номер 4 работает 30 лет пашет любого китайца порвет

Первый мотор на таком мотоблоке отработал у меня с 1993 по 2016. Стоял перед выбором ставить импортный мотор или родной. Поставил родной. Пользуюсь и радуюсь. Ни один китаец бы столько не выдержал!

Тоже мне мужик! Разнылся как девченка! Обосрать легче всего...

Мой мотоблок 1992 года. (Такой же) это 30 лет в этом году. Эксплуатация: фрезы по три с каждой стороны, окучник два сразу, ежики рыхлилки, косилка ножевая, прицеп. За эти годы из поломок: Пружинка на карбюраторе, пару раз сальники менял на валу колес, свечка раз в 5 лет, ремни 4-5 лет. У меня пломба заводская на движке висит. Пользоваться нужно уметь и ухаживать за техникой. Ни один китаец столько не протянет!

30 лет пашет, выкатил, дёрнул и вперёд. Китайские поделки даже близко с ним не стоят. Хорошая техника.

Хорошо,что есть такие хорошие мастера. Можно у них мотор по дешёвке не убиваемый купить.

Купил себе такой мотоблок, ели завёл, теперь плечо болит. Радует что рабочий, буду доводить до ума. Всяко приятней будет работать в огороде чем с лопатой и тяпкой

Этот мотоблок самый надёжный из всех !

Сложный для понимания-да, но простой в использовании!

Шикарный каскад, с желтым капотом, фарой, глушителем боковым, котрый вообще не воняет в лицо, и досталась машина кому😂

У меня мотоблок луч с 1987 года , в 2007 году поменял движок на такой-же, стоит в огороде закрыты старой ванной , весной масло поменял и пашу , , работает как часы

Так сделано,так сделано ,а сделано так потому что альтернативы и конкуренции не было,делали все мотоблоки на схожих по типу агрегатах с небольшими изменениями,этот двигатель был в своё время наверно передовым:)) ,но что поделать так делали и у кого был в то время хоть какой-то работающий мотоблок был счастлив.

Насчет говна не согласен . У меня Луч с 1993 года , менялись только кольца . Да , согласен насчёт оборваных вилок маслоразбрызгивающих . Даже в СССР хромала сборка , недаром бытовала поговорка , что некачественная вещь была сделана в конце месяца , когда подгонялись планы . Мой мотоблок был сделан в начале месяца и никаких прблем и неприятностей у меня не было , а работал он на все 100% и фрезеровка ипосадка и копка и вспашка и прицеп тяжёлый таскал . Изготовлен в Перми . вот как - то так .

Кстати по двигателю, получил приз на американской выставке. А почему не выпускают он действительно дорогой по цене равен Хонде и Субару. А по надёжности и неприхотливости даже лучше.

Судя по тому как он у тебя был засран, то обслуживался он один раз в жизни.

Я даже удивляюсь, как я смог ПРОДАТЬ такой двигатель в2017 году за 6000 рублей. Добавил около двух тысяч рубликов и купил LIFAN. Красота.

В умелых руках любое гавно конфеткой станет.

Косяки с тем, что заливная горловина упирается в руль или винты регулировки карбюратора в фильтр это издержки того, что Луч и Каскад были собраны из того, что было. ДМ-1 изначально делался для установки вообще поперёк, у него фильтр воздушный был здоровенной коробкой над мотором, там везде можно было добраться. Редуктор этот взят от УМБ-1 Урал и установлен в раме одновременно задом наперёд и кверху ногами, у Урала эта заливная горловина и тыкалка передач расположены спереди слева и там доступ к заливу вполне приемлемый. Вопрос отсутствия сливной пробки я так и не понял. Ну, точнее, понятное дело, что масло из редуктора планомерно течёт и вместо замены оно просто доливается, но все продукты износа и прочее гумно оседают внизу возле "ступичных" подшипников и самой нагруженной двухрядной цепи, неужели так дорого приварить где-нибудь внизу гайку М10 чтобы потом сливать удобно было?

Какие руки, такой и отзыв про мотор. Развивайте левую руку, крутить болты уметь надо. КМБ5 прекрасный карб с невозможностью перелива в цилиндр. Неудобно... Инженеры... Голову прикладывайте, используйте соответствующий инструмент, а нет оного, чего ж на зеркало пенять? Перейдём к карбу: чего за железяка? Так матчасть надо учить. Выбрасывать Мотор? Может руки лучше оторвать, что в него последние лазили? Импорт за это время уже на помойке будет. Да и не работает импорт так как ДМ1. Вы бы ручки ещё вниз загнули, а потом жаловались. Надо уметь правильно выставлять ручки. И куда смотрели, если буксовали, буксовали, или как иномарке - само пройдет? Невнимательно однако. Ролик ЗХ не в плоскости, зачем пилили? Тренируйтесь плоскости сравнивать, а то глаз не алмаз. А какой клапан тек? Игла? Сверлом седло? С ума сошли, там кольцо упорное, мягкое. Однако порадовала ваша последняя мысль о мотористах. В точку. Без обид.

я чуть палец не сломал об воздушный фильтр, когда дёргал))

Хороший мотоблок главное сильный ,можно пахать от зари до заката и не устаешь, одной рукой управляешь главное все отрегулировать.

С 2000 ного года у меня такой мотоблок работает, прекрасно, с редуктором никогда не было проблем, а карбюратор просто поставил к496, все офигенно работает

Купи китайца, если не нравится мб 6 и его ремонтируй. Минус тут только карбюратор, а так движок неубиваемый 30 лет у бати и без проблем

Ещё зависит отношение владельца к технике Будешь относиться как к другу , с уважением и заботой , он будет отвечать взаимностью . И китайская пила или косилка при нормальном уходе будет работать долго . И в тоже время можно Штиля за полдня уложить , заливая вместо масла отработку , или вообще работать на чистом бензине . А ваш мотоблок , наверное , переходил из двора вдвор , его даже ни разу не об мели щёткой . Сорри , если оскорбил .

Вы, уважаемый мастер,хоть что-то понимаете в том ,что разбираете. Тут партянка намотана, тут что то течёт ,тут, неудобно, тут всё громко. Вы не хайте советскую технику, вы её видимо не видели. Создали первый такой мотоблок в Питере на Красном октябре, верталётный завод. У меня мотоблок из первых 1987 г, второй двигатель.всё работает. Это не матор Г, а руки и язык ваши Г.

Американский мотор легендарный риджстадн!

Я крепил этого бензобака на ручку чтобы легче было подобратся к карбюратору воздухан надо другую чтобы воздух сверху высасывал а то снизу весь пыл ему попадает

Система питания с восходящим потоком,такое на старой технике использовали.

Для таких болтов пневмотрещетка поможет.

Михаил, а что ты имеешь против карбюраторов с восходящим потоком? Да, немного необычно (относительно редкая конструкция), но принципиально она ничем не хуже карба с нисходящим потоком, либо с горизонтальным диффузором. Принцип действия у всех один и тот же - эжекция. От направления воздушного потока он никак не зависит.

Я тоже считаю что это гавно. Но по сути правильно сделали что снизу забор воздуха, у меня хонда 9л и проблема была завести не мог, заводится дымит глохнет. Зараза пропускает кран и бензин идёт в поддон. Ну наши может и это не продумали, но типа получилось.

Мальчик , ты не видел что такое неудобно

У меня мотоблок ,,,каскад,,,17 лет пашет нормально ,бывают мелочи но а общемработает норме !!!👍🌹

Спасибо за подсказку ,завтра попытаюсь добить его, или он меня

Мотоблоки этого типа нуждаются в доработке. Конструкторы и производители экономили на трудозатратах при производстве. Например на редукторе мотоблока отсутствуют заливная, сливная, контрольная пробка и сапун. Все вышеперечисленные элементы заменяет одно отверстие и пластиковая пробка. А так при производстве пришлось бы вваривать в редуктор аж четыре резьбовые вставки, да ещё и делать это герметично, чтобы масло не сочилось. Насчёт карбюратора - в 2000-х на эти двигатели стали ставить нормальный карбюратор, по конструкции похожий на современные китайские карбюраторы для бензогенераторов. Фильтрующий элемент на них - поролоновая губка, такая же, как на вышеупомянутых бензогенераторах. Только и там производители сумели "сэкономить". Корпус фильтра сделан таким образом, что в небо будет усиленно засасываться пыль, либо проникать вода от дождя. На выбор пользователя, какой стороной он прикрутит крышку. Ну и архаичный стартер, конструкции 60-х 70-х годов тоже парит мозг неслабо. Благо его можно заменить на современный. Ещё одна особенность конструкции - отсутствие кнопки старт-стоп на руле. Не знаю есть ли такая кнопка у современных мотоблоков. Но то, что сделано на МБ-1 - реально неудобно. Рули сделаны из тонких труб - мотоблок виляет в борозде. Если ещё и болты на рулях ослабли, то совсем плохо, напахивает грядки по синусоиде.

А при снятии карбюратора снять жестянку не судьба? И нормальным торцовым выкрутить? Тоже мне, горе-мастер! В общем, мастеру👎

Тем кто рассказывает про то какие супер надежные эти ДВС: Почему никто не рассказывает про то как на них отрывает лопатку для разбрызгивания масла? И мотор клинит через пятнадцать минут работы. И такая ситуация часто приходит на 200м часу работы....

Михаил, вот под каждым словом подписываюсь! Красава, молодец! Мотоблок нужен, чтобы с ним работать, а не е...ся. Сколько я времени на этот двигатель убил и на этот карбюратор, сколько с ним прое...я, а всё без толку! И ведь всё по книге делал, всё по инструкции! Всё по Ютубу! Пускач рвёт верёвку, тугой, скрипит, сколько не мажь его. Храповик вопит при работе мотора. Льёт бензин из карба, из отстойника. Отстойник отворачивается от вибрации. Топливный шланг норовит прижаться к глушителю, что чревато пожаром. Надеть шланг на приемную трубку карбюратора - целая история. Сколько кожи с рук ободрал, сколько пальцев посбивал, сколько мата произнёс - уже счет потерял. Двигатель страшно орёт, после него в ушах звенит. Это только малый список недостатков говна, именуемого ДМ-1. У меня при виде этого мотора начинает чесаться в самых неприличных местах. Попробовал Лифан - сказка. Звёзд с неба не хватает, но работает без "секса" с ним. Если проработает лет 5, то честь и хвала ему, Лифану. И мне пох..н на "преимущества" ДМ-1. Ну, редуктор у мотоблока получше, терпимый, неубиваемый. Очень неудобная ручка переключения скоростей. Если бы я был генсеком (или при ком там начали выпускать ДМ-1), я бы издал распоряжение, чтобы инженеры, создавшие этот мотоблок, сами на нём пахали и эксплуатировали лет 10. Тогда был бы толк. Что ДМ прекратили выпускать - худая трава из поля вон! Вот прямо бальзам на душу это видео. Ich stehe darauf und kann nicht anders С меня лайк и подписка.

Как соединить тяги на планке газа, можно фото пожалуйста.

Это копия американского двигателя Briggs & Stratton 8hp, большой плюс клапана не надо регулировать как на современных, простота и надёжность двигателя данных двигателей просто бомба, ни один современный в сравнение не идёт. Минус хх на данном карбе нет стабильности

Зачем при замене воздушного фильтра снимать бак, сними с карбюратора пластиковый воздуховод вместе с кастрюлей.

Я тоже мучался, а потом плюнул и поставил с мотоцикла. Теперь нет проблем. Заходите на мой канал и смотрите.

Ребята подскажите почему на каскаде карбюратор потёк так то заводиться все ездит но течет на заглушеном приходиться закрывать кран.

У меня такой 90 го года выпуска , за всё время эксплуатации снимал только стартер для смазывания храповика ,.

Это двигатель СССРовская лицензионная переведённая в метрическую систему копия легендарного двигателя бриг-статон, который в США выпускался с конца 40 годов до 201? года, разного объёма и мощности, горизонтальный и вертикальный, в этом объёме был от 5 до 15 л.с, Но наше "качественное" производство его можно сказать убило! в СССР и России его выпускали точно 3 но по некоторым данным до шести заводов. Но когда его собрать с подбором запчастей по допускам и хорошего качества и с заменой карбюратора то двигатель просто сказка, были блоки с чугунной гильзой это вообще вечный, а вот китай это Говно, хоть и копия хонды, Но не забывайте это двигателя из разных веков и каждый в своё время был лучший.

Обычно на заводах где такие вещи собирают, есть спец ключи, чтобы было проще монтировать блок.

Купил карвер китайский 6,5 л..с.Вот это точно говно. А каскад 6л.с пер как лошадь. Буду ремонтировать, что то заклинило. А может ты мне это "говно' подаришь?

Как я тебя понимаю...

Я незнаю сколько автору лет. Но он намного младше меня. Скорее всего он поколение пепси и чипцов. Ему проще купить чипцов чем пожарить картошки. Не любишь возится с техникой тогда это не твоё. Прежде чем обзывать гомном советскую технику лутше пообщайся со старшим поколением . Они тебе многое раскажут и о технике и о своей жизни.

Михаил, не не нервничай! Если бы техника была идеальной, был бы ты без работы. Или ремонтируешь безвозмездно?

Поменял это говно на Каскаде на китайский лифан 9 л.с. ! Не нарадуюсь ! Заводится с пол пинка, прет как танк !👍🏿👍🏿👍🏿

Двигатель копия Бриггс страттон, движки довольно крепкие, правда советска́я модернизация

Вспоминаю свой каскад с ужасом, заводился только холодный, чуть прогреется дёргай не дёргай не заводился, поставил китайца 9 лс и горя не знал

Мотор нормальный . Тяговитый для своих 6л.с. в отличие от китайцев . У меня на тракторе стоит весом больше полутонны . А карбюратор КМБ 5 этот мозг любит выносить . Ставишь на этот мотор от китайца.карб , F-188или F-190. . . И на всегда забываеш проблему с карбюратором . Я давно так и сделал . В моем случае центробежный регулятор оборотов не нужен. Кому надо и это можно сделать .

Пожалуйста не называйте это "говно" , так как двигатель работает 30 лет и не разу не чинил , только масло меняю . Потому что надо двигатель обслуживать нормально .

То что хер куда подлезешь , не разобрав пол мотоблока - это правда !

Я на Неве решил проблему с креплением мотора установкой увеличенных гаек

Руки не оттуда выросли.

Собирали фиксики

А что стартер смазать нельзя было или совсем бесплатно ремонтировал?

Сталкивался ровно с теми же проблемами.

карбюратор хороший))его не переливает,на подобие стоят в некоторых автомобилях 30-40 годов)))))))))))

Первый раз не соглашусь с Михаилом двигателя хороший для деревни самое то ремонто пригодный простой .

Покупал б/у, 80 х годов выпуск, до сих пор работает, но стал слабовато тянуть, просто нужно изучить и знать устройство, а не хаять инженеров. Конструкция то примитивная, для семикласников.....

Это я придумал Михаил в советское время и сейчас смотрю как же его ремонтируют, зато до жил до этого времени.

Ну, мотоблок Каскад не такое уж и говно если за ним следить и вовремя обслуживать. У меня он с 1994 года работает, каждый год им огород пашу. Я знаю одного человека, которому дай хороший электроинструмент передовой фирмы например Bosch, так он его спалит и будет говорить что говно

У меня Нева.Такое же гавно было как это.Пока я самостоятельно не сделал самодельную иглу на карбюратор.. К45.На заводской стояла дурацкая с долбоебническими резинками уплотнения.Сделал сам и вечнуб трубку сапуна.

Извини, не мотор гавно, а ТЫ. Такая техника у меня около 30 лет, нет горя . Работает по сей день , без единого ремонта. Правда сальники менял на валу и всё.

Да у меня такая же ху@ня ,еб@@сь,уже до психики ,много мастеров посетил и не кто не от регулировал его, снял кабюратот, почистил, не нарушая регулировки винтов жеклёров и подачи топлива, но снял тягу с рычага центробежного регулятора ,вот и всё нарушил ,теперь не знаю как восстановить и отрегулировать ,если кто знает прошу подсказать

так то дм1 это копия американского движка Briggs & Stratton, насчет карба погугли картинки "Briggs & Stratton 391065 Carburetor" и это тоже копия американского карбюратора. Зря ты так на советы гонишь, в той стране производили, в этих странах СНГ в основном потребляют китайщину.

Как автор умудрился отсоединить верхнюю часть карбюратора не выкрутив перед этим эмульсионную трубку? А течет карб потому что какой то незнайка изменил уровень топлива в поплавковой камере или износ запорной иглы после длительной работы в поплавковой камере и нужна притирка. А двигатель простой и надежный.

Судя по накоплению бензопил для музея, так и моторы от мотоблока на Ура пойдут, их просто не выпускают, Китай за тот же вес но дешевле а что, уже дешевле.

Мотоблок луч 87года ходит до сих пор .

У меня с 1989г и работает по сей день

Пока настроишь кандратий хватит !

ой не обсерай пожалуйста мб-1 на китайцах вон редуктора вообще сухие !так это же хорошо обслуживать не надо! так что ли ?

Да уж печалька. Стартер от китайца б да мозгов вещь ролик был бы.лифан на запас снял .такой дм спецом купил.единственный который пашет почти на холостых и бегать ненадо .с лифаном и хондой бегает быстро а сбросиш газ не тянет.решил что старый друг лучше и по случаю купил.на ремонт 2500ушло.пашет с натягом не буксует прицеп везёт прёт ток в путь.

Стреляет в глушитель, подскажи друг что делать!!!!!!

Не снимай больше обзоры такие,ты сам далёк от техники. Это не Китай этот аппарат вечный,но это не про тебя

Михаил, а какое посадочное место вы шлифанули сверлом!? Посадочное место иглы?

Этот тип карбюратора называется С ВОСХОДЯЩИМ ПОТОКОМ. Идеология 20-х годов 20 века. посмотри обзоры по технике вековой давности. на автомашине ГАЗ-АА похожий ставился. на самом деле такой карбюратор исключает перелив бензина во впускной коллектор. Ну и сам мотоблок -культиватор копия американских-европейских 50-х годов, двигатель тоже скопирован с тех же образцов. посмотри европейские или американские обзоры по старой технике, там даже зажигание контактное.

Купи китайца и радуйся,каскад он не для рукожопов!😂

Есть два варианта сделать боеле мягкие ручки на МБ-1 1) термоусадка от кабелей 40см примерно 2) хоккейная ХБ лента для клюшек

В таких руках любое изделие будет плохое. Ремонт это не твоё. Судя по состоянию двигателя обслуживание там было лет тнадцать назад. И поверь не всё крутится рожковым ключем. Есть ещё и другие ключи.

Мотор копия Briggs Stratton

карбюратор италия копия

Тоже самое, течёт карб, уточни посадочное место у жиклера почистил сверлом?

Нормальные моторы а не выпускают потомучто китайские дешевле

Моноблок самый надёжный у меня с 85 года работает 2010 поставил дерьмо китайское три года отработал, потом ещё другой лет пять и тоже здох , поставил свой каскадовский движок и всё опять работает и думаю проработает еше и движок офигенно тяговитый не то что Китай

Привет можно вопросы меня каскад сами верхней болты сорвал масла бежит шас разбираю прокладки можно старым

Карбюратор придумал форд подобные стояли на полуторках

Масло выкидывает почему-то в чём причина.

сделай обзор китайского движка хотя бы 25 летней давности выпуска.а эти моторы при правильном уходе еще работают.тебе на ремонт несут китайское барахло прямо с магазина.думай головой прежде чем что то сказать.ты уже по ходу зазнаваться начал.

Ето полная копия bridge stretton кроме карбюратора

Привет Михаил! Я ровно год назад перебирал такой двигатель. Мне его отдали и сказали что три мастера его не смогли отремонтировать. Это мотор Briggs & Stratton вот от куда карб. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LsK6jax-63Q.html. Я выкинул карб. И поставил pz27. Через самодельный переходник, работает чётко, а проблема была ещё и в зажигание. Там внутри стоит датчик ввиде катушки и у него сердечник, он замыкал на основное железо. Сделал изолятор и всё работает. Посмотри на моё канале.

Аха по твоей просьбе не выпускают