09:28 Советы по очистке форсунок. 13:15 Порядок работы со стендом который использую я. Очищаю форсунки снаружи от грязи. Осматриваю колечки-прокладки, если колечки в нормальном состоянии и эластичные откладываю в сторону. Если колечки без трещин и круглые в сечении но жестковатые, ложу в керосин отмокать. Одеваю на форсунки колечки которые я использую для чистки. В стенд заливаю 2 литра сольвента. Вставляю форсунки в рампу. Выставляю 0,5 атмосферы на манометре. Выставляю на генераторе частоту 66 Герц. Выставляю 25% заполнение импульса. Запускаю бензонасос и генератор. После прогона всего сольвента выключаю бензонасос и генератор, переливаю сольвент из мензурок обратно в бачок. Выставляю на манометре 3 атмосферы. Запускаю бензонасос. Нажимаю кнопку «СЛИВ» на генераторе и прогоняю весь сольвент через форсунки. Выключаю бензонасос, сливаю сольвент назад в бачок. Переворачиваю форсунки в рампе. Включаю бензонасос и снова нажимая кнопку «СЛИВ» прогоняю весь сольвент через форсунки. На этом чистка окончена, если форсунок много, то нужно повторить эти процедуры то со следующими партиями. Когда форсунки помыты, их нужно проверить на герметичность и производительность. Для этого нужно снять резиновые колечки предназначенные для чистки и надеть свои отложенные в сторону либо положенные в керосин отмокать. (К стати, проверьте свои колечки в керосине заранее, сколько можно их держать в керосине чтобы не они разбухли, а стали просто мягче). Теперь вставляем форсунки в рампу, в бачок заливаем бензин и выгоняем оставшийся сольвент из системы (примерно стакан - полтора). Выставляем давление на манометре как рабочее в автомобиле это 3 - 4 атмосферы и проверяем производительность, выполняя следующие действия: Нажимаем кнопку слив, сливаем на 1/3 мензурки, выставляем на генераторе 7 Герц (холостой ход) сливаем ещё примерно на треть мензурки, выставляем 66 Герц и доводим объем налитого бензина до 200 мл, выключаем бензонасос и генератор, сравниваем, во всех мензурках должен быть одинаковый объем 200 мл. После, сливаем бензин из мензурок назад в бачок, выставляем на манометре 6 атмосфер, запускаем бензонасос. Внимательно смотрим за соплами форсунок, так же этим тестом автоматически проверяем на течь прокладки - колечки. Если течь не появилась через 20-30 секунд, то я считаю тест пройденным.
Ну ЁМоё. Я тут сижу, понимаешь, изобретаю, понимаешь. Делаю свой стендик. Нет привычки, как у молодых, сразу во Всемирную лезть. А оказалось уже всё давно проверено на себе и поправлено в самую нужную сторону. "Механизм" полностью собрал и взялся за пайку. По сути я собираю то же самое на NE555. Просто мне удобнее крутить регулятор по шкале и почему-то не люблю лишние маленькие кнопочки тыкать. Вот вопрос решил проверить - ставить регулировку по напряжению, или не нужно. И сразу попал на такого же "безбашенного" изобретателя. Приятно смотреть и слушать. За отличное и полнейшее изложение, огромное признание, благодарность и моё почтение :) Удачи тебе!
Случайно наткнулся, не мог остановится пока все не пересмотрел) жаль что последнее видео год назад вышло... Автору привет, очень интересно и познавательно))
Ну, наконец-то новое видео, а то мы уже переживали, думали что ты сгорел на испытаниях стенда. ))) Скруткой фиксируй шланг на штуцерах, все пожарные рукава на скрутках. ;)
Дождались. Урааа. Видос как всегда чёткий. Всё грамотно, с обоснованием и рекомендациями. Пока ждал этот видос, почти собрал "почти" клон Вашего стенда. Скоро будут испытания)))
Зачем я смотрел 11 серий ,ведь у меня нет даже автомобиля , но то как человек подошёл к вопросу создания стенда изучив все процессы связанные как с работой форсунок, растворения отложений , кавитации , технические и электронные составляющие и даже монтаж видео просто ЗАВОРАЖИВАЕТ
Привет. Сейчас тоже делаю стенд. Проблема с электронной частью. Я не знаток электроники. Может есть вариант заказа у тебя. И еще. Сейчас модно мыть двигателя демиксидом. Я промыл форсунки им. Не на стенде. а просто в емкости подключив форсы через реле. Колебания создал питанием реле 6 вольт переменки. Так вот. Отмывается все идеально. ну а после на стендеи уже сольветном. Спасибо за подсказку жижи. Пробовал лавр и винс. По моему они хуже моют чем сольвент. И цена. Спасибо за видео и рекомендации
Просто на это времени нет. На счет димекседа, очень агрессивное средство, к примеру если его прогнать через бензонасос то его скорее всего придется выбросить. Димексид не только смывает отложения, он также разъедает к примеру лаковую изоляцию провода и обмотка просто замкнет. А на счет промывки масляной системы двигателя, так там и вовсе страшно предположить, что он ещё сможет растворить.
Полностью согласен и поддерживаю автора, все эти режимы самопрокачек , кавитации и т.д совсем ненужны. Считаю это предумышленым убийством форсунок😁. Если форсунки текут до промывки то в большинстве случаев после промывки перестают течь и это правда. Все тесты провожу только бензином.
Браво! ))).Просто вы к делу подходите очень педантично.))) Возможно на этом стенде можно выявить неполадки форсунок и провести анализ?!! И хотелось бы какую-нибудь простенькую схему. )))
И опять доброго времени! Всё гениально! В итоге - какой минимальный набор электрокомпонентов нужен для качественной очистки? Mosfet Кнопка IRF520-надо? Размер печатной платы какой покупать?
Всё таки свет под бутылочками должен загораться, когда устанавливается бутылочка. Стенд не доделан. ))) А если по серьёзному, то бачок должен сниматься. А использование воздушного компрессора упрощает стенд и позволяет выгонять из бачка и рампы полностью вес залитый сольвент и поменять на бензин.
Собираю тоже стенд на точно таком же генераторе импульсов, узнал про что есть ещё низкоомные форсунки. Лазил по форумам, но ничего конкретного не нашёл по теме промывки таких форсунок. В чём их особенность кроме низкого сопротивления, вам приходилось с такими работать?
Будь добр, подскажи, как "на глаз" настроить подстроечником скважность 25%. Если только это возможно сделать на упрощённой китайской схемке. Про настройку 50% очень доступно было для всех :)
На этой красной платке? К сожалению заполнение (1/скважность) там настраивается всего процентов на 15 и то в большую сторону, при попытке настроить меньше 50 происходит срыв генерации. Недавно в алиэкспрессе нашел еще почти готовый цифровой генератор с крутилкой, может вам он понравиться. Там и паять ничего не надо, все подключается через винтовой клеммник. Сейчас добавлю ссылку, будет третьей по счету в описании под видео, в названии Цифровой генератор.
Добрый день! Объясните почему форсунка начала течь после чистки, может быть из-за того что кратковременно подал на форсунку 400 герц? Форсунки от фокуса 2
Если форсунка с тефлоновым покрытием то возможно покрытие испортилось, если нет то может мусор в седло клапана попал. Попробуйте еще раз почистить на нормальных частотах, к примеру в 50 Герц или прогнать сливом при повышенном давлении.
Нет ни разу не чистил. Думаю что методика такая же. Эти форсунки в такой же двигатель внутреннего сгорания ставят. А на счет жижи, если боитесь, для начала можно тот же сольвент разбавить бензином 1:1, если все нормально будет, то чистым сольвентом. Мне кажется сольвент не разъедает тефлон, можно на сковородке испробовать :-)
на этом стенде как понимаю можно чистить только толстые форсы бош..(толстые).а с сименсом(тонкие) дружить не станет...так как упорная пластина не будет держать тонкие форсы...
@@федяИванов-ш2т конечно ничего не мешает и сделать упор другой и остальное....это был просто вопрос так как себе подобие этого изготавливаю...это был не упрек.
После просмотра всего цикла построения стенда у меня возник вопрос...как вы просчитали что 6 Гц соответствует оборотам холостого хода , а 66 Гц соответствует 8000 об/мин. Коэф.заполнения я так понимаю при любой частоте остаётся неизменным ,т.е 50%
@@ЕвгенийНиколаевич-ю9н все очень логично и верно, но... Это не последовательная система и эмуляции работы двигателя нет. Это просто генератор импульсов, преобразующий скорость вращения в импульсы. Следовательно, логичнее выглядит 1RPM=0,01667Hz.
