СОВРЕМЕННОЕ топливо убивает СОВРЕМЕННЫЕ моторы 

Так Жека дошел до 100-го бензина и расход стал 2 литра на 100! 😊👍

Так у газа же бывает разная калорийность, бывает чайник за 2 минуты закипает, а бывает за 6-7 минут. с бензом тоже самое

Энергоемкость топлива не меняется, меняется детонационная устойчивость. Следовательно, можно опережать угол зажигания, и меньше приходится нажимать на акселератор, чтобы компенсировать нехватку мощности двигателя, работающего на позднем зажигании. Таким образом и происходит меньший расход топлива. Энергоемкость топлива - это удельная теплота сгорания. А удельная теплота сгорания - это количество тепла, выделяемое при полном сгорании топлива массой 1кг. УТС же что 92-го, что 98-го, будет почти одинаковым. Меняется, проще говоря, энергоэффективности вашего двигателя, его КПД.

Ну да, так и есть. На нашей деревенской заправки зальёшь помои, тачка как голодная муха едет, зажигание позднее приходиться ставить. Городского плеснул бенза, зажигание вернул обратно автомобиль несётся.

Весна 1994 года. Карелия. 3 курс ПТУ, преддипломная практика в АТП. Из рейса приехал дальнлбойщик, а/м ЗИЛ-4131 + прицеп с двигателем ЗИЛ-645(дизель, атмо). Его рассказ:"Еду обратно, груженый. Забыл заправиться на дешёвой заправке. Под Ленинградом остановился на заправке, где стояли только иномарки с зарубежными номерами. Фирму не помню, но раздаточные колонки зарубежные и стоимость топлива на порядок выше.(Были в то время фирмы, которые возили топливо из соседней Финляндии). Ну я заправил оба бака, что бы до дома не останавливаться. Отъехав от заправки несколько км., стал настораживаться. Звук движка изменился, непривычно. А сам и не замечаю, что перестал включать пониженную на подъёмах. Авто, так чётко идёт за педалью, что и не замечает прицепа. Смотрю на тахометр, а он на 100 оборотов меньше показывает при 80 км/ч. А самое главное - тихо в салоне стало." А у механика АТП был Opel Record, середины 80-х, естественно дизель. Одна из не многих иномарок в нашем городе. Дизель на Opel был под-уставший. Долго заводился на холодную, дымил, громко звенел и т.д. Услышав рассказ дальнобойщика, механик сливает с ЗИЛа остатки топлива(около 30 литров) и в свой Opel. Рассказ дальнобойщиков не был выдумкой и преувеличением. Услышав и увидев своими глазами, как меняется звук мотора древнего Recordа, я был поражён. Исчезли брякающие звуки, дымок появлялся кратковременно, только при изменении нагрузки. Я даже видел, как шлифует асфальт Opel (слово Дрифт тогда не знали) и счастливые глаза механика. В последствии, во время службы на Северном флоте, удалось ощутить как меняется поведение авто(ВАЗ-2105 финка, реэкспорт) на финском же бензине. Наш 93 и их 93, не идёт ни в какое сравнение. А в эпоху мнимой борьбы за экологию, топливо перестало быть чисто углеводородным продуктом. Добавляется разная химия, что бы плавнее сгорало и не вызывало детонацию, смазывающие присадки и т.п. Даже запах бензина не такой, как раньше. А в нашем воровском государстве, воруют и обманывают на всей цепочке от НПЗ до АЗС. Никто никого не проверяет...

Да, согласен, но соединения свинца в воздухе очень вредны для организмов. Когда была возможность купить хороший спирт, еще лет 20 назад добавлял в бак. Он еще помогает расстворить воду выпавшую в осадок в баке

Спасибо за информацию знания и работу !!!

Замечал такое на одной заправке. Машина начала жрать на пару литров больше обычного, причём, по трассе и как я не отпускал педаль, расход почти не падал. Сменил заправку и стало всё отлично. Брат сказал, что у него на той заправке на фурах тоже расход большой стал, тоже перестали там заправляться. Причём, у меня то бензин, а на фурах дизель, но проблема одна и та же. Фиг знает, как они и то и другое научились бодяжить.

Зависит от количества ослиной мочи в топливе. Также двигатель лучше работает на том топливе на которое и на котором он настроен (карты подачи топлива и углы зажигания). Степень сжатия влияет само собой. Сбитые настройки, износ, адаптация мозгов мотора если они есть - тоже влияют.

есть понятие калорийности топлива в наших краях есть две топливные компании Х и У, на одной приходится чуть ли не в два раза чаще заправляться чем на другой, при том что на первой цена процентов на 5 ниже

Полностью согласен, сам занимаюсь ремонтом, много чего уже замечал и встречал

Помню когда то десятку заправил 108 авиационным и у меня расход стал 4 л и она не то что поехала , а полетела. Самолеты сзади были все

Простой вывод - газ-пропан - идиальное топливо ) Высокое октановое число и не вызывает нагар на поршнях.

"такое же" очень ощущается сильно на пропан-бутане , ГБО . 😊

У меня на опеле вектра Б. Стоит ГБО. Но возможно скоро перейду на 95 бенз вместо 92. Хотя бы на прогревах будет лучше

Добрый вечер, порекомендуй под какой тепловой зазор расточить цилиндры, субару Форестер ej201 поршня Теккен.

Тут многие пишут что газ - лучшее топливо. Какбы есть нюанс. Двигатели того же opel, которые с завода битопливные (CNG) имеют степень сжатия 12.5, а точно такие же бензиновые - 10.5. У метана октановое число 110, у пропан-бутана - примерно 105. Многие когда себе на машину ставят газ, заводно увеличивают степень сжатия? А ведь без этого максимальная экономичность и тяга - недостижимы.

Спасибо Сейчас люди гонятся за расходом А что там потом будет Потом и решим

Для драгрейсинга используют спиртобензиновую смесь... Женя, спасибо за класный, полезный контент!

У меня Таврия пирожок на 95 Вог ездит, на 92 греется и звенит все как описал Жекич , ГБЦ запиляна

А у меня, в одну сторону 8л, а обратно 6л. На одном и том же топливе. А почему? Да потому-что в туда гору!

В дизтопливо добавляю присадку улучшающую качество горения, расход в норме, едет авто бодро. Ну и с бочки стараюсь не заправляться, всё таки коммон рейл не терпит плохой солярки. Можно конечно на этом экономить, но можно приехать на круглую сумму.

Я это обьяснял временем сгорания,впрыски расчитаны на подгонку угла зажигания по датчику детонации,а теплота сгорания тут не причем,низкооктановые этим не грешат

Поряд з домом заправка RLS . Нормальне паливо,мій дизель їде собі і добре.Відкрили,в нашому місті мережу заправок WST ,заїхав бо було по дорозі. Паливо,за документами було румунське,долив 10 л до 40 які були в баку, всього10 ☝️. Таке враження,що додався цілий табун коней . Потім їздив по справах,коли перейшов повністю на цю солярку,на 200+км витрата склада 8 літрів. Тобто,туди - сюди 400+ км витрата склала 17 літрів. Їздив на Черкаси на іншому "краденому" паливі,туди -сюди 600 км спалив 30 літрів. Правда це було взимку і зимова гума.

Я то же на Приоре 16кл заметил. На 95ом расход меньше, и мотор мягче кажется работает

так и есть!

Так и есть, Женя, всё правильно... тоже эксперимента ради в своё время на одном и том же авто заправился на одну и ту же сумму гораздо более разными по цена/качество (Черкассы - Авиас - 92, Киев, Харьковская пл. УКРАВТО - 95+)... Соотношение город/трасса и выбег были +/- одинаковые, но количество топлива, как Вы понимаете, было около 15% в разнице, да и мотор на 92 ехал иногда с детоном и внапряг... Замечено также хорошее влияние (не во всех случаях, естественно) качественного бенза на состояние топливной системы:

Дело то не в бензине, а в уоз, динамика и расход туда же, а повышение октанового числа позволяет расширить настройку. Ну и соответственно чем выше детонационная стойкость у топлива тем меньшее колличевсво топлива можно использовать без негативных последсвий

У разных бензинов - разная вязкость, отсюда и разный расход бензина. Вот и ларчик, который просто открывался.

😮 Расскажите пожалуйста, если знаете, что нибудь о маслах с эстерами. Спасибо)

В теже времена переделывал старый мопед на 92, но перестарался и тоже пришлось лить 98. А на 92 грелся и ехал плохо.

Добавление спирта в бензин это называется европейский бензин как бы е10 А свинцовый бензин точно так же можно купить ибо его делают до сих пор для лекомотрных самолетах. Авиационный бензин, он же Авгас

где-то смотрел статейку почему свинцовый запретили(урон по здоровью вдыхающему, очевидно же), там говорится что из-за этого топлива даже средний iq человечества снизился.

Для повышения октанового числа залейте в бак с бензином изопропиловый спирт.

2010 рік ланос 1.5 после капіталкі компресія 15 !.езділ на метане.движок перепрошіт.свечі зазор уменьшал і чаще менял (не видерживалі.пробівало),но прі етом на метане авто ехало очень бодро расход бил 5.5 / 6 кубов за містом,,8-10 кубов по місту,на бензе цокот пальці,детонація,їхать було почті невозможно,проїздив так багато(таксував)

Езжу на Таврии с инжектором лет 6 последних на спиртобензине ЄКО. Стабильно, одинаково.

Доброго дня ! Хотів би щоб ви розповіли про двигун узам-1500 та його поетапне доопрацювання (без заміни ЦПГ, та колінчастого валу) , розумію що застаріле, але полюбляю залізяки! За відосик з мене лайкосик.🇺🇦👍😉

Интересно, а влияет ли на эффективность двигателя процент этанола в бензине?

Раньше таксисты на бак бензина Лили 0.5 ацетона.

Я так же,куплял машину в Литве,на той соояре на е36 расход 7 был смешанный перекинул мотор на свою машину все кроме кузова и бака и сразу расход 9 стал на рб солярке

Ясно что топливо для автомобилей может быть , и оно есть разное по энергоемкости , как и топливо для домашних печей , вплоть до того что и уголь есть разный.

Любое топливо убивает моторы, с тех пор как вы включаете стартер начинают тикать часы рессурса двс

Может на расход влияет скорость сгорания топлива? В каком-то топливе больше тяжелых фракций которые долго горят, поэтому и динамика хуже (медленно сгорающее топливо не сразу толкает поршень вниз с максимальной силой), и двигатель горячее (догорающее топливо дольше греет цилиндр чем быстро сгорающее).

C большим вожделением жду серии, в которой конец видео будет на секунду позже, если вы понимаете, о чём я :)

Свинцовый бензин очень вреден. Хорошо что его кое как с горем пополам заменили на ноомальный

Концовка 🔥

Жак, а пропан-бутан при 13:1 со своим 102-105 октана как будет расходоваться? Вот у Приуса вроде 13,4:1 ст.сж., но, она варьирует компрессию по циклу Миллера, приоткрывая впускной клапан на начале такта сжатия. Однако смещение фазы на более раннее закрытие варьируется при отсутствии сигнала с датчика детонации, как и ранее зажигание. Соответственно,если топливо высокооктановое,то и двс может использовать весь потенциал высокой ст.сж.

Живой пример,у меня Волга на Крайслере лью 95 хватает на две недели,лью 92 сжирает за неделю!!!!

А95 моторный (на практике) метод определения октанового числа, АИ95 исследовательский (в теории ,ТУ) метод.

Женя ,ты ещё сопля .В конце 80х у меня была щестёрка без всяких твоих рассказов и форсаже.Бесконтактное зажигание,Солекс 73 ,проводку сам мостырил.яс жиклёрами игрался долго ,особенно с жиклёром холостого года.Коробка пятая обычная четырёхступка,редуктор троечный.Мотор третий в ноле и бошка от Нивы.Расход на 93 красненьком семь литров по городу если не наступать.В Турции по автобану на их бензине по доллару за литр 170 км без особых проблем. Машина была собрана на СТО-5 с ноля.Резину помог выбрать главный инженер Белоцерквы.125 тыщь я на ней накатал и подорил другу ,тогда был во всём дифцит .Всё зависит от стиля езды.Машину у меня купили девки из ГАИ,они знали на что машина была способна.

Ездил на москвиче с порщневой на 76 бензин. На 92бензине расход на литру больше.

Логично, что при сж 13 двс будет лучше работать на высокооктановом бензине.

Последнее время заливаю 100 или 98 появляются детонации. Лью 95 всё приходит в норму. Сейчас 100 и 98 это риски для двигателя.

все правильно говоришь, но синдром мегаэкономиста никто не отменял, поэтому неважно как будет ехать авто главное сэкономить по максимуму

Да, Жень полностью с тобой согласен!) Но только можно было, это короче сказать: "Раньше бензины варили!!!! А сейчас - это синтез, то есть нечто синтетическое с запахом нефти .... У ТОТЕК-а хорошая присадка УМТ, была....

Топливо с тетраэтилсвинцом до сих пор есть. Но используют его исключимтельно в авиации. Самая распостраненная марка 100LL.

Есь такая характеристика топлива називается сортность. Простыми словами ето мощность развиваемая двигателем в сравнении с изооктаном. Вот от етой сортности и зависит расход. Правда для автомобильных бензинов не никто не указывает. А вот в маркировке авиационных бензинов она указана непосредственно в названии например: Б100/130, где 130 и есть вот ета вот сортность. ЗЫ: прочитал в литературе 🤓

А что тогда скажете про газ?

А я для энергоемкости бензина добавляю цианистый калий ( 0,05 на литр 92) !

У меня на сандеро на лючке написано 92, 95,98 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️ разницы между 92 и 95 не чувствую, как и изменения расхода, мощности. В жару конечно на всякий случай лью 95й

Всё нормально. Тачка не едет - больше давишь.

У 92, 95 и 98 бензинов одинаковая энергоёмкость, при сгорании они выделяют одинаковое кол-во тепла. У них разная детонационная стойкость, чем выше октановое число, тем сильнее можно сжать воздушно-топливную смесь без самовоспламенения. В двигатель рассчитанный на 92-й бензин, заливать 95, а уж тем более 98, нет никакого смысла, расход ниже не будет, мощности не прибавится, а вот деньги выкините в трубу.

на СЖ 9.6-10 двс 183 2110,калины,гранты не заметили разницы в расходе 92 или 95 или мизер совсем..но точно не 2л!Возможно дело ,что у вас СЖ была 13

А если у меня моц 1000кубов, степень сжатия 11,0:1, есть смысл экспериментировать с бензом ? И какой лучше лить

Только сфинцовый бензин мальнько ядовит был)

Хорошо что у нас есть этанол е85

Все так і є. Теорія правильна. Практикою перевірено

Можно ли в 10.5 сжатии заливать 100 бенз,будет ли лучше,хуже или без изменений относительно 95ого?

Дякую що Ви ,,Є,,

Привет. Живу в Казахстане. Авто Хендай Солярис 1.6 стоит ГБО Ленди Рензо. Бак 53 литра с поплавком. Залазит около 45 литров пропана. По трассе пробег максимум 400 км. В прошлом году ездили в Турцию. Пробег на одной заправке был около 600 км по равниной местности. По горам снова упал до 400-500 км( оно и понятно)

сипиртовой 95й с заправок брсм лью лет 10....тыщ 600на двух Лачетти 1.6 без проблем и воды в баке. И в дизель на бак литр доливаю чтоб небыло воды

Свинцовый бензин топ, я то же заправляюсь каждое утро ломтиком из аккумулятора, полезно для здоровья

У него в жиге была степень сжатия 13 из-за этого и появлялась разница при переходе от 92 к более высокооктановым вариантам, но это ни как не связано с энергоемкостью, это связано с заваленными углами зажигания на 92 и 95 где и терялась мощность, энергоемкость у 92-95-98 одинаковая, разница в присадках которые регулируют октановое число. А вот если бы ты в жигу со стандартной степенью сжатия начал бы заливать вместо 92 98, то не изменилось бы ровным счетом ничего))) Еще раз, разница в мощности в его случае была из-за углов зажигания) Почему на канале теория, двс телрию двс нужно рассказывать ведущему?)

Доброго часу доби !! Про єнергоемність палива я вам писав ще коли ви поставку під корбюратор юзали !!ту що упгс

У меня Jeep Cherokee 1991года.Там хоть 92,хоть95 ,хоть 98 результат всегда один 25 на 100😢

Я всегда думал что бензин 92, 95, 98 это стойкость бензина к самовоспламенению, детонации. Про энергоемкость даже и не догадывался

Человек с начала войны уехал в Германию. Там ездил на школе своей дизельной. Там расход был 5,4-5,6л. Приехал в Харьков, здесь 6.5-6.8. Такие дела.

Разница между 12 и 8 литрами расхода 30%, а не 50%

Жека, что делать с сажевым (евро 5,коммон рейл) сука не тянет пока не промоешь его химия+прожиг Результата на месяц хватает - потом снова затуп!?

. На нпз стараются выгнать из нефти всю шелуху в топливо даже ту которая плохо горит Потом мы удивляемся а что это бензин постоял и превратился в смолу, хотя по идее он должн был испаритья из бака досуха.

Всем доброго времени суток подскажите пожалуйста возможно поставить две прокладки для увеличения камеры сгорания или это лютый колхоз

На газ переходить?

Що думаєте за октан коректор

Езжу на газу, бывает тоже разница но правда не прям существенная…. Задуваюсь на ОККО либо ВОГ, так вот они бывают мутят с газом…..задуешься на ОККО с низов лучше тянет, а если на ВОГ то немного хуже, нужно чуть больше на педаль газа нажать, что бы бодрее с низов тянула. Машина - Lancer 9 1.6, может у кого тоже такое встречалось как у меня….

ЭТО ФАКТ!!!!

Поправочка. Спирт этиловый бывает в продаже только 96% а 99% это абсолютный спирт он очень дорогой и используется только в лабораториях.

В мене хонда гібрид не має значення який бензин розхід одинаковий, має значення тільки стиль їзди і швидкість.

З приводу в Німеччину та назад. Простий приклад: якщо проїхатися з Київа до Одеси та навпаки, то на зворотньому шляху розхід буде десь на літру-дві більше. Просто із-за профілю дороги. Київ сумарно знаходиться вище за Одесу над рвінем моря

В Британії ввели топливо Е10,вміст етанолу 10%. Всі жаліються, що це дуже шкідливо для двигунів. Пам'ятаю, колись дивився відео про тюнінг машин і там додатково примусовий вприск етанолу робили, щоб можна було більше кінських сил видавити з двигуна. І тут шось не сходиться все) кому вірити?)

А если добавить спирта в топливо , разве нет риска коррозии для топливной системы?

Что посоветуете добавлять в дизтопливо?

Во время дефицита топлива, в начале войны заправлял БРСМовский 95 спиртовый (какой был). В результате двигатель выплюнул седло выпускного клапана. До этого лил 92 укрнафты.

У меня дружбан в свой москвич заливал вместо спирта пищевой нефрас. Машина после этого становилась ракетой.

Блин смешали всё в одну кучу и тему не раскрыли. Вопрос почему авто с объёмом 1.4 ест больше авто объёмом 1.6(если ехать чуть бободрей) Проверено на пежо партнер от Троицка(М. О.) до Воронежа. Как ответите на этот вопрос, сами придёте к ответу про бензин, угол зажигания, динамику. У кого был мотоцикл(2-х тактный) тот знает как увеличить мощность зажиганием.

Расскажи про газ на машину

В 2018 році придбав бу лансер на газу. Заправлявся завжди до повного. На баку проїзжав максимум 360 км і то якщо заправлявся на шелі, а якщо на маршал, або на бдсм то 320. Після повномасштабного обострєннія шизофрєнії нашого північного сусіда, весь газ іде імпортний, і навіть заправившись на самій забитій богом заправці я проїзжаю мінімум 400. Тепер я заправляюсь тільки на заправках тільки великих, відомих мереж. Бо пробіг майже однаковий, ціна так більша, але за 6 років володіння автомобілем мені ніколи не влазило в балон більше 48 літрів, на авантажі так дешевше, але не на геть пустий 52 літрири - лохотрон зараз іде на кількості.

Десь років 25 тому в мене був Nissan sunny VB 11 ресорний універсал 1987 року. Двигун Е13 по місту 8,5л 92го траса як що +-90 км/г то 5,5л на сотню. А ви мені тут розповідаєте)

Электричку значит покупать..

Степень сжатия 13 но можно на 92. Я бы не много подробнее хотел узнать как это. Всегда учат что детонировать будет. Опять же путаюсь в размышлениях, если не давить полный газ то там не будет сжатия в 13 раз поскольку наполнения цилиндра не будет полным. Так что ль.

Зверни увагу на запах вихлопа на сучасному бензині в Україні.Так горить розчинник для фарби.....Це не на одній заправочній станції.У спиртового зовсім інший і "чек"не горить.Це не реклама спиртового.