Аналогичная ситуация была с пусковыми токами на китайском шпенделе, плавный пуск решил эту проблему,но за то что китаец не указал пусковые токи, через спор вернул 100% цены товара. Попробуйте открыть спор на судно😁
3:20 Дружище, ты просто не в курсе. Мощность указана для установившегося режима, и она действительно почти одинакова для 12 и 24в, поэтому и указано одно значение для диапазона 12-24. После достижения заданной температуры ток упадет и мощность станет близкой к указанной, т.к. сопротивление резко возрастает начиная с определенной температуры. Так же работает нагреватель в пистолетах для термоклея - померяй мощность на старте и будешь удивлен :)
Но пока этот режим установится или вобще не установится, если на улице мороз, сигнализация не работает, так как перегрузка. А если стичение обстоятельств, как часто бывает, включился нагрев-щит потух, а в этот момент перелив, все в топливе... кто за это будет отвечать? Тут нужна гарантия что все сработает при любых обстоятельствах, расчет что пронесет не катит.
Лампу :) Зачем, чтоб освещать ящик изнутри, и следить чтоб она не сгорела. На судне лампы накаливания долго не живут, вибрация и удары при погрузке контейнеров.
@@MihaElectron лампа будет в качестве ограничителя тока. В пол накала может работать годами на борту, проверено. Будет светить внутри - пусть, дополнительный ИК противоконденсатный источник в щите)) LM2596 обычно нет на борту, а ламп полно. Выходит, дёшево, сердито, всегда в наличии и выполняет функцию ограничения тока.
