Солнцемобиль на пневмоподвеске! 

Это точно! Спасибо за поддержку!

Казалось бы да, пацан пацаном со своим мышлением, а взял и не постеснялся показать всем то что у него в голове, и адл волну! Поддерживаю ваши слова!

Давно хотели воплотить эту идею, посмотрим как себя покажет в деле )

Если что то новенькое,,то забейте в утуб,,swincar,,,возможно заинтересует,,

Торопится нужно только при ловле блох

Пока шансы только на участие, победу можно будет обсуждать когда увидим хотчбу тяговооруженность и эффективность

Я думаю актуальная информация по списку участников сформируется не раньше Марта )

Согласен, усильте косынками. И регулировка давления на подвеску каждого колеса. Молодцы!

Планируем усилить только те рычаги на которые опирается подушка и амортизатор, пластина даже где-то мелькала в кадре )

Планируем установить блок клапанов и датчики положения кузова, авто будет автоматически подниматься на заданную высоту в зависимости от нагрузки и положения на дороге.

@@alefstudiovrn Может переделаете на профиль побольше? у вас там 15 вроде, на 25 получше будет и перекладины заново сможете рассчитать, пока ещё можно, чем варить косынки и усиления.

Таких мелких не нашли, быстрее было сделать чем искать по магазинам )

Спасибо за совет, сейчас работаем над системой управления. Хотим сделать авто уровень кузова. с возможностью ручной корректировки.

@@alefstudiovrn а што там мучаться , два контура перед и зад с манометрами. Только между правой и левой стороной сделать жиклёр што б воздух быстро не переходил с одной стрроны на вторую в повороте што б был ефект стабилизатора. Дальше смотрите как удобней , можно поставить небольшой ресивер с которого можно будет моментально подкачать воздух в нужный контур и по стравливающему клапану на каждому контуру, или ещё дешевле как у меня в бусе было (только у меня два контура левая и правая сторона) на каждом контуре манометр и сосок как на скате и рядом електронасос как для лехковушки кнопка его включения и надеваешь шланг (с наконечником ) на тот сосок што надо включаешь насос и докачуеш сколько надо или стравливаешь как с колёса. Можно конечно заморочиться поставить ресивер, електро клапана кнопочки но ето дело вкуса и так особо раз на какое-то время будите корректировать клиренс . А и в случае отсуцтвия електрики или поломки насоса можно через тот сосок подкачать простым насосом или на заправке подкачать.

В феврале покажем готовую пневмо-подвеску с полной системой управления!

Спасибо за поддержку, еще много работы, Удача нам пригодится!!!

Самую большую нагрузку создают упоры подушек, их мы расперли, а верхнюю часть завяжем на кузов думаем этого будет достаточно. Амортизаторы не находятся в постоянном напряжении там нет пружин.

В Казахстане проверят

Будет 4 контура, каждая подушка отдельно, уже все сделали, в следующем видео покажем )

Все отлично, работает как нужно!

Думаю будут, но не долго )

Понял о чем вы, спасибо за совет, в данном видео не выставлены настройки подвески, как будет все готово выставим и настроим все как нужно)

А давайте делать ставки ) ?

@@alefstudiovrn Что-то люминию уже не доверяю! По песне... (Лига диванных экспертов) 🙂

@@mmmax78 У Никиты колёса были под наклоном и работали на излом, а тут правильная подвеска и колеса строго перпендикулярны земле не должны ломатся, они же от мопеда так что по весу примерно подходят, хотя согласен что это будет на пределе.

Да, планируем!

Мы еще не раз Вас удивим )

Спасибо за поддержку!

Все верно Вы заметили ), мы решили немного изменить конструкцию и сдвинули переднюю подвеску вперед, а усилители обязательно поставим, так же жесткость конструкции придаст верхняя часть кузова.

Спасибо за поддержку !

Расчетная снаряженная масса 250-280кг. По факту посмотрим что получится, но выше 300 точно не будет.

@@alefstudiovrn а обливаться каркас будет?. У ребят которые строили электро мобили у них они были в районе 200-300. Но опять же модели разные были каркасы разные. Так у вашего электрокара ещё и пневма стоять будет.

@@alefstudiovrn вам виднее вы художник. Увидим результат готовой сборки.

Спасибо за поддержку!

Есть идеи как )))?

Метала много не бывает ), все же просят надо крепче надо надежнее )

@@alefstudiovrn Ну тогда ждем автомобильные колеса)

Тогда и мотор надо будет автомобильный ), совершенству нет предела )

@@alefstudiovrn существуют же докатки. Многие пришли к этому решению (Хотя я с самого начала говорил, что если делать классическую подвеску, то надо ставить докатки автомобильные или просто мелкие колеса. (Хотя мелкие колеса достать сложно, но оно даже лучше будет. Там профиль резины более правильный для четырехколесного транспорта))

Спасибо за совет, учтем этот момент!

Привет, да это мы )! Андрей и Сергей!

@@alefstudiovrn возьмите мяня с собой на гонки я 3 лишним поеду. 2 Андрея и Сергей. А. С. А. 😁😁😁😁

А что с ним не так? Ни один стол в процессе съемки не пострадал! Возможно немного замарался ).

@@alefstudiovrn ну так паяльником по лаку ров прогнал 😁

Будем благодарны если подкинете варианты достойных треков!

Искренне желаю вам побольше позитива, радости и добра в жизни! Попробуйте акцентировать внимание на позитивных моментах, удачи Вам! А что думаете по самому проекту? Есть какие замечания и предложения?

Если бы не ваш комментарий, даже не заметил что был колокольчик. Акцентируйте внимание на генлинию, а не на такие мелочи. Меньше желчи, господа!

@@alefstudiovrn спасибо за пожелания. По проекту ничего сказать не могу, я инженер и понимаю, что перед каждым проектом идут десятки часов проектирования, делать какие-то выводы по видео - глупо, вы в сотни раз лучше любого комментатора знаете что и где усилить, какой должен быть вес и прочее, если уже дошли до такой стадии готовности.

@@Paparacci25 это не мелочь. Побуждать к лайку при помощи раздражителей - это странно. Возможно, у вас с автором другие наушники, другая громкость, ещё что-то. У меня крайне неприятно слышно подобные вставки в видео. Я бы лучше всю ночь с комаром в комнате провёл, чем ещё раз подобное услышать.

С сиденья какого-то тягача.

Это электромобиль. Пересмотрите правила по электромобилям.

Спасибо за предостережение, но есть закон о регистрации ТС. К ТС относит только самоходные устройства на колесах с двигателем мощнее 4 кВт, которые конструктивно могут ехать быстрее 50 км/ч. Все что меньше 4Квт по мощности, и вписывается в скоростные характеристики регистрировать не нужно. Этот вопрос уже изучен!

@@alefstudiovrn В любом случае консультация с знакомым показала что скорее всего на дорогу общего пользования вы не выйдите. Как минмум должен быть паспорт двигателя, где указана его мощьность и данные. Иначе для вас это будт первая и последняя остановка. 99% что просто вызовут эвакуатор и отправят на стоянку. Всё что ездиет по дорогам общественного пользования должно иметь какие-то документы, и занимается этими делами «Центра́льный нау́чно-иссле́довательский автомоби́льный и автомото́рный институ́т „НАМИ“»... Под этим лежит много юридической литературы и всё не так просто.

Паспорт двигателя есть, световые приборы все будут. Ну если остановят будем договаривается ). Не дадут ездить по дороге сделаем внедорожник )

@@alefstudiovrn Дело в сертификации и безопстности, что стоит очень дорого, а любое сложное техническое устройство должно пройти это. Или используйте "это" в своих собственных целях, в дали от общества, дабы не подвергать опастности людей. Таковы законы. Удачи.

На данном этапе занимаемся однотипной работой с металлом, которая требует расчетов и множества мелких подгонок, тем более что это самые важные части авто, да и к сожалению в жизни это не так быстро как на видео, показываем весь процесс так как есть те кому интересна поэтапная работа. Как дойдем до электрики, салона и наружной части кузова думаю будет больше видимых изменений.

Будет блок клапанов и автоматическая регулировка уровня кузова, а это был просто эксперимент, хотелось посмотреть как будет работать. С золотниками тоже не получится, потому что сейчас вес авто меньше веса водителя, как только сядешь, она просядет до нижнего положения.

Обязательно, поставим датчики положения кузова, и сделаем несколько авто режимов по высоте.