Благодарю тебя от всего сердца, ты абсолютно гениален, словно это видео было сделано специально для меня со всех точек зрения. Кажется, будто ты сделал его специально для меня. Очень тебе благодарен. Я перерыл весь интернет в поисках ответов, и в конце концов решил поискать ответы на русском языке (я не русский), потому что на английском языке ничего подходящего не нашел, а также знаю, что русские гениальны в создании сложных учебных пособий. Уважение!
У меня все очень тихо работает, но при замене прокладки мне сняли видео, что у меня растянута цепь и в этом месте пальчиками подвигали ее...... Когда предлагают что то заменить надо все проверять самому. У меня есть камера на проволоке, спасибо китаю и вашему контенту. А то навяливал на ремонт в 20000 ре
Отличный канал! Как жаль, что я вчера не посмотрел Ваше видео. Мне по этой причине цепь поменяли, правда говорили, что причина больше была в том, что натяжитель ходит при нажатии, а должен фиксироваться и прижимать башмак!
У меня в солярисе 12 года 8 зубьев на храповике натяжителя цепи. Появился стук в двигателе 4 года назад. Думал хана движку, начал искать откуда он исходит. Лазил эндоскопом в цилиндры, потом наткнулся в инете на инфу про натяжитель. Снял клапанную крышку, посветил фонариком на натяжителе было пять зубьев, взял штангу от ГРМ какого то движка в гараже валялась и упёр её в башмак со всей дури и длинной плоской отвёрткой выщелкнул ещё пару зубьев. Стук пропал, так откатал несколько тысяч км, потом стук вылез снова... У брата другая история, хёндай элантра с таким же движком, стука не было пробег был за 200 тыс, решил он поменять цепь... поменял на свою голову, теперь ездит на новой цепи и со стуком... Вот не помню менял он натяжитель или нет...
Для проверки цепи есть технологический болт на боковой крышке. Выкручиваешь болт и камерой смотришь натяжитель цепи, но конечно можно и клапанную крышку снять и боковую кошку снять отдать бабок в сервисе))
Ситуация такая, сломалась топливная форсунка и начала лить, лила так что бензин перемещался с маслом в двигателе, и из-за этого не создавалось нужное давление для натяжителя
У меня что-то непонятное. На максимально холодном двигателе, когда машина стояла минимум часов 6-7 при минусовой температуре, после запуска идёт какая-то непонятная вибрация в промежутке 1100-1200 оборотов. Выше - всё окей, ниже тоже. Спустя 3-4 минуты прогрева, температура движка ещё меньше 50 градусов, но этот звук пропадает. Слышно только в салоне, под капотом нифига. При выжиме сцепления ничего не меняется.
Здравствуйте. Возможно, подчёркиваю, возможно зажат какой то клапан. Не давно может быть месяц назад это подтвердилось и у меня. Но в добавок и сделал капитальный ремонт двигателя. Но в вашем случае если пробег за 100000 тысяч нужно ехать и причём не задумываясь на регулировку клапанов. Если пробег маленький смотрите свечи и ставить только оригинал.
Я не могу ответить на этот вопрос так как у моего соседа 630 Рио прошла и он цепь не менял это дело каждого и индивидуально посмотрите натяжитель насколько он вышел если пять зубьев то пора
Извиняюсь за глупый может быть вопрос: а если на натяжитель (шток) подобрать надеть втулочку или что-то подобное, чтобы он немного утопился внутрь, вернувшись тем самым к показателям как бы нового состояния элементов ГРМ.? На классике ВАЗовской такое встречал много раз, когда цепь вытянуть и менять не хотят.
Только что был в сервисе снимали клапанную крышку цепь провисла сильно сказали что перескочить в любой момент но звука цепи нет не я его не слышу не они
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста , Солярис 2021 1.6 . Пробег 7000 , на холодную дребезжание в торпедо , такое чувство что из под капотного пространства . В салоне слышится отчётливо , под капотом непонятно , мешает звук работающего движка ... Дребезжание прекращается как только обороты падают примерно до 1100 . Куда копать и где искать примерно хотя бы ? Заранее спасибо
@@ЮрийСоболев-щ6ы спасибо ,за ответ , нет не защита . Проверял . На днях ездил на то1 дилер тоже руками развёл , искали пол дня . Сказали что то где-то хрен поймёш . На работу не влияет , езди не парься . Буду ждать тепла , может поглубже залезу .
У меня из под капота шум был когда новую брал, думал что за х машина тт новая, оказывалось ушко капота спереди который закщелкивается при закрывании, куда то касалось и издавал звук стука, обматал изолентой ушко, больше не стучит.
Здравствуйте я вам точно не могу сказать это видео Я выпустил 2 года. Ну если так приблизительно то около 140.000. и я сейчас сделал капремонт двигателя. И натяжитель был на четыре зуба вылет и пробег у меня составил 195.000 то есть можно было ещё ездить и ездить
Если она у у вас начинает греметь то менять нужно. Для уверенности можно снять клапанную крышку и посмотреть вылет натяжителя цепи если пять зубов видно на нём то лучше не затягивайте с заменой. Ну а если не хотите вскрывать то слушайте цепь вы обязательно её услышите. Но буквально вчера ехали на такси и на одометре было 420000 тысяч пробег. И по разговору поменял только ремень генератора,а цепь родная. Вот и думайте. А масло меняет через 6 т км по этому и ходит долго. И на скорости машину под уклон не ставит постоянно ручной тормоз. Вот как то так. За подписку благодарю Вас
Пять зубьев это не показатель,я ставил новую цепь оригинал и все комплектующие то натяжитель вышел на 4 зуба,из там 8, на 7зубе и нужно думать о замене цепи.
Таким методом цепь не проверишь. В момент остановки двигателя валы могут встать как с провисшей цепью так и с натянутой. Только снятие верхней крышки и проворотом распред вала ключом на 24.
Для того что бы правильно проверят засунь палец и проверяи и в конце это не говарит о том что ваш цепь пора менять так что делать засунуть палец двигатель или нет
@@mysolaris7601 Привет да я до конца смотрел в начале вы сказали что бы проверит цепь надо засунуть палец ладно потом вы говорите что это не означает что цепью все порядке, если это проверка не даёт гарантию зачем про это рассказывать
@@maximkaikiev586 я говорил что это не целесообразно. Тесть так могут проверять только исключительно те кто хочет вас развести. Лично я сказал что около 200 посмотрите .
А вот объясни мне дружище следующее: месяц назад заменил ГРМ полностью, через месяц наткнулся на это видео от проктолога, решил по приколу проверить и прикинь болтается причем не чуть чуть, а достаточно. А по ГРМ менял то все недавно, а машинка то едет резво, не стучит и не звенит под капотом.- чудеса)))))). Есть только 1 метод узнать на сколько растянута цепь грм - это посмотреть на сколько зубьев вышел натяжитель. Есть еще один - но это для экстрималов: Один засовывает палец в масляную горловину под цепь, а второй в этот момент заводит - если палец отрывает мгновенно - то натяжение шикарно)))))))) Бред полный - не смотрите и не слушайте ЭТО)))))))))))))
@@ДмитрийМитяй-ч3ы хотите можете смотреть для успокоения. Она рассчитана на 200. 250 тысяч. Но у меня есть соседи на Рио у которых пробег 619 тысяч и всё родное. Кроме генератора. Он меняет масло через каждые пять тысяч. Я тоже меняю через каждые пять тысяч
У меня тоже на холодный запуск треск идёт секунды 2 на цепь грешу, и на ходу на определённых оборотах треск идёт Когбудто на жигулях на 76 бензине еду с ранним зажиганием, у кого может было так подскажите че за х
@@mysolaris7601 из за чего это начинается и какие будут последствия? И есть ли ещё какие нибудь симптомы указывающие что это именно поршневая, жор масла например?
@@ДенисМорозов-в2н из за перегрева двигателя и катализатор может рассыпаться и засасывает частично каталик во внутрь цилиндров и появляются задиры. Но у знакомого Киа Рио ездит с этими задирами уже более ста тысяч просто подливает масло.
Сегодня менял прокладку клапанной крышки , мастер в какой то момент говорит о смотри у тебя цепь висит и болтается , типа меня надо ! Это развод был ? Он на неё пальцем нажал она провисла
@@mysolaris7601 Если перестук поршневой, тогда можно попробовать на работающем двигателе, с выкрученной свечей, засунуть палец в цилиндр и попробовать пальцем покачать поршень когда он убудет в ВМТ.
Как я загнул клапана, у машины сдох имо и я решил ее завести с толкача, ну толкнул, детонация и загнуло клапана. натяжитель влип в мертвой точке. СУКА!!!!
