Тёмный
No video :(

СПБ-МСК. Тест ВВБ Nissan Leaf, режим трасса-Chademo x3. Лиф не для больших пробегов? 

Xotabhik
Подписаться 23 тыс.
Просмотров 3,7 тыс.
50% 1

Съездили в Питер! Лиф не подвел, но ему было тяжело, да и все электро авто без охлаждения ввб летом в режиме трасса - чадэмо будут умирать, уверен что и ZE1 40 и 60 не смогут без перегрева проехать с потоком(140км/час) платку Москва - Питер летом.
Зарядное для электромобиля alii.pub/6zf20y
Комплектующие для сборки самодельного электромобиля:
Мотор-редуктор 2200W alii.pub/6zes2e
Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А alii.pub/6zes4x
Мотор-редуктор 3000W alii.pub/6zes8t
Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А alii.pub/6zes9s
LiFePO4 EVE LF105 3.2V 105Ah alii.pub/6ysmft
Lifepo4 элементы 32700 alii.pub/6y2rzu
Li-on элементы 21700 alii.pub/6y2s0m
Li-on элементы 18650 alii.pub/6y2s17
BMS 3S 25A alii.pub/6zdm63
BMS герметичные alii.pub/6y2s26
BMS ChangFa(рекомендую) alii.pub/6ymbdd
Смарт BMS alii.pub/6ymbec
Никелерованная лента alii.pub/6zesbc
Изоляционная бумага alii.pub/6zeza6
Силиконовые провода alii.pub/6zf09y
Разъемы XT60 XT90 alii.pub/6zf0du
Ваттметр 300А alii.pub/6zf0gy
Выключатель массы alii.pub/6zf0l8
Зарядное 20S 21S 5A li-ion alii.pub/6zf0o5
Зарядное 20S 21S 8A li-ion alii.pub/6zf0rg
Понижающий преобразователь 20а alii.pub/6zf0st
Стэнд zketech 89V 20A alii.pub/6yn9qm
Нагрузка 150W 20A alii.pub/6yn9tq
Вольтметр-амперметр 100В 100А alii.pub/6ynamw
Вольтметр-амперметр 200В 300А alii.pub/6ynary
Вольтметр-амперметр 60В 100А alii.pub/6ynaz5
Вольтметр-амперметр 60В 150А alii.pub/6ynb83
Ваттметр 220в в розетку alii.pub/6ynzwb
Нагревательный элемент alii.pub/6yslas
Активный балансир простой alii.pub/6ynaj7
Активные балансиры с настройкой:
alii.pub/6ymbeq
alii.pub/6ymbfi
alii.pub/6ymbg3
Термоусадочная трубка alii.pub/6y2se8
Комплектуха для сборки электровела:
Мотор колеса MXUS(ТОП!)(250-500Вт) alii.pub/6y2qyp
MXUS GDR19 alii.pub/6ynx9f
Мотор колесо CSC(250-500Вт) alii.pub/6y2r0u
Прямой привод для фэтбайка alii.pub/6yn8dm
Для фэта XF19(GDR19) FAT alii.pub/6ynx8n
BAFANG FAT 1000Вт alii.pub/6ysno5
BAFANF FAT 350/500Вт alii.pub/6ysnww
Кареточные моторы:
alii.pub/6yn6kh
alii.pub/6yn6p5
alii.pub/6yn6nl
BLDC мотор для самоделок alii.pub/6ynfwh
Спицы G13 alii.pub/6y2r3d
Спицы G12 alii.pub/6y2r45
Спицы нержавейка alii.pub/6y2r4x
Усилитель дропаутов alii.pub/6yn8se
Контроллеры KT alii.pub/6ymlfm
Дисплеи и панели к КТ контроллерам alii.pub/6ymlff
Контроллер 17-18А(максимально бюджетный) alii.pub/6y2r6h
Контроллер 15а alii.pub/6ytnio
Недорогой контроллер с дисплеем alii.pub/6y2r7g
А вообще на 250/350Вт топ huawei 36/48v 13a, но его не нашел на али.
Курок газа alii.pub/6y2r8t
Курок газа двухсторонний(Топ) alii.pub/6y2rar
Курок газа с вольтметром alii.pub/6y2rbq
Курок газа с вольтметром и ключом alii.pub/6y2reg
Простая ручка газа alii.pub/6y2reu
Ручка газа с вольметром и ключом alii.pub/6y2rsn9
Ручка газа с дисплеем и ключом alii.pub/6y2rt8
Половинчатая ручка газа с ключом alii.pub/6y2rtt
Датчики холла в ручку газа и МК alii.pub/6ynym8
Датчик PAS открытого типа alii.pub/6yn8xg
Датчик PAS закрытого типа alii.pub/6yn8zz

Опубликовано:

 

26 окт 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 94   
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
Зарядное для электромобиля alii.pub/6zf20y Комплектующие для сборки самодельного электромобиля: Мотор-редуктор 2200W alii.pub/6zes2e Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А alii.pub/6zes4x Мотор-редуктор 3000W alii.pub/6zes8t Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А alii.pub/6zes9s LiFePO4 EVE LF105 3.2V 105Ah alii.pub/6ysmft Lifepo4 элементы 32700 alii.pub/6y2rzu Li-on элементы 21700 alii.pub/6y2s0m Li-on элементы 18650 alii.pub/6y2s17 BMS 3S 25A alii.pub/6zdm63 BMS герметичные alii.pub/6y2s26 BMS ChangFa(рекомендую) alii.pub/6ymbdd Смарт BMS alii.pub/6ymbec Никелерованная лента alii.pub/6zesbc Изоляционная бумага alii.pub/6zeza6 Силиконовые провода alii.pub/6zf09y Разъемы XT60 XT90 alii.pub/6zf0du Ваттметр 300А alii.pub/6zf0gy Выключатель массы alii.pub/6zf0l8 Зарядное 20S 21S 5A li-ion alii.pub/6zf0o5 Зарядное 20S 21S 8A li-ion alii.pub/6zf0rg Понижающий преобразователь 20а alii.pub/6zf0st Стэнд zketech 89V 20A alii.pub/6yn9qm Нагрузка 150W 20A alii.pub/6yn9tq Вольтметр-амперметр 100В 100А alii.pub/6ynamw Вольтметр-амперметр 200В 300А alii.pub/6ynary Вольтметр-амперметр 60В 100А alii.pub/6ynaz5 Вольтметр-амперметр 60В 150А alii.pub/6ynb83 Ваттметр 220в в розетку alii.pub/6ynzwb Нагревательный элемент alii.pub/6yslas Активный балансир простой alii.pub/6ynaj7 Активные балансиры с настройкой: alii.pub/6ymbeq alii.pub/6ymbfi alii.pub/6ymbg3 Термоусадочная трубка alii.pub/6y2se8 Комплектуха для сборки электровела: Мотор колеса MXUS(ТОП!)(250-500Вт) alii.pub/6y2qyp MXUS GDR19 alii.pub/6ynx9f Мотор колесо CSC(250-500Вт) alii.pub/6y2r0u Прямой привод для фэтбайка alii.pub/6yn8dm Для фэта XF19(GDR19) FAT alii.pub/6ynx8n BAFANG FAT 1000Вт alii.pub/6ysno5 BAFANF FAT 350/500Вт alii.pub/6ysnww Кареточные моторы: alii.pub/6yn6kh alii.pub/6yn6p5 alii.pub/6yn6nl BLDC мотор для самоделок alii.pub/6ynfwh Спицы G13 alii.pub/6y2r3d Спицы G12 alii.pub/6y2r45 Спицы нержавейка alii.pub/6y2r4x Усилитель дропаутов alii.pub/6yn8se Контроллеры KT alii.pub/6ymlfm Дисплеи и панели к КТ контроллерам alii.pub/6ymlff Контроллер 17-18А(максимально бюджетный) alii.pub/6y2r6h Контроллер 15а alii.pub/6ytnio Недорогой контроллер с дисплеем alii.pub/6y2r7g А вообще на 250/350Вт топ huawei 36/48v 13a, но его не нашел на али. Курок газа alii.pub/6y2r8t Курок газа двухсторонний(Топ) alii.pub/6y2rar Курок газа с вольтметром alii.pub/6y2rbq Курок газа с вольтметром и ключом alii.pub/6y2reg Простая ручка газа alii.pub/6y2reu Ручка газа с вольметром и ключом alii.pub/6y2rsn9 Ручка газа с дисплеем и ключом alii.pub/6y2rt8 Половинчатая ручка газа с ключом alii.pub/6y2rtt Датчики холла в ручку газа и МК alii.pub/6ynym8 Датчик PAS открытого типа alii.pub/6yn8xg Датчик PAS закрытого типа alii.pub/6yn8zz
@Ildar_admin
@Ildar_admin 2 года назад
Доброго дня, посмотрите и дайте свой комментарий. Интересно у вас норм ячейки? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AZVnixp6lk8.html
@DrLexus-iz5hy
@DrLexus-iz5hy 2 года назад
ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙ!) 1) 17р за кВт а не за кВт*ч. Потому что в батарее будет меньше чем даст станция, и платите вы за то что дала станция, а не сколько в батарее. 2) Давление можно 2,6-2,7 по платной, расход меньше 3) Чтобы печка работала экономнее нужно зажать кнопку забора воздуха, чтобы два раза моргнули лампы забора и рециркуляции. Так заслонка перейдёт в режим подмеса воздуха с улицы а не полного забора с улицы. То есть и окна потеть не будут и тепло не выветривается. 4) Езда просто в D экономичнее чем в эко по трассе - накат лучше. Эко для города 5) Над левой коленкой есть кнопка - машинка с динамиком. Нажми перед поездкой в городе и лиф будет комфортнее. Это шумоподавление, пропадёт в салоне этот звук НЛО) 6) Медь и алюминий имеют разное сопротивление. Возможно, если контакт окажется в норме, то нужно медь поменять на аллюминий. Сопротивление перед ячейкой выростет и переразряд с ячейки пропадёт. 7) Охлаждение в батарее можно сделать, если кинуть гофру от вывода воздуха в ноги до батареи и с другого конца батареи поставить вентилятор 12вольт с принудительным включением с кнопки например и с клапаном (резиновой мембраной) и мелкой сеткой сверху. Летом при включенном кондее можно очень хорошо остудить ячейки. Но этого пока что не сделал, потому что я никому об этом не говорил))) 8) Если когда то будете разбирать полностью батарею, то отбалансировать ячейки всё и сразу можно очень просто. Соединяете все плюсы между собой и всё минусы между собой и из 96s1p 1s96p на пару тройку дней) При этом ещё можно позже поставить всё это дело на зарядку) 9) Чтобы печка на зе0 работала и не ломалась, нужно перед тем как выключить машину выключить климат (нажать off) подождать пока упадёт полностью расход, это будет слышно по звуку, а потом только выключить машину) 10) Сопротивление участка цепи зависит от колличества соединённых параллельно. Смотрите закон Ома. Для сопротивлений в последовательной и параллельной цепочке. Именно поэтому смотрю на ячейки lg 80Ah по две в параллель. Это лучше чем одна ячейка на 160Ah. Их контакты скрепить можно сразу тремя болтами ещё больше уменьшив сопротивление. Смотрю тебя ещё с канала Leaf Live) Ты красавчик! Удачи!)
@lex-bw9cp
@lex-bw9cp 2 года назад
Самый тхничны коммент!!!!
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
Спасибо большое. Но все что написано кроме 9 пункта было известно, про эко и не эко, если на круизе ехать то разницы нет, я обычно на круизе езжу. Большинство думаю скажет спасибо за ваш комментарий.
@alexmac3938
@alexmac3938 2 года назад
Отличный коммент!) Даже я себе сохраню инфу, на будущее)
@DrLexus-iz5hy
@DrLexus-iz5hy 2 года назад
@@alexmac3938 та пожалуйста)
@user-fd4bh3yc1d
@user-fd4bh3yc1d 2 года назад
@@xotabhik третий пункт с частичным забором воздуха не совсем так работает. Это режим авто для, заслонки, который можно включить с выключенным режимом авто климата. Короче эта заслонка сама будет решать, как ей встать
@nissanleaf10
@nissanleaf10 2 года назад
Витя и Вениамин! На лифе стоковое давление 2,5атм, по трассе можете немного перекачать до 2,7-2,8 экономия будет, но дороги у нас с ямами можно погнуть диск.
@Borland1508
@Borland1508 2 года назад
На лифе всегда должны быть колеса 2.5, иначе расход растёт очень сильно.
@user-lo1su9dk1n
@user-lo1su9dk1n 2 года назад
Молодцы ребята! Реальный тест
@alexmac3938
@alexmac3938 2 года назад
Напарник - серьезный парень! В Челябинске родственников нет?;))
@vlados1383
@vlados1383 2 года назад
Хвала небесам, я думал мне смотреть нечего будет, а тут твой видос 👍
@floks700
@floks700 2 года назад
6,7 км/кВтч это 15 кВтч/100 км У Теслы-С около 22 на той же скорости (90км/ч) при вдвое большем весе, и при гораздо лучшем коэффициенте аэродинамики (0,24).
@proximaxxstarodub7060
@proximaxxstarodub7060 2 года назад
Станьте CAN емулятор с пропискай вашей расчетной мощностью или прошивайтесь неоригинальной прошивкой через Nissun Consult 3 Plus
@POBEDA33
@POBEDA33 2 года назад
У меня поднималась до 51 градуса ездил для поднятия здоровья батареи, после медленной к утру заряд зашёл на пол кило больше! На табло 12 делений, здоровье с 85.04 поднялся до 87.87 всём удачи в понимании. Покупал влазило 17 квт теперь 20.5
@ahd1Alkhaz
@ahd1Alkhaz 2 года назад
Надо делать все самим, чтобы не гадать где косяк
@user-Burta
@user-Burta 2 года назад
Надо рубить окна в полу и крышке ВВБ, соединять их гофрой с задвижкой. И дуть туда либо холодным, либо тёплым когда надо подогреть ВВБ.
@alexmac3938
@alexmac3938 2 года назад
Теплым нельзя - выпадет конденсат.
@nissanleaf795
@nissanleaf795 2 года назад
Да- летом перегрев гарантирован при таких условиях😁
@aleksandrdmitriev8700
@aleksandrdmitriev8700 2 года назад
Коммент в развитие канала. Хотелось бы узнать, будет ли тест с бензо-генератором?
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
А в чем собственно тест должен быть?
@aleksandrdmitriev8700
@aleksandrdmitriev8700 2 года назад
@@xotabhik Независимость от расположения чарджей и экстренная дозаправка Первое, что приходит это генератор. Вот и подумал, планируется тест? аль нет.
@medvedev2008
@medvedev2008 2 года назад
ну патсаны, ожидаемо, ожидаемо, хорошо что так, если честно.
@user-gx8bs4po7t
@user-gx8bs4po7t 2 года назад
Перегонял только что Лиф 620 км с дохлой батареей сох 45 , температура воздуха была от -10 до + 1 заряжался и на чадемо и на обычных зарядках температура батареи выше 16.8 не поднималась . И это при том что все было нон стоп. Единственные показатели поменялись ahr и soh в конце поездки поднялись на 1%
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
естественно не поднималась, у вас там мощность зарядки моментально падает
@user-gx8bs4po7t
@user-gx8bs4po7t 2 года назад
@@xotabhik да согласен, видимо внутреннее сопротивление батареи высокое
@user-gx8bs4po7t
@user-gx8bs4po7t 2 года назад
@@xotabhik скоро поделюсь опытом на catl 130 батарея 46квт/ч
@neskychnii
@neskychnii 2 года назад
рабочая температура элементов питания надо смотреть по описанию их производителя, обычно это до 65 градусов 60 считается нормой, а то что происходит нагрев акб это значит нарушен расчет беспрерывного разряда акб, потребляемой мощности электро двигателем к возможности отдавать продолжительно требуемые токи элементами питания в параллелях акб, решить это элементарно, добавив элементы питания в параллели и возможно имеет место сопротивление самой линии передачи по шинам и проводам, что может давать за счет изменения сопротивления, особенно при нагреве повышенную нагрузку на элементы питания и потери рассеивания энергии акб в принципе, а лиф не причем он может катать в любых режимах и трасса и город у него все расчеты по моторам и тд правильные
@user-eo7uj9wc7s
@user-eo7uj9wc7s 2 года назад
Лайк)
@vrvxvrv
@vrvxvrv 2 года назад
Я так понял 50 градусов это максимум на котором можно использовать батарею и то не желательно, а это значит что вопрос с охлаждением точно надо решать.
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
Больше 45 лучше не греть. Городской авто, а в нем и без охлаждения все ок
@doc5478
@doc5478 2 года назад
Всем привет. Я собрал себе батарею на элементах катл 120ah. Два раза ездил в соседний город, это 300 км. Статистика следующая: выезд из дома температура батареи после подогрева 28 °, далее скорость 90-95 через 200 км первая чадемо температура батареи до 20° через час 24 киловат мощность зарядки температура 28°. Далее 140 км и опять чадемо 24 kw. Температура до 24,° после 1,5 часа зарядки 29°. На улице было 7-10 градусов. Датчики температуры установил в глубине модулей. Как будет летом я не знаю. Сейчас жду модули на 180ah (64kw)
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
У вас не греется так т.к. нагрузки меньше. Получилось разместить 180ки без резки? Я сейчас как не рисую у меня не влазит
@doc5478
@doc5478 2 года назад
@@xotabhik Нагрузка конечно меньше была но и не лето, летом буду смотреть. По поводу 180 ah, они ещё не приехали. Резать хоть как нужно будет. Но я хочу по минимому резать. Если интересно могу вам что то отснять когда буду собирать. По 120 есть только фотки во время сборки.
@viktorevseenko7949
@viktorevseenko7949 2 года назад
@@doc5478 с 120 все понятно, 180ки в заднем модуле по высоте не влазят.
@doc5478
@doc5478 2 года назад
@@viktorevseenko7949 в заднеим должны войти а вот в серёдке никак.
@doc5478
@doc5478 2 года назад
Свой канал нужно завести.🙂
@SE-qv8ht
@SE-qv8ht 2 года назад
На каком давлении вы ехали из Москвы? Не помните? Почему то списываете все на погодные условия про давление в шинах забыли? Я не о том что все только из за давления но о нем вы не сказали....
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
1.8-2.4 выставлено было под привязку датчиков колёс. Мы тоже так подумали, но назад когда ехали сразу при дожде или мокрой дороге рос расход
@otissev7447
@otissev7447 2 года назад
Не плохо, но больно поджарили ВВБ. На своем Азео 30 кВт ( остаток 24,5 кВт) 2016 г. этим летом в августе в зной катал с Севастополя в Новороссийск с 3 зарядками ЧАДЕМО, из них 2 было по 50 кВт по Крыму на трассе "Таврида" и одна Лукойл в 25 кВт. Батарея выше 38° не уходила. При этом давление в шинах 2,7 бар и расстояние пройденное от Севастополя до Новороссийска в одну сторону равнялось 450 км)
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
У нас убитая 24ка тоже не успевала на чадэмо прожариться. Уверен если на равных выехать в том же режиме как и мы ехали ваша тоже нагреется. Никто из лифоводов да и мы в обычном режиме так не ездим, это был тест.
@user-ct3ii5bu4f
@user-ct3ii5bu4f 2 года назад
Часов то сколько обратно? Я чет не услышал
@veniaminorlyanskiy9992
@veniaminorlyanskiy9992 2 года назад
13 часов
@floks700
@floks700 2 года назад
Охлаждение батареи делайте. На медных пластинах и трубках. И помпы на входе батареи и выходе. Толщина между элементами примерно 1 см, если взять 5 мм трубки и 2 мм пластины и 1 мм на кривизну. И к радиатору в капоте.
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
Лучше другую машину взять чем такое мудрить, по хорошему в +30 оно вряд-ли поможет, нужно чтобы на кондей это было ещё все завязано.
@miodatop9794
@miodatop9794 2 года назад
У ZE0 трубки кондея проходят по днищу до зарядного модуля в багажнике. Можно их через батку пропустить))
@criticism_humilis_ortus
@criticism_humilis_ortus 2 года назад
@@xotabhik пожалуйста, старайтесь записывать в тихом месте, без лишнего фонового шума: в салоне авто стоящей машины, с закрытыми окнами - вполне комфортно. На ходу - тоже терпимый вариант. Но вот на улице, на трассе, когда задувает ветер и шумят проезжающие машины - не лучшая затея.
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
@@criticism_humilis_ortus вроде все слышно отчетливо
@criticism_humilis_ortus
@criticism_humilis_ortus 2 года назад
@@xotabhik Вы слушаете видео с компьютера или со смартфона?
@darthvader6108
@darthvader6108 2 года назад
Теслы на М11 кушают 77квт/ч в отметках есть инфа
@igorsonya6272
@igorsonya6272 2 года назад
Вопрос по показометру остатка хода: хоть немного ему можно теперь верить с неродной батарейкой или всё равно надо перешивать? Например, у меня уже прочерки остатков, Leafspy показывает напряжения на элементах 3.4В, разброс 18мВ., а у вас и до 3.1В был разряд.
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
Конечно нельзя он о 22квтч только знает
@user-ec9ot5bs8p
@user-ec9ot5bs8p 2 года назад
Блин 30кв/ч на 100км! 1кв 12р то есть 360р на 100км! 360р ÷ 50р за литр 95бензина получаем 7 литров на 100км. И это при скоррсти 120км в час. Это головная боль.
@vladimirhrebenyk6111
@vladimirhrebenyk6111 2 года назад
Четко
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
Экономии на чдэмках при езде по трассе ждать не стоит. И 12р это ещё дёшево, обычно 15-16р за квтчас. Ночной тариф даст экономию. В очередной раз повторяю, что речь об экономии не идёт. Это местами в данный момент как бонус.
@lex-bw9cp
@lex-bw9cp 2 года назад
@@xotabhikЧётко!Речь ИМЕННО о Принципе передвижения!
@alexmac3938
@alexmac3938 2 года назад
@@xotabhik все верно - здесь ты сам выбираешь, ехать тебе с расходом 7л или 0. На авто с ДВС так не получится.
@user-ec9ot5bs8p
@user-ec9ot5bs8p 2 года назад
@@xotabhik Спасибо за ответ приятно когда отвечают авторы! Обычно коментарии только для зрителей. Смотрю видосы почти самого начала где ты еще тачку переделать пытался и кража моторов по моему была. Хоть и не собираюсь в электро тему, бензин родней😀. Все равно смотрю! Удачи в развитии канала и будущих проектах!
@leostg1937
@leostg1937 2 года назад
на ютубе полно видео где по трассе ЗЕ1 перегревали и это температура по родным датчикам расположенных не на самих элементах
@RARUS7777
@RARUS7777 2 года назад
Греется медный кабель в месте уонтакта с ячейкой.
@user-nj1od4rq4x
@user-nj1od4rq4x 2 года назад
Из чего батарея сделана?
@user-ek1zw7qb9s
@user-ek1zw7qb9s 2 года назад
Спасибо за видео! Вот это смотрели? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rdP48XUKPEY.html Что находится внутри CATL?
@user-hu9en3yz6w
@user-hu9en3yz6w 2 года назад
Молодцы!красавчики! Ребят,а кто подскажет,почему мой лифик хавает 5.8 ,даже при сааамой минимальной скорости,в эко ,в режиме В .Самому было интересно растянуть максимально,знать на что можно надеяться.
@miodatop9794
@miodatop9794 2 года назад
Дело в шинах, дисках 💯%
@user-gx8bs4po7t
@user-gx8bs4po7t 2 года назад
Колеса , плюс проверить техническое состояние начиная с развала
@veniaminorlyanskiy9992
@veniaminorlyanskiy9992 2 года назад
Попробуйте сбросить расходомер
@user-hu9en3yz6w
@user-hu9en3yz6w 2 года назад
@@veniaminorlyanskiy9992 теперь расход показывает 7.2
@veniaminorlyanskiy9992
@veniaminorlyanskiy9992 2 года назад
@@user-hu9en3yz6w Это только начало)
@ClipComment
@ClipComment 2 года назад
Как на счёт эксперементов с охлаждением батареи? 🙈
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
Они вряд-ли будут
@gariman1115
@gariman1115 2 года назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rdP48XUKPEY.html как тебе такое ,этот чувак тоже перепаковует лифы.Кстати у него тоже из за длинных перемычик просадка на элементах выше чем на коротких
@alexsol8252
@alexsol8252 2 года назад
я в бензиновую дую 3, а вы в электричку 2,5, рен сыкономишь так.
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
хз, у меня во всех бензиновых и дизельных было 2.1-2.2
@alexsol8252
@alexsol8252 2 года назад
@@xotabhik и у всех так, но когда гетс, 1,1 жрет 10ку, то приходится извращатся, попробуй, рекомендую.
@vladimirhrebenyk6111
@vladimirhrebenyk6111 2 года назад
Привет.
@va123ma
@va123ma 2 года назад
"жалкое зрелище" - лиф за городом.
@RoboSellerPro
@RoboSellerPro 2 года назад
Блин классный контент, но вы такие унылые что жуть. Раньше ты гораздо позитивные инфу подавал. Нужное дело делаете, добавьте позитив.
@ymoneybayev7492
@ymoneybayev7492 2 года назад
Все это до этого говорил зачем повторяешь лучше новое придумай например вебасту или тепловой насос
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
Вебасто куча людей ставит, я не хочу в электричку ставить что-то топливное. Если нужен тепловой насос - купите машину сразу с ним. Дешевле выйдет
@ymoneybayev7492
@ymoneybayev7492 2 года назад
@@xotabhik просто это дорогое удовольствие греется на батареях отдавая долю их срок службы чтобы прогреться , лучше на эту долю от души прокатится . А веб баста от этого дороже не встанет
@xotabhik
@xotabhik 2 года назад
@@ymoneybayev7492 дело не в цене, просто не хочется в электро ставить
@user-zo1hi3kr2k
@user-zo1hi3kr2k 2 года назад
Придумайте шутку про лифчик.
@user-hu9en3yz6w
@user-hu9en3yz6w 2 года назад
Появились мужские лифчики...
@ivanovivachkastar6141
@ivanovivachkastar6141 2 года назад
Хотабчик на лифчике
@RARUS7777
@RARUS7777 2 года назад
Я тебя предупреждал алюминивые шины нельзя использовать...
Далее