Спецвыпуск о сложностях  

Приз зрительских симпатий единогласно уходит в команду Вязовича.

Лучшее видео с Дакара. за последние годы. Не потому что МАЗ сошел, а потому что с уважением к болельщику - Сергей сам все рассказал и показал детально (в прямом смысле слова)). Будем болеть за мазовцев! И ждать все-таки трёх красных зубров на следующем Дакаре!

Очень обидно, Сергей(( Переживал за тебя как за родного. Не опускай руки, всё хорошо, Беларусь ещё едет!

Нереально круто, когда такие подробности показывают и рассказывают! Удачи команда МАЗ-Спортавто!! Вишневский - вперед!

Хоть и болею за КАМАЗ, но очень жаль схода экипажа 502. Вы были очень сильным соперником! С вашим сходом весь интерес в грузовом зачете пропал.

Настоящие герои... Сила характера и целеустремленность!!! А это просто невезения... И какая выдержка, поломка...а на видео ни одного мата ))

Сколько груси в глазах Сергея:(Словно удар под дых эта поломка

Судя по описанию самих симптомов и их нарастающего развития, скорее всего дело в несоосности коленвала и первичного вала кпп. Скорее всего от постоянных сотрясений или от этапа "без тормозов" с постоянной "перекладкой" крутящего момента на противоположный (разгон -> торможение, при котором блок двигателя с кпп рывком "перекладывается" на подушки другой стороны) началась деформация или даже возникла и развивается трещина (просто пока в грязи не видно) в одной из половинок "колокола" гидротрансформатора, поэтому кпп становится все под бОльшим углом к коленвалу и повреждения все более жесткие и динамичнее развиваются.

Привет из России! Очень очень жаль, все болтики какие то мелкие, я как слесарь говорю, на мой взгляд этот узел крайне не надёжен, очень "мелкий крепёж"...... Мы в России тоже болеем за вас, удачи Алексею и всей вашей команде!!!

Обидно конечно, когда выбывает главный конкурент Камаза(( Сам из РФ, но за МАЗ всегда болею!

Здравствуйте. Мне искренне очень жаль, что так произошло. Все в шоке. Все мы, потеряли сильного соперника. "МАЗ-СПОРТавто", ваш грузовик невероятно быстр. А ваш пилот настоящий "охотник". То как экипаж Сергея Вязовича справлялись с поломкой в таких условиях вызывает огромное уважение, боролись до конца и даже после, битва продолжилась . Сергей вы-борец ✊, держитесь. Все вас поддерживали во время гонки, и уверен, что поддержат сейчас в этот трудный момент. Я вас поддерживаю, это была достойная борьба. Гонка продолжается, Алексею ,желаю удачи и доехать до финиша. Надеюсь летом на ралли "Шелковый Путь 2021" ,мы вас увидим на трех капотниках. Желаю удачи, и успехов вашей команде, с Уважение Артем Петяк, болельщик команды "КАМАЗ-мастер" Россия, г. Москва . Отдельная благодарность вашим сотрудникам которые делают интересные видео обзоры в ежедневном формате. Пишут посты в соц сетях и делятся фотографиями. Благодарю!

Болею за камаз , но внутри желание не покидает увидеть маз на пьедестале , очень желаю вам ребята побед вы сильны духом ,техника ломается , Вы НЕТ, продолжайте !

Болею за КАМАЗ, но сход Сергея с гонке очень сильно расстроил. Без Вязовича гонка будет не такой красочной и азартной. Очень жаль!

Лет пять назад у меня на сотом крузаке был точно такой же дефект. Проблемы оказалось две. Коробку с раздаткой на крузере после этого сдергиваю в одну каску за два часа. Дефект номер один. Разрушение подшипника стартера и попадание его частей в промежуток между пластиной и бубном. При запуске слышен характерный звон. Дефект номер два. При замене автомата забыл поставить направляшки это два пенька между автоматом и движком. Так как не было центровки Автомата и движки. В итоге развороченная пластина как у вас и отломанный центр у бубна. Ребята болею за вашу команду.

Безумству храбрых поем мы славу! Безумство храбрых - вот мудрость жизни! Произвести такой ремонт в полевых условиях - огромный труд. Огромное спасибо что показали и рассказали нам всё в деталях!

Очень обидно за Сергея и его экипаж! Сергей Вы отличный гонщик! Если бы не эта поломка думаю одно из призовых мест было бы за Вами! Однозначно Вы победитель!

Сергей ты молодец, сделал всё ч то мог и от тебя зависело. Не огорчайся мы за тебя БОЛЕЕМ, следующая гонка твоя!🇰🇿🤝✌

Я был бы рад, если бы и эти ребята тоже разделили призовые места с командой КамАЗ. В любом случае я "болел" одинаково и за команду КамАЗ и МАЗ.

Болею за Камаз, но ждал Вязовича на пьедестале! Настоящий боец!

Жаль вас парни, но вы молодцы, не опустили руки и до последней минуты старались вернуться в гонку. Не перестану повторять Сергей, твой золотой бедуин ещё впереди! Удачи вам братья Белорусы!

Спасибо большое за этот рассказ! Очень жаль что возникли такие проблемы. Вы молодцы!!!

Как отмечалось в рание года: Сергей - мужик! Экипаж - молодцы! Ни одна гонка не давалась легко. Такова цена победы на Дакаре! Желаю не "отпускать руки" и победа придёт! Болеем за МАЗ! Сергей настоящий лидер! Удачи!

Спасибо огромное за такой разбор! Реально здорово, что показали и рассказали в чем дело. Я думаю многим болельщикам интересно. И за видео из кабины во время поломок тоже спасибо! Сергею и остальным ребятам хочется пожелать не терять духа! Желаю разобраться в проблеме. Коробка-то не только у МАЗа такая наверняка, может все же есть какой-то иной дефект в работе двигателя, создающий эту вибрацию и хочется верить, что не проявится у Вишневского.

Да, обидно. Все же думал что Сергей будет на пьедестале с Камазом. Поддержим Алексея Вишневского, его экипаж один остался. А по поломке мне кажется, друзья, что у вас коробка померла. Даже если предположить что биение и вибрация от колена, то при таком дисбалансе чтобы разорвало пластину или болты по срезало, у вас бы быстрее вкладыши по выбивало и провернуло. Т.к мотор дефорсирован, запас прочности у коленвала огромный, то его сложно прогнуть до такаго биения. Второй момент, это то что бублик центрируется с коленом через плиту своим конусом, пусть с зазором, но все же. В итоге с вибрацией и биением от колена разматало бы маслонасос АКПП с первичным валом. У вас: 1.Срезало болты. 2.Срезало флянец пластины. Значит мотор давал свой крцтящий момент а АКПП подклинивала, вот все и посрезало. Мне кажется двигатель не причем, проблема кроется в АКПП и трансмиссии. Ну это сугубо мое мнение. Переживаю дальше за Вас, братья🤝.

БЕЛОРУСЫ,ВЫ НАСТОЯЩИЕ МУЖИКИ.ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ И НИЗКИЙ ПОКЛОН.ПРИВЕТ С АЛТАЯ👍✌

Экипаж Вязовича, Вы молодцы! Не сдавались до конца! В пустыне, на коленке, ремонт коробки по 9-12 часов, это реально заслуживает уважения.

Причина заключается в смещении оси коленвала относительно прямой линии на больших оборотах. Попросту говоря, коленвал изгибается под действием центробежной силы на больших оборотах, не путать с дисбалансом коленвала. Причина: брак производства коленвала, усталость металла коленвала. Это я вам как "диванный эксперт" заявляю.

Отличный обзор на ппоблему! Удачи на будующих Дакарах! Вы создаете достойное сопротивление КаМАЗам!!!!

Вязович - ты будешь чемпионом!!! Ты и Каргинов настоящие воины "Дакара"... Мужики с Болшой буквы! Удачи вам ребята!!!

В порядке бреда - не соосность коленвала и вала коробки. Вибрация может быть не ощутима на фоне работы двигателя, а пластина на коленвале будет совершать вокруг болтов, крепящих её к маховику, перемещение по кругу. В случае совпадения направлений отворачивания болтов и этого кругового движения - болты будут откручены. Это к первой поломке. Вторая: болты затянули от души - слабым местом пришлось стать пластине. И линия разлома как раз идёт по самому "тонкому" месту - переход от шестерни коленвала к самой пластине. P.S. СУ "без тормозов" этому способствовал: вращение в одну сторону при работе двигателя, вращение в обратную - при торможении двигателем (на сколько это возможно при автомате). Так-что "крутило" там в обе стороны ((

Серёга красавчик, гордость Белоруссии. Привет из Ростова на Дону

Когда вы сошли с трассы , стало смотреть Дакар не интересно, единственные конкуренты на победу. Вы молодцы!!! Удачи! Успехов!

Только нашел видео это. Переживал еще с первой поломки и непонятна была судьба. Красавчики! РФ тоже вас поддерживает. Очень жаль, что так вышло.

ЖЕСТЬ!!! Во невезуха! Тот случай, когда мужики сделаны из СТАЛИ, а детали из "ПЛАСТИЛИНА"!

Россия с вами, для меня вы так же как команда Камаз Мастер

Вы - крутые, ребята! Держим кулачки за Алексея)

Очень жаль Сергей, что выбыл из гонки. Смотрел с напряжением. Болею за КАМАЗ, но всегда с уважением к команде МАЗ. ПАРНИ это не последний ДАКАР. Проведёте работу над ошибками и снова в бой. УДАЧИ!!!

Парни!!!!!!! Вы великолепная команда!!! Прям сердце разрывается какие конкуренты растут!!! Многих бесит что мы разные страны стали....Все равно вы свои,родные! И болеем, и переживаем за вас точно так же как за родных!!!Удачи!!! Все будет...Москва не сразу строилась!))

Вязович ты красавчик.жму руку.настоящий мужик. Не сдавайся.💪привет с Домодедово. Удачи тебе и здоровье бро.

Cергей поражение это колоссальный опыт! Удачи и болеем за вас всеравно! Жаль что не смогли навязать конкуренцию Камазам! Привет из России!

Очень обидно. Болел за Сергея. На мой взгляд лучший пилот на Дакаре. Жаль техника подвела.

Присоединяюсь к нижнему коммету : ВЯЗОВИЧ ТЫ МУЖИК!!! Касаемо проблемы-нарушена центровка мотора с коробкой.

Вот смотрю и думаю... болею я все же за КамАЗ, но как же хочется ещё и МАЗу победу)

Сергей не расстраивайтесь! Мы за вас как и за своих очень сильно болеем и переживаем! Пусть эта неполадка будет самой плохой на вашем пути, и всё остальное будет только ладиться!!! От всей души!

Привет из России!! Очень жаль что Вы Сергей сошли с гонки по тех.причинам(( вы единственный конкурент нашему камазу!)) ждём борьбу с вами на следующем Дакаре!!)))

Кто не едет тот не ломается. За ролик такого формата лайка мало постом ниже приз зрительских симпатий поддерживаю

Железные мужики, с железными нервами. Кто в поле не ремонтировал, тот не поймет. А тут гонка. Ребята молодцы!

Классика жанра: 1. Болты срезает по резьбе (Усилие должно передаваться через конические шпильки, а болты только чтобы прижать детали между собой. Вас же не удивляет что колёса крепятся конусными гайками = ПОКА НЕТ КОНУСА ЛЮФТ БУДЕТ ВСЕГДА) 2. "середина" от пластины вырвалась по переходному сечению, так называемой "ступеньке" (КОНСТРУКЦИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ РАВНОПРОЧНАЯ! Чтобы избежать переходного сечения должен быть очень плавный переход по толщине, а в идеале кованная пластина равной толщины с круглыми окошками для снижения массы)

Досадно блин !!! Такая мощнейшая оппозиция была от команды МАЗ в лице Сергея Вязовича и тут на тебе "маховик невезения"! Теперь целый год ждать интриги.

Мужики молодцы! Я из России, болею за вас и за камаз, вы единственные кто может составить конкуренцию камазу. Когда есть конкуренция есть и спорт, без конкуренции интерес к спорту пропадает. Уважаю!!! Удачи вам!!!

Сергей, молодец, все доходчиво объяснил спасибо, не на словах знаю что такое снимать редуктор, КПП zf16 на трассе, то что вы делали в пустыне достойно уважения. Главное понять причину данных разрушений, как говорится отрицательный результат, тоже опыт, без горьких поражений, не вкусить победы. Посмотри синие, пока они вкатились. Машина быстрая, пилоты молодцы, болячки устранить и будет результат. Жду победы, братья белорусы я в вас верю!!!

Спасибо за информацию о причине поломки и искренне сожилею о сходе с гонок от всей души болеем за маз в России

Молодцы !!! Просто не повезло с техникой. Удачи!!!! МАЗ, КАМАЗ ВПЕРЕД !!!!!!!!!

Очень ЖАЛЬ мужики что вы выбыли из гонки. Большой респект за борьбу и желание остаться в гонке. Снять коробку на трассе, я думаю многие бы сразу техничку вызвали. Уважение вам! Из России.

реально болел за вас. Молодцы! Ваш путь не прост, но это путь к успеху. Не расстраивайтесь братишки. То как вы ехали и то что смогли преодолеть дважды - это говорит о многом!

Огромное спасибо за откровения. Надеюсь команда найдет истинные причины поломки и модернизирует данный узел, чтобы иметь преимущества перед соперниками. Серёга наш герой. Команде удачи!

Тут либо дисбаланс, либо несоосность. Просчет, когда коробку с мотором женили. Пересчитывать узел... Пластину усиливать, болты на nord-lock) Вообще, такие откровенные подробности - супер! Спасибо и удачи!

Болеем за братьев славян!!! МАЗ мы с вами!!! Ульяновск.

Из России... Экипаж Вязовича однозначно заслуживает уважения! Жаль что машина подвела... Болел как за КамАЗ, так и за МАЗ!

Вязович молодец, не сдавался до последнего, сразу видно, мазик прогнулся под Вязовича)) выжимает Серега из него все 150%))) 👍👍👍 Ждем Вас на следующем дакаре ,удачи!!!

Демпферная пластина в итоге оказалась просто блином, но и этот блин при сборке балансировался в сборе с венцом и гидротрансформатором, а когда всё открутилось в первый раз, то соответственно провернулось, разбалансировалось и расцентровалось. А дальше Вы всё знаете... Как минимум: метки при сборке и балансировке с центровкой. А экипажу низкий поклон, не ждут тупо эвакуации и зарабатывают бесценный опыт💪💪💪

С удовольствием следил за Вашим выступлением и буду дальше следить! Молодцы, боролись до конца!

Попахивает нецентровкой двигателя и АКПП. Два раза за 20 лет механички видел такое, когда направляющие АКПП-ДВИГАТЕЛЬ при замене одного из них забывают поставить. У меня эти рваные драйв пластины висят на стене, как напоминание!)) Очень за вас болею! Удачи вашей команде!

Серега, тот момент, когда экипаж сильнее железа, на котором едет! Лехе удачи!

Дакар есть Дакар. Не сдавались молодцы. Ремонт в пустыне не заменимый опыт

Спасибо причастным за это видео, за информацию.

Вязович молодец, всё технически грамотно рассказал. Видно что отлично подкован!!

Большое спасибо за рассказ. Держим за вас кулаки. Давайте на пьедестал к нашим КАМАЗам 💪

Серёга не переживай, болел за тебя хоть разбавил нашу синию армаду. Вишневский тоже не плохо идёт, удачи вам. Жена говорит ты что за Беларусь болеешь, камазы же наши. По мне болею за две команды маз и камаз две брадские страны.

Какое высокое уважение тем кто сломался и ни единого слова мата !За чистый язык спасибо ! За порядочность человеческую ,спасибо !

Спасибо каналу МаЗ и Сергею Вязовичу!Мега крутой мужик!

Правильное видео сняли! Народ должен хоть немного думать.

Спасибо за подробное объяснение! Удивительно, к каким последствиям может привести отсутствие соосности или разбалансировка в трансмиссии!

Ребята вы герои!!! Уверен не сдадитесь. Трудно одной машиной бороться, но за вас многие всей душой болеют! Вперёд к победе, она дорогого стоит! Тяните Братишки все за вас!!!

Спасибо за спецвыпуск. Нечто и сейчас... Но уже хотябы завершился информационный вакуум... Спасибо, ЭКИПАЖ 505. Надо же как техника подвела.

Жаль,очень жаль что вы вне гонки!Удачи вам и всему экипажу!

Однозначно вибрация. Болты открутились и начались проблемы с маховиком и так далее по цепочке. Вы парни молодцы такой ремонт единицы сделают, а ещё плюс нервы.Так всегда бывает будешь вокруг него год с "бубном танцевать", а оно вылезет где и не ждал. Надо как-то усиливать этот узел что-то диск где вырвало по живому для такой мощи хлипковат. Всё это надо пережить. Время лечит. Всего хорошего. Удачи.

Ребята, вы красавцы!! смотрел это ролик и еще раз убедился, что вы молодцы! Очень жалко, что поломка остановила гонку Сергея! Ждем обязательно в следующем году.

В общем, понятно, что коробка это последствие какой то поломки. Теперь осталось найти саму причину. Интересен исход. Болты разом открутились и без среза последних, странно. Открученные болты и дали вибрацию, которая изнутри начала все рвать (коробку и остальное тоже стоит проверять).

Вязович рассказывает с такой интонацией - ощущение что мы сейчас слушаем не белоруса, а такого Матёрого Сибирского Мужика))

Серёга красавчик!!! Россия с тобой. Коробка не переварила мощность двигателя. Усиливай коробку или подбирай другую. Мощности не выдержала. Ты гнал в хорошем темпе. Удачи тебе!

По-настоящему сильная,боевая команда!Обидный технический сход.(RUS)

Как соотечественник не могу не быть фанатом камаза, но каждый Дакар держу кулаки и за маз. Желаю успехов экипажу Алексея! Пламенный привет из Забайкальского края! Держитесь мужики, сил вам и удачи! ✊🏻✊🏻✊🏻

Такое ощущение что у вас коленвал погнуло в районе фланца маховика, потому что так не бывает что в одном и том же месте рвуться разные узлы. Надо колено на стенд проверять на биение.

Геройская команда! Благодарен за разбор полетов, очень переживаю за вас. Удачи Алексею!

Столько конкретики!!! Брат ты специалист! Удачи, и меньше поломок! Я ещё не видел более подробного отчёта!!!!

Сергей, Вы однозначно победитель Дакар-2021, Вашей выдержке можно только позавидовать!!! Болею за своих, за Камаз, но то, то делает Команда МАЗ, Вы однозначно чемпионы!

Рабочий класс России полностью поддерживает рабочий класс Белоруссии! И Команду MAZ-SPORTauto в часности!!!

Такие серии имеют специфичную аудиторию, но очень интересные. Интересно было бы посмотреть выпуск про список регламентных работ

Вязович и его команда мужики..

Привет из Казахстана,болею за МАЗ и Камаз,у вас в стране и компании МАЗ прекрасные инженеры,я думаю они справятся до следующей гонки,и пересмотрят конструкцию данных узлов,чтоб вы об этой проблеме больше не слышали,вы представляете Беларусь, они должны это понимать,и гордится этим,желаю команде удачи,меньше пыли и камней.

Жаль что не сложилась гонка,и огромное спасибо за подробный рассказ.Очень интересно было увидеть устройство такого грандиозного узла...выглядит очень ажурно для такой мощности и момента...Удачи! После в заводских условиях обязательно все станет понятно что пошло не так...

Мужики, вы бились до упора. Моё почтение! Но главное все живы и здоровы. Впереди 2022 Дакар! Есть время отдохнуть и подготовится:))

Удачи вам в следующем Дакаре, братья белорусы.

После таких событий, 13 часов, 3 раза коробку снимать/ставить, в троём... это настоящая, серьёзная работа!! Видно что не на отдых едут. Держитесь ребята! Камаз, маз, за Вас болеет Россия.

Сергей, следующий Дакар ТВОЙ!!! Все косяки какие могли быть, с тобой случились, теперь все исправите, все протестируете и в бой!!!! Победа твоя!!!

Сереге спасибо за подробное и доходчивое объяснение ситуации и неисправности! Молодец! Просто и по человечески!

Не падайте духом, мужики 💪💪💪

Мужики, я вами восхищаюсь. У вас всё впереди. Удачи вам, я в вас верю! да хранит вас Бог!

Болеем за МАЗ! Без Вязовича даже смотреть гонку не интересно, только он мог создать реальную конкуренцию КАМАЗам