Спецрепортаж от 5 августа 2021 года || ВТОРОЙ ТОННЕЛЬ 

Огромное доброе дело сделали! Браво всем, кто причастен к такому огромной государственной важности дела для каждого жителя нашей большой страны.

Какие 11 лет? Работал на Даване с 1978 по 1982 в ТО-21. В ноябре 1982 наш отряд начали перебрасывать на Северомуйский и до 1992 в Разливе.

Я работал на Байкальском тоннеле 77-83 то-12 ,а строили его 76-83 ,но не 11 лет

Молодцы руководство, молодец Олег. Очень многое сделал для развития железных дорог.

молодцы! теперь эксплуатируйте, как положено.

Я участвовал при строительстве второго байкальского тоннеля в 2015 году.

Мой отец работал там

Я объездную строил вокруг северомуйского тонеля

super video.......................100%

трудные были задачи, но все сделано кто бы сомневался

Почему погрешность при сбойке по оси составила 63 и 38 метров ? В чем проблема приборов небыли точных или инжинеров грамотных?

Главное чтобы было что строить построим любой хоть до 100 ка

А за чистоту сточных вод пусть хариус скажет.

Было сообщение, что новый туннель 2-х путный, но в оголовках туннеля только один путь. Так зачем строили такой туннель? Построили бы как однопутный и было бы 2 однопутных туннеля. А теперь старый поставят на реконструкцию и снова будет работать только один путь.И пока не закоечат реконсирцукцию так и будет работать один туннель. Про новый Кузненцовский, что говорит Хуснулин, тоже проблема - куда девать старый Кузнецовский, который очень короткий по сравнению с новым Кузнецовским, подход к старому по серпантину.. Интересно знать мнение редакции.

Интересный монолит.Там, я смотрю, тюбинги.Как они их монолитят?

А Северомуйский?

Тоннель