Спасибо друг. Дай Бог тебе здоровья. Благодаря твоему видео решил свою проблему, а именно самопроизвольное повышение оборотов до 4000 и машина пиналась. Всё поменял, что можно было, а оказалось из за этого клапа, так же сопливила прокладка клапанной крышки. Промыл очистителем карбюратора и опа, машинка заработала как часики. Счастья нет предела
Рабочий клапан дуется только наружу, внутрь нет иначе нафига там внутри шарик выполняющий роль клапана. Старый клапан можно снять и промыть его жидким ключом обильно забрызгав изнутри и все
История Accent MC3. Проблемы и решение аналогичной детали. Машина пиналась, расход прыгал, дергалась, сгорел ДАД, боготило смесь со всеми вытекающими (копоть из трубы, грязные свечи.....), тяга слабая, на малых не разгонялась, холостой низкий, вибрации на холостых, вибрации на малых при разгоне, гул странный, ошибок нет, чек не горит... Заменены свечи, две катушки, фильтры топливные, ДАД, сожрала кучу бензина и денег, вымыл дроссель, а в итоге добрался до этого клапана. Открутил, продул. Дуется от движка хорошо, а в слабо. Залил вдш, после замочил в спирте, вытер, продул и собрал. Перестал продуваться от коллектора. Скинул клему с мозгов пока мыл, дул, монтировал... Собрал и как рукой сняло. Все болячки ушли. То-ли полегчало от мойки, то-ли от отключения мозгов. Фантастика, но факт. Знал-бы, то не менял массу запчастей, а за 10 минут без вложений устранил проблему. Рекомендую следить за этим клапаном. Оказывается он с характером. Причиной осмотра его стала информация, что из-за него давит масло с разных мест. Так-вот увидел я, что масло гонит из под масляного фильтра и решил его проверить. Результат удивил. Пользуйтесь акцентоводы, удачи!
все правильно - он только в одну сторону работает (от движка наружу) шарик свободно должен болтаться, если залипает надо промыть у меня такая же проблема - потеет маслом крышка, движок тупит не тянет, свечи были в масле пришлось поменять (но это ничего не дало) заодно с клапаном вентиляции картера проверил клапан адсорбера - вроде работает все промыл продул, буду проверять есть ли какие-то результаты
привет, а у меня такая проблемма, масло в колекторе есть, в гофру его не давит там сухо, маслоотделитель чистил и клапан тоже, особо грязным небыло, но сизый дымок ушел, если снять трубку сапуна которая идёт на гофру и заткнуть её пальцем то его присасывает
Все правильно! Рабочий у тебя в руках сейчас. Заметь, в оригинале на нем стоял чулок термоизоляции чтоб не прихватывали его в мороз. А реально картерные газы увлекаются разрежением во впуске. А если клапан заклинил или маслоотделитель в крышке забит, то попрет масло не только через прокладку, но и через сальники, поверь. Был холодный двигатель, потом его температура повысилась до рабочей под 90 градусов прироста, воздух тоже расширился, плюс через кольца чуть пропускает, плюс пульсации от того что поршня туда сюда перемещаются.
Аж видео сняли ещё одно😂🫣😛 Ужас))) А внутри с большего диаметра пружинку видно и пистон))) Картерные газы "выдуваются" через клапан, а воздух из впускного не попадает в двигатель...
Ну кто не понел, тобишь из ресивера. Если он будет пропускать воздух в обход дросселя будут проблемы потому что не учтенный воздух и будет работать двигатель не коректно.
