Спор вокруг нового самосвала MAN TGS / Какой кузов лучше

Подписаться 289 тыс.

Просмотров 56 тыс.

50% 1

Спор вокруг нового самосвала MAN TGS / Какой кузов лучше?
Самосвал ман, вокруг которого мы устроили свой спор по поводу того какой кузов лучше, стоял перед павильоном, в котором проходила выставка Комтранс 2019. Рядом находились грузовики volvo, среди них тоже была карьерная техника, но о них речь пойдет в другом ролике.
В данном обзоре на самосвал man был установлен самосвальный кузов от компании грюнвальд, а соседний ман самосвал имел кузов Бецема. Как я понял из разговора специалистов самосвал бецема немного уступал оппоненту. Самосвалы грюнвальд быстрее поднимают и опускают самосвальный кузов, видимо это связано с разной гидравликой на этих двух самосвалах MAN TGS. Новый ман самосвал может возить песок, землю, перевозка щебня и угля тоже его работа.
Этот новый Man tgs 2019 года будет конкурировать с самосвалом scania odin. Если помните недавно я делал обзор на грузовые автомобили: самосвал scania odin и карьерный самосвал scania hagen с более мощным самосвальным кузовом, предназначенным для перевозки скальных пород.
Представленный в Обзоре man 8x4 не предназначен для перевозки крупных скальных пород, для этого существуют более мощные кузова, которые производят и Грюнвальд и Бецема.
Новый ман 41 440 имеет мощность двигателя 440 л.с. и полную массу автомобиля 41 тонну, именно это обозначают цифры 41 440. Грузовик также имеет индекс tgs, а вот что это значит я забыл спросить у представителя компании, если вы знаете то поделитесь в комментариях к обзору.
Надеюсь данный обзор ответит на некоторые Ваши вопросы: какой самосвал выбрать, если вы планируете приобретение самосвальной техники на работу к себе в карьер.
Выбор машины становится проще, когда на выставке в одном месте собирается столько производителей техники. Именно этим выставка Комтранс очень удобна.
Смотрите канал Константин ПРО, впереди еще много интересного.
Также пишите в комментариях какой самосвал лучше самосвал МАН с кузовом Грюнвальд или грузовик МАН с навеской Бецема, а может вообще Мерседес?
Ссылка на обзор про самосвалы Скания • Короли карьеров - само...
группа ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
#МанСамосвал #СамосвалMan #Man #ManTgs #ManTgs2019 #Man8x4 #НовыйМан #СамосвалМан #НовыйМанСамосвал #Comtrans #Комтранс #Самосвал #ПеревозкаЩебня #Карьер #Грузовик #ГрузовыеАвтомобили #КарьернаяТехника #Мерседес #Грузовики #КарьерныйСамосвал #Грюнвальд #СамосвалыГрюнвальд #КонстантинПРО

Опубликовано:

16 сен 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 138

@KonstantinPro 4 года назад

А вы что думаете по поводу прохода трубы выхлопа через надрамник? Да и вообще по самосвалу на МАНе в целом?

@user-sx9gd6iw9i 4 года назад

Константин ПРО Константин а я считаю лишний геморрой это через надрамник. Углы углы какие то...

@user-gu5ug5yi4v 4 года назад

Константин вечер добрый ! А как там пожевают наши урал с евро 0 ? За границей .живы здоровы 😎

@KonstantinPro 4 года назад

@@user-gu5ug5yi4v а что им будет, это же е-0. Вечер добрый

@user-gu5ug5yi4v 4 года назад

@@KonstantinPro ну хорошо пусть пользу приносят людям ! Вод щас посмотрел обзор на новый L.дефендер 😭все и эту хорошую машину убили маркитолаги ! Это не инженеры ! А зараза всего автопрома ,опечалился Я и пошол с собакой гулять !

@KonstantinPro 4 года назад

@@user-gu5ug5yi4v 😂

@user-bx5pt2kj4q 4 года назад

Константин ваш напарник в самосвалах хороший специалист , но вот заборник воздуха с правой стороны это заборник воздуха для салона и отопителя видно что он направлен на середину и под лобовым стеклом где и стоят салонные фильтра и для интеркулера для охлаждения как раз нужен больший поток воздуха поэтому его ставят перед радиатором охлаждения двигателя . И почему так расположен выскажу своё мнение ; при движение или даже когда стоит вместе с воздухом он так же всасывает тот же дождь и снег а фильтр бумажный он размокает и значит уменьшает количество воздуха вот поэтому сделали такой забор воздуха. Что мне не нравится в особенности в самосвалах МАН это то что бы добраться до воздушных фильтров надо каждый раз поднимать кабину и уж потом есть возможность достать фильтр и продуть его от пыли (желательно каждую смену ). Самосвалы то большей части двигаются по карьерам и значит по грунтовым дорогам где пыли в избытке . Не помню вам писал или нет как в автобазы в конце 70 годов начали поступать самосвалы из ГДР IFA по тем временам комфортный самосвал , загружать его можно было до 5 тонн . Если более то он не поднимал и водителям первоначально приходилось лопатой разгружать до 5 тонн , и за чего это делалось многим известно ; что бы насосы гидравлики больше служили , сальники не выдавливало да кузов с рамой не ломает . Но как заметил ваш товарищ водителю решать как ему работать , а ему это надо ему же за тоннаж оплачивали да и не всегда возможно именно 5 тонн загрузить а водителю придётся лопатой поработать и время потратить которое не оплачивается вот и узнали и за чего это происходит и убрали ограничитель веса .

@KonstantinPro 4 года назад

Спасибо за информацию

@небот 4 года назад

В мануале самосвала Вольво написано снимать воздушный фильтр только для замены. Не очищать не встряхиванием не обдувом.

@user-bx5pt2kj4q 4 года назад

@@небот в мануале даже в вами названной Вольве написано что тех обслуживанием должны заниматься в лицензированных мастерских специалистами . Водитель не является в данном случае специалистом и если данный авто стоит на гарантии то его снимают с гарантии . А большинство авто находятся в лизинге или в кредите что нарушают договор по этим способам получения авто в пользование и значит на вас в лучшем случае налагаются штрафные санкции или снимают с гарантии . А так для вас в том же мануале не указываются условия использование этих авто ; в Европе нет таких запылённых условий и грязи как в той же России , вы сравнивали воздушные фильтра после рекомендуемых пробегов как вы написали в мануале перед заменой таковых в Европе и России . Сравните что бы потом высказываться про мануал, работал и видел что происходит воздушным фильтром за рабочую смену в 10 часов с пробегом около 300 км . И что вы предлагаете как минимум раз в смену пригонять к официальному дилеру где он будет производить замену фильтра . А вы знаете что это будет нерентабельно как официальному дилеру так и покупателю данной техники . Так что это оговаривается при покупки данной техники , а так для той же Европы свой мануал как и для России . С тем же AdBlue первоначально авто с ним не поступали официально в Россию и только в последующем когда автопроизводитель разработал систему что бы она могла работать в мороз её начали официально продавать в России . Кстати такие вещи прописаны и у всех производителей в Европе так что не надо было и ссылку делать только на Вольво , здесь уже много высказываний что у них водитель это водитель а ремонт это не его дело вот поэтому они многие и не знают как заменить колесо на запаску и она в Европе даже на грузовиках может не оказаться .Кстати замена топливного фильтра вы прочитайте в мануале так же написано что незя , а вы встав на трасе будите вызывать официального дилера для замены такового или сами поменяете , а это опять нарушение и снятие с гарантии если так вы ставите вопрос .

@небот 4 года назад

Если два фильтра, вопросов нет ,наружный дуем внутренний нет. Если каждую смену дуть через какое время порвётся бумага? Пусть лучше забитый чем пылевой износ. .да фильтр стоит 8_10 т.р. У диллера говорят не дуть.самому менять не запрещают.пока не загорится контрольная лампа думаю ездить можно.

@user-bx5pt2kj4q 4 года назад

@@небот но вы уже противоречите сами себе что вы написали в первом своём комментарии; и вы забываете про качество фильтров возможно у вас само дешёвый дубликат что он разваливается и значит что ваше авто так же снимут с гарантии раз вы пользуетесь всяким "мусором". А так напомню вам что в том же мануале пишется что замена фильтра зависит от условий эксплуатации , про не запрещают вы расписались что они вам разрешают производить такие действия . Так что на нет и суда нет вы берёте ответственность на себя и значит дилер может в любой момент сказать владельцу извините всё произошедшее по вашей вине . На предприятие получали Белорусский колёсный экскаватор и ещё Беларусь трактор три в одном , так вот не доработав положенные моточасы гидронасос потерял мощность . Вызвали мастеров они разобрали и объявили что виновата фирма; в масле была стружка и сняли с гарантии . И фирма потом судилась ; как они могут знать что в масле тем более на технике новой которая на гарантии , так что вы противоречите себе .

@user-ve5eb6ob6p 3 года назад

Классное видео, смотрел с удовольствием, спасибо! По цилиндрам так и не смогли Вам объяснить(((. У этих двух цилиндров есть основное конструктивное отличие, это крепление цапфы цилиндра на кузове. У Калининградского самосвала цапфа расположена снизу и за счёт этого решения переднюю стенку можно делать прямым без скоса, это упрощает конструктив и изготовление кузова. Этот колпак на нём является силовым элементом, он передает усилие от штока с вершины колпака к нижней цапфе. Второй цилиндр это классическая схема. Цапфа расположена сверху. При опрокидовании кузова цилиндр входит в зону кузова, и в связи с этим передний борт приходиться делать со скосом. Также бывают варианты с коробом, как на ломовозах например.

@user-bz6je6zx5e 4 года назад

Однозначно лайк , не за то что мы земляки , а за то что интересно послушать ! Присматриваю самосвал , конечно не новый , и случайно наткнулся на ваше видео . Спасибо !

@KonstantinPro 4 года назад

Спасибо вам что смотрите, подписывайтесь, впереди много интересного

@anton64059 4 года назад

Душевно так побеседовали. Про пистолет аналогия понравилась, но это актуально в отношении любого механизма, даже самого простого)

@KonstantinPro 4 года назад

Спасибо за комментарий

@IvAnDrEv 4 года назад

Константина видимо на разведку отправили, чтобы все секреты у вероятных партнёров выведал :)

@KonstantinPro 4 года назад

Раскусили!

@mAz-1976. 4 года назад

«Что такое трясучка»: Во даёт. Эти люди продают самосвалы! Константин молодец,с юмором.

@KonstantinPro 4 года назад

Спасибо

@Patna_pomosht 4 года назад

Константин, привет из Балчик! Удачи!

@user-qo3wr1du8h Год назад

Вы специалисты с большой буквы! Это забор воздуха для отопителя салона.

@v.s.8082 4 года назад

)) ...не смеси, а объём воздуха в единицу времени и для этого надо охладить воздух (он плотнее в охлаждённом состоянии). А смесь в цилиндрах при смешивании воздуха с топливом. 👍)

@KonstantinPro 4 года назад

👍

@thuluha 4 года назад

В этих двух машин разные точки крепления цилиндра к кузову. В китайца цилиндр закреплен в верхней точке кузова и у него скошенная передняя стенка. У мана он закреплен в нижней части кузова и передняя стенка прямая. Для того чтобы не переворачивать цилиндр и закрепить в нижней части кузова и стравят «кожух».

@KonstantinPro 4 года назад

Спасибо за разъяснения

@samatmuratov4872 2 года назад

У китайцов большинство прямая стенка

@user-qy9jo4pv6n 4 года назад

На 22 резине только по асфальту, мы по пескам на 24,и ещё заезжал на весы 67 тонн.

@user-bmitsam 3 года назад

В сложенном состоянии шток защищён.Но при этом грязи и песку ничего не мешает накапливаться в верхней части цилиндра и потом оказаться между манжетой и самим цилиндром...И ещё один плюс ,,перевернутой" схемы- никогда не сломает шар верхнего крепления цилиндра( а такое бывает)

@user-kc4yt5vm7t 3 года назад

Дмитрий на Мане шара нет это не КамАЗ 10 15 тонн с шарами на целиндре тут он на пальце или шкворне вверху и внизу на отливе рубашки цилиндра ну или наоборот если цилиндр перевернут. Грязь не попадает если верхние исполнение стоит защитный кожух штока в сложенном состоянии не видно смазывай и все ок.

@andreisorokin1242 4 года назад

На Татрах 815 кузов при подъёме всегда вибрировал.система отличная была

@user-hp8qt6uv6c 4 года назад

и сейчас на Татрах та же функция.

@user-kv4jv3jh4n 4 года назад

За 16 это самый лучший вариант на самоом деле чем быстрей он поднимает тем лучше верояности ибежать при опорокидования машина на столко я сам водитель по опыте скажу так бывает такой место рыхлай пока ты поднимаешь за этой время при нагрузке может тонить калесо вои поэтому лучше за 16секунд.

@user-kc4yt5vm7t 3 года назад

Это не охлаждение специалисты это забор воздуха в печку и кандер. А сделали этот диффузор для того что бы не забивалось зимою печь и летом меньше пыли. Реально зимою в снегопад залепляет печку и перестает дуть.По поводу тресуна кузова он на такой машине не нужен и целиндр переломит с таким весом в 25 тон нужен плавный подъем без дерганий на крайний случай хлопает задним бортом что даёт вибрацию по кузову и остатки материала выскакивают.Работаю на таком мане только 400 лошадей и кузов велтон не такой 5 лет претензий нет не к машине не к кузову это не реклама просто мое мнение.

@KonstantinPro 3 года назад

Спасибо за комментарий

@Alika178 4 года назад

_"У нас большая страна, рад что есть производители которые способны делать. Нам места всем хватит. Желаю как говорится Удачи Вам" мне показалось Медведев блог снимает.. ._

@KonstantinPro 4 года назад

😁

@v.s.8082 4 года назад

Усё, комментарии написал, лайк поставил, нового не узнал. Пошёл...я...)

@user-gu5ug5yi4v 4 года назад

Да ладно не у ходите !мы тут многие как из кино журнала хочу все знать 😄😄😄😄😁

@KonstantinPro 4 года назад

👍

@user-sl3sl6jw6f 4 года назад

Сергей Семенович Н 🤣🤣🤣

@user-bx5pt2kj4q 4 года назад

По поводу "нажал на педаль и быстро разгрузился " , разве загрузка не будет влиять на скорость подъёма кузова и значит на долговечность насоса (сгорит не сгорит ) и тех же сальников . Так что вопрос интересный и неоднозначный который не только от водителя зависит но и от владельцев (хозяевов) транспортных средств .

@небот 4 года назад

Сколько должно быть в кузове, и как газовать чтоб спалить насос? Наши Н.Ш новые пока не газанеш не поднимают.

@user-bx5pt2kj4q 4 года назад

@@небот Вы про что ; в комментарии всё подробно описано . А так дам вам разъяснения каждая техника имеет срок работы он зависит от условий и срока работы агрегатов . Так и с насосом , если перегружаешь то срок уменьшается , про не газанёшь не поднимется значит он изношен или сильный перегруз . А если исправен и всё нормально с его производительностью то на холостых он будет медленно поднимать , но как вы указывали про мануал то работа насоса и двигателя не может быть на холостых оборотах вы должны обороты приподнять но не до максимальных . А так вы задаёте вообще вопросы такие что создаётся сомнения что вы имеете дело с теми же самосвалами (в данном видео говорится о самосвалах по крайней мере ) вы же затрагиваете тему как раз про них .И совсем забыл в видео так же было сказано что подъём кузова должен совершатся плавно для долгого срока работы и значит газовать ну ни как нельзя нужно выбрать оптимальные обороты двигателя для плавного подъёма кузова .

@небот 4 года назад

Я с вами и не спорю что не должен на холостых. Если загоняют задом на бурт хорошо гружоный может и на средних не поднять.а на перед навалили,а слиплось,. На самосвалах 20 лет.

@user-bx5pt2kj4q 4 года назад

@@небот опять противоречите себе ; вы указываете на 20 лет использование техники(даже при СССР по регламенту технику списывали , но и за того что более новая техника выходила из строя по различным причинам раньше срока то более сохранившиеся экземпляры просто переоформляли) и ремонт явно по возможности что бы как бы работало , а так просмотрите в мануале технические данные исправного насоса . Уверен что ваша техника ну ни как не работала как предписано в мануале .Вы так же указали "хорошо гружоный" а это значит с большим перегрузом но это мы так же обсудили в предыдущих комментариях , тогда о чём мы ведём переписку .

@user-bx5pt2kj4q 4 года назад

@@небот ни когда не слышал что бы картофель или свекла и т.д. слипалась . А так не участвовал в таких работах но если заезжать на корнеплоды то их просто подавишь . Заезжаешь только в силосные ямы что и по технологии положено силос утрамбовывать , но там разгрузка горизонтальная . Грузовик стоит почти ровно . И перегрузы видел на тракторных полуприцепах в силосных ямах когда бульдозер который равняет и сразу утрамбовывает силос помогал опрокинуть кузов тракторного прицепа но только хуже сделал раму пропелером сделали .

@alexanderjerke8834 4 года назад

На 18той минуте с товарищем я согласен и в тоже время нет. Согласен про скорость подъёма а в частности в помещениях с ограниченной высотой особенно когда дело касается каждого сантиметра. второе когда при выгрузке разом т.е.груз одним куском съезжает с кузова. Иногда даже приходится дыхание затаить. На счёт трясуна я с ним не согласен. Гидравлические удары думаю можно сгладить устройствами типа гидроаккамуляторов которые и и будут сглаживать такие удары. Второе . Дайте этому товарищу лопату и пускай тон 3-5 полапатит и только потом спросить его мнение, пока ещё мокрый. Грузы то разные бывают липкие,мокрые и т.д.

@KonstantinPro 4 года назад

Т.е. трясун это не плохо?

@alexanderjerke8834 4 года назад

@@KonstantinPro при грамотном подходе я ничего негативного не вижу. кузов не трепает с большой силой. Алтернатива трясуну будет или электрический или гидравлический (привод )вибратор который включается при поднятом кузове и мелкая дрож стряхивает прилипший груз.

@небот 4 года назад

Резко трогаетшся резко тормозиш борт хлопает об кузов. Вот вам и тресун.

@KonstantinPro 4 года назад

@@небот тоже вариант 👍

@небот 4 года назад

@@KonstantinPro только так и спасается. Бывает в месте где вход подогрева ,к полу наоборот пригорает например глина.

@user-fe9rg8tl6k 3 года назад

На целиндре это защитный кожух если сломается шток какой небуть. Как я понял далёкие вы все от техники учите мат часть с начала потом подходите к технике

@v.s.8082 4 года назад

А про запаску его понесло...

@user-ms4pn7of8n 4 года назад

Вроде умный человек но вежливости ему точно не хватает

@user-cg7iw6zw8o 3 года назад

(колхозник просто)

@tochnoff 3 года назад

Ох-ть интересно!!!

@user-gu5ug5yi4v 4 года назад

Второй 😀было интересно многого не знал эх ,век живи

@KonstantinPro 4 года назад

Рад что интересно а что не знали?

@user-gu5ug5yi4v 4 года назад

@@KonstantinPro проще сказать что знал 😁! Немного про интеркулер ,и что кузов можно зимой греть я на кразе в карьере видел . Они там глину возили ! А да и тоже видел что кузов дергается в крайнем положение ! И я реально думал что так и надо 🤗

@user-gu5ug5yi4v 4 года назад

Это я про трясучку кузова! Я уверен был что на 5511 это опция 🤣🤣🤣😁

@KonstantinPro 4 года назад

@@user-gu5ug5yi4v на урале была точно

@user-gu5ug5yi4v 4 года назад

Так что пусть те парни нормальные, НУЖНЫЕ опции делают 😁😁😁😁🤣

@user-ym5jp8ik5l 4 года назад

Правилно воздух нагревают! Эгзамен здали)

@user-sl3sl6jw6f 4 года назад

Тарантул Птицоед 🤣

@BARANkinAA 4 года назад

Запаску тяжело снимать. У меня такой. Только 41.400. Кузов российский. Краска сразу отбивается щебнем. Про 200 кг лишних полный бред. Кто тебе их на карьере вымерять будет. Грузят по полной. Обычно 28-30 тонн выходит. Продавцы как всегда оторванны от реальности

@balon777_ 4 года назад

А этот седой мужичок красава

@arbasch74 2 года назад

На 1.30 это воздухозаборник через фильтр салона..

@andreisorokin1242 4 года назад

А с глушаком нагородили конечно уж

@user-fe9rg8tl6k 3 года назад

Кузов на север не пойдёт боковые борта не грееются

@SKODnik-rs7qq 4 года назад

Константин ушел с завода Урал?

@user-cs8yx6ql5j 3 года назад

Когда кузов не стучит на кочках это счастье великая чтука замок автоматический

@samatmuratov4872 2 года назад

Это на печку у мана снегом забивала снегом заборник воздуха на печку

@user-wx6jp8uo4n 4 года назад

Китайское кроме смартфонов все делает очень ненадежную технику.

@user-jg8fq4rk1k 3 года назад

Ребята интересно интеркулер обсуждают. А никто из них не сказал сколько у машин, форкопы делают оборотов, на холостых и при полной мощности.

@KonstantinPro 3 года назад

Причем тут фаркопы и обороты?

@samatmuratov4872 2 года назад

@@KonstantinPro а вы незнали фаркопы постоянно крутится у меня ман тоже крутится обороты на полных нагрузке фаркоп один оборот делает незнаю ремонтировать надо

@user-pk1bk3ef2j 3 года назад

Самый лучший и хороший кузов миллер кипер

@user-ie2hv8do8i 4 года назад

Цена ?

@KonstantinPro 4 года назад

Мужики, ну если так цена Вам важна, ну позвоните вы дилеру

@user-nl6qw2bn1j 4 года назад

🤓✊👍🖐

@user-jy2is3pj8z 4 года назад

В Швеции кузова делают из стали hardox 500 он намного лучше

@KonstantinPro 4 года назад

То в Швеции, а наш чем хуже?

@honeybadger49 4 года назад

В Швеции делают разные кузова, с недавнего времени начали делать и из Hardox 500 Tuf (не путать с Hardox 500).Материал по заявлению производителя на 30% более устойчив к истиранию чем 450ый, но и ценник на этот материал серьезно выше. Пока идут всесторонние испытания этого материала. Основная задача Hardox 500 Tuf, уменьшить толщину пола и стенки при той же прочности. Grunwald представит кузов из Hardox 500 Tuf на следующей выставке СТТ. Константин, спасибо за уделенное время нашему продукту.

@user-wc1gn7fn6x 4 года назад

Пачему нет видео или фото кузова в нутри, на счёт трубы пошли по наименьшому сапротивлению, если прорез усилен рёбрами жёсткости то не чего не будет, про зимний вариант если не будет прямых углов в нутри кузова а будет полукруг особенно с перед то проблем с выгрузкой не будет вобще воснамном остаётся грунт в углах даже летом не говаря за зиму практик покажет, но полу круглый кузов мение универсальный чем кводрат, нам русским надо кузов чтоб палеты возить и чтоб зимой снег не пролепал, а когда борт закроеш и вода не вылевалась, шутка конечно.

@v.s.8082 4 года назад

Правильно он Вас поправил про трясучку, её нельзя допускать, гидравлика не проживёт.

@KonstantinPro 4 года назад

Спасибо за информацию

@user-hh8kj5mg7w 4 года назад

Некомпетентные полностью)))

@KonstantinPro 4 года назад

Напишите в чем именно некомпетентны?

@user-hh8kj5mg7w 4 года назад

Я не про вас,а про тех что маны продают.Трясучки не знают.))

@KonstantinPro 4 года назад

@@user-hh8kj5mg7w не важно про кого, так и пишите в деталях, что не правильно говорим!

@user-hh8kj5mg7w 4 года назад

@@KonstantinPro Люди продают самосвалы не знают что такое трясучка.Я про это.

@user-ve5eb6ob6p 3 года назад

@@user-hh8kj5mg7w Согласен! Про трясучку должны знать однозначно! Его можно внедрить на любой самосвал с заменой пневматического ограничителя на гидравлический. У некоторых он с завода, но сейчас это редкость. И перегруза в системе нет никакого, тряска происходит в верхнем положении при порожнем кузове!

@user-uf5is9yz8w 4 года назад

Костя, а ты знаешь какой вес перевозят на таких самосвалах??? А вы про сто килограмм!!!

@user-sl3sl6jw6f 4 года назад

ПаПа П. С. С. их опять заговорился поди🤣

@v.s.8082 4 года назад

Интеркулер с турбиной даёт около 30% мощности(охлаждает уплотняет и вдувает). P.s.: а глушитель забирает 5-10% мощности.

@KonstantinPro 4 года назад

👍

@makeshmoldobaev2416 3 года назад

Они водителем ни на секунду не работал

@makeshmoldobaev2416 3 года назад

Это не спесалицть ааа хейтери какой _то на самом деле практика даже они не может выгружать даже щебень берите интервью у водителей они точно вам скажет какой не достатки автомобиля

@user-kv4jv3jh4n 4 года назад

Эти диваный эксперты чего только можеть они но-говорили они практика не чего не пробовали Константин вы лучше спросили бы у водитель который в курсе были они тоже сказали бы 16секунду выбрали бы чем 25 секунд .по тому что 16секунд по лучше потому что не рискуй в жизни может выгрузить тот что опасный части .

@user-kv4jv3jh4n 3 года назад

Диваный эксперты

@silverspace1733 4 года назад

Я первым лайк поставил

@KonstantinPro 4 года назад

👍

@Unit_urets 3 года назад

меня лично удивило по поводу " нажал на педаль акселератора = сгорел масленый насос ". Не знаю как на этой топовой гидравлике , но чёт за более чем полгода работы на Татре при таком действии " ни хера у моей машины не сгорело и не выдавливали сальники ". И ещё как человек который чуть чуть не доучился до инженера-конструктора - при расчете гидравлической системы , конструктор обязан учесть по максимуму воздействие человеческого ( оператор ) фактора !!!! Другими словами - если есть возможность оператором ( применительно к данной теме ) ускорить процесс разгрузки кузова за счёт интенсивной работы гидравлической системы , значит этот факт учитывался конструкторами данной системы , т.е. ни хрена не должно сгореть при нажатии педали " газа " во время разгрузки кузова. !!!!! Время разгрузки кузова - " палка в двух концах " . С одной стороны ,чем быстрее техника произведёт данную операцию , тем быстрее она приступит к выпалнею следующей. И по опыту работы Я Вам скажу - это весомый факт в работе самосвала , тем более в карьерном режиме эксплуатации техники. Другое дело пременительнно к данной техники - она не совсем " карьерного типа " т.е. в карьере не совсем целесообразно ее эксплуатировать ( к примеру на вскрышевательных работах , как работал я на карьере ) в виду многих факторов . Поэтому какая разница за сколько секунд будет подымать гидравлика данный 20-ти кубовый кузов. Если максимум за смену раз 20-ть машина будет производить данную операцию. Но всё же Я склоняюсь к тому ,что ,чем быстрее тем лучше. Особенно инертные сыпучие материалы ( песок, щебень и т.д. ) . Самое опасное в работе самосвала это процесс разгрузки кузова!!!! Почему ???? есть определённый " момент " когда кузов уже как бы поднят почти на максимум , но выгрузка этого кузова только начинается - это очень опасный промежуток ( период ) времени. И вот чем быстрее кузов производит подъем ,тем лучше - сокращается по времени это " опасный момент в разгрузки кузова " . Сам просто пару раз " попадал " в такие ситуации - пару седых аолос на голове появлялось .Но по большому счету ,многое завит от условия эксплуатации + какой груз. Одно дело сухой песок , а другое дело чернозем ,или тот же мокрый песок. И на твердой сухой поверхности рагружаться ( бетонные плиты или асфальт ) ,или на только что отсыпаной ( и пофик ,что она типа утромбована ) .Уж поверьте.

@KonstantinPro 3 года назад

Спасибо за информацию