Дедовские технологии кузовного ремонта 👍 Только металл - только хардкор. Монтажечка, кстати, вполне может быть хром-ванадиевого сплава, как гаечные ключи, вещь!
Прямо эталон обучающего видео, можно и в ПТУ не учиться... просто Саня-просто молодец! Подкует он лайбу, как блоху кузнец! в смысле Левша.. Да, прицеп -дом на колесах еще впереди... уж там простор фантазии и умным рукам.. Подписчики будут расти , как грибы.. Проект-верняк, аудитория по оппозитам , она малочисленна и сокращается, коетент нужно двигать в сторону ремонтных технологий, инструмента, хобби... строителтства новой мастерской и , конечно, путешествия ... страна большая, мест интересных много. Дерзай, трудолюбивый человек! Всех благ!!!
Теперь то я знаю как буду закрывать вмятину на баке моего мотоцикла! Споттер боюсь применять - внутри бак ржаветь будет, а олово самое то, не будет трескаться как шпатля. Саша, ты гений ремонта, спасибо за науку.
Сань ты когда капот споттерил обратным молотком я заметил очень большой ток поэтому горит метал, а на порог наоборот прибавь ток. Олово это 💪 МОЛОДЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ ПУШКА. Я сам занимаюсь каждый день такой работой, востонавливаю w123
Саш, в банке не флюс, а паяльная паста - в ней собственно ядреный флюс для стали и бессвинцовый припой с 3% меди. Нагрел - залудил деталь и дальше лепи из припоя что хочешь...
Я люблю поковырятся в чем то древнем, будь то уралы, будь то это ведро, в дастере ковыряться у меня нет желания, для этого у меня есть вечная хонда) да и любое ведро даст опыта столько, сколько не одна новая тачка не даст)
Бедные паяные радиаторы об этом не знают...Прежде чем писать, хотя бы кратко изучите вопрос - оловянной чуме подвержено лишь чистое олово, и чума эта собственно успешно лечится легированием олова другими металлами - свинцом, медью, сурьмой, серебром. Самый распространенный припой для рихтовки ПОС-30 и ПОС-40, там собственно олова 30 и 40 процентов соответственно.
@@yympps капоты много смотрел, от 12 р, и все по кромкам гнилье, дверей вообще нет живых бу, мои двери и капот по ржавчине оказались новые, чистые, даже кузов практически в идеале, а крыши редко гниют у кого.
Ну по крайней мере на 50 летних волгах до сих пор держится, да и на активно демпфирующих элементах таких как стойки кузова, шпакля никакая не живет, а олово имеет свойство мяться, и очень хорошо усиливает сварные швы, главное снутри потом хорошо обработать иначе сгниет снутри все