У нас выбор располагается таким образом, что мы либо отказываемся от эксплуатации этих моторов в виду износа в них всего чего только можно, либо учимся, чиним и катаем, пока есть детали и люди с необходимыми знаниями для привидения в чувства этих движков.
@@zigandarov коробки от БМВ вполне надёжны, за это можно не переживать. А ремонтопригодность м50 вполне сносная, если всё делать правильно и не лить что попало в мотор, ходит очень долго.
Здравствуйте можете подсказать я м50б20 расточиваю на б25 84мм головку тоже надо менять или можно свой ставить? И у меня сименс стоит прошивать надо или как??
Если есть возможность, то конечно ставьте гбц от 2.5 и блок управления, а так-же форсунки, впускной коллектор, гофру, дроссель, корпус возд. фильтра, дабы упростить задачу и собрать мотор так, как его рассчитали инженеры на заводе. Тем самым вы сократите все риски, связаннын с не корректной работой мотора (детонация, бедная смесь, полная мощность и прочее) Тут вопрос в том, какой бюджет и какой нужен результат на выходе. Моё мнение, что минимально, что надо сделать, чтобы это заработало более менее корректно - доработать камеру сгорания в гбц от 2.0 под увеличившийся рабочий объём мотора, остальное можно оставить как есть - поедет. Но ехать будет не с полной отдачей.
@@necruha_life ничего не хуже, например N54B30 как JZ, только технологичнее и проблем нет серьезных у него, хотя корнями уходит к М54. Моторы B58 тоже плохи?
Перед тем как это сделаешь - накинь ГБЦ на блок со старой прокладкой, собери ГРМ, выстави метки и покрути мотор - убедись, что тарелки клапанов не задевают за стенки цилиндров. Прокладку однозначно 2.5.
Судя по тому, как едет, я бы не сказал, что разница существенна. P. S. Всё сводится к деньгам. ГБЦ от 2.0 стоит на порядок дешевле, чем 2.5 (я уже не говорю о том, что найти её без трещин уже достаточно затруднительно) И когда человек стоит перед выбором или установить переделанную ГБЦ от 2.0 или ходить пешком - выбор очевиден.
Если речь идёт о 2.5 голове на м50б20, то такого делать не довелось. Если очень хочется, то придётся накидывать и проверять не будут ли клапана при полном открытии задевать за стенку гильзы на блоке цилиндров. Обязательно прокладку гбц от 2.5. Весь прирост будет на верхах. С низов и на средних оборотах разницы практически не будет. Несколько раз, только на м20 моторах, приходилось накрывать 2.0 головой от 2.5. Там это работает без проблем. На м50б20, не много снизится степень сжатия, если накрыть головой от 2.5. Как-то так.
Добрый вечер всем. Помогите решить вопрос. У меня м50б20 без ванос, на неё поставили гбц и коллектор от м50б25, форсунки от 2,0 стоит и валюметр тоже от 2,0. Но нихера ни тянет, а бензин жрёт 20 литров на 100. Диагностика показывает всё в норме, лямбда, валюма, датчики всё норма работают. Но не пойму почему жрёт бензин, подскажите пожалуйста. Заранее благодарю 🖐️
Ого, вот так с ходу сложно сказать. Хотелось бы знать какая компрессия у вашего мотора? Какое давление топлива? Исправно ли работают форсунки, какой факел распыла, равномерно ли наливают? По меткам ли стоит мотор? Всё таки ещё раз отмечу, что часто виноваты в этом лямбда и ДМРВ, чаще лямбда, попробуйте вкрутить другой кислородный датчик на пробу.
@@necruha_life хороший ответ)) Но это не будет ли временным решением)) Другими словами как полную альтернативу штатной такая замена возможна? Или двигатель всё равно в последствии по пизде пойдёт?
@@FF-vy5kj В гараже просто гайки крутил, не сподручно отвечать было) Нужен детальный осмотр рубашки охлаждения, большое окно впереди заваривается. Должно всё заработать. Дал бы развёрнутый ответ, но пока не добрался до подобной конфигурации. Но судя по всему скоро придётся))
@@necruha_life придётся?) Хочешь попробовать вместо родной? Или для того чела с головой на 2.0) Просто по идеи ну вот она заварится да, я понял о чем ты говоришь, что за окно, но вот там из за этого будет высокая температура, как бы башка не треснула
Хотя когда смотрел про строкек, было такое что кто то ставил я помню и ничего норм А так это была бы панацея для всех у кого м50 старый, не надо ебаться и искать родную голову (
Возможно, спорить не буду, но трещины и там и там встречаются и это не редкость, поэтому клиентске гбц устанааливаются через опрессовку, даже если визуально трещин обнаружено не было.
