Сделай проект из WPL, приделать к кабине сзади спальник, убрать средний мост, удлинить раму, переделать в шоссейку, сделать большой кузов и превратить его дальнобойный вариант, что-то вроде аналога Газона Некст. Можно с прицепом сделать. Интересный вариант думаю выйдет. Ну и нам посмотреть интересно будет.
Вот у меня такая машина,WPL B-16 . Пропал поворот на пульту на лево, не знаю в чем дело. В дольнейшем хочу её прокачать. Если бы снал обзор про неё, было-бы хорошо. 👍Заранее спасибо.
ВПЛ полностью переделал под КрАЗ! Катушки перебрал сам(перемотка моторчиков, свойство меди оплётка толще и мотков по более) за счёт этого увеличивается тяга и проходимость ну и крутящий момент . Прибавил крутящий момент мотора и тягу увеличил ВРЛ в гору с нагрузкой 5 килограмм заезжает легко. Поменял полностью мозги и лИПо 3 баночный поставил (V 7.4 2000) систему полностью поменял. Осталось модуль звуковой поставить. Следом установка габаритов. 10 дней занимался покраской. Следущий проект по этой машине это подвеска тележки своими руками.
Мне понравилась модель JJRC (у меня лично Q60) тем, что в стоке она хоть как-то прокручивает колеса за счёт разблокированного диффа, а на модели WPL если хоть 1 колесо уперлось, то все остальные 100% уже крутиться не будут. Так что в стоке по снегу например модели JJRC едут лучше
@@toprcmodels Дак я и не спорю, что слабые моторы и в тюнинг WPL едет гораздо лучше, я же в свою очередь говорил именно про стоковые состояние обеих моделей
@@toprcmodels тут здравая мысль в том, что у WPL достаточно одному колесу хорошо блокирнуться (неудачно застряв между камнями например) на сильном моторе - и порвет сначала карданы и далее по цепочке. Т.е. полностью блокированная схема WPL делает просто необходимым постоянный апгрейд либо постоянные поломки. В системе с диффом в случае застрявшего одного колеса машина просто побуксует - беда чтоли, вытащил рукой и поехал дальше. Кроме того, ничего не мешает сделать частично фиксирующийся дифф на JJRC/
@@toprcmodels в случае реальных 4wd на больших колесах все блокировки при мощном моторе приводят к сворачиванию полуосей или растягиванию цепи в раздатке именно по этой причине. Поэтому и подключают их все только в специфических мудах.
130й не тянет да, но если поставить 180й эд где уже 24000 об в стеднем то будет ощутимая разница для начала хотя бы,а потом уже коробочку покупать,а если 130й эд поставить в машинку 24 масштаба допустим какие в фиксе продаются соответственно поменяв электронику на впловскую то она полетит на таком движке ) проверено) потому что на этих машинках стоят слабенькие движочки
Запутался, если брать кит впл, то там пульта управления не будет? а в готовой версии будет? Если мне нужно не дорогое 3 осное шасси, то лучше брать урал так как там такое же шасси как у этого впл, но двигатель мощнее? Особо кататься по бездорожью не собираюсь, больше так для вида, хочу переделать в Краз, чтобы радовал глаз дома) Фары у них получается не работают? если добавлять светотехнику, то это либо переделывать пульт и схемы грузовика, либо просто добавить на них отдельный выключатель и включать в ручную без пульта? ИЛи что посоветуете взять в пределах 3 тысяч, можно даже без кабины, главное, чтобы было 3 осное шасси, ехало, был пульт аккамулятор колеса двигатель и тд)
Добрый день! Обе модели---НИ О ЧЁМ!!!! На таких грузовиках не то что пропорциональное управление должно быть и по газу и по рулевому(серва хорошая)----но и двигатель я считаю должен стоять как минимум 260-380 не менее---а китайцы почему-то или не хотят прямо с завода делать машины как положено чтобы их не апгрейдить самому---или пытаются сэкономить---но за то скинуть на половину на них цены! У меня у самого от Вэлтойс 5 отличных моделей машин гоночных у них как минимум 380-ый и 540 550-ый мотор---а вот с военной техникой у китайцев-беда! Пора бы им врубить мозги и делать военную технику точно так же как и гоночные вот тогда народ и будет не хлам покупать а нормальные машины! Удачи!
Я хочу на базе jjrc сделать 8х8 тем более что такой MAN бывает Я думаю сделать две передние оси поворачиваемые и разблокированые, а сзади тележку от Урала. Но надо считать насколько разнятся передаточные числа, если не сильно то я бы не парился, а если много то всё на блоке от wpl Было бы круто если бы вы сделали такое чудо, у вас много опыта и получится быстрее чем у меня. Потому что много вопросов: одна серва с переходниками или две параллельно, наращивание рамы, переделка кузова с двух бортов на три, двигатель+коробка, сквозной поворотный мост.....
@@toprcmodels уже но это было так трудно сфоткать милирезьбу на телефон верну деньги попробую заказать отдельно наконечник бракованный или нарезать резьбу мечиком.и очень жду видео про камаз
