По поводу максималки у боксера 85 и у интрудера 105- бред какой-то, они едут примерно одинаково, разница точно не 20 км/ч. А боксер сотку едет, еже ни раз проверено
Не совсем одинаково. 100 на интрудере с балансвалом и 100 на боксере без него, дают разные ощущения при езде. И интрудер ,при езде вдвоём, резвее берёт затяжные подъёмы(всё-таки 200кубиков). А по надёжности они на одном уровне.
Так и я впервые слышу, что индийцы на порядок лучше заводского китая. Мелких доделок хватает и там и там. Lifan, Shineray, Zongshen, Jianshe - из, проверенных временем, заводов китайских производителей мотоциклов и в формулу цена / качество вписываются на ура. Лейте правильное масло и не выжимайте с мотора последние соки и 50тыс. он пробегает легко.
Да нормальные мопеды для езды по городу и на пригород +-50 км, на рыбалку, за грибами на работу, без понтов, время идет и японцов подвигают неплохого качества индусы и др некоторые бренды. Да если б мне такой предложили за место ижа в 16 лет я бы ссался от счастья
На интрудере 200куб., 163FML нижневальный движок стоит. Надёжный и проверенный с 80 ых годов.(прогуглите) И продаётся мот уже около 5 лет. Но , а на вкус и цвет - вы сами знаете!
У меня боксер 125 Х 2019г., дорогостоящие звёзды 15 на 40, крейсер 75-80 км/ч, максималка 90км/ч еле-еле, показания по JPS и спидометру совпадают, вибраций нет вообще, даже при 90 км/ч кофе можно пить, просто попалась хорошая сборка. Но, блядь, что-б я ещё когда-нибудь индуса взял! Это- ж наебалово! Вместо мотоцикла мопед подсунули. Качество, качество! Какое там нахуй качество. Всё дишман, даже рама - всего лишь +130кг к снаряженной массе мотоцикла по ТХ - вдвоём уже должно быть тяжко, у китайца +150. А зимой поехать? - сбросил обороты ну так и заглох - заебал уже. Всё блядь, теперь только китайцы!
Нечего их сравневать однозначно ентрудер комплектацыя побогаче, баланс вал ,высокий , грузоподьемность 200кг большой плюс что он нижневальный не забываем что ето транспортник для езды по любым видам дорог.кто хочет мотор крутить то покупайте совсем другие мотоцыкды а бадж и ентрудер вариант для не богатых людей которые просто ездят.
@@user-lc3fe1lc3d почему в деревне? И баджаж и ебр куча людей покупают для города. И оба варианта отлично для этого подходят и стоят своих небольших денег( но ебр немного переоценен)
Да вот ни фига уже индус не топ за свои деньги - сдулся Баджаж. Я как раз сейчас собираюсь брать себе мот для дачи и рыбалки ,особых завышенных требований у меня к моту нет - нужна проходимость ,не сильная прожорливость по расходу ,ну и конечно вменяемый ценник. Убивать мотик сверхнагрузками и повышенными оборотами не планирую - я своё "быстро" уже отъездил (55 лет мне). Естественно изначально планировал брать индуса - ведь по заверениям его качество получше китайского. Оказалось хрен там. Качество - это к моделям до 19-го года выпуска ,а в более поздних выпусках качество осталось только в воспоминаниях. Аргументирую: Пообщался я с владельцами Баджиков старых и новых выпусков ,пощупал вживую их мотики и сделал для себя вывод. Вот прикиньте сами - в Боксер 150Х нового выпуска установили кучу плюшек (пятая передача ,зарядка USB ,обновлённая и более информативная приборка) и всё это без увеличения стоимости. То есть новый Боксер 150Х c пятиступенчатой коробкой (версия без диска) стОит ровно столько же как и старый Боксер 150Х с четырёхступкой. О чём это говорит ? Да только о том что где-то урезали. И это действительно так. В новом Боксере качество сварки рамы отвратительное (каверны ,недовары ,даже шарики металла не отбивают) ,качество покраски тоже (за одну зиму на раме россыпь точек ржавчины) ,карбюратор тоже похуже поставили (владельцы жалуются на плавающие холостые). Ну а новая сидушка это вообще вишенка на торте - если раньше мягкая Боксеровская сидуха была эталоном удобства (знакомый по 500-600 километров проезжал на старой сидухе и не жаловался - только общая усталость от поездки) ,то на новой сидухе больше сотки не проедешь - пятая точка деревянеет. И я действительно не смог новую сидуху пальцем больше чем на сантиметр продавить - вот нафига её такой твёрдой стали делать ? Поэтому себе буду покупать однозначно Интрудер. 200 кубиков против 150 (у Боксера) и самое главное - балансвал. Ну и приборка информативнее - тахометр есть и что особо важно счётчик суточного пробега (лично для меня этот счётчик даже важнее тахометра). Да и внешний вид Интрудера нравится больше. И если раньше Боксер выигрывал качеством ,то сейчас нет уже того хвалёного качества.
Но він уйоб....страшніше мопеда ніхто небачив для діда за 60 тільки неадекват сяде на таке .....Інтрудер прикол Єндурик ціна та кість нічого кращого не купиш!!!
