@@Беровуголспасибо большое за поддержку! Только хотел ответить на Ваш сегодняшний комментарий, но он куда-то исчез. С передним отвалом он и так будет нормально идти. В новых 240 я что-бы изменил, так это заднюю резину. Судя по дискам туда напрашивается 9,5 на 20 , это как минимум.
@@Grafbychkov Владимир благодарю за подсказку а какую брать резину Китай или другие производители?, мне тоже эта резина не устраивает родная, отвал будет спереди и с полугусеничный ходом будет снег чистить на легке.
@@МОГУСАМ-з4е у меня хоть и 24 колёса, но резина некудышная. Она как точно капроновая, надеюсь вы понимаете о чём я. Я недавно 244 купил, так там совсем другая резина, хоть похожа на резину.
А вот так нету. Я и сам думал, что будет вибрация, но был приятно удивлён. Здесь мало того что маховик большой, так ещё в блоке двигателя целая система балансиров с шестерёнчатым приводом.
@@Grafbychkov два балансировачных вала Сейчас такой же двигатель капиталю Не подскажешь, на каком градусе должен быть впрыск по заводу? Для хорошей работы
Уже есть Булат 240 (2023)на три цилиндра на 200 долларов дороже Шифинга 244 как думаете что лучше купить,три лучше чем один Цилиндр,или какие могут быть минусы в трёх?
Посмотрел я Булаты. У них во всех задние колёса на 20. С такими колёсами, да ещё и без передка особо Вы не поработаете. Тогда уже лучше купите Шифенг 244. А если трёхцилиндровый брать, то лучше с коробкой на 4 передачи вперёд, на 24 колёсах и передним ведущим мостом (притом редукторным). Примерно такой, на котором я сейчас работаю.
Можно уточнить недостатки ременного привода ? Я могу назвать десять положительных . Я являюсь владельцем 15 лс китайца которому 33 года . за сезон я на нем наработал 600 м. Ч и ни чего на нем не сломалось . Сейчас приобрел шифенг 240 с фрезой в хорошем состоянии . за 200тр . Без ременной трактор я за такие деньги не куплю . Планирую на нем обрабатывать целену для посадки медоносов с апреля по октябрь . За этот срок он у меня на экономии солярки отобьется .
Дядя , "ёлочка" на переднем колесе при отсутствии ПВМ- это плохо , у такой резины площадь контакта слишком маленькая. Да и по грязи будет забиваться. "Ёлочку" нужно ставить только на ведущие мосты.
@Александр Суббота Вы правы на все сто! Я не стал перечить Николаю по этому поводу только потому, что бы не портить ему настроение. Человек радуется своей покупке и пусть. У меня Т-25 таскал сцепку в шесть борон и притом тяжёлых! Я бы Т-25 к мини-тракторам не относил. Весовая категория не та.
Здравствуйте! Мне самому было интересно сравнить. Спасибо Николаю, что согласился принять участие в съемке видео! Он очень доволен техникой и вышей компанией.
Здравствуйте! Я даже и не знаю, что Вам сказать. Они разные. Смотря для каких целей он вам нужен. На Кентавре гидравлика получше, она работает не смотря на то выжато сцепление или нет. Он более быстро набирает обороты и рулевое очень лёгкое, потому, что гидравлическое. Но на нём придётся время от времени менять гибкое соединение между движком и коробкой. У шифенга задние колёса большего размера и колея стандартная 1,20, а у Кентавра 1,00. Коробка у Шифенга возможно надёжнее, хотя это ещё спорный вопрос. Я бы Вам посоветовал более внимательно присмотреться к этим моделям и хорошо подумать. Было бы хорошо воочию посмотреть, потрогать, прокатится. А Вы сами с какой местности?
Это не только моё мнение, а ещё мнение двух человек, которые поставили на свой Т-25 елочку на передок. И пожалуйста, подбирайте выражение. Я никого не принижаю и к себе такого не допущу.
Допустим, передние колёса попали в колею, и на лысой резине намного труднее и в некоторых ситуациях просто невозможно выехать из неё! А у протектора ёлочки есть в этом плане преимущество, протектором цепляться за края колеи. И при повороте на влажной почве, после дождя, распутице, у ёлочки есть, преимущество опять же, вгрызаться в почву при повороте, а простая дорожная резина таким похвастаться не может.
