У него слабый сплав алюминия, можно найти видео где лопается рама нещадно у человека при всех правильных условиях эксплуатации, сайт производитель не отвечает по этому поводу, по гарантии не заменят так как якобы не гарантийный случай, так что подумайте сто раз купить или нет
Нанабот едит 32 км вообще хватает брал на распродаже за 42к. Там всё качественно сделано и с завода охрененая гидроизоляция чем у других всех взятых с завода ,и бот можно прошить и едет он 40 но зачем такая скорость на тратуаре ? А на дороге ездить на самиках вообще опасно,тебя просто не успевают заметить. Так что якамура с ним да же в сравнение не идёт.
Якамура копия среднего качества. Особенно херово там с аккумом и бмской, но если выбрасывать аккум и ставить джем, то дешевле якамура. А в других случаях только найнбот
Слушай друже, а точно якомура так хорошь? Я чуть не пожалел что заказал найнбот, но опыт подсказывает что когда производитель даже на крепеже(СРАНОМ КРЕПЕЖЕ) ЭКономит - это дерьмо. Пока не оттолкнешься не стартует, это защита батареи и проводки - физика 7 класс. Мощность мотор колеса оправданна только вольтажом. Якомура быстрее, но быстрее садится и быстрее убивает аккум(за счет токоотдачи), это блин тоже физика... Тормоза на найнботе держат 3К километров - это проверено, резина держит 5К километров - это блин называется качество... И хорошие грипсы(мотоциклисты не дадут соврать) Это бля...дь определение качества... Про наклейки я вообще молчу - это просто печально, и даже не смешно. И в итоге: опыт сервисных центров говорит что аналоги найнбота(которых развелось тьма) это г...но. Это ИМХО, ни в коем случае не проплаченный отзыв(отзывы посмотрите в интернете) - реплики рядом не стояли по качеству и безпроблемности. (брак есть у всех и болячки есть у всех) Выбирайте качество!
Интересно, а где килограмм веса если это полный аналог? Таких "аналогов" сейчас полно- Minirobot, E-scooter, только вот где, какими запчастями и как скоро их придётся ремонтировать пока не в одном обзоре так и не сказали. А то, что они внешне одинаковые- это мы и без обзоров видим. А вообще полный аналог Якамуры- Миниробот, только он стоит на 6 тысяч дешевле
@@g4rrison 350 грамм, вот вес зарядника, а не килограмм. А Крепеж? А балансировка батарей? А качество подшипников? А? А? А? и даже сплав под вопросом, Уважаемый, ну правда) Я не в претензию, просто нельзя быть настолько доверчивым человеком) Просто хочется что бы сраные проплаченные обзоры не попадали в неопытные нежные руки обывателей. В жизни хватает некоторого количства дер..ма, давайте стараться его обходить)
@Оксана Z , а где вы нашли информацию о 350г? Сейчас глянул чат в телеграме по сабжу - пишут, 600-650г оно весит. Про килограмм навскидку вообще написал. Но суть ни в этом. Ваш ответ на мой комментарий выглядит так, будто в моём Вы усмотрели превозношение якомуры и, соответственно, принижение найнбота. Так вот это не так. Чуть больше года являюсь владельцем g30p, отъездил 1,5к км, ничего с ним в плане ремонта не делав. Только разъемы фазного питания заменил превентивно и время от времени подтягиваю передний тормоз, но я и эксплуатирую самокат в довольно жёстких условиях для него: в основном катаюсь вдвоем с девушкой, общий вес при этом около 135кг получается. Даже подшипники пока не было необходимости менять, а они, как известно, на найнботе "из коробки" не самые лучшие и не супер хорошо защищены, особенно передний левый. На якомуру бы ни за что не пересел. Если бы мне нравилось возиться с самокатом больше, чем ездить, я бы, наверное, какую-нибудь кугу взял
@@highenergy2516 да всем лучше! Это городской, качественный самокат. А за подвеской (бесполезной) это вам к Kugo) и начинать подтягивать все крепления и ремонтировать прям из коробки? Если вам нравится ремонтировать, пожалуйста. Главное чтобы вам нравилось!
@@nikolailivada4611 Я согласен про геморой из коробки, но подвеска это не так плохо, просто речь об одном из топовых самокатов по мнению каршеринга и самокате для фана. Рикер просто не разбирается в теме, и вкинул то что знал - по виду не много)))
Они всё же батарейкой отличаются у Якомуры она 48В, а у прототипа 36В. Соответственно и ёмкость акума у Якомуры будет больше. Что касается алюминия корпуса и швов... Корпуса делаются на одном заводе, так, что не гоните пургу про качество сплава. Литейное производство неиздешевых удовольствий, поэтому его проще купить, чем ставить свою литейку и иметь весь геморрой с ней. Так, что не гоните пургу... Качество сварных швов, но тут, как говорят в Одессе надо посмотреть... Можете и найнботе огрести по полной.
Не пытайтесь переубедить секту найнботов - они готовы даже врать, лишь бы облить грязью всё остальное. Я пытался, но махнул рукой - они просто не слышат. Сам имею три самоката - два найнбота и Йокамуру. Оба девайса достойные. Но Йокамура имеет удобства, которых нет у найнбота.
Вранье ребят. Найнбот просто с завода ограничен, тк опасно разгоняться больше 30, но прошить не сложно, потенциал по мощности у найнбота большой, есть даже прошивки на 55км, но не советую такую ставить. По качеству нельзя сравнивать, вы должны понимать что скупой платит дважды, такая цена не с проста!
Какие же видео от магазинов хомячковые, навязывать и облизывать два говна вместо одного качественного товара у вас в приоритете? Я могу докапаться к любому сказанному вами слову, но главная правда в том, что найнбот это совсем другой класс качества самокатов, желаю таким левым магазинам как ваш побыстрее обанкротиться и закрыться, покупателю надо говорить правду, а не врать.
Ого, сколько ninebot-фагов понабежало с криками "говно-говно". Притом, самые громкие крики идут от тех, кто Йокамуру даже не щупал. Имею оба самоката, и найнбот и йокамуру, могу сравнивать. По надёжности конструктива паритет. Даже сварные швы выглядят одинаково. По пробегу на одной зарядке Йокамура гораздо дальше едет - 50-55 км против 35-40 км. Но зато у найнбота бескамерные шины. Планирую поставить такие же на Йокамуру. 4 скорости у Йокамуры - режим пешехода просто спасение, когда нужно завезти самокат на лестницу или выйти из подземного перехода, или когда приезжаешь в парк и ведёшь самокат рядом с собой. Почему в найнботе не сделали простое переключение на режим пешехода, я не знаю. Может быть, разработчики поленились. Насчёт отсутствия активной балансировки в БМС - за несколько лет у меня во всех самокатах, кроме найнбота, её не было. Даже в Halten. И это практически никак не сказывалось: ну просядет он у вас через 3 года не до 80%, а до 70% - и что?
Вот я с вами поспорю по поводу балансировки при зарядке аккумов, у меня девольт и в сравнение можно привести любой гаджет который у меня был, интерскол. реплики, и т.д. Где есть балансировка (ПРИ ОДИНАКОВЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ) Аккум у девольта 5 лет держит зарядку на очень приличном уровне, а остальное дерьмо сдохло не дожив до этого дня. Читайте мат часть, это полезно. А если в вашем мире отменили физику, то это наверное к мстителям или гарри поттеру...
36 вольт лучше потому что это безопаснее, 30 кмч лучше потому что это для тротуаров, без нулевого старта лучше потому что так лучше для электроники, найнбот ЛУЧШЕ обожаю найнботы и жрать кал в 2 раза дороже и хуже
О, мсье нашел способ обмануть физику? Или тут где-то нам что-то мсье недоговаривает. Я могу при своих 90кг проехать на Найнботе как 30-35, так и почти 50. Зависит от стиля езды. И не поверю, что Йока при ТАКОМ же АКБ проедет прям в полтора раза больше. Не, если ехать в эконом режиме - да, реально, но тогда это справедливо для обоих самокатов. И как это нет у найнбота старта с нуля? Есть! И режим пешехода есть. Выходит, врет нам мсье, и найнбота у него нет в наличии.
@@java-on-neva3453 Для начала: 1) у Йокамуры НЕ ТАКОЙ ЖЕ аккумулятор - 748,8wh против 561,6 wh у Найнбота. 2) Режим пешехода у Найнбота включается долго и муторно через смартфон. Когда мне нужно подняться по лестничному скату, мне проще поднять его руками, чем стоять и включать блютуз, соединять с самокатом, включать пешехода, прятать смартфон, завозить самокат, а вверху повторять всё это в обратном порядке. Пробовали? Я пробовал - это очень неудобно. И вопрос остаётся: почему найнбот не сделал быстрое включение пешехода кнопками? Что мешало? 3) Если скажете, как включить в найнботе старт с нуля БЕЗ ЛЕВЫХ ПРОШИВОК, буду благодарен. 4) Найнбота у меня аж два в наличии. А пока - Поздравляю соврамши 4 РАЗА, месье найнботофаг (как всегда - во вранье обвиняют именно те, кто сам врёт).
Около 2 месяцев назад если не раньше в приложении давно добавлена функция выбора скорости при которой он стартует и ее можно установить на 0. Давно езжу с нулем, рвёт со старта как зверь.
То, что внешне она похожи, и по характеристиками типа Яка лучше - чудес не бывает, если где-то прибыло, значит, где-то убыло. Поставили мотор мощнее, хотя это сомнительно (а может и нет - найнбот при старте может выплюнуть 700), значит, на чем-то сэкономили. Банально - поставили элементы питания похуже, конденсаторы попроще, в корпусе стеночки потоньше (иначе как объяснить снижение веса при более мощном и тяжелом моторе). Ну и вранье - у найнбота есть старт с нуля, настраивается в приложении. Плюс никуда не делся опыт - найнбот уже вылизан и все детские болячки прошли, а вот у яки пока непонятно - надо тестить и ждать. А в идеале - сравнить в реальном пробеге. Да, по скорости яка шустрее, но при желании и найн можно разблокировать. Кстати, 25 - это скорость для двух модификаций, о чем автор в видео умолчал, у меня вариант с 30 км/ч в спорт режиме. Так что тут выбор - Ninebot, без вариантов. Иначе будет как китайский айфон с телевизором, рацией и еще кучей всего по цене в 5 раза дешевле оригинального айфона. Но ведь все же понимают, почему такая цена. И тут та же история. Яка, конечно, по своему хороша, но классом пониже будет, другая у нее ниша. Для молодых, горячих и без башки - чтобы быстрее сдохли. Незачем в городе 30+ скорость.
