Наш сайт - ravonclub-russia.ru Наша группа в вк - club136233113 И все вышесказанное в видео является лично нашим мнением, на экспертную оценку не претендуем.
Мы с отцом брали Датсун в 2015 до этого у нас была Жигули 5-ка для нас это было ну не космос но что-то новое всё на столько чувствительное по сравнению с прошлой машиной, выбрали её потому что по деньгам подходило и в целом нравилось больше чем Гранта внешний вид и салон выглядел получше также у Гранты не было звукоизоляции а у Датсуна была, на данный момент пробег на машине приближается к 90 тысяч с дверьми таких проблем как в этом видео нет, ржавеет в целом не сильно только только в двух местах в одном камень попал на трассе в другом после дтп, все места зачистили и грунтовкой закрасили пока вроде норм,из серьёзных поломок на 50 тысячах шрус сломался но это скорее мы не доглядели надо было раньше менять, меняли всё сами от дилера мы быстро отказались всё у них в два раза дороже плюс старый диллер закрылся а новый сказал что за старого не отвечает, в целом я понимаю что есть машины лучше но эта выполняет все наши требования приехать из точки А в точку Б и в более менее комфортных условиях конечно далеко на ней ехать можно устать сильно но в целом машина более менее хорошая нам нравится по той цене что мы брали за 400K вообще отлично.
Классный канал. Решил подписаться. Интересно проследить за Равоном р3, поскольку думаю через годик брать. Будет интересно посмотреть какие болячки вылезут.
Спасибо за обзор! каждому свое, как говориться. Я вот именно из тех людей, которые из экономических побуждений собрался на днях покупать он-до. Внешне он симпатичнее и современнее нежели старый авешка; расход топлива ниже; наполнен довольно неплохо за эти деньги; цена его, кстати, сейчас гораздо ниже чем у равона. Обслуживание и запчасти тоже гораздо дешевле и присутствуют в любой дыре мира; в добавок ко всему - 4 года гарантии либо 125 000 пробега. Все это меня вполне устраивает. А самое главное - я всю жизнь отъездил на семерках, и после этого датсун для меня фантастически тихий и комфортный автомобиль))) чего от него ждать тоже знаю - была служебная гранта некоторое время. Так датсун то чуток совсем да поприятнее гранты будет. Как я уже и говорил - каждому свое)) а покупатель всегда найдется на любой товар.
Было б денег побольше, я б и равона может купил, или логан/солярис/рио. Но я и датсуна то приобретение еле вытягиваю, а машину покупать срочно надо. как-то так.
все так!!! все зависит от толщины кошелька... с такими ценами на авто, скоро будем на них по 10-20 лет ездить, как в старые времена перебирать движки и красить кузова...
Обслуживание и запчасти дешевле чем равон?😂😂😂 Не смеши меня. И говоришь современнее???🤦 Ого... Та даже панель намного приятнее и массивнее выглядит как на нормальных иномарках, нежели на датсуне.... В обзоре верно сказано. Эту машину даже не стоит сравнивать с датсуном. Уровень авто другой))
Сравнивал эти две машины. Я у Вас тоже спрашивал,в другом обзоре. Но выбирал только с автоматом. В итоге взял датсуна в максималке(дрим3). Обьясню почему. 1.Цена 602000-трейд ин-скидки+в подарок зимняя резина,в итоге 525000. 2.Я не испытывал иллюзий,что брал ино. Если гранта была бы не с роботом в хорошей комплектации взял бы ее. 3.Был опыт эксплуатации дэу матиз и он показал себя не с лучшей стороны(брал с нуля):коррозия,сломалась магнитола,сломался спидометр,подвеска ремонтировалась несколько раз за пробег 12000,точкой кипения стала протечка лобового стекла просто так,без причины. С другой стороны была и приора: за 3года поменял только задние амортизаторы,пробег 100000. 4.Багажник просто огромен 5.Клиренс побольше.Реально первая машина,в которой не боюсь бордюров и.т.д. 6.Машина со своими 87 понями на автомате хорошо идет,не испытываю проблем на обгонах. За это реально переживал,но после тест драйва успокоился.+налог маленький. У равона плюсом считаю 1. Хороший мотор(надежный) 2.Удобные передние сиденья,лучше чем у гратадатсуна 3.Более красивый пластик в салоне(побогаче,глаз радует) АКпп у обоих машин хорошие Мне не принципиально сколько раз она там будет переключать скорости 4 или 6. По расходу,сравнивал с ондо на мехе,получилось в среднем на литр больше. Равон я думаю будет кушать столько же. У обоих машин надо делать антикор, дабы они не оцинкованы,ну и следить за сколами.
Всё таки интересно посмотреть на Равона снизу, как у него с защитой и антикором, ибо на R2 всё несколько печально. И очень интересно сравнение стоимости содержания, т.е. запчасти и расходники.
Владею двумя авто веста и чери фора,веста выла с нуля кпп уже вазовская думал росстаться с китаем после покупки новой весты но после почти года эксплуатации буду расставаться с вестой.Китай 2009 года до сих пор радует.
Здравствуйте Илья мне очень нравятся ваши выпуски,я имею сузуки гранд витару 14г.в. 2.0 автомат,и все мои родственники брат,отец тоже ездят на сгв так как зимы у нас в Тюмени снежные, с нетерпение буду ждать ваши новые выпуски о сузуки гранд витаре,спасибо вам что делаете такие информационные видео много из них можно усвоить для себя.
Мы с батей, когда выбирали автомобиль, конечно в средствах были стеснены и выбрали датсун из-за немного непривычной, такой необычной внешности. Ну и комплектация неплохая: кондей, электрозеркала, передние стекла и подогрев жопы.
спасибо за обзор , насчёт грантсуна я в шоке за 2 года ржа пошла и довольно крупная ,писд..ц . сам эксплуатирую приору 2010гв пробег 110т/км , рыжики малюсенькие есть где сколы на капоте и все , вы абсолютно правильно сделали что взяли равон р3 ! молодцы
Кобальт чуть больше 3х лет пробег 47ты как будто с завода выехал ни рыжика все идеально ,только по кузову, но и есть слабые места это уже при большом минусе.
Что с подвеской у равна а именно плавность хода и энергоемкость? Дорожный просвет какой, каковы наружные дверные ручки, уплотнители дверей? Расскажите про это
@@Agishev1980 о поломке не идёт речь, просто новая машина имеет столько разных не свойственных для автомобилей звуков что от владения датсуном создаётся негативные эмоции
@@user-wj9eq1ko1b у вас лично (которые не владели Датсуном) оно создаётся?? Я лично, часто передвигаюсь на Датсун и он достаточно комфортный и не шумный!
Илья расскажи как сейчас в 2021 жив ли у тебя равон. Я третий год езжу на служебном датсуне по области , где не везде есть дороги. пробег 75т км , впринципе что сломалось.1 поменяли заднюю стойку по гарантии, 2 ступичный подшипник по гарантии, 3 рыжики на дверке багажника ( это проблема на всех наших служебных датсунах 5 шт), и перегорают лампочки дхо.
С автором согласен. Был Датсун на механике, правда до 40000 проездил и никакой ржавчины и близко не было, живу в Краснодаре. Продал знакомому, машине уже 4 года и ездит человек без проблем. Это к вопросу качества и надёжности. Сейчас купил тоже Датсун, но на автомате. Не поверите, но машины 2018 года с улучшенной шумкой, а автомат вообще тихий, не то что механика. Так вот я езжу в тишине на русской машине и кайфую. А равон не взял, так как после ланоса и Нексии нет доверия к узбекской сборке. И неизвестно насколько в равоне надёжный и неприхотливый движок с автоматом. Да и по салону откровенно Датсун выглядит современнее и приятнее. Но если брать машины на механике, то я тоже выбрал бы равон скорее всего
Тоже езжу на датсуне он до на автомате, машина 2019 года. Хоть автомат старенький и не торопливый, но тихий и плавный. Это тот случай, когда коробка автомат лучше чем механика на данном авто))
Дмитрий Пилюлькин, нет, равон по надежней должен быть, просто сравнили бы с люксовой приорой, она как раз токи у нас стоит в такую же цену (475 + -), было бы интересно
Да что там говорить,когда делал шумку дверей в Датсун нашёл в двери бычок от сигарет,это говорит об отношении людей к своей работе им по херу что они собирают!
А что лучше RAVON NEXIA R3 или GEELY EMGRAND 7? цены и двигатели равные, но вторая весит на 100кг юольше и в салоне получше, опять же если вкладываться после покупки в виброизвукоизоляцию первая станет и тяжелее и дороже... Илья. дайте ответ, пожалуйста
Если честно, то совершенно непонятно, зачем было растягивать это на 40 минут, если все это время в сущности было заполнено повторением одного и того же - "датсун - это ваз, равон - это gm, ваз - это фуфло для жмотов (несмотря на все реверансы за патриотизм и прочее, Вы говорили именно это), а gm - это все-таки современный автомобиль". Зачем было повторять это десятки раз, как будто на сеансе гипноза??? За 5 минут можно было уложиться. Вы кого на самом деле убеждали то??? Очень тягостное ощущение после просмотра. ощущение потерянного времени...
В целом согласен с Ильёй, ибо примерно 10т км эксплуатировал Он-до, а товарищ до сих пор ездит на Авео. С Он-до проблем нет кроме сказанных Ильёй, а у Авео пробег уже около 300т км(около10л машине). И вот полезли у Авео какие-то трубочно-пластмассовые проблемы. Однако, по поводу Датсун. Самые хамские сотрудники дилерства у Датсуна! Это просто беспредельные ребята в плане навала всякой фигни на уши и наглости общения с клиентом. А машина Он-до за свои деньги вполне, для обычных людей.
@@sever4live Да пофиг, на самом деле!😁😁😁 Я на другом классе авто передвигаюсь. Просто за свои деньги вполне себе машина. Если с точки зреня молодого пацана, который хочет затюнить Гранту, в Датсуне весь этот набор есть. И если сравнить с Грантой, как с донором, то вполне.
Сейчас уже 3 года и 1 месяц эксплуатирую датсун он-до пробег 120000. На третьем году эксплуатации при пробеге 90 тыс.км. дилер поменял все 4 двери по гарантии из за небольших потертостей на рамках с внутреней стороны. Ржавчин на крышке багажника. Как на видео нету и других мест. Машина эксплуатируется на газе уже 100 тыс. Проблем не с двигателем не с чем то еще не было. Сейчас собрался менять машину присмотрел Равон Р4 двигатели с Р3 одинаковые но хотелось бы знать, если кто то ездиет на газе какой опыт эксплуатации и подводные камни. Напишите
Отъездил на Гранте 3 года (около 30 тыс. км) - оставила хорошее впечатление. Что по кузовне. Сам кузов снизу оцинкован, но всё навесное - типа дверей, капота, багажника - нет. Например, порог, которым я упал на бордюр - не ржавел, а вот сколы на стыке лобаша и крыши - цвели. За ними надо было следить. Другая проблема - это то ли выбор неудачной резины для уплотнителей, то ли изъян конструкции, но резинки реально натирают двери с внутренней стороны - это известная проблема Грант. Рамки дверей сверху надо бронировать - тогда проблем не будет. Если бы брал Гранту сейчас - уже бы знал, что с ней надо сделать изначально, чтобы в будущем не было проблем. Намёк: Антикор, включая антикор рамок дверей - обязательная процедура. Но и без него ЛКП себя показывает хорошо, Гранты гниют гораздо меньше более ранних ВАЗовских машин. Ну и такой ещё момент, когда брал Гранту, в принципе не рассматривал седаны - хотел именно легко трансформирующийся салон для перевоза всякого (психологическая травма от двух переездов на седане :)))), поэтому смотрел либо универсал, либо лифтбек. И в итоге взял тот самый лифтбек. Кузов просто офигеннейший - и внешне хорошо смотрится, и мегапрактичный. Багажником - из-за огромной 5-й двери - пользоваться очень удобно. Никакой седан и близко не стоял. Сам багажник - большой. 4 колеса помещались запросто, и даже места дофига оставалось. ИМХО, для маленького города или села - это оптимальный автомобиль. Высокий клиренс, классная подвеска, очень и очень недорогие запчасти, которые найдёшь везде, действительно хорошая эргономика рабочего места водителя - неоспоримые плюсы. Из минусов - то, что в видео :) Кстати, как ни странно, но именно в Гранте вой коробки не так раздражает, как в Весте, например :) Казалось бы, чего это я про Гранту. А Равон - и есть, фактически, Гранта, только без кокошника :)
Если коротко: - относительно гранты: холодный, причём реально, стекла затягивает На трассе парусит, очень неустоичивый + нет шума как в гранте, агрегаты качественнее, эргономика получше
Сергей Роганов Будет, но не сразу. Когда выходит новый автомобиль- быть первым всегда страшно. В нашем случае, мы понимали, что берем Авео, под другим брендом. На счет железа,пока данных нет. Джентры к примеру, не гниют. Спрос на вторичном рынке? Думаю будет, но не сразу, а когда эти машины появятся у знакомых людей и будут ездить не ломаясь- это ведь лучшая реклама, верно?
16:40 вот кстати любопытный момент именно с автовазовской магнитолой в гранте, там в настройках есть пункт "тонкомпенсация", если она включена, то даже низкая громкость музыки каким то образом заглушает почти все сверчки салона, а если её выключить, то сверчки будут слышны даже при высокой громкости музыки,- "нано технологии АвтоВАЗа" прям какие то.😁 Ну не фига себе "роднит цена", когда разница между пустыми комплектациями 70-90 тыс. р. на то время, при цене гранты/он-до в районе 380-400 тыс. р., т.е. разница на 20-25%. А учитывая глобализм, т.е. примерно равное цена/качество у всех автопроизводителей, более дорогой авто конечно будет лучше, как раз на эту самую разницу.
Я ездил одно время в газелях первых поколений, некст не пробовал. Потом взял в аренду газель бизнес и в ней торпеда издавала звуки сверчка - это было очень плохо
Почему нельзя было сделать переключатель поворота ближе к рулевому колесу? Почему нельзя было сделать передние стекла, чтобы опускались до конца? Вот два главных вопроса к датсун он-до
На мелких неровностях весь кузов ходуном ходит, сиденья не удобные, двигатель не эластичный, КПП...материалы конченые, окраска порой без грунта ВООБЩЕ🤦
Хотя и полным зажиганием, но может кому-то нужно будет: равон р3, точнее шевроле нексия, таже машина очень холодная, особенно на трассе, стекла затягивает при ниже -20, еще на трассе очень не устойчив парусность большая, её сносит реально, цена у нас в Казахстане дешевле гранты, и сейчас в 23 году стоит около 1 млн российскими рублями, причем на автомате и соответственно нормально укомплектованый с кондером и 4 эсп, в остальном дядька правильно сравнил
Наши машины, хоть японской эмблемой, хоть с родной вазовской, сделаны для глуховатых людей, если не для глухих. И это хорошо, что эти "инженеры, конструкторы, и прочие с руками не из плеч" с АвтоВАза, делают машины не для слепых)
Повод мой - японский минимализм. Японцы от наших УАЗов в восторге, не зря они взялись за нашу Ладу - японцам давно не хватает здоровой порции старой школы.
Сейчас,правда,2020,моей Гранте 8 лет,уличное хранение,40 тысяч пробега всесезонно и никаких звуков у меня нет! Я доволен! Если машину довели за 24 тысячи за 2 года до такого состояния,то это еще не говорит о том,что она такой "родилась",какой ее здесь показали! Сразу видно,что владельцу не нее по хрену-отремонтировать дверь и устранить очаговую коррозию-не проболема,с учетом с ее мизерных маштабов,а ему плевать на это! Дверь такой стала явно не "сама". Простите,Равон создали не узбеки и никто и не отрицал,что новый шильдик резко испортит Шевроле Авео...даже если его производит Узбекистан!
Насчет звуков, кстати. Я не нашел в датсун раздражающих звуков для себя. Хотя постоянно пересаживаюсь на VW polo. Ну, звучат они по-разному, но, сверчков не было, которые меня сильно раздражали в газели
Я равон не щупал, но по эргономике скажу, на датсуне до переключателя поворота надо тянуться, сука, пальцем. А в том же поло, на котором я постоянно тоже езжу, он просто под рукой
Не совсем корректно считать равон детищем джи эм. Корни этой машины дэу калос. А купил джи эм дэу уже после разработки этой машины. Но качество корейцев лучше жигулей)))
хорошее видео, сам выбирал датсун или равон, правда на автомате, в итоге купил равон на автомате за 519 т.р., не жалею ни разу, ат6, кондей, музыка, электрозеркала, esp, датчики давления в шинах... более чем за такие деньги (для сравнения гранта с 4ат в единственной комплектации, кстати гораздо более бедной, стоит 526 т.р) Тоже хочу шумку сделать, обязательно покажите как будете делать, может если будет возможность сразу скажите ценник за сколько можете сделать для клиентов, я приеду :)
Илья, очень нравятся твои видео. Хоть это видео и старое, но коммент оставлю. Сам владею Датсуном с октября 2014 по сей день. Все минусы которые ты перечислил, все это у меня есть. Росавтопром че. Но есть одно но. За 6 лет я менял только расходники, пробег конечно не большой у меня, всего 70 тыщ. Сейчас просится на замену задний ступ. подш. По кузову - сам все сразу подкрашиваю. ЛКП конечно говно полное. Но пороги видимо хорошо обработаны, только поверхностная коррозия, которая запросто исправляется. Сверчков в салоне до сих пор нет совсем. Кроме сломанных центральных воздуховод ов, которые с завода были переломаны. ( это конечно пиздец) Из 8 шурупов, 6 просто выломаны были с новья. И в пример Киа Рио 18 года у знакомого. За 2 года и 30 тыщ пробега по гарантии поменяли ЭУР и ещё не помню что, в общем около 100тыщ обошлось бы если б не гарантия. Вот это пипец иномарка мля. Плюс Датсуна - это клиренс и охренная подвеска для наших направлений. С Рио вообще не сравнить. Я за 6 лет, даже и не задумываюсь менять её. Много конечно нюансов к которым наверное привык. Но мне нравится. Брал за 400 тыщ. Есть все необходимое для меня.
У меня тоже Датсун. Уже чуть более 4-х лет, пробег 71 тыс. и нифига ничего не гниёт хоть и есть сколы, гаража тоже не знает. За весь срок из ремонтов только одна регулировка клапанов, замена масла каждые 7-8 тыс., воздушный фильтр каждые 15 тыс. Вой коробки да, бесит немного, но он не такой уж и сильный как все пугают. Вполне нормальная для меня повседневная машина!
Кстати, Датсун покупал не из - за бренда, а просто салон по тем временам, был гораздо симпатичнее чем в Гранте. Да и внешний вид мне нравился больше. Хотя что это та же Гранта, естественно понимал изначально.
А я по утилизации покупал. 70000 скидос делали, плюс машина была конца 17 года. в итоге обошлась дешевле, чем жигули. У меня ми-до и еще линзованные фары. В гранате таких нет или в калине. Норм машина за свои деньги, я очень доволен.
Здравствуйте,а нечего что на ревоне р3 задняя балка стоит с отклонениями развала.Посмотрите на заднюю балку посмотрите на заднее колесо со стороны водителя оно будет завалено домиком.Я вот купил и нашёл такое отклонение
Этот равон, это шевроле Авео. 4 года откатал на нём. Я третий хозяин. Авто было 6 лет когда купил. Пробег был 114 тыс. За 4 года накатал еще 80. До меня менялись, кроме расходников, только стойки стабилизатора. Это слабое место. И то...поставил хорошие и отъездил 50 тысяч. За 80 тысяч Кроме ходовки ничего вообще не делал. Причем по второму кругу только стойки стабилизатора. Много что с дэу нексия, матиз, ремни акцент. Причем из ходовки далеко не всё было заменено. Цены смешные просто. Даже некоторые дешевле приоры. И кстати даже приора нервно курит в сторонке после этого авто)) как попу с пальцем сравнивать. Ещё слабое место это рулевая рейка. Обычно после 150 тысяч начинает стучать. У меня после 180 начала. Цена новой 10 тысяч. Само собой далеко не оригинал, но вроде ни чё по качеству. Дорогие будут элементы салона. Только оригинал GM. Всё что связано с запчастями, очень дёшево.
