Для нормальной работы АКБ, нужно переодически подзаряжать батарею, от сети подключив к З/У, чтобы восстановить плотность электролита, и восстановить ёмкость АКБ... Поскольку на авто НЕ происходит полного цикла зарядки АКБ, частый запуск двигателя стартером, с включённым фарами на светофоре, когда на холостых оборотах двигателя питание от АКБ идёт...
Мои два акумы оригинальные с завода Мицубиши , что шли с новой машиной с Японии , проработали на дизельном Паджеро Спорте 14 лет и 7 месяцев , и в теплую погоду с трудом но еще заводили , но сделал замену , тоже на производства Японии Фурукава...
Мерседес авто и аккумулятор родной стоит с Германии 14 год пошел заводится с пол оборота. Незнал даже где находится , оказался под задним сиденьем в салоне , только в прошлом году подняли сиденье чтобы посмотреть, как новый стоял там в чистоте., в первые долили воды,проверили плотность, на вопрос сколько проработает ответ специалиста - а хер его знает, сколько проработает столько и проработает.
Аком Реактор на дизельном джипе,в ноябре этому аккумулятору исполнится 11 лет.Но перед зимой поменяю на новый,хотя сейчас пока стартер крутит нормально.Всё таки тепло и мотор заводится буквально с полоборота,зимой конечно так не будет,возраст однако.На Фольксе Поло родной работает уже 6й год нормально.
Умная книжка написала последние мнения специалистов : для срока службы определяющим является не возраст, а пробег. Вибрация и плохие дороги делают своё дело . а потроха современных кальциевых АКБ становятся всё тоньше и нежнее
Delta 90, необслужаемый , на мерседес 221, 3.5 года проработала, и все, а говорили 7 лет минимум, цена его 200$ была ,интерестно деиствительно такое может быть, на сто сказали генератор в норме машина в паркинге зимой 50000 гдето проехали , г. Астана
Moratty , около 8 лет , не снимал с машины, долил воды один раз года 3 назад, пластины показались, в этом году замерз в лёд , купил зарядник , зарядил и крутит как зверь, все время жена ездит на короткие расстояние каждый день
Моратти топ. 6 лет отработал. В -30 заводил. Две недели назад сдох. Заряд 12,7 но уже не крутит совсем. Температура плюсовая убила его😂. Ищу сейчас такой же,но очень мало в продаже. Был не обслуживаемый.
+1. Веста синяя. 2009 года. На 02.08.2022 на профилактике. А так то "дедушка" в работе... Конечно, не всё время она стояла на авто, но тем не менее ...
У меня 8 лет прослужил, американский аккумулятор, зарядка автоматическим зарядным каждый раз в гараже, не снимая клемм, такое зарядное. Закончил свой срок прям на ходу.
есть такой аккумулятор Berga....стоит у меня на дизельном Гольфе с 2010 года....когда был куплен на самом деле неизвестно. Но купил я его вместе с Гольфом. Работает как новый.Гаражная машина...может быть из за этого...
Как старый таксист скажу какой бы ни был аккумулятор с завода Он служит примерно 100.000 пробега в такси Это примерно 2 года а то и меньше хотя машина заводится один раз утром и не глушится практически 12:00 Ну аккумулятор всё равно отказывать при 100.000 пробега
@@user-tl4po3lw9sу меня Варта, которая шла с авто с завода, пять лет в условиях севера отработала, и перестали брать заряд крайние банки. После этого ситуация повторилась уже с Тюмень премиум, который прослужил 6,5 лет, и сейчас ещё служит, но SOH уже 62%, лучше заменить. Варта в 4 раза дороже Тюменского. Заказал снова Тюмень премиум.
Практически все мои аккумуляторы достойно работают 7-8 лет. НО! Нужно хотя бы раз в месяц проверять уровень и плотность электролита. И заряжать его малым током ( до 2 А). Зимой вообще раз в месяц подзаряжать, летом зарядка допустима раз в три месяца. Следите за плотностью, и будет вам "счастье".
@@user-pf7qs7vs8t просто заливаешь 2,8 и не надо ничего измерять ,,,,, надо менять иначе электролит становится грязным :))батарейки потихоньку сыпятся…
Причина выхода АКБ из строя это специальная не правильная сборка производителей они специально делают АКБ так чтоб они долго не служили!Но есть выход его можно модернизировать и АКБ прослужит 30-50 лет !
@@romandavydov8684 Есть такой Модификатор ОМЕГА для АКБ добавляете по инструкции этот модифиатор и АКБ вам служит много лет ,при этом увеличивается ёмкость и ток и вы забываете где продаются АКБ батареи!У меня стоит на Опеле с 2003 года АКБ не менял ни разу родной и работает лучше нового!
если на машине не ездить АКБ будет служить вечно. Если ездить каждый день АКБ уверенно прослужит 3-4 года, но можно растянуть и до 6-ти лет - не ставить сигналки и прочих допов, по морозу забирать в тепло, не слушать музыку на выключеном движке, не .. и т д и т п...
Вечно служить будет, если электролит вылить из банок. Процессы разрушения происходят даже при отключенном АКБ. Через 3-4 года останется 50% ресурса, а через 6 лет сдохнет полностью.
Ха,ха,варта сильвер80а заводская на куга1тд. 7зим Питерских с предпусковым который акб сами понимаете.Далее куплен то же оригинал (варта си.)который три зимы без предпускового(горелка,гаснет,забита и по сей день) кое как отработал и сейчас в -15 кое-как край заводит на грани. Не сходится с вашими заявлениями,что другой акб не такой.(Что заводской лучше,чем в дальнейшем купленный оригинальный то же многие слышали) У вас ни слова про истинные причины провала при покупке акб.ДАТА ПРОИЗВОДСТВА АКБ.Естесьн при условии,что вы ни пойми,что покупаете,а хорошей фирмы типа бош-варта,эксид,FB, и тд. Год пролежавший акб в магазине может терять~ 20% емкости и пускового.В подтверждение своих слов хотите не верьте неделю назад купил сибе третью (не ориг.Без надписи форд) варту сильвер85а годовалую с 81% емкости на пару тыс дешевле средней цены и восстановил до 100% пятью ктц на вымпеле55.
@@user-nk4gk9nm1g На четырех летнем моем авто акб КТЦ прирост к ёмкости дал примерн 10% и далее вроде только на небольшой спад пошли дальнейшии циклы.И я остановился.Ведать предел,как ни странно в этом деле существует. На новом акб с 83% до 102% поднял при помощи ктц.Думаю дальнейшие циклы пошли бы уже не в пользу. Зарядное у меня Вымпел55. Ассиметричный заряд есть но вот он как раз ни давал эффекта. По тому кто как над своим старым(а некоторые как я над новым) проводит эксперементы.Но возить каким то шарлатанам в ларек которые эти самые понятия про ктц извратить пытаются с корыстной целью, ха,ха не буду. Нет смысла платить за такие услуги.Лучше зарядник по току и вольтам и посмотреть теорию из интернетов(только не у тех у кого ктц-зло) Пока что грань зла и добра в ктц нашел,как мне кажется.Может другие случаи бывают.
@@user-kj7vj5tg5m Ассиметричный заряд не давал эффекта , потому что он в 55 по напряжению . А должен быть по времени 5 секунд заряд , две с половиной разряд , током одна десятая от зарядного . Как это реализовано в Кулон 820 - 912 . Кстати в ваш тоже можно внедрить реле времени для ассиметричного заряда . У меня вымпел 57 , сперва внедрил контроллер заряда для ассиметричного заряда по напряжению , разочаровался и сменил на реле времени .
@@user-nk4gk9nm1g Спасибо за ответ с полезной инфой. У меня вымпел как выяснилось позже ещё с первой прошивкой.В общем программируется в меню,,таймеры,, ха,ха,только один цикл заряд-разряд.На пример один час можно разряжать (лампой55ват) и час заряд идёт или сколько выставишь (хотя от секунд,минут зачем то в меню выставить можно) Второй и последующие циклы не идут. Перепрошить я так понял мой вымпел55 нельзя хоть я и Питерский. Хотел конечно кулон820 но купил то же платку с Али на мосфете(транзистор)есть такая же на реле оно реле контакты сгорают при таком режиме(не пойдет на реле) Пока валяется,нужно понять как там по трем кнопочкам нужный цикл напорограмировать(ктот на Ютюбе смог).В общем решение есть копеечное но нужно разбираться.
@@user-kj7vj5tg5m Могу скинуть ссылку на ключ , в место электромагнитного реле , или схему самодельного ключа , даже не ключа а твердотельного реле с развязкой через оптопару , что надёжнее ключа .
