СССР. Железная дорога 

И испанский стыд за журналистов... Несоответствие видеоряда повествованию, распространение городских легенд (или пропаганды) - типа "перекрасить весь ПС в зеленый - в честь дореволюционных вагонов 3-го класса - в которых ездили рабочие и коестьяне" и т. д.

Я горжусь дедушкой и другими родственниками, которые работали на железной дороге! Дедушка от депо Лихоборы, которую почему то обозвали Коптево! В войну поезда сопровождал, заготовкой дров занимались..МЦК это наша родная окружная! Мама 50 лет отдала дороге!!

Во благо жизни не губятся. Они губятся под ждшное начальство.

сейчас не проводник а продавец,и ты по любому виноват доже если это не так,в резервах нехватка проводников огромная, кругом штрафы,а романтикой ни кого не заманишь

🙃@@user-jx6ej7bf7b

Работаю на фуре, когда проезжаю мимо стоящих детей и Махающих рукой, в ответ воздушным сигналом. А они довольны. Прям как в детство попадаешь. Тоже так же делал поездам и большегрузам))

Помню это тоже, когда с папой ходили на вокзал, шли на мостик и я именно ждал грузовой поезд, и когда он подъезжал, я махал им, а они в ответ гудели, я сначала пугался гудка наших зелёных электровозов, но потом перестал пугаться и я всё ровно махал машинистам, кто-то помахает мне, а кто-то погудит

А сейчас, также весело?

Как говорил граф Толстой : " Вся наша жизнь - железная дорога! "

А сколько в РЖД сейчас никому нахрен не нужной бюрократии и самодуров!!!

Ахахах, Серёга, не ожидал тебя тут найти😅

строил народ для народа, а получается, сейчас эксплуатирует люди и получает деньги из того же народа, люди, которые совершенно к ржд никакого отношения не имеют, мне кажется они даже на поезде не катались

Привет из Сибири а ты работал в пмс путейцем в бардаке который сейчас был о МПС был порядок не ржд

@@user-ns5nj9th4i привет из Заполярья! я локомотивщик, так что исключительно на "окнах" с ними пересекался))

Раньше была железная дорога и приятно было работать, сейчас, просто вытягиваешь, одни бездари на верх приходят.

@@Shelenberg1 согласен, поэтому в частной фирме по той же профессии работать спокойней и выгодней чем " рвать **** даром"

@@user-yk1wt3fk2e согласен! Если там ещё и з/п хорошая, то вообще лепота!

Как бы это гоблин прокоментировал? Потребовал бы доккменты следствия?

🤫 а сейчас на станции в кабинетах на подоконнике даже горшки с цветами ставить нельзя 😂

Здесь речь шла о ЖД СССР, которые несколько выходили за рамки вашего понятия!

​@@user-cw6px9ti4x, не надо придираться, умник ты наш. Ясно , что человек пишет о России эпохи СССР. Тем более, что до СССР это все равно была Россия, Российская империя.

@@user-cw6px9ti4x Так как СССР, как государство состоял из 15 союзных республик, то я жила в Российской Федерации и ездила в детстве по российским железным дорогам. Других не знаю. 🚃

Вы шутите?Такой должности уже нет давно,все на электромеханике...

@@inferno9899 на ж/д может быть и нет, а в метрополитене (в депо) очень даже есть))

​@@inferno9899но стрелки ручные есть) Помощник выходит и переводит

​@@inferno9899профессии стрелочника может быть и нет, но стрелки с ручным переводом до сих пор встречаются. И не только в глубинке, но и в городах. Вот у меня в промзоне рядом с работой с десяток ручных стрелок

@@inferno9899 Вы немножко не в курсе. На ж.д. системе и сейчас есть множество стрелок, переводимых вручную. Если это стрелки на каких-нибудь подъездных путях, или деповских, или всякого рода парках стоянки подвижного состава, там стрелки переводят во время маневровой работы сами производители манёвров/составители, так что отдельные стрелочники не нужны. Но есть (пока ещё - хотя да, конечно, их остаётся меньше с каждым годом, по мере перевода на электрическую централизацию) целые станции, где все стрелки ручные - в т.ч. и те, через которые ездят поезда, а также охранные стрелки для поездных маршрутов. И вот там, разумеется, стрелочники нужны, чтобы приготовить маршрут поезду заранее. Просто должность называется иначе - дежурный стрелочного поста. Правда, в 2000-е годы на некоторых малодеятельных участках ради сокращения повесили эту работу на самого дежурного по станции, так что для пропуска поезда не по главному пути или, тем более, для каких-либо манёвров ему/ей стало необходимо ходить несколько километров пешком туда-сюда между своим станционным постом и стрелочными постами в горловинах (между которыми около километра) - ну и, естественно, в таком нештатном "оптимизированном" режиме всё это очень медленно по сравнению со штатным, где дежурному стрелочного поста нужно ходить только между своим постом и собственно стрелками (а это обычно в пределах 100-150 м, но чаще и того меньше). Но, конечно, при электрической централизации приготовление маршрутов гораздо быстрее. Так что сейчас в нашей стране некоторые участки имеют примерно такой вид, что станции среднего размера (а иногда и крупные, но таких уже почти не осталось с 2014, когда на ЭЦ перевели Великие Луки) на ручных стрелках, а между ними маленькие станции/разъезды на ЭЦ - и когда размеры движения невелики, разработчики графика движения и диспетчер при оперативном руководстве стараются скрещения встречных (эти участки однопутные) проводить по возможности именно на разъездах, где ЭЦ, так что потерь времени меньше. Бывают ещё такие казусы, когда станция в целом остаётся пока на ручных стрелках, но несколько (допустим, 2-5 штук) стрелок в её границах, отдалённых от горловин и соотв. стрелочных постов, и часто из числа наиболее часто переводимых (например, соединение каких-либо ветвей в узле), уже переведены на электрическую централизацию.

Вряд ли

Это было характерной чертой жд .Проблемы пассажиров -это их проблемы.Поездная бригада здесь не при чем…😂

Сейчас с кайфом ездить только в новых вагонах, там и розетки, и кондиционеры, и биотуалеты. В старых вагонах - жуть полная.

полность не смотрел ролик, но что-то совсем поверхностное ура патриатичное в современном стиле.

Про работу ЖД в войну есть несколько очень хороших фильмов. Там и про то как не справившегося с руководством ЖД грозного Кагановича заменили менее грозным но значительно более умелым И.В.Ковалевым. Очень интересный человек, по мнению некоторых гениальный организатор внесший большой вклад в победу.

Не надо снимать про логистику во время Великой Отечественной войны.

@@stepangritsevsky5171 Дайте пожалуйста ссылку

​@@karlwaltherа чего сразу не надо? Было бы интересно

А сейчас - хуже, чем к дворникам...

@@user-fp9pg2od8m я отработал 36 лет на белорусской железной дороге из них последние 26 лет маневровым диспетчером на внеклассной станции . Был почет и уважение моей должности , ведь от меня зависила оперативная работа станции . Сейчас отношение стало как идиоту , обложили журналами . Главное не работа , а заполнение журналов . Слава богу что дожил до пенсии .

Странно, историк жд транспорта и кандидат технических наук сказал что комиссар всех расстрелял...

Совершенно верно! Сейчас берут в верха одних экономистов, специалисты остались в низах, и то их всё меньше и меньше становиться. Молодежь бежит, не выдерживает этого дурдома. Ну, а если работать по инструкции, то всю железную дорогу закрыть надо.

@@Shelenberg1 Вы правы, На Октябрьской работал, Собираю хозяйственный поезд, Собираю по схеме, Где кран, где пакеты,Перекидок - море, А тепловоз на базе не ТМ, а М- 16,на хвосте его постоянно надо быть, Машинист же не видит, когда назад едет, Осень, вечер, темно, дождь А начальник хоз, поезда - парень после института, не движенец, Спросил, за сколько собру поезд, Я прикинул, отвечаю что часа три надо, Он мне : ,, Даю тебе полтора часа!,, И по рации от него слышу : ,, Быстрее! Быстрее!,, Я ему : ,, Быстрее только буду с разрешения инструктора( у движенцев там инструктор был начальником),, и ИДП, Он позвонил инстрктору,,,,, Что ему ответил инструктор - догадайтесь сами,,,,,

@@user-nt8np7vi4w да, всё что хочешь было

Не зря же появилась поговорка : , На железной дороге работают люди сильные духом или слабые умом, Нормальный человек в таком дурдоме долго не продержится, ,

Расскажите, пожалуйста, почему тогда в СССР катастрофы с многочисленными человеческими жертвами чуть ли ни каждый год проходили, если там все так шоколадно было?

Поколение Доширака...даже с бумажки читают на о...сь,совсем не думают.

Приезжайте в Питер, у нас на НГ запускают специальный маршрут, на котором курсирует поезд ЭР2к-980 "Лахта" (кстати у меня нет есть обзор на этот поезд)))

@@amunbaphometh2516 а патаму шта нынешнее поколение редакторов безграмотное.

@@cosmos.sci-fi оговорка, нет? Дятел...

Приветствую, Луганск! Верю, что так и будет!

Пригородные у вас есть, даже на север области, забыл как станция называется. Как считаете, есть надежда на восстановление тепловозостроительного завода?

помогайте Украине, и вас осободят

Мне тоже стало интересно в каких регионах какой России такая зп🤔. Чтобы заработать 30 тысяч нужно на 2 ставки работать, вести кружок и иметь классное руководство. Хотя если брать расчёт зп учителя в регионах Севера и какого-нибудь региона Юга нашей страны, то получатся "средние 50 тысяч"

Посмотрите среднюю зарплату в ЯНАО и в Чукотском автономном округе. Вы удивитесь, видимо.

@@dostoverno_ru может лучше посмотреть зарплату учителя в Краснодарском или Ставропольском крае? Или Волгоградской области? . Поверьте, тоже немало удивительного будет.У меня при наличии нагрузки в 33 часа, классном руководстве и ведении внеурочки оклад был 19 тысяч, а в итоге со всеми надбавками и после вычета налога выходило 24 тысячи. На Ямале действительно зарплата высокая, но и цены не маленькие. Знаю из первых уст, потому что 2 приятельницы работают в этом регионе. А ещё лучше будет, кстати, говоря, если педагоги займутся своими прямыми обязанностями, т.е. обучением детей, а не выполнением никому не нужных отчётов, фотоотчётов, участием в дурацких конкурсах, опросах и олимпиадах на различных интернет-площадках.

@@amunbaphometh2516 Сущие копейки в условиях постоянного роста цен и тарифов на ЖКУ

​@@dostoverno_ruа что про цены там умолчал? Поэтому их высокая зарплата по факту пшик.

Как же вы ее просрали то

"Юра, мы все проебали")

Правда, в СССР нихрена не делали-наследство РИ проедали, но совкодротам этого не объяснить..

Лучшее время чем сечас

@@user-wk6bu1we7n чем "лучшее"-то?

Видео воспроизводилось на фоне, но я аж перемотал, чтоб переслушать, так слух резануло.

за "плечё" кто-то будет гореть в аду

Здравствуйте, спасибо Вам.

Были при СССР, сейчас все закупается за границей. И многое просто "пилится" при закупке.

​​​@@sunshadow911далеко не всё.

Отлично сказано!!!

@@sunshadow911 я угораю с поклонников СССР.Такой смеси тупости и идиотизма еще поискать. Или ты забыл, что ВСЕ пассажирские электровозы и маневровые тепловозы СССР 70-80-х-это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО импорт?

Особенно при нынешнем бардаке был МПС был порядок работаю в пмс вот бардак

@@user-ns5nj9th4i то-то МПС стабильно раз в год по 100+ пассажиров убивало...

ЗДравствуйте, спасибо Вам большое!

Так это музей 😊

@@stepa82 это узкоколейка на моем участке. Она общедоступная. Гуглите пзужд или гостевой дом галерея

Самый яркий пример скорее - Якутская ЖД

Не пожалеете😊 Я на России не раз путешествовал😊

Глянь Клима Жукова он там про учебник Мединского рассказывает... ))) поймёшь почему ... Бабичева недавно раскрыли ... вот и этого по тихому раскрывают )))

А тепловозы ТГМ-23 и ТЭП-60 красили в кроваво-большевицкий цвет с каким пигментом? Вагоны фирменных поездов? И "Красную Стрелу", которая на самом деле синяя была? От нас опять скрывают правдивую правду!

@@karlwalther ТЭП-60 и 70, во-первых, не в "кроваво-большевицкий", а в какой-то коричневый. Так это же сурик, или оксид свинца - такой же дубово-неубиваемый, в силу минерального происхождения, пигмент. Насчет второго - на один-два "фирменных" поезда можно и потратиться. И вообще, на этот счет напрашивается другой пример Как-то, в 20-х гг. С. Буденный задумал ввести фуражки разных цветов для разных ВЧ и училищ. Ввели. И оказалось, что к рассчитанному сроку носки, головные уборы выцветали по-разному. Фуражки одних цветов были как новенькие, а вот фуражки желтого, к примеру, цвета очень быстро выгорали. Поэтому от затеи отказались. И да, такой номер вполне прокатывал в РИА, где униформа заказывалась каждой ротой в мелких мастерских по месту дислокации, а вот при централизованном снабжении, налаженном в РККА - понятное дело, нет.

А чё такова то? Эпоха-то советская!

@@karlwalther Ну, как бы, ответственный подход к созданию контента, и все такое прочее...

Это где 10 лет назад паровозы были, интересно ? Может, всё -таки, тепловозы ?

Вроде паровозы, со станции Кусково шли

И на Октябрьской жд тоже есть стрелочники!

И все равно стук колёс и запах дыма от угля в котельной,чувство незабываемое.

Может, тебе ещё про Кагановича рассказать? :))

Здравствуйте, возможно