В комментариях одни супер мототристы👍😅😅 я тоже на одном т40 так собирал ездит ,щас вот ещё один т40 купил по весне, тоже также кольца буду менять. на видео все 🔥🔥🔥красавцы 💪 💪 главное что техника работает и их это устраивает 👍😎😁
Почему не пользуетесь обжимом для колец? Не замерли утопание поршней относительно верхней части гильзы? У меня при замене поршневой получился зазор намного больше заводских значений. Дымит без нагрузки.
На гильзе есть конус, в данной ситуации проще поставить таким способом, если конечно какой нибудь мудрённый обжим придумать чтоб шпильки не выкручивать, проверьте все регулировки, прогрейте, скорее всего неисправны или не правильное давление на форсунках, зажигание, поэтапно проверять и устранять, на прогретом двигателе дыма не должно быть. Если память не изменяет поршень ровно с гильзой, на втором двигателе гляну, добавлю ответ.
@@user-Gibrid в книге написано поршня должны утопать относительно верхней части гильзы, на 0,8-1,2мм. А у меня получилось, 1,5 1,7 1,8 1,9 пришлось выкинуть прокладки из под гильз 0,3. Норма только в одном. Топливная, головки в норме, насос три раза возил, топливщик всё отрегулировал до милиграмов. Дымит сизым, масло не берет с сапуна не дымит.
@@user-ut2qo6jl5p корректируйте зажигание, про зазор сильно не заморачивайтесь, раз все системы впорядке, осталось зажигание, бывает и топливо другое зальёш уже не то, чуть раньше или позже сделаешь всё в норму приходит, это муторно но стоящее дело по репетировать, сместил зажигание проверил, и так найдёте то что вы хотите, т.е двигатель сам скажет что ему надо. Обязательно на прогретом двигателе..
@@user-Gibrid это началось после установки новой поршневой, года четыре назад. Посмотреть у кого-то не получается, а у вас головки были не установлены, замерить минутное дело.
привет Алексей, отказался я от сборных колец, неудобные, в основном ставлю костромские, удобно ставить, метки есть и картинка, ходят нормально, цена приемлема
Кольца быстро устанавливаются с помощью 3тонких и не широких пластин загнутых сверху (как буква г). А верхние кольца (хромистые )у Вас разрезами установлены совершенно не правильно .Они как известно, самые тепло нагруженные .
@aleksei4885 на данный момент у меня сейчас есть двигатель без головок с новой поршневой, сделаю на эту тему ролик, чуть попозже, просто я сейчас в отъезде, наглядно я покажу как ставить и расскажу почему так ставиться, вообще если вы поставите наоборот то никто и не заметит разницы, но есть некоторые особенности, просто в комментариях очень для меня сложно объяснить, пожалуйста подождите неделю.
Ребра разной длины, самые длинные ставится к выхлопной, это служит для правильного теплообмена, и т.д. (просто посмотрите на гильзу внимательно, 2 стороны одинаковые, другие противоположные имеют отличие)
Третий сезон отработал почти, всё ок, всё зависит от износа, если в норме пошневая достаточно обойтись заменой колец, из практики, три комплекта колец, после менять полностью.
На дизельном моторе безполезно просто кольца менять....если менять то менять всё сразу,а на этом видео гильза как в прорубь залетела...я сам лично проверял замена просто колец это не очём...если хотите что б надолго надо менять всё...
Это ваше мнение пусть будет так, два летних сезона отработал масло не доливалось, то что она залетела удачно ровно поставили и сама гильза не 10гр., зазор в норме значит можно
Добавлю, трактор работает с плугом, с роторной косичкой крн 2.1, сено возим кун + 2 птс 4 общий вес на серьге 8т. Также возим воду ёмкость 3 м³ на крутых подъёмах. Делайте вывод
