Часто бывал на станции Перевал, но всё время ходили вправо, в сторону города. По этой тоннели не ходили. А в моём доме жил пенсионер, бывший работник тоннельной бригады. Он рассказывал, что почти все тоннели и при японцах и при наших отапливались теплым воздухом. От образования наледи и сосулек. Рядом с Чертовым мостом, есть тоннель, а рядом сохранилась котельная с котлом. А ниши в стенах сделаны для рабочих, в случае появления поезда.
Многое повидал с вами на видео . Очень интересное прошлое строение и дороги где когда то были железные дороги . Сколько труда человеческого было вложено и это можно увидить только на вашем канале . Всегда ставлю Лайк если даже и не пишу коментарии . Молодцы !!!
"Перевал" - как много, для меня, в этом слове. 40 лет, почти каждый год, ездил мимо на "дизеле". "Дизель" - так называли сахалинцы японский поезд, похожий на наши электрички, только меньше и на солярке. Особенно запомнились зимние поездки. На станции "Перевал" из сугробов только одна вывеска торчала. Знаковая станция. До неё и с запада и с востока поезда едут медленно и натужно, а после неё быстро и легко. Считай всю жизнь она меня "сопровождала". Про лестницы всё правильно. Для "сервиса" водостоков он. Куб явно японский, судя по вкраплению круглой гальки в цементе. Это верная примена японского происхождения, наши речную гальку не использовали. На станции помню сам вокзальчик и рядом длинный барак жилой. Очень "ностальгическое" видео. Спасибо, тебе Андрей, большое. Возвращаешь меня в детство и молодость постоянно. Как машина времени твой канал. Всю жизнь гадал, для чего ниши в туннеле. Очевидно, твоя версия, самая верная. Но сколько не ездил, рабочих в этих нишах не видел никогда. Ждём новых приключений!
мне в 2009- 2011 годах довелось принимать участие в перестройке японских тоннелей под прохождение российских составов от станции туманган до порта раджин в КНДР. я обратил внимание на то, что в период строительства тоннелей возле одного из порталов находились котельные и паровые машины. остатки от фундаментов паровых котлов и паровых машин я находил возле каждого тоннеля. в ближайших ручьях я находил остатки от плотин. для паровых машин необходимо много пресной воды. японцы использовали при строительстве тоннелей электричество и силу пара. то что вы нашли на противоположном портале остатки подобных сооружений.
На острове Итуруп ещё сохранился советский военный аэродром Буревестник (Гвардеец). Но изначально там располагался японский аэродром. Характерной особенностью этого аэродрома является то, что 280 дней в году там не видно солнца- то туман, то дождь, то снег. Зато на противоположной стороне бухты Касатка у подножия вулкана И. Грозный наоборот 280 дней в году ясные солнечные дни. Так вот практически весь японский гарнизон жил именно там. А на аэродром по побережью бухты пролегала железная дорога по которой персонал добирался до аэродрома. В настоящий момент от этой железной дороги и следов не осталось. Всё было взорвано и разрушено после прихода советской власти. Так же были взорваны: пирс к которому швартовались японские авианосцы, линкоры и крейсера (именно из этой бухты японская эскадра отправилась в 1941г. на Перл-Харбор) и 4-ре из 6-ти противоцунамных бункера. В которых мог укрыться в случае цунами весь личный состав. На оставшиеся два просто не хватило взрывчатки.
Да "варвары", без них вас бы не было. Сколько крови пролито было за эти острова. Сколько боли и страха. А вы тут рассуждаете. Или нужно все японцам было оставить?!
@@user-hv6un6il2n Балбес , варвары не те кто проливал кровь за эти скалы , а поколение подгузников , которые появились за последние 30лет правления Пупкина. Не исключаю , что и вы относитесь к ним ☝️
Что под контролем - срач? Посмотри как строили японци, а как "великиестроители социализма". Тоже самое в немецкой Кенинсберге, латышкой Абрене, ыинской Карелии, ..... И нахрена что то красть если незнаеш что с этим делоть!? Принесло лы багатство, величие русским все то что они украли? Нет. И тепер тоже самое - с убийствами, кражами в Украине потеряли последное уважение. А то семейство русских "бурят" богатую жизнь которих смотреил вес мир в интернете по украденой у украинца камерой видио набюдение! Украл черте что , привез дамой и поставил в "буфет" в своем бараке! 😂
*@Иван Иванов* Согласен в СССР всё работало, повсеместно была высокотехнологичная инфраструктура, даже в небольших городах строились культурные, образовательные учреждения, высшие учебные заведения и производства по самым современным стандартам. А вот что происходит сейчас, хорошо проиллюстрировано интеллектуальным уровнем выше отписавшихся комментаторов... Ни образования, ни чего.. Уже давно и родину предали и продали, мозг тоже продали... :) Просто стыдно за таких.
Что имеем не храним, потерявши плачем... К сожалению великий период великой страны тихо без боя отдали буржуям обратно, да и ещё как-бы с процентами, если сравнивать царскую Россию и СССР 80-х... А деды, отцы мечтали, думали о нас и строили нам... А мы...
Этот ж/д перегон весь пришёл в негодность. Был очень сложный в обслуживании. Затратный. Постоянно подмывался, лавинами засыпался. Потом и вагоны новые не влезали по габаритам. Ну и появились новые требования на ж/д, которым эта японская перестала соответствовать, что аж переделать не представляется возможным. А вы, всё разрушили... Лишь бы обосрать всех и всё.
@@irvinromel Почему тогда при СССР всё работало, модернизировалось и под новые стандарты перестраивалось, а при буржуазно-воровском строе всё просто забрасывается и уничтожается? Этот перегон типа единственный такой, или "упс"... 70% всей Сахалинской железнодорожной сети заброшено? :)
Спасибо за репортаж, интересно. 22:24 - ж-б куб - эл.шкаф, лежащий лицом вниз - устройство его аналогично показанному Вами на 11:26, та же петля для навески дверцы. 18:12 - эл.изоляторы 1936 г. ск.всего советские, полежавшие до установки где-то на складе. Клеймо похоже на "ЛАЛ", у японцев явно стояли бы иероглифы.
@@voland-andзачем вам изоляторы дома? Кроме вас их никто не увидет. Ценности не имент. Отнесите изолятор 1936 г. в музей РЖД Ю-Сахалинска. Там возможно скажут, чей изолятор. И все, вместе с вами смогут лицезреть на них. Вы же не на обмен или продажу собираете.
@@irvinromel А как же частные коллекции монет, марок, посуды, различных изделий прошлого и прочее? Люди испокон веков собирали коллекции для себя, но могли выставлять на общественность. Кто то штучные вещи в музей несёт. Я с прошлого года только стал задумываться о собирательстве изоляторов. А в музей можно один и подарить.
Привет ! Видео интересное даже занимательное ! Я смотрел и тоже подумал что надо там с металлоискателем походить ) Всё классно я тоже люблю так ходить и искать что то новое ) Лайк и Подписка ! Жду новых видео !
Ой помню работал там 2014 году рыбо обрабочиком . Но делали больше другой работы чем с рыбой возился . Нее там сложно не с рыбой возится а устоёш стоять сначала работали 6 через 6 потом 8 часов работаеш и 8 часов отдыхаем. Потом зделали по 12 часов на но гах час обед . И 12часов отдыхаеш Перекуры редко . Всё так нечего работать можно но нельзя сидеть вот что плохо? Немогут додуматся поставеть стулья или лавочку чтоб сидя сидеть и резать рыбу . А так ой ужасно помню стоиш аж спина потом наченает болеть это ужасная работа стоять долго на ногах.
Мне лично непонравелось другая работа была там но там тоскать надо ящики или муку в мешках там ходиш двигаеся нармально? А вот стоять на рыбе разделке это ужасно .
Немогу я особо хвалить эту рыбо плавбазу . Кормили хорошо нармально! Нежалуюсь Но вот стоять на одном месте и резать рыбу действительно? Плохо спина потом наченает болеть и ноги устают стоять.
Недавно ездил туда через тонель на уазике ,ту рельсу вагонеточную нашёл ,колиться как стекло хруткое ,нашёл там интересные старые аккумуляторы ,видео позже смонтирую .
@@user-qh4vu5st3xкогда вы жили на ст. Перевал, я уже не работала там. Так что я не знаю про твоего брата. Колобова Люся могла знать и тебя и брата. Она работала на станции до самого закрытия. Но ее нет в живых.
Шеф , просьба рассказывай про обьект , ради чего этот ролик , про сабак подробно расскажи отдельном ролике для любителей. А то как в доме Облоиовых - все перемешалось у тебя )))
Тысячу раз ездил по этой дороге. Московским мерзавцам стал не выгоден СССР, его инфраструктура. Это милионная часть разрухи девяностых. А сколько такого ужаса по всей нашей стране? Строили развитой социализм, а построили коммунизм и рай для 1.5% населения. Ну а для остального быдлас нищету и могильники на заброшенных кладбищах. Подлецам достаточно было захватить СМИ и провести госдеповскую пропаганду с 80-х до 90-х, и кирдык государству. Не надо обольщаться, государство коренным образом изменилось, оно защищает интересы топчиновников и олигархов. Сейчас мы наблюдаем контролируемое гниение остатков государственности русского народа и его поголовное вымирание, правда, немного растянутое во времени. Что дальше, спросите вы. Очевидно, Китай
Согласен с вами на все 100 %. Пользуемся Советским наследием..Всё разрушили..продали..пропили. Войну выиграло другое государство. Идёт подмена понятий..молодёжь к сожалению не хочет изучать историю...и кто ходил в годы войны под триколором незнают. Автору огромное спасибо за ролик..интересно и познавательно снял. Многих людей вернул в прошлое. Подписка и лайк
А может это вовсе и не Японцы строили тонели, все вокруг, но не сами тонели. Кладка слишком качественная, похожа на кладку прошлых цивилизаций, а Японцы использовали готовые тонели.
Спасибо за видео.Сколько же у Вас убитых и запущенных мест.А что за край? Японцы ближе москвы?))У меня тёща жила в Дудинке лет 30.на пенсию вышла под Питер переехала. То Красноярский край,Норильский никель где то.А тут вообще нормальджан.Тоннель зэки долбали наверно.Лкто сколько дней?
Странный ты какой то ! Если уши из кольца торчат. Значит оно советское что б поднимать. Слушай, а как японские кольца поднимали ? Думаешь как то мудрее ? Если узкая рельса , значит японская? А я такие видел на узкоколейках жд. дорогах. На рельсах обычно что то написано , посмотри и узнаешь.
У японцев нет ушей на кольцах и кранов тогда не было и кольца они делали на месте. А повидал их немало. А узкие рельсы все японские на Сахалине и тоже повидал не мало. Есть советские на Агнево, но они другие. По узким рельсам японцы лес таскали. Они в каждом распадке валяются.
Дело в том, что в 1928 на южном Сахалине жили только японцы. Если не считать ограниченное количество русских. При японцах было очень много построенно и дорог, мостов, заводов, портов и прочее.
И вы взрослые люди правда верите что это могли построить без современных технологий в начале 30 годов?как же вам со школьной скамьи промыли мозги почти километр
Вы в русских церквях бывали? Какие стены, кладка кирпича, размеры. И много церквей строилось и 100 и 200 и более лет назад. Про цивилизацию инков, египтят, шумеров читали. И все строили без современных технологий.
