Станция-призрак Львовская брама 

Не открыть почти готовую станцию метро в городе, который задыхается от пробок - это позор для властей!

Выход должен быть во... Львове! Логично же :)

Було б добре, якби знесли оті недобудовані руїни на Львівській площі, і на тому місці збудували вхід.

Я бы переименовал станцию в Спортивная и эскалаторы заменил простыми ступеньками...

отличный выпуск! городу необходима эта станция !

В Москве тоже сорок лет с середины 70-х стояла такая же станция-призрак(правда мелкого заложения) на перегоне "Щукинская"-"Тушинская".Но вот недавно на поверхности построили стадион "Спартак" и достроили наконец этот призрак,который стал естественно тоже "Спартаком".

да уж, станция-призрак. В некоторых городах метро-призрак бывает!

Олеже, дуже дякую за цікаві та корисні відео.

"Ничего себе новость, оказывается в городе есть метро? Удивили" - Виталий Кличко. 😀😀😀

Как всегда опять ждут инвесторов!!!! Халявщики, обеспечьте себя сами.

Учусь прямо над этой станцией и каждый день идя от золотых ворот думаю только о том когда её достроят.

Метро, напевно, швидше дійде до Троєщини ніж відкриють Львівську браму

Дякую за сюжет.

Класна назва! Львівська брама!

Короче, говоря ребята!!! Всё это для отвода глаз, то есть еслибы Киевские власти захотели бы иметь данною станцию-метро они бы зделали бы, и если они захотят то ещё и денег найдут.

Интересный выпуск 💪 спасибо!

Очень напоминает историю с Адмиралтейской в Санкт-Петербурге, которая 14 лет простояла "призраком". Сейчас строят Театральную, которая, учитывая наши темпы строительства и гнобление городом Метростроя, будет лет 5 стоять призраком после открытия в 2024 году(в лучшем случае) участка.

Аналогичная ситуация была и в Санкт-Петербурге. Станция метро Адмиралтейская также была призрак 15лет, в Период с 1996 по 2011й год и тоже возведённая в конструкциях в 1996 году!

Классный сюжет) 👍

Как всегда познавательно👍

Видео - класс . Давай видео про "Теличку".

У меня даже где то есть чертеж выходов спроектированный Харьковметропроектом... Хз на сколько он актуален на данный момент.

Спасибо за видео) Давно ждал видео про эту станцию

Станцию нужно достроить.

лайк и коммент в питримку канала

Есть ещё Теличка, ее строили на перспективу, когда снесут промзону и откроют жилой месив. И Герцена, точнее место под станцию с технической платформой.

Похоже на станцию волоколамскую в мос метро (сейчас станция действует и называется Спартак)

Давно хотел бы побывать на этой станции ))

Это интересно 👍

А открой "Львовскую браму" в ближайшие года и М4 шла бы через ЦЕНТР с пересадками на "Контрактовой площе" и "Львовской браме", а так, согласно генплану, подождем-ка 50 лет постройки ветки дорогостоящего метро, которая и в центр людей довозить не будет...

30 грудня 2021 року станції метро "Львівська брама" (в тому стані, яку ми її знаємо) виповнилось 25 років

Можна відео про полтавське метро

Нема порядку в Україні.

Кличко в метро не ездит.Поэтому все это бесполезно.Кстати,со дня обретения независимости Украины ещё не было мэра,который бы реально жил Киевом

Даже Андрей МШ там побывал теперь сидит)))

У нас станцию Спартак сначала законсервировали в 1974 и открыли спустя 40 лет в 2014. Там кончено другая проблема. Но там тоже нужны были деньги на достройку выхода наповерхность.

В Петербурге станция Адмиралтейская 5-й линии тоже была в статусе призрака 14 лет: тоже и денег не было, и долго не могли решить, куда выводить на поверхность с глубины 100 м. А из-за жлобской экономии ещё советских времен не удаётся устроить пересадку на 3-ю линию: там не оставили никаких заделов под пересадочную станцию.

в новом генплане в перспективе на 7 лет станция запланирована

А что то слышно о метро на виноградарь - работана открытых площадках стоит уже почти 1,5 месяца...

👍

Гарний огляд, дякую. Коли такі почнуть з‘являтися на паралельному каналі - почнемо кидати донати)

Вместо бугристой падалки для велосипедистов на Трухане, могли бы станцию метро открыть..

А будете робити огляд поїзду Лисичанськ Ужгород, а також огляд поїзду Лисичанськ Хмельницький?

Олег, на днях проскочила информация, что в Севастополе появится трамвай, который будет использовать внутригородскую ж/д сеть. Вы не могли бы, хотя бы кратко, осветить этот вопрос, в т.ч. на аналогах в европейских городах (на сколько я знаю, в Европе есть трамваи, использующие ж/д пути).

Как можно строить выход из метро 2 года?? В Москве за 2 года две полноценные ветки метро строят со всеми станциями входами и выходами. А тут один выход два года

Общественный транспорт Киева, где-то в виде скоростного трамвая похож на Эуропу, а в остальном застыл в 90-х годах. Сужу как сторонний обыватель, извините если кого обидел.

В Питере с конца 80-х стояла почти готовая Адмиралтейская. В самом центре. Не могли придумать как сделать выход. Технологии новые появились и выход сделали, реально особо ничего не реконструируя. Снесли только старый дом. Было бы желание тратить деньги на людей, а не на войну.

Ну, во-первых, от площади до станции Золотые ворота можно дойти пешком минут 10, по прямой. А во-вторых, в часы пик на площади значительные пробки, откройте станцию и количество припаркованных авто увеличится, что отразится на пропускной способности дорог. К тому же, я не уверен что без этой станции не обойтись. Иными словами, на мой взгляд, нет острой необходимости. Если бы ее открыли, возможно пассажиропоток был бы аналогичен станции Палац Украина (10-20 человек в часы пик).

Киевский метрополитен является объектом гражданской обороны как московский? Проводятся ли там соответствующие учения по действиям в случае чрезвычайных ситуаций?

Олег а вы можете розказать в ролике ссв в метро,за ранее блогодарен!!

Безхозяйственость Киевских властей и тотальная коррупция. У Киева,толком не был о толковых мэров. Попов,более,менее. Но он стал жертвой полетических разборок.

1 млрд рублей, чтобы достроить станцию. Я согласен, что в Киеве не такой бюджет, как в Москве, но тут 1 км тоннеля стоит 7-10 миллиардов рублей. Не вижу огромной финансовой проблемы. Ну и отреконструировать площадь по современным стандартам можно. Окупаемость проекта просто похоже долгая, поэтому властям невыгодно.

было бы желание - сделали б

как всегда ,никакого комплексного подхода в градостроительстве. Зачем спрашивается начинали строить)

Образец пофигизма и безхозяйственности. На автодор каждый год сливают по 13 млрд, а здесь 400 млн нельзя выделить и достроить. Уроды.

Офигел от стоимости достройки выходов. От 140 млн. гривен. Для Киевского бюджета это ж фигня. А теперь посмотрим на бюджет Суспильного телевидения, которое никто не смотрит - около 2х миллиардов гривен!! Понятно, что это разные бюджеты страны и города, но все же расходы на всякую чушь не сопоставляются у меня в голове с расходами на инфраструктуру "европейской" столицы

Почему площадь? Брама это ворота.

Район аж пищить, потребує станцію метро.

Зрада

З 16.01.2021 ЗА МОСКОВСЬКУ - ТЮРМА.

Что Кличко, что киевские власти в целом - молодцы. За время правления первого в течении 8 лет не было открыто ни одной станции метро, что является рекордом за весь период работы киевского метро: до этого было максимум 5 лет. Ну а за время время правления всех киевских властей за время независимости не открыли ни одной новой линии. А ведь могли, если бы не воровали деньги, не желали получать откаты с говна в виде маршруток, и если бы хоть немного думали о киевлянах. В итоге же имеем те же жалкие 3 линии что при развале СССР, весь наземный транспорт превращен в подвозку к этим жалким трём линиям, и власти думают что этого достаточно. А тем временем есть два огромных района без метро - Борщаговка и Троещина, где на первой есть слабоэффективный скоростной трамвай, из-за перебоя а работе которого район тупо не может выехать на работу и станет в огромную пробку, а на Троещине скоростной трамвай и вовсе ведёт в никуда. И ещё штук 10 районов поменьше или поближе к метро есть, которым тем не менее всё равно не сладко. Спасибо киевским властям что заботятся о народе, как говорится

На глубине сотни метров ? Там и 90 м нет

Треба у Садового кошти позичити

Эту станцию никогда не откроют. Подобьёт рекорд заброшенной станци Спартак между Щукинской и Тушинской, которую всё таки открыли

Сколько всего недостроено

Как метро на Троещину,только почти готовая.Ну ладно Троещину,немного дольше кормят - "В наступному році почнемо..."

Виталя лучше еще земельку под застройку перепродаст, накой ему посредники в отмыве бабла в виде метростроя нужен. Для него это слишком сложно.

страшная глупость киевских властей конечно как я это понимаю (по крайней мере в нынешней парадигме градостроительных правил). нужно разработать ДПТ (Детальный план територии) на эту местность. ДПТ разрабатывает либо КП "Інститут Генерального плану м. Києва" по заказу заказу КП "Спецжитлофонд", либо частные компании по заказу застройщиков (с решением КМР). То есть в нынешней парадигме всего два решения: 1. городская власть поймёт, что отрытие такого долгостроя сильно улучшит жизнь киевлян и послужит отличным агитматериалом на следующие выборы 2. отдать Львовскую площадь в руки застройщиков. В цивилизованом мире это было бы не так страшно, но в Украине по этому поводу есть большие опасения.

Туда лазяют не только диггеры(фокус в подземном, скрыто от глаз), но и просто экстремалы, которые интересуются просто необычными объектами, где без моральной и психологической (о физ подготовке вообще молчу) подготовке нечего и быть

...so...

А каково состояние несущих конструкций на станции?

Что такое брама?

Подскажите пожалуйста. Как цена билета Поезда Черкассы-Львов? И как он ходит?

Это центр, там просто необходимо сделать станцию. Уже сколько меров сменилось, а они до сих пор не могут решить... походу там землю всю уже давно распилили... как можно строить новые станции на миллиарды, а недострой за 500 млн денег нет... тут что то не чисто!

Люди, в відео йдеться, що з щілин капають грунтові води і подекуди вже утворилися невеликі озера (якщо я все правильно зрозумів). А чи не загрожує це обвалом як у фільмі "Метро"?

на клумбе

=МДДДДЯ,БЮРО КРАТИА ЕТ МЕНШИЙ ТОРМАЗ ЧЕМ НЕДО ФЫНАНСИРВАНИЕ =КХЕКХЕ=...........

Вроде ж на протяжении 21-22 годов обещали открыть, говорили в недавних новостях от метрополитена.

Неужели не понятно, что существующая фиксированная система оплаты проезда (что одна станция, что 20- - стоимость одинаковая) сильно сдерживает развитие метрополитена. Ведь строительство новых станций удорожает проезд, но почти не дает притока новых пассажиров. Пример. Сейчас жители Троещины ездят на Левобережную и Петровку, чтобы пересесть на метро. Если вдруг метро дотянут до Троещины, это сделает метро более удобным, но количество пассажиров возрастет незначительно, так как большинство тех, кто ездил до пересадочных станций просто перестанет это делать и будет садиться на Троещине. Такая система просто убивает смысл строительства новых станций метро. С другой стороны, если бы была зональность (например 6 -12-18 гривен) было бы выгодно ездить и 1-2 станции (сейчас проще или пройти пешком или сесть на маршрутку) и намного быстрее и удобнее проехать с конца в конец Киева (пробок нет, метро близко к дому и т.п.). Самое обидное, что метрополитен уже готовился к введению зональности (были установлены турникеты, фиксирующие выход), но потом в связи в внедрением КиевСмартКард эту затею похерили.

Бюрократы, не поделят бабки. Пустите китайцев, те быстро построят и супермаркет и выходы.

Какая транспортная модель? Какое качество жизни? О чём вы говорите? Никто об этом всерьёз думать не будет, потому что чинушам из КМДА оно не надо. Три станции никак на Виноградарь не достроят, ни одного нового состава метро не закупили, за то новые турникеты выдают как достижение века.

Это интереснее

Зеленая-горе ветка с тремя готовыми не открывшимися станциями.

Что то у меня ощущение что тут проблема скорее в деньгах. Метро разгрузило бы очень район

Было бы неплохо, если бы в достройке станции помог Европейский банк реконструкции и развития.

За 2019-2020 год в Китае было открыто 803 километра линий метрополитена, в РФ за 2019 - 2020 года около 90 км (к сожалению строят только в Москве и Питере данных по другим городам не нашел). В Украине за ВСЕ годы независимости построено около 33 км. метро. Как говориться итог немного предсказуем. Единственно что мне непонятно это что мешало строить метро в Киеве??? Город богатый этакая украинская Москва, деньги крутятся огромные так что разумных предпосылок к образованию мема "метро на Троещину" мне не видно.

Знатоки украинского языка подскажите: чем брама от ворот отличается?)

путен, прекрати воровать из киевского бюджета!!!!

Первый

2й вьіход бьі на вокзальной

ця станція знаходиться від моєї роботи на відстанні 300м. як же було б добре, якби її добудували...

Да какой смысл достраивать? И так и так люди одни и те же деньги за проезд платят. Кроме этого, ещё наземный транспорт зарабатывает. А построят, и в метро денег не прибавится, и наземные транспортники потеряют.

Метро на винорадарь? Троещину? Высокоскоростные поезда? Гиперлуп? Выход из львовский брамы? Всего это у вас не будет если смотреть на прогресс строительства метро. У вас за ВСЁ ВРЕМЯ Незалежности 33км метро построили. Это не что. В Москве ВСЕГО ЗА 9 ЛЕТ построили 169 км метро и 87 станции! Украинцы, если бы ваша власть вила бы себя адекватно, тогда у вас и метро бы было новое, и новые электропоезда. Ну нет РФ же Агрессор.

Хорошее помещение для ликарни от Ковида ! Если лижкоместа сделать двухярусными ваще тему можно закрыть раз и навсегда ! И да - мини крематорий запихнуть где то поблизости !

Комуто очень не хочется открывать эту станцию. Причём при разных правителях.

Чому на рашистській мові???

А можна українською цей ролик? Ви ж про Київ розповідаєте, а не про якесь забиченетсело

Я покакал

5-27 - виход полностью не современного дизайна, бардюры выше тротуара сделаны, заборы бесящие, сайдинг уродский, лучше бы просто кирпичем со старых фабрик выложили - и то красивее было бы

Зкотився автор 🙄 процитували Тоцького, вкинули загальних фактів з Інтернету, трошки і усьо