На 105-135 такий стартер норм. Сюди чесно кажучи хрінь повна. Такий би тільки менший можна було б на маховик зробити щоб через вінець крутити. Розмір такого стартера був би в половину менший або навіть тільки третя частина цього бо вінець маховика то вже чимала шестерня для редуктора.
При наличии стартера, для меня эта приблуда больше минус, чем плюс. Лишние килограммы нагружающие правый перед... Но имеет право на жизнь. Мы же мотоблочники, лёгких путей не ищем😂 😂😂 Мира, Здоровья, Урожаев!
Вам за відео огляд 👍👍 Не погано було б ,щоб магазин ,,мій мотоблок" сам протестував стартер на двигунах від 15 к.с.Було б я думаю теж багатьом цікаво подивитися .
Юра, відео будо цікавим. Дякую! Так відео було корисним, бо дало зрозуміти, що цей стартер не до цього мотоблока. По перше він занадто виходить за габарити мотоблока, а по друге, що він дійсно дуже потужний і не для цього мотоблока, тим більше ламає деталі, та ще й з першого разу не запустив його
В цьому "стартері " плюсів я не побачив . Ціна кінська 7 штук , новий маховик з шліцами до мотоблока 4 тис стартер електричний від 1,5 до 3 тисяч. Краще заплатити дорожче і потім немастити собі голови. Через те що сильний ривок а не плавний це жирний мінус, при цьому ривку можуть всі зуби на шестельнях двигуна посипатись при запуску. Де факт що ця пружина прослужить довго. Я б хотів побачити людину яка купити це барахло за 200 баксів . Я б йому руку потиснув , та сказав - тримайся..
Ну один плюс є, але не на 200 баксів. У мене мототрактор на 24 сили, так от одного разу посадив акамулятора і там ця приблуда пригодилась би, так як ручка коротка, а комплектна ручка такого розміру і довжини, що якраз б'є об боковий щиток і потрібно пів передка розібрати, щоб його завести з ручки і при цьому з пальцями залишитись)) А на мотоблок цю приблуду взагалі смислу ставити не має, у мене Зубр на 10 сил якому уже 10 років також з електрощапуском так там акамулятор загнувся я його навіть не став міняти він з трьох обертів ручки без проблем заводиться)
@@user-qr4qw3hb3qти до школи ходив , читати та писати вмієш? Я на писав , що краще дорожче заплатити . По твоїй логіці немає різниці в ціні чи купляти мотоблок з електростартером чи без нього.
@@wiktorveberвсе коли небудь може згодитися, але купити акусь хрінь, яка може колись знадобиться?! Зараз у кожному дворі по машині, а то і по дві. Сів акумулятор - позичив у сусіда, завів і поїхав. Це набагато практичніше і дешевше, ніж викинути 200 баксів на якусь залізяку, яка буде під ногами валятися.
Я два литра кипятка заливаю в мороз, по 4 раза с четырьмя с перерывами прочручиваю ручным стартером, заводиться легко в 30-ти градусный мороз , двигатель прогреыаеться быстро
Привіт Юрій,🤝. ЛАЙК за відео. Моя думка що при любих кінських силах після 7лс єлектростартер багато краще і надійніше. Подібні були і до простих мотоблоків 105-135, 9лс, І по деяким відео вони не надійні. Удачі вам успіхів і здоров'я .
Вони зовсім не подібні за принципом дії і жодної аналогії немає. Там відсутній удар під час запуску, коли ми накопичуємо енергію як тут, фіксуємо, а потім раптово все передаємо на механізм. Це шалене перевантаження, тому це навряд чи працездатний механізм, незалежно від потужності двигуна.
Дякую Вам за цікаве відео пружинний стартер добре працює.Свого користувача буде мати з часом.В мене на дизельному мотоблоку з повітряним охолодженням стоїть пружинний Я задоволенний , також на дизельному генераторі .Річ корисна Ще раз Дякую.👍👍👍👍👍
Юра, вітаю з результатом випробувань, бо будьякий результат - це теж результат. Я одразу казав, шо ударні початкові навантаження це найбільший мінус цієї конструкції стартеру. Так може і вкдадиші провернути цією машинерією. Це раз. А друге те, шо обертаюче зусилля прикладається цією машиною безпосередньо на колінвал. Думаю, шо це теж чималий мінус. Електричний стартер же приклада зусилля на край маховика, там його плече, шо теж впливає позитивно на плавність початкового зусилля заводки. (Дивився на одному з каналів, як чоловік поєднав 2 опозитних двигуна од мотоцикла МТ. Він мав мрію добитись вихлопа, як у Субару. Роботи переробив дуже багато. Але постійно зрізало у місці з'єднання 2-хколінвалів між собою то шпонку, то інші кріплення, які він бідолага винаходив. Тому, шо нема плеча. А зусилля безпосередньо осьові). Так і тут на цьому механічному стартері. До речі, ото як заводили Пантеру вручну, то там зовсім інший принцип. Там же звук, як од розкручуваємої сирени. Думаю, шо вони розкручували там якийсь маховик до дуже великих обертів. Накопичували на ньому таким чином велику кінетичну енергію. А потім один з операторів умикав якесь щеплення і двигун безударно, а відносно плавно провертався і заводився. А тут пружина дає удар. Це як натискати на курок рушниці. Тому з'єднання перш за все і розірвало. А між тим, з нетерпінням чекаємо наступного відео про твій саморобний причіпчик. Усього найкращого, миру нам усим і наснаги.
Такого "омлета"давно не читав:)то субару,то пантера з інерційним стартером,то вкладиші провернуті від стартера)слава богу хоч шатуни не зламало та поршні не обірвало від такого страшного стартера))))
У мене довгий блок. Електростартер стандартний не підходив. Змудрував електростартер по схемі оцього пружинного. Одна проблема. Часто зрізає шпонку або розриває шестерню на храповому валу . Потрібен плавний старт.
до речі, хотів спитати, що в міні трактора, що в мотоблока, кришечка для масла, знаходиться збоку. і дивиться до гори. Як зляти масло ? Не перевертати ж його на бік ? У вас бачу, вона також, збоку, прямо біля цієї штуки яку ви встановили. Покажіть будь ласка, як зливати масло ?
Хлопці я думаю так ,якщо не має сили завести його в ручну то біля нього нема чого робити.Ні садити ні орати ним не будеш.поки є здоров'я поки і працюємо,дай Вам Боже здоров'я.
Класна цяцька але тільки в тому випадку якщо хтось її подарує )). А магазин "Мій мотоблок" мені не сподобався, відгуки на товар вони не публікують, замовив форсунку в зборі, вона пропрацювала близько двох годин і заклинила. Зателефонував до магазину, якась дівчина відповіла я незнаю, зверніться до спеціаліста і тд. Всим здоров'я і мирного неба.
Цей стартер по ідеї має сенс взимку, коли крутити двигуна руками важче, а вимоги загоряння дизельного палива (висока температура і тиск у камері спалів) диктують необхідність навпаки більш енергійного, ніж влітку обертання двигуна ручкою. Але знову ж таки, раптове, ударне початкове навантаження на вузли і деталі двигуна од пружини роблять використання такого стартеру трохи сумнівним і чи не недоцільним. Це як заводити машину, тягнучи її за іншою машиною і пускати щеплення різко, а не плавно. І то на заводимій машині під час такого різкого пускання щеплення скоріше юзом підуть ведучі колеса, ніж почне обертатись двигун. Або обірветься трос. Або ми почуємо серію нелітературних фраз з боку буксировщика. А тут - двигун мотоблока безмолвний. Він не може зреагувати, як людина у відповідь на такі різкі удари. А мовчки терпить, а іноді зламається. Тому такої конструкції стартер, незважаючи на деякі його плюси я б не відніс до вдалих.
Привіт Юрій. Цей стартер мабуть і без дикомпресора цей двигун запустивби. Це ш якийсь китайський інжинер проснувся, і придумав таку заводку, ох і шайтан машина😁. Бажаю вам здоров'я.
Як на мене ця штуковина призначена для статичних жвигунів(генератори, мотопомпи , тощо)На колісну техніку не поставиш.Вага досить велика,навіть і з вашим обгрунтуванням що з іньшої сторони мажовик .А центр ваги теж зміщений.Але як для демонстрації щтука прикольна, ніколи такого не бачив.
12 чи 15 там блок однаковий з серії zs електро стартер це однозначно літом вони з корби лекше чим повітрянка на 9 а зима тепла вода і стартер на 70 акумі тягне ну якщо вже десь нема води і мороз 12 то корба і стартер і буде дим . Пружиний стартер то теж добре але яка ціна
Цікаво як мотоблок поведе себе при оранці , адже він і так нахилений на праву сторону. Гадаю що відпускати ручки керування буде неможливо бо ляже на правий бік.
Юрій доброго здоров'я, Попитайте Настю, може в неї є ще щось подібне до цього "чудо стартера". Ви ці всі чудеса китайської інженерії будете тестувати . Щоб було дві критерії ціна кінська та щоб толку з дивайсу не було. Це непоганий контент був би
У меня Файтер Т-18, т.е. обычный китайский четырехколесный с более мощным дизельным двигателем. Изначально он укомплектован ручным кривым стартером, но воспользоваться им впринципе нельзя так как рукоятка проходит очень впритык к балке от передних колес и при попытке завести вручную калечит руки... Аккумулятр издох на четвертый год. Я каждый раз, на время когда мне нужен трактор снимаю со своего автомобиля аккумулятор и так запускаю мотор. Вот конкретно для моего случая эта приблуда пригодилась бы, и мне интересно но... Но только вопрос цены... Если она стоит как один аккумулятор на 60ач то нормально, а если как два то нать не надо)
@@Yurii81Vorobiov я то помітив, з такими руками, мені не зрозуміло, чого ви купили того тракторця, а не зібрали. До речі, Феруччо Ламборгіні, також, ремонтував трактори, переробляв, вирішував всі їх заводські недоліки які він бачив, і ті трактори працювали десятками років. А коли він почав все переробляти і в тракторі вже нічого свого не залишалось, то він вирішив зробити власний трактор. Під час німецької окупації. він ремонтував техніку для німців ( звичайно не з доброї волі ). Після окупації, він повернувся до звичайного життя. Всі свої авто, він також переробляв, і єдине авто, яке його повністю влаштовувало - то був феррарі, в якому, йому все ж таки не подобалось як працює щеплення. То він приїхав на завод феррарі, сказав, що вона не правильно працює, і він знає як її покращити, почались крики, галас, на які прийшов Енцо Феррарі. І коли той Феррарі, маючи запальний італійський характер, намагався зрозуміти що відбувається та влагодити конфлікт, почув, що той зараз зробить їм хороше щеплення і він знає як правильно - то це була остання краплина для Енцо Феррарі, який вибухнув, і сказав, що яке він має відношення до авто, звідки йому знати як має працювати щеплення і коробка передач на авто, а це курва не просто авто, а спортивне авто, спортивне авто, звідки тому знати як воно має працювати на спортивному авто. Ти що робиш ? Трактори ? Я ж тобі не підказую як правильно робити трактори ?! Ось, як захочу трактора, так я приїду до тебе, і куплю трактора. Дуй звідси, селюк, бери свого трактора, і дуй. Феруччо Ламборгіні дуже сильно образився, і поклявся зробити спортивне авто, яке зможе перевершити феррарі. Символом став бик, а жовтий колір - то колір пшениці. Ось так, образа одного фермера, подарувала людям таке авто як Ламборгіні. До речі, про то є фільм, оснований на реальних подіях, трішки не так показали, і якось мало показали, і трішки нудно, а можна було зняти класний фільм. Можливо, ви такий самий геній. Ви так розумієте що і куди, як рухається, і все переробляєте, а я на мопеді - їде, значить працює, не їде = значить бензин закінчився. Бензин є ? - значить щось поломилось.
Фільтр добротный, в мене теж 10 11років вже господарство обслуговує.цього року порвалась ризинка на звичайному фільтр я непомітив і закінчелась поршьова не підкажете де можна придбати подібний, наперед дякую.)
Цікавий агрегат. Можливість спокійно накрутити 30 обертів і потім без проблем завестися за один чи два рази, і не рвати при цьому жили за 1-2 оберти. Інша справа, що переважує та ще й вимагає серйозних переробок. При відсутності проблем з переважуванням та поломок - був би супер. судячи з коментів, коштує співмірно зі стартером з акумулятором. якби не потреба переробки, то міг би конкурувати з електро. На мою думку, все то можна поправити. І перехідник можна на 6 шліців надовбати і якийсь плавніший пуск наколхозити. Тільки то все час і гроші, коротше або на рідний мотор 15 кс, або тим у кого токарний, фрезер і довбач в гаражі.
Вещь старая испытанная, только не подходит для данного агрегата, нарушение и так плохого баланса и слишком жёсткие ударные нагрузки при запуске. По идее её нужно к маховику крепить для плавности пуска. Но нужна ли она вопрос сложный и дорогой.
Непогана штука,чуть дешевше б стояла,тисяч 5 саме те)акум треба постійно експлуатувати,якщо він просто стоїть,то за одну зиму йому дрова і плюс що стартер це плюс 100 баксів до звичайного,то цікава штука виходить)
Одним електростартером необійдешся до мотоблока потрібно ще ; маховик з шліцами 4 тис , електростартер від 1,5 - 3 тис , кріплення для стартера 500 грн. Акамулятор . Ціна цього механічного стартера 7 тис грн.
