У меня на Ниве подгнили местами порог , крылья ,двери. Нива стояла шесть лет на улице. Вообщем зачистил болгаркой все гнилые места и полностью нанёс на весь порог , низ дверей ,и крыльев два слоя волокна с эпоксидной смолой , а затем после просушки нанёс шпаклёвку с волокном. Всё это зачистил и прошёлся ещё и универсальной шпаклёвкой . Низ машины покрыл Гравитексом , покрасил всю машину , и покрыл затем лаком. Хрен кто скажет , что она стояла вся гнилая и на неё махали руками покупатели. Теперь он Красавец , живёт уже два года, возит меня на рыбалку.
Красавчик !!!! Залепуха будет держаться очень долго !!! Сам на бэхе в арках это делал и держится уже четвертый год !!! Только эпоксидную смолу я делал так чтобы на металл слой наносил очень густой немного на края , а внутрь заложил пропитанный тампон в эпоксидной смоле !!! Всё норм молодец !!! Всё экономно и дёшево 👍💥😎🔥🤝
У меня на канале есть видео, как делал всю работу по этой машине и там есть обработка, шпаклёвка грунты краска и лак. Если не ошибаюсь, видео предыдущее от данного. Спасибо за внимание!!!
Лет 15 в колымагах так делаю. Эпоксидный грунт, потом полиэфирка со стекломатом. По моим наблюдениям держится гораздо дольше сварочных латок. Главное хорошо зачистить с запасом. Полости проливать мовилью или пушечным салом. Важно перед заклейкой прогрунтовать Эпоксидный грунтом. Вообще после шпаклевания грунтую двумя грунтами. Эпокси и акриловый.
Так и правильно грунтовать двумя грунтами, акриловый грунт он же грунт наполнитель, заполняет риску после наждака, просто эпоксидный грунт это изолятор и у него большая просадка, по этому нужно всегда перекрывать акриловым...
если потом изнутри порога хорошо обработать пуш салом или хотя бы продуть порог отработкой то может отходить еще дольше полностью переваренного порога но не обработанного изнутри
Точно так же готовишь, вырезаешь из картона латку, прикладываешь к листу, рисуешь, обрезаешь лист, берешь железную латку к ней привариваешь два гвоздя, вставляешь и обвариваешь, затем швы счищаешь, косяки пропитываешь смолой и шпатлюешь
@@davincituning966 под любой состав коррозия всеравно пойдет,,вот если разработают вещество, которое моментально нейтрализует ржавчину на всей глубине, тогда норм
Ребята , так надышался этой заразы , что пошли пятна ( эритемы) по телу (токсины) и голова кружилась . Будьте Осторожны с парами этой субстанции , особенно в закрытых помещениях ! Эпоксидка сама не страшна , но при смешивании с отвердителем это хим токсин ! Теперь только в спец респираторе нюхаю краски , лаки и тд 😉
Технология классная. Сам пришел к этому. Стенклоколокно и смола никогда не сгниют. Но вот вопрос, есть ли смысл загрунтовать эпоксидным грунтом края "раны" перед оклейкой?
Как по мне заморочился и заварил, в стык вырезал и обработал внутрянку, но по времени это часа 3,а ваш способ по быстрее конечно будет но ходить будет вопрос сколько, то что вы говорите 2 года на Таврии не факт что и сдесь тоже примерно столько же пройходит, ибо порог такое место.
Вдруг кто поможет, если отвертстие намного больше , как " зацепиться и нет основы зпюа что цепляться " чтобы середина не провисала условно!? Стеклоткань ,а не стекловолокно!? Спасибо
А крышу на таблетке(буханке) затянуть можно а то болезнь у них где сток прогнивает, а варить не хочу? стеклоткани дофига и эпоксидки. А поверх акрилом бахнуть? Вариант?
Делал у себя так на Ниссане, держалось 4 года, краску под цвет закачал в балончик покрасил, держится очень крепко, так же делал низ крыла переднего прям в круговую и шпаклевкой выравнивал в идеал. Но меттал все равно ржавеет вокруг поэтому это прочно но не долговечно. У автора из минусов часть стеклоткани приклеена прям на краску, не залит мовиль вовнутрь а значит сгниет еще раньше
@@davincituning966 ясно я хочу вместо сварки у меня Дира близко к винномеру кузова, там сваркой неподлезишь... Ещё такой вопрос отвердитель добавлять в каком количестве? Я так понял что также как и к шпаклёвке?
Возить кистью по стеклохолсту как будто картины пишешь не надо, работаем " тычками" пропитывая стекловолокно, тогда волоса за кистью не будут тянутся! 😉👍
Конечно да,выведишь скуркой,стекло волокно больше времени держится,чем сварка с заплаткой,нет смысла такие баблосы отдавать,когда варишь,метал слабнит,рыжики сразу,крышу,карап,так делать нельзя,а бока пожалуйста.это конечно для себя если на продажу,то нельзя,если в бубин не хочешь получить))))
Очень крепко, чем больше слоев тем крепче. Данный вид ремонта того стоит, только нужно после сушки пройтись эпоксидным грунтом, для изоляции полиэфирной смолы от растворителей которые находятся в лакокрасочных продуктах!
Полиэфирная смола и стекловолокно очень неплохой результат дают. Я так своей старушке небольшие очаги коррозии запечатал. Машинка простая и не прихотливая, пробег небольшой, но время не щадит. Вздулась краска на пороге, вскрыл, а там начало процесса уничтожения порога. Зачастил, обработал преобразователем ржавчины, изнутри пролил мовилем. Ну и стеклоткань с полиэфиркой сверху, полиэфирная шпатлевка, грунтовка и покраска в цвет. Два года держится. Ну если пробьётся ржа, то по той же схеме. Варить смысла нет, дорого, проженный метал на швах особо подвержен коррозии, да и очаги небольшие были.
@@imjafamilja4335 Нет, не смывал. Только обезжиривал калошей бензин. Использовал преобразователь ржавчины под названием ХИМИК с цинком, красная бутылка с пульверизатором на 1 литр.
Если дырка в днище, возимите кузовной герметик (я воспользовался проверенным "ПУ-50", но их очень много). Потом уберите вокруг дыры (желательно, но "не очень обязательно") следы корозии. Обезжирьте. Ну а потом просто наклейте с помощью герметика Любую латку. Если это стекловолокно - продавите в него гермети пальцем, если кусок оцинковки (рекомендую - держится уже 6 лет), просто прижмите на 30 минут любой "подпоркой". ... С такой латкой Никогда воды внутри салона не увидите. ... Кузовной герметик (тот-же "ПУ) оторвать от металла Невозможно. ... Кто не верит в 100 % склеивомасти - готов заключить пари - повторюсь - Проверено))
@@user-un3pu4px1u Да, спасибо, уже увидел, нашёл за 130 грн. на сайте! Возьму и точно испытаю его в таком направлении! ... будет на канале... Ещё раз спасибо!!!!
Насколько прочно такое соединение без внутренней латки. Просто видел сначала изнутри приклеивают, потом на подсохшую снаружи наваливают. Я понимаю, что порог закрыт с той стороны, поэтому и спросил. Может и нет смысл забить дырку материалом каким-то или пеной?
Братуш,я тоже не профи,но подскажу(делал Т.Корона соседу) стекловолокно вполне заменяется простой китайской мешковиной. Эффект тот же. Проверено. И не надо покупать эпоксидную смолу в авто.магазинах. В простом строительном она стоит дещевле в разы. И ещё. Обработка преобразователем ржавчины с обеих сторон не будет лишней. У соседа 3 года ездит без проблем.
Бляха муха, гдеж ты раньше был..или я почему вчера не открыл этот канал и комментарий. Я сегодня закупился всеми этими материалами на подборе красок для авто, внушительная сумма получилась..с одной стороны все строймаркеты закрыты, у нас карантин.Просто посмотрел я на стекловолокно которое купил, ну не сооит оно этих денег. Благодарю за подсказку!!!
@@user-mv3us7xm1t ну естественно нужно дать риску, это как бы обязаловка между материалами, по этому такие мелочи никто не обговаривает!!! А дядю Олежу уже давно не смотрю! Дохрена лишней воды у него!!!
Так же буду делать. Не вижу смысла переваривать пороги, машина бюджетная Kia spectra. Переварка уж слишком дорога и не обоснованна для такого автомобиля.
Ты если после клиентов остаётся , начинай и ланжероны тоже шпаклевать, это дело стоящее, лажерон проходит до конца , пока весь автомобиль не сгниёт 😆😂🤣
Нужно немного подождать пока смола начнет немного схватываться и вот тогда можно прилепить волокно,, главное не провтыкать момент чтобы не застыла смола!
Стекловолокно же хрупкое,если камушек туда отлетит оно может треснуть. Чем стекловолокно лучше сварки? У сварки прочность выше,если так хочется стекловолокном покрыть то можно было бы заварить дырку и сверху стекловолокном.
Здравствуйте.Я извиняюсь, интересно для кого вы это рассказываете, для воспитанников детского сада? Как делать папье-маше? Чтобы выяснить как макать кисточку в клей и мазать ей по тряпочке?
По цене конкретно не скажу, потому что делал много работы по машине, а этот момент с дырой снял отдельно ролик. Лучше сварки я считаю, потому что стекло не ржавеет и оно очень крепкое и жёсткое, если сделать всё правильно и несколькими слоями. Благодарю за внимание!!!