Стелс опасен вообще для жизни-у меня был в 19 году поккпал нлвый 850 ужас просто конструктор лего одним словом-на пробеге 80 км отквалилась шаровая сломалось колесо! Ужас просто новая техника не прошла обкатку а уже начала разваливаться!
Для чистоты эксперимента было бы неплохо сэмулировать не нулевую скорость. Если он в движении на относительно высокой скорости заглохнет, то да, а если только в статичном положении или на околонулевых скоростях - ничего плохого в этом не вижу.
И еще когда заедете в воду, либо ложно, либо действительно пропадет давление масла, наверное будет неприятно если он у вас неожиданно заглохнет и вся вода пойдет в цилиндры через выхлопнуху…
Я считаю очень опасная опция, выехал ты с поля на дорогу, лёгкий ледок, разогнался до 60 км/ч и он заглох, сработала эта функция, каковы последствия, как думаете? У меня стоит ещё один датчик давления масла, двойной стрелка и табло, подключил в месте где была заглушка, с левой стороны под сапуном.
По поводу ситуации о которой вы написали думаю ничего страшного не произойдет, оттормозились и все ок, это опасно и неприятно в воде или же на подъёме в гору.
У 3.0 наверно будет еще и аатостоп. Едешь , на скорости 80 . А он по давлению глохнет и блокирует тормоз . И куда вы , куда он . Херня какая то . А нах такие моторы и датчики не надежные .
Не исключаю что такое и было на 1.0 с белой приборкой, которую собственно сейчас и ставят на 2.0, но было это исключительно уже наверное на последних версиях, как раз на подходе к полному уходу на 2.0!
