Ещё один параметр при проверки свечей - это температурный режим работы,холодная свеча может нормально исправно работать,а при нагреве двигателя до рабочей температуры давать сбой.Как вариант перед тестом можно прогреть свечу строительным феном.
1:58 2й контакт коммутатора на прямую соединён с его корпусом,его можно в таком случае не подключать,а соединить болтом корпус коммутатора с корпусом катушки и клему к этому же болту прикрутить соединив проводом с минусом АКБ.
Это все хорошо и понятно, очень правильней метод чем какое либо другое измерение. А какое нормальное сопротивление в свечах? Например, я проехал 45000км на свечах, все показывают 4,2кОм, и новые показывают такое же. Иридевые. Свечи оригинал Ford MK5. Каков итог?
и еше замени катушку на другую марку тоже многое изменится катушки чем слабее тем лучше работает свеча без пробоя на корпус думаю вот почему в том что одни свечи с сопротивлениеми и одни без , но еше не практиковал
👍 отличное недорогое решение. Подскажите нужно использовать только катушку (она же бабина) только от классики , или подойдёт от любой модели? Спасибо .
Катушка должна быть для электронного зажигания (не от контактного) , можно от ваз 08-099. Если коммутатор от иномарки, то и катушка должна по параметрам ему соответствовать
Собрал такой же стенд и столкнулся с проблемой. Без давления искра бьет нормально. Под давлением, начиная от 6 атм. проскакивает один раз при нажатии кнопки. При этом АЗ работает, катушка тоже исправна.
а вы знали что если менят местами провада катушки зажигания то искра даже на малом давления начинает пробит особенна на внешную то ест через вв провод на корпус
хорошая видеоЁЁЁЁЁНе где не найдешь устройство чтобы проверить свечиёёёёПолучаеться вашем устройство только обнаружили что искру пропускаетёёёёёНочью и так видноюююю
Электросхему можно сделать гораздо проще и дешевле , на контактной катушке зажигания и электромагнитного реле автомобиля на пять контактов с короткозамкнутыми контактами в состоянии покоя самого реле .
Смысл проверять на контактной, если у нее напряжение намного меньше? Поставишь такую "проверенную" свечу, а на бесконтактной катушке в авто ее предсказуемо пробивать начнет.
Автор скажите пожалуйста а вот искра от давление компрессии увеличивается мощность? просто не совсем понял, например в двигателе камера сгорание как происходит, я просто уже пол года ищу причину троение моем авто и мастера тоже не могут найти
Это свечи 100%. Сейчас столько брака! Производитель перестали проводить контроль качества и гонят всю продукцию на продажу. Новый бош, беру, пробивает каждую третью свечу...
Коммутатор имеет свой "минус" на втором контакте. А металлическая пластина на которой закреплён сам коммутатор к "массе" не имеет отношения, а выполняет функцию теплоотвода!
Не знаю никаких номеров. ВВ провод можно использовать с любой машины, АЗ (аварийное зажигание) ещё называют "доезжалка"- продаётся наверное в каждом автомагазине. Там же покупаете катушку с коммутатором для электронного зажигания ВАЗ
Сделал всё аналогично.Искра была. Но через 1 мин сгорел коммутатор... Потом второй:( В чем причина- не понял...Есть какие либо предположения? Нужен дельный совет.
У меня почти такой,но при проверки свечей под давлением,прошивает изолятор снаружи от гайки до резинового наконечника .Итак все свечи,не знаю почему! но внутри все работает нормально.
Это называется АЗ-2(аварийное зажигание). Предназначено для того чтобы возить его в бардачке, доставать и подключать его вместо датчика Холла если он выйдет из строя. Называют ещё "доезжалка". У прибора есть ещё другие полезные функции. На Ютубе есть на него обзоры.
