HELLO EVERYONE,IN THIS VIDEO I WILL SHOW YOU HOW TO DIAGNOSE THE PHASE SENSOR.THE PROCEDURE IS SIMPLE AND EVERYONE CAN COPE WITH THIS TASK.THE RESULT IS 100%.THE INFORMATION IS TAKEN FROM THE INFORMATION LETTER OF AVTOVAZ.
ВСЕМ ПРИВЕТ,В ЭТОМ ВИДЕО Я ПОКАЖУ КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ ДАТЧИК ФАЗ.ПРОЦЕДУРА НЕСЛОЖНАЯ И КАЖДЫЙ МОЖЕТ СПРАВИТСЯ С ЭТОЙ ЗАДАЧЕЙ.РЕЗУЛЬТАТ 100%.ИНФОРМАЦИЯ ВЗЯТА С ИНФОРМАЦИОННОГО ПИСЬМА АВТОВАЗА.
В информационном письме АВТОВАЗа в проверочную схему добавлен резистор между питающим и контрольным проводом, которого в Вашей схеме нет, проверил Вашим способом 3 датчика, 2 из которых считал неисправными, на одном 1,3В, у другого 6,2В (на контрольном контакте), 3й датчик купил новый, бортовой комп выдал ошибку Р0342, проверил датчик, 1,5В, вернул в магазин, жду решения экспертизы (10 дней), но резистор в схеме все-же смущает.
Господи, СКОЛЬКО ВОДЫ!! Ты-бы еще с момента как купил машину начал запись! В - на + аккумулятора А - на - аккумулятора С - сигнал. Вольтметр подключаем между С и А. Напряжение должно быть от 10.8В до напряжения бортовой сети. При поднесенном железе к датчику напряжение должно упасть до 0.4 вольта. ВОТ И ВСЕ! Не благодарите.
привет .подскажи вот про этот датчик. снял я фишку включил зажигание . датчик в стороне. один контакт на фишке масса .втрой средний 12.4 вольт. и третий крайний 11.4 вольт. так должно быть ?
Отличное видео...как раз искал информацию...как проверить датчик ДПРВ и на что он влияет...оказывается он следит не только за метками ГРМ ...Отличное видео 😉👍
Огорчает хамство злых людей в комментариях. Все мы разные и говорим тоже, кто-то быстрее, кто-то медленнее. Не обязательно оскорблять человека, ведь он пытается поделиться своими знаниями, желая помочь. Достаточно включить ускоренный режим просмотра видео. Можно ещё выпить, нет, не бояры, а валерианы, успокоиться и не писать всякую каку.
@@benderaloxу кого-то есть знания, а у кого-то жижа. Тем и делятся. Кто-то объясняет суть просто и понятно, а кто-то снимает видеоэпопею как поменять ремень генератора на 30 минут
Братан всё хорошо, но так и не понял, куда ты подключал датчик, к ЭБУ??? Вроде вначале говорил что чёрный у тебя к аккумулятору подключен на минус, а красный на плюс, а серый, сигнальный куда??
Видео молорик хорошо объяснил, но по запчастям лада деталь либо оригинальные запчасти типо это все Китай так как даже на завод все идет из Китая и да на рынок идет брак
Подскажите, что за хрень? Когда раскручиваеш движок до 3 тыс/об. загорается "чек" ошибка Р0340. Проверял свой датчик фаз, рабочий и заведомо рабочий подкидывал, таже хрень. Напруга на "В" +12В, на "С" +10,8В (при вкл. зажигании), на "А" +0,04В. Массу на "А" клему взял с минуса акумы. Все равно таже хрень.
Если не сложно,кинь схему подключения датчик -акб-мультиметр. На что замыкается сигнальный провод?Писателя информационного письма автоваз казнить надо.Текста много ,но понять не возможно
Пойду гляну его. На бензине отлично работает газ дёргает не тянет расход за 11. Пахнет не догарает. На ДХ не думал даже. Дмрв в допустимых подсос маленький через ХХ
У меня было такое на холостых плавают обороты и когда остановиться тоже плавают обороты и на малых оборотах первая и вторая передача иногда и треьяя а на когда нажимаю и отпускаю на педаль газа машина дёргала у меня гбо 4 поколении проблема решилась с колибровок форсунок и редуктор настроили и фильтра поменял и все вроде норм
Купил сегодня датчик лада стандарт, такой же, как в ролике, у официалов, победил. Перед этим брал какие- то левые, хотя звонятся все одинаково, видимо сигнал у них не соотаетствует нужной длине( примерно90 градусов на осцилограмме)и по тому как сигнал более длиный или корткий вылазили ошибки высокий либо слабый уровень сигнала ДФ. Находите официальные представительства Lada и будет вам счастье
на контакте в при включении зажигания должно появится напряжение +12 на контакте а должен быть - достаточно найти два этих провода,третий будет сигнальный
@@Ruinskiy спасибо большое за совет! Уже второй год мучаюсь с этой проблемой! Всё перепробовал, датчики менял не один десяток, разъёмы менял распиновку делал, уже запутался какой куда! Началось все с того что снял восьми клоп на четырке и поставил шеснарик! Сняли броне провода и поставили катушки! Электрик добавил провод в жгут чтобы катушки работали. Короче кашу заварил я. Бенз жрёт вёдрами, ошибка 0340 стал моим лучшим другом, постоянно со мной))))
@@AMR62226 без датчика фаз при условии что остальное исправно возрастает расход процентов на 20% . Это не ведрами. Вам бы давно обратиться к диагносту за прошивкой . У меня ведрами жрала тоже 1.5 16v. Выставил четко ГРМ, пока ставил увидел что малость провернуло демпферный диск на шкиве, как итог сильно грелась машина всегда и черные свечи и коксовало масло. Ошибок не было при этом. Заменил дмрв стало лучше но неудовлетворительно. Просмотрел подсосы воздуха и нашел в некоторых местах и даже по уплотнению щупа, раскоксовал кольца залив на горячую димексид под свечи, стало ещё лучше . Отстроил положение датчика заслонки на 063 вольта чтоб бортовик показывал 0 процентов. Проверял снимая все датчики даже ДД . Сейчас вышел на 5.3 литра при скорости 65 на 4 передаче по прямой. 6.7 литра на пятой 85 . Свечи кирпичные , динамика достаточная для спокойной работы на 21113 январь 5.1.2 Россия 83
@@AMR62226 чтоб знать что демпфер стоит четко, достаточно щуп засунуть пол первую свечу, поднять поршень четко вверх , в такт поджига( метка ВМТ на маховике / на шестерне под шкивом) и посмотреть чтоб 19/20 зуб- между ними стоял четко дпкв
Подскажите пж ваз 2110 сигнальный провод с датчика распредвала не могу найти на эбу. 79 контакт вообще отсутствует в калодке нет даже провода .эбу бош 21114-1411020-30 на какой контакт он идет
Датчик или датчики вообще они не могут по определению ничего обрабатывать, никакую информацию. Наоборот информацию с них снимает блок управления и обрабатывает, а сам датчик это не процессор который может что то обработать а только пощупать на то он и датчик, это своего рода слух, нюх, осязание, блоков управления
Весь инет перерыл вышел на это видео, таже самая проблема (ВАЗ2131 2017. мозг БОШ МЕ 17.9.7) три месяца епусь немогу настроить газ, а все из-за того? что время впрыска скачет, т.е. то попарно паралельный впрыск, то фазированый. Просто не верилось, что ДФ может то работать, то не работать (при этом ошибку не выдает ).
И еще вопрос. При подключении "-" и "+" датчик не греется? У меня сразу сильно завонял, я отключил, потом потрогал, а он горяченный. Подключал 7,4 вольта (аккумулятор от фотоаппарата).
здравствуйте у меня на этом сером проводе третьем на 1 вольт меньше при отключеной фишке и включеном зажигании .так должно быть? на среднем 12.4. а на 3 -ем 11.4 вольт
Уважаемый автор Вопрос такой может знаете в чем дело ваз 2110 1.5 16 кл после 4500 тысяч оборотов машина слегка дёргается после выходит ошибка р340 неисправность цепи датчика распредвала скидываешь все ок больше не появляется машина работает в идеале до 4000т оборотов никаких ошибок только после высоких оборотов в чем может быть дело?
салам. можно с одного датчика на 2 ЭБУ. первый эбу родной. а второй от двигателя который поставили вместо родного. родной эбу как информационный. щиток с другой эбу не поддерживает
Здравствуйте. Как проверить и без этого видео знал. клюнул на красивую обвертку в виде нарисованной схемы. Э тот парень нарисовал схему реле тобиж - подал напряжение на реле и получил минус на контакте С. Причем здесь датчик фаз так и не понял. Красивая картинка должна быть к месту.
Лайк безоговорочно ,подскажите по гбо уменя оборудывание каторое подмешивает газ в бензин как его продиогностировать в моем городе некто неберется стоит это чудо на шниве
если я правильно понял то когда вы едете на газу у вас идет впрыск бензина?и при работе на газу тратится бензин??если так то вам нужно делать диагностику БЕНЗИНОВЫХ форсунок,возможно они не закрываются
Спец по газу сказал что это оборудование так и должно работать как настроеш так и будет работать говорит после 3тыс подмешиваться будет можно сделать после 4 тыс но он неможет программы нет как быть незнай
Чек не горит , ошибок нет , в разъёме датчика -масло , иногда заводится как будто аккумулятор сел , хотя проехал до этого большое расстояние (аккумулятор не должен сесть ) Автомобиль тупит при разгоне . Из за датчика ?
Где же они имеют магнитный эффект? Датчик исправный,должен легко поднять пару однорублевых монет, а у вас один чуть тронул монетку,второй полностью размагничен
Он подал питание от аккумулятора на датчик: плюс на плюс, минус на минус. На сигнальный провод он поставил щуп мультиметра. А другой щуп - на минусовой провод. Когда к датчику подносится железчка, показания мультиметра должны падать до нуля. Я так понял
Привет, такая же проблема но он у меня ещё трёться об роспредвал и стирает датчик, ставил новые датчики и всёравно троит мотор и горит чек. Ваз 2109 инжектор. Подскажите что делать? Диагностика точно про датчик роспредвала
Лучше бы тебя интересовал новый президент, при котором мошенничества не будет... А будут стандарты для каждой категории цен и ответственность производителя...
У меня на ниве шевроле если подносишь к металлу, есть на сигнальном проводе минус 12 вольт, а без контакта с металлом 0 вольт. Странно, что автор говорит наоборот...
