Стенли Мейер. Технология водяной топливной ячейки. 

Алекс привет. Смотри, что пытается сказать Стенли постоянно и в каждом видео, но ввиду его англоязычности, наши не догоняют главной сути. Приведу пример на машине, которая застряла. 1.Человек толкает машину и вытолкать не может, нужна другая машина той же мощности - это есть процесс электролиза. Применение огромной силы, действующей непрерывно. 2. Человек раскачивает машину и в нужный момент, когда она проходит точку начала, лишь добавляет усилие из за чего, с каждым новым качением увеличивается амплитуда движения машины и вуаля, она выскакивает. - это метод Стенли. Вот почему на его рисунках каждый последующий импульс - длиннее пред идущего. Несколько импульсов - пауза....выскочила машина ( порвались ковалентные связи ) Потом следующий импульс. В примере с машиной так же импульсы отличаются. Первый будет мощный, короткий и пауза между импульсом 1 и 2 - маленькая. Машина не сильно откатилась и быстро вернется назад. Когда она опять пойдет вперед под собственной массой, добавляем еще один импульс и машина уйдет дальше, чем от первого импульса. И на возврат ей потребуется больше времени, по этому пауза между вторым и третьим импульсом будет чуть больше, чем между 1 и 2. Вот пока ребята не поймут этого принципа, не соберут нормальную ячейку. Малейшая ошибка в раскачке машины и амплитуда угасает и уже не вытолкаешь , не порвешь ковалентные связи... Вот о каком резонансе говорит Стенли и он говорит, что именно в него нужно попасть. По этому, генератор должен не просто выдавать одинаковые импульсы, он должен иметь возможность регулировки КАЖДОГО импульса и КАЖДОЙ паузы между импульсами и регулировкой пауз между ПАЧКАМИ ИМПУЛЬСОВ !! Очень надеюсь, что моя логика поможет ускорить открытие. Моя дальнейшая жизнь сильно зависит от него ибо хочу полной автономности от этого рабовладельческого строя. Сразу свалю в лес или Сибирь на землю со всей семьей. Так что бро, обязательно всем открой рабочую схему, не выжимая бабок для личного богатства. Жму руку.

Алекс спасибо вам большое, за ваш труд и перевод этого фильма, как я понял, вы ответили на все мои вопросы, по технологии СТЕНЛИ МАЙЕРА . Все ответы в этом фильме, есть и они реально воплотимы, кто понял принцип технологии, не составит труда реализовать процесс, вопрос во времени реализации. Ещё раз спасибо, за ваш совместный труд.

Оооооо, наконец-то! Додумались перевести слава богу!

Алекс, спасибо огромное!

Выхлопная труба там явно лишняя. ))) Ведь на выходе там Н2О, т.е. водяной пар, который как раз и используется для разложения в ячейке. )) Так выхлопную сразу надо подавать в ячейку для разложения. Во энергия попрёт! ))) И воды много не надо! Зачем много воды, если ты её сначала разложил, а затем объединил. ))) Зациклил и всё, и ездий вечно не заправляясь. ))

Я на воде всю жизнь езжу стакан чаю ипоехал на работу😆😆😆😆😆😆

Ребят, предлагаю работать над ячейкой вместе в этом файле clck.ru/MJjGh Комменты к видео, сообщения в мессенджерах и на почте теряются и их тысячи.А в одном файле мы сможем собрать всю инфу, распределить работу и наконец изготовить прототип. Короче, предлагаю объединить усилия и систематизировать работу) Кто за?

30 лет прошло с тех пор. Явно, что развитие этой технологии было намерено заблокировано, дабы избежать коллапса в системе. Всё продолжает развиваться по давно просчитанной и обкатанной схеме. Котки системы прибавили значительно в весе и их давление мы будем ощущать всё больше со временем. Так как не можем ничего противопоставить пока колоссальным возможностям правящему миром капиталу( Лишь простое и общедоступное решение сможет кардинально изменить ситуацию. В том и будет его гениальность.

Мотор не заводится, но зато есть лазерный датчик положения педали газа, чтобы управлять подачей топлива с помощью компьютера :-)) такой водород в газовой плите гореть не может, зато в моторе может :-)), всё дело в хитром компьютере, и мотор не может крутить генератор, зато может двигать автомобиль, а на стенде он не заведётся. Я до просмотра ролика думал, что у изобретателя что-то работает, что вода разлагается на гремучий газ с поглощение тепла окружающей среды, без больших затрат электроэнергии. Но, посмотрев в оригинале на пояснения изобретателя, понял что ниххрена у него не работает, просто развод лохов. Автору перевода огромное спасибо за это видео. Без просмотра этого ролика было нифига не ясно, разные изобретатели вечных двигателей голову заморочили и много времени отняли.

Почему каждый из нас не может изобрести с нуля (тем более с Мейера)? Загадочные устройства "компьютерная система управления", "лазерный датчик обратной связи", "паровой резонатор"...совершенству нет предела... Давайте создадим лабораторный стенд (даже без двигателя). Просто: аккумулятор, вода, электролизер. Запустим и просчитаем: расход заряда аккумулятора, обьём выделенного газа, сколько энергии можно получить сжигая этот газ. Будет виден КПД. Может будет выгоднее прямо аккумулятором низковольтный электродвигатель крутить ! А если аккумулятор будет разряжаться за 2 часа ? Да хоть и за 4 ! Куда мы уедем ? Таксовать по городу ? Я вижу преимущество электролизера в одном: электроэнергией трудно получить температуру 2000 С. Нихром выдерживает до 1400 С. А получая гремучий газ, без проблем горим с 2200 С. Тоесть сфера применения: плавка, резка, сварка...и отопление зимой. Есть адская температура сгорания Н2 + О, и есть адская скорость детонации газов. А двигатели очень чувствительны к А98, А95, А93, 92, ДТ. Как будут служить цилиндры, оси и поршня ? Всё и на природном газе перегревалось, а кое-что и прогорало. А теперь, сгорая, будет получаться перегретый водяной пар. Жди коррозию алюминиевых и стальных деталей. В природе всё не просто: ни солнечные батареи, ни ветрогенераторы, ни Стирлинги, ни энергия из эфира, ни ячейки Мейера...Взять тот же велосипед: доедеш быстрее, но устанеш больше (если только не с горы всё время ). И почему все замолчали год назад ? А то и два года назад ! Вы хоть живые ?

Не забывайте, перед распадом СССР мы точно такими же технологиями обладали, чуть не успели в массовое производство внедрить водородные двигатели - ТУ не помню какой, самолет, то есть, успешно успел полетать на водородном двигателе в рамках испытаний, вот такие дела...но в связис распадом - все заглохло - теперь мало кто даже об этом помнит, а жаль

Стенли, расскажите немного откуда Вы берете силу, которая заставляет в конечном счете воду расщепляться на водород и кислород? Да, еще, в выхлопе - опять получается вода. Это - круто, ведь ее можно опять разложить и опять использовать в двигателе, и - опять, и до бесконечности... Тогда, имея эту самую СИЛУ в чистом виде, возможно ли вообще обойтись без воды? Это будет круто: можно даже по пустыням ездить и не париться, что вдруг кончится топливо, то есть вода. Да?

Спасибо за проведенную работу

По моему и с Стенли Мейером расправились, вообще надо как нибудь избавиться от от этих международных банковских синдикатов сводящие на нет все человеческие усилия в НТП.

громадное тебе спасибо за перевод !

Огромное человеческое спосибо.ты делаешь огромное правильное дело.

Молодец ! Спасибо за твое увлечение и труд!

Хороший перевод, спасибо!

Если кто-то в этом разберётся...и никуда не пропадет как Стенли... Будет совсем другой мир у нас !

Больше спасибо за перевод. Озвучил

Алекс, благодарю! Твои переводы видео которое я и в оригинале-то не смог найти зарядили на возобновление поисков) По доводам Ravi маялся с подпиливанием трубок в акустический резонанс..крепил на 1/4 длинны, "наращивал" слой..но пока идут просадки напряжения и всё. пробовал в качестве электрода с полярным диэлектриком использовать пленку конденсатора..напряга до 800в(сильно зависит правда от частоты!).ничего. будут мысли напишу в общем файле(пока его и не изучил весь). Благодарю!

Попробую объяснить . Вся система (особенно на трубках ) работает в резонансе, МЕХАНИЧЕСКОМ , ЭДЕКТРИЧЕСКОМ И ТОКОВОМ . Одному без другого сложно. Пример- Довелось поменять электрический вибратор , на емкости с цементом. Поскольку вибратор не доставал креплениями , пришлось сделать дополнительную пластину. К сожалению пластина попала в резонанс и из емкости вырвало кусок метала и высыпался цемент. Электрический резонанс - Строчные трансформаторы лц5 как правило выдают напряжение 5-7 кв . Но стоит увеличить частоту до 32-35 кгц и напряжение вырастает до 25-35 кв. Правда не выдерживает изоляция , да и при нагрузке уходит частота резононса. Токовый резонанс особенно ощутим при паралельном включении контура. И выходе на частоту резонанса ток уменьшаетя в 5-15 раз , а напряжение сильно возрастает. Может по этому Понс , в своих схемах применял паралельные контуры. Основное вроде сказал. Интересно- спрашивайте. Готового высылать ни кому не собираюсь .

Стенли утверждает, что "инжектор водяной топливной ячейки" вкручивается вместо свечи зажигания, но тогда как топливная смесь будет зажигаться, если он так же утверждает, что не будет изменений самой конструкции ДВС? Причем если это оговорка, то она повторяется несколько раз. Более целесообразным будет установка форсунки во впускной коллектор.

Спасибо за перевод

Здравствуйте Алекс, в этом видео Вы показываете инженера - изобретателя или священника - проповедника? (шутка). (23:14 - 23:19) "... помогут защитить военные интересы западного мира" - в 1992 году и весь Варшавский договор и сам Советский Союз были основательно разрушены, интересно какие ещё военные интересы оставались у западного мира?! Но всё равно спасибо за перевод! 👍🚗 Вопрос: кому-нибудь удалось сделать хоть 1 работающую топливную ячейку Стенли Мейера?

Сделай опыт! 2 одинаковые энергоячейки, полностью заряженные. Одну использовать с электродвигателем, вторую для электролизера и двигателя внутреннего сгорания. Установить обе установки на одинаковые транспортные средства и посмотреть на чем дальше можно уехать. Или что-то подобное. Хочу узнать что выгоднее.

Красавчик , спасибо за то что вешаешь

Если бы за изобретение вечных двигателей давали какую-нибудь премию, этот чувак взял бы их все.

Да о таком реакторы Алекса и мечтают. 🤞 Эх вот производить бы мне портативные ракетные комплексы на водороде и кислороде. 😌 Может я нашёл профессию 🤪.

Спасибо за видео...!.!

Алекс, спасибо огромное за то, что открыл для меня такую прекрасную тему. ЭТО все хорошо; наши технологии позволяют провести такие реформы, которые нужны нашему миру. Но остается такой насущный вопрос: почему до сих пор это происходит в мировых масштабах? Капитализм ли этому противостоит? Еще, как ты думаешь, насколько произойдет удорожание воды, когда это произойдет(именно когда). Вряд ли люди, имеющие огромные финансы, просто так легко позволят появлению такому дешевому энергоресурсу?

Я читал то что ты выложил в файле и очень интересно но трудно понять некоторые моменты. Я просто надеюсь что вы сможете добиться высоких результатов

Алекс, если мало ли читаешь, то тут тебе в раздел химии заглянуть надо, в частности где то достать формулу получения углеводорода с процессом ионизации. Т.е. если подачу изобретателя я понял верно, то нужно тестировать именно процесс смешивания водорода углерода и кислорода в нужных пропорциях, что бы минимизировать тепловыделение и при этом не терять мощности. Еще я понял что Стенли акселератором регулировал подачу водорода в систему, т.к. выделение углерода стабилизировать проще и он безопасен. Тем самым получаем схему кислород-водород-углерод, в которой регулируется только подача кислорода и водорода, а количество углерода всегда стабильно.

спасибо за видео

Есть сварочный аппарат мультиплаз. Делают в Санкт-Петербурге. Всё тоже самое только одна форсунка для резки и сварки металла. То есть на воде. Очень много китайских плазморезов которые работают вообще на воздухе, тоже самое только вместо воды воздух.

Молодец, продолжай в томже духе

Вы молодцы ребят

Ждем ДВС с ячейкой Мейера. Потом чертежи в студию, и блогерам, и люди сами все сделают

Похду дедушка Стэн всех развёл)))😄

Как учёный - я верю в бога...

спасибо !

Класс!!!

Я конечно не сильно разбираюсь, но думаю что удобнее сделать сначала повышение напряжение а потом сделать нужные импульсы, большинство проблем уйдёт.На счёт как прерывать питающий ток на первичной катушке трансформатор, мне кажется можно сделать механически, подключив контакты к моторчику и он будет замыкать и размыкать, всё можно будет настроить. Если я не прав то прошу поправь меня, всё же хочу разобраться.

Спасибо👍

У меня такой вопрос, если мы имеем: 1. Обычный электролизёр, производящий примерно 1 куб.м. в час за 3 КВт электроэнергии. 2. Тот же электролизёр, только наоборот (т.е. водородный генератор), не знаю его КПД, но предположим, что он производит примерно 2.5 - 3 КВт электричества, потребляя при этом 1 куб.м. газа. 3. Ячейку Мейера, которая вырабатывает тот же кубометр, потребляя в 40 раз меньше электричества. Если всё это работает, почему нельзя подключить генератор электроэнергии к ячейке Мейера и вырабатывать электричество из ничего, получив при этом "вечный двигатель" с КПД 4000 % ? Или что-то из этих трёх устройств всё-таки не работает?

Дело всей жизни!!!

Очень уважаю вашу работу, интересно, думаю сам собрать реактор. Но все же ячейка это все же фейк. Это признано научным сообществом еще в 96 году. Разделять воду за копейку а при сжигании получать рубль, это не ловкий фокус, это еще один вариант вечного двигателя. Не знаю на чем там у мейера работала багги, искренняя ошибка или явная ложь. Водород топливо будущего, или все же изобретут более емкие аккумуляторы, посмотрим. И то и другое имеет плюсы. Это как борьба стандартов блу рей, и того другого, который забыли. Как и блу рей тоже. Конечно просто емкий аккумулятор, все же был бы предпочтительней. Ну зачем переводить энергию туда сюда, когда можно сразу подать и на электронику и на колесо. И управление более точное. Опять же водород хранить трудновато. В начале этого века, я лично думал, что возобладает компромисс, гибрид. Двигатель на водороде, колеса электрические. Но водород все еще может вырваться вперед. Посмотрим. В любом случае, дешевый водородный реактор, много где пригодится.

3:30 это же вроде тромблёр (Распределитель искры по свечам зажигания)? Я не спец. в устройстве ДВС, поправьте если не прав.

Надеялся заведет ( интересно где эта машина сейчас

Алекс, я хотел ты когда-то пытался сделать ячейку, но мне интересно вышло ли у тебя сделать ячейку и запустить её. Если да то сделай подробное видео. Буду очень благодарный

Где ты был с73 года я уже состарился мне скоро пи...ц

Зачем он снимал и афишировал свои разработки ? Серёзные дела делаются в тишине и используются для своего личного блага. Нет никакой необходимости патентовать публиковать объяснять и снимать на видео для массы потребителей иначе вы покушаетесь на элитный бизнес с которого корпорации зарабатывают более триллиона долларов в год чистой прибыли при этом загрязняют окружающий мир и уничтожают наше здоровье , но ради наживы они идут на всё и альтернативные технологии им просто не нужны и явно мешают.

Вопрос. Почему все пытаются добыть водород из воды, а не из водяного пара? Ведь для разложения воды на пар необходимо затратить приличное количество энергии чтобы разорвать связи между диполями воды? Потом разорвать связь в самих молекулах воды. Образовывать можно используя более дешёвые и доступные виды топлива. Также вакуумом через мембранные слои. Для эффективного и малозатратного генерирования водорода Стенли использует очень высокое напряжение при определённой резонансной частоте, которая тоже довольно высокая. Пробовал ли кто-то применять ультразвук или разряды высоковольтного тока от электростатического генератора или пьезо-электричество на пары воды в генераторах?

Кто пробовал высоким напряжением и разными импульсами разлагать воду - знает что всё это обман :) максимальный выход газа при максимальном токе, а не напряжении, и импульсы там совсем не помогают.

21:55 чувак вытащил покрутить из бака "импульсный сверх эффективный электромагнитный нагреватель воды" что-б покрутить его отверткой и вставить назад 😆

Вода это конечный продукт, если взять и разложить воду на водород и кислород потребуется 1 единица энергии. для того что бы получить эту единицу энергии обратно надо сжечь полученный кислород и водород. при этом идёт реакция с выделением тепла и света. Что потратили то и получили, это аккумулятор не более. При том, что реакция соединения водорода с кислородом даёт 2 вида энергии и эти 2 вида ещё надо полностью пустить в пользу, для этого есть топливные ячейки работающие без сжигания, которые сегодня уже используют в квадрокоптерах и другой технике.

С электроникой мне все понятно, непонятна физика процесса. если так легко расщепить воду, то почему не расщепляется влага на газовые составляющие возле проводов силовых линий ЛЭП на 100 кВ и больше. Тут что-то еще завязано с резонансными явлениями, и не срастается все с законами сохранения энергии...

Спасибо

Алекс, у тебя получилось запустить генератор водорода ???

Сколько проехал этот автомобиль без остановок и подзарядок?

Насколько я помню все изобретатели после подобных устройств исчезли безследно. Будь осторожен.

Гений усложнений. Вспомним блокаду ( Ленингрода)

Я слышал ему помогли уйти в мир иной,потом японцы сделали и их прикрыли!

люди стараются чтоб бла , бла ,бла. а до дела дойдет - хотят обогатиться. и создают интригу. вот здесь их тепленьких и чертежи в архив.

Получается для того чтобы работала ячейка меера надо всего лишь придумать как сделать так чтобы напряжение не просаживалось, и всё?

Нужно эксперементировать с частатой.

👍👍👍👍

Корабли плавают по топливу. Ну , а самолёты летают в топливе, если установить в них улавливатели воздуха который будет попадать на конденсирующую поверхность и будет собираться влага. Пусть даже не в полной мере , но будет добавкой.

Восможно вода разщепляется определенной переменной частатой. Через пьезо резонансные излучатели. Если это работала. То так и было. Потому что год лохматый и ничего не было? Еще в 95м заметили если газовую горелку пропустить через индукционную среду. Этой энергией плавили камни, а тратили энергии мало

Просто чума!!!!

Когда ты сделаешь этот проект?

Понижение температуры за счёт подмешивания не горючих газов??? А какой не горючий газ получается при сгорании водорода и кислорода???

Да...))) такой лапши с ушей я ещё не снимал))) Идея хорошая, жаль что это не возможно.

Эта машина работает при отрицательной температуре?

Очень смахивает на Дуюнова и Ибадулаева!

Наивный Стенли Майер думал он поможет потребителям сохранить свои гроши и на шару ездить на машинах и обогревать свои дома , а за какие такие денежные средства элитные дармоеды будут купаться в розкоши и управлять государством ? Ведь самые прибыльные отрасли промышленности являются энергетическими, то на чьи интересы и доходы он спокусился? и ради кого? Уничтожили учёного как и ранее это было с Николой Теслой чертежи исчезли вместе с рабочими моделями спецслужбы выполнили свою грязную работу во имя корпораций а не государства как большинство людей считает. Do not give up !

Прикольный госномер у баги

Было бы круто понимать эту технологию... А ещё лучше - внедрить и не париться.

36:35 зачем машине которая работает на броуновском газе дополнительный забор воздуха из атмосферы? Как по мне это конкретный такой прокол мистера Мейера так как он спокойно мог сказать что-то типа "моей супер пупер импульсной установке не нужен окислитель из воздуха, он уже есть в смеси, так что мой двигатель может работать даже космосе." но нет, он зачем то начал об этом говорить, хотя этой машине должно быть без разницы на какой она высоте.

даешь набор от китайцев для переоборудования двс на воду)) спроектируй, чтоб вся эта хрень не дороже 100$ стоила

А то показывают какую то ахинею 12в разлагает воду . Благодарю за это интервью✋✋👍

3,143дежь,как и полет на луну!!!!!!!!!! сколько времени прошло,:"...а воз и ныне там."!!!!!!!!!!!))))))))

Вот здесь парень очень подробно исследует ячейку Мейера: ru-vid.com/show-UCbIGw6YNUNAyuhT17xxn4Dg Переходите по ссылке, очень крутая информация!

Не знаю,видео много,а чтобы завели и поехали-нету

Что-то мутное с подведением выхлопных газов, выхлоп здесь пар, набуя он в топливной смеси? Понизить температуру горения можно уменьшив количество воздуха в топливной смеси. Лазеров везде понатыкал, хотя в педали газа достаточно переменного резистора, а в системе зажигания обычной оптопары или кулачкового механизма. Вот уж хотелось помудрить мужику.

Задний привод уже хорошо

оказывается у них там машины тоже на холодную плохо запускаются))

Как это все сложно😂

Значит те, которые нам предлагают лжеизобретения электролиза на низком напряжении , где между пластинами всего около 2 вольт пост напряжения, то это ложь получается и отводит от самой истины изобретателя, чтобы никогда не смогли получить в необходимом объеме водорода за нужное для этого времени для нормальной работы ДВС??? Высокое импульсные напряжение и ток в инжекторе , куда подается предварительно преобразованная вода и ионизированный газ непосредственно в инжекторе, где вода постоянно разлагается на водород и кислород в зависимости от нажатия на акселератор ???

5.12 мин. Вода подвергается воздействию полем.

Спасибо за перевод! Жаль тачку так и не запустили не проехали )

а почему не стали производить эти технологии без Стэнли, если он говорит , что они уже могут это производить, у них есть такие мощности!??? чтобы создать такой частотный генератор, нужны радиодетали , которые работают на около световых частотах и не зависят , при этом, от температур..... я такого пока не встречал!?!?!?!? он по сут говорит о молекулярном резонансе... если создать такой генератор, то можно из нечего создавать что угодно! А в его схемах стоят такие ёмкости, что это просто невозможно!!!!!)))))))))

Уже прошло много лет, но до сих пор никто не смог повторить то что делал С. Мейер. Уж Американцы народ ушлый, но и они ничего не смогли. Стенли оказался хитрее чем мы думали о нем.

Высокочастотный резонанс, разбивает молекулу воды, собираем водород.

КПД посчитай пожалуйста

Раговаривал с богом но все на прежнем уровне кто главней бог или алигархия задумайтесь

Зимой замерзнет лед расширяется испортить там где нет зимы экваторе можно

Наверное я один тут такой кто думает, что он шарлотан? Теперь про киноляпы: 1. Когда он говорит про уменьшение температуры горения он говорит об подачи выхлопных газов в "инжектор", надо же так это клапан егр в машине у него такой же принцы работы, но вот не задача для работы системы егр нужен инертный газ получаем после сгорания углеводородов т. е. со сн а при сгорании водорода этот газ не образуется, т. е. Смысла в нем нет! Но зато как красиво звучит! Его лазерные технологии это тоже фикция ведь датчик на трамплере(лазерный), можно заменить электромагнитным (более надёжным) лазерный считыватель положения педали акселератор (красиво звучит) это обычная электронная педаль газа (во всех новых инжекторных машинах она стоит по умолчанию). В руках он держит миниатюрную ячейку мейера по сути обычную насосфорсунку. В итоге знаете что он изобрёл? Паровой двигатель :) да он и работать будет пока напряжение в акб не закончится! Принцып быстрого разогрева воды в малом объёме по средством высокочастотного тока создаёт пар и высокое давление и открывая форсунка в нужный такт может происходить выстрел высокого давления в цилиндр, которое создаёт давление на поршень и заставит его вращаться! Машина будет ездить но КПД будет ниже 20%. Почему не умирает тема водорода? Все просто если уметь его много безопасно накапливать в малом объёме его можно использовать как "бесконечное" топливо расход только энергии на его получение на заправке т. Е. Установить в машину акб с массой меньшей и юмкостью большей, чем акб с электрохимическим процессом. Ведь нефть конечная, атомные электростанции могут вырабатывать очень дешёвое электричество. Да и чтобы работал водный двигатель он должен полностью "сжигать" воду, чтобы не противоречить закону Эйнштейна о переходе вещества в энергию и энергии в вещество, а это уже система ядерного синтеза!

Слабо верится, что у него получилось обмануть физику. Почти уверен в том что КПД данного устройства меньше чем у бензинового. И ко всему прочему износ должен быть выше. Ведь температура горения водорода или горючей смеси намного выше чем у бензинового, что демонстрирует нам куда уходит энергия, которую можно было потратить более экономично, скажем электродвигатель является в этом плане самым лучшим вариантом. Второй момент это надежность не высока. ведь если система начнет работать несколько некорректно и поршня могут столкнуться со слоем воды, а она не сжимаема. Водород можно применить для котельных или других устройств где важна высокая температура горения. А будущее за ядерщиками, но не за такими умниками и главное если технологию развивать самолет год летать без посадки сможет (в теории).

А где сейчас это оборудование? Совсем ничего не осталось? Даже чертежей?