@@kreativvovsem ты сейчас двухкомпонентный лак использовал или однокомпонентный !? если однокомпонентный -- то не какой разници с баллончиком -- там обыкновенный лак как в банках и его туда из этих же банок и заправляют = вопрос всего лишь в отвердители .
Здравствуйте, увы нет, блок находится на дне корпуса фары. Можно не полностью снимать бампер, достаточно открутить по бокам бампера и сверху Клипсы снять, отодвинуть немного бампер и открутить фары. Но по мне проще снять полностью, так безопаснее и удобнее.
Привет! Вчера разбирал двигатель и вспомнил ваш комментарий, посмотрел на трассу кондиционера, на одной трубке колпачек накручен, а рядом на другой конектор с проводом, может это он и есть?
Всё просто, в линзах на метал который не участвует в освещении и отражении нанёс лак и насыпал фосфорного порошка с али экспресс, на диодную ленту по краям наклеили фосыорную плёнку купленную давно в фикс прайс. Вот и весь секрет. Гайцы ничего не сделают потому, что когда свет фар гаснет, авто припаркован, а значит ты не участник движения.
Молочный рассеиватель. Можно купить у рекламщиков, можно в ремонт техники сгонять и попросить сломанный жк телек, оттуда выдернуть его. У меня из телека.
Боги какая духота, а можно просто фары поменять? Есть хорошие аналоги, знает кто? Хотя мои светят не супер( зад проселеще) , но меня устраивает сток.. А вот эти колечки бмв - очень на любителя колхоза..
Выходит все крайслероводы колхозники, ибо 90% владельцев ставят кольца не только в фары, но и в туманки. И что за странный стереотип, если поставил кольца, то закос под бмв. Бред какой то.
Если нет блока розжига значит у вас американец. У американцев 2.7, 3.5 шли в бедной комплектации, 5.7, 6.1 шли в дорогой комплектации. Американцы переделанные Европой 2,7, 3.5, 5.7, 6.1 шли от пустой, до полной комплектации, все по желанию клиента. Различие между американцем и европейцем лёгкое, у американца фары снизу плоские, у европейца полукруг под линзу, также полукруг дублируется на бампере. Сзади на фонарях поворотники красные у американца, у европейца жёлтые. У американца нет салонного фильтра.
После моих слов видел, как свет работает. Всё обычно подключают канадский свет. Я сделал дхо и габариты, они самостоятельно переключаются, крутилку в режиме авто и я её больше не трогаю вообще. В крайслере днем свет не горит на авто, только если потемнело.
@@kreativvovsem я вообще ни как не могу решиться покупать 300-го или нет, люди потом годами продать не могут, да и кто что пишут, говорят одни типо норм тачка, другие по 300т.р вкладывают!!! но он мне нравиться копец, 3 года в раздумьях!!!)))
У первого 300с родные габариты прыщики, все подключают кольца, а издалека похоже на бмв...не люблю бмв. У второго поколения галки как у меня только короче. Издалека выглядит как современное авто только огромный и низкий. Мне очень нравится.
300с покупают не для продажи, это машина для души. Ну продать её сложно.. По поводу владений, смотря за сколько возьмёшь и в каком состоянии. 500-600тр думаю не стоит вот от 800тр думаю можно.
