Стоимость содержания Toyota Camry 70 USA. Интересные факты. Какую выбрать Европейку или Американку 

Повір, краще авалон! 2013-2018 я взяв і кайфую

😀

@@BogusProject авалон же больше

Ну даа

🏧

Хах

Американцы одинаковые практически. Если уже ездите, то будет все норм

Америка 50-ка 155мм,70ка Америка 145мм + более длинная база

Даже Скотти Килмер об этом говорил

На старте только, но потом понял, что ход педали иной

Чип тюнинг сделай должен помочь если хочешь быстро стартовать с светофора отключай стабилизацию и с двух педалей и все)))

Старый двигатель 2.5 надёжный, а новый вряд ли сравниться

@@alexsurname5512 согласен, по надёжности новый скорее всего уступит новому

@@alexsurname5512вот что на драйве человек (Spiker-nur©) написал- A25A-FKS (2.5 D-4S DVVT-iE) - базовый двигатель серии, поперечного расположения, со смешанным впрыском, DVVT-iE, режимом работы по циклу Миллера. Начну с минусов: 1.Первый цилиндр лишен полноценного охлаждения со стороны лобовины 2AR- FE к примеру 2.На впуске используется электропривод муфты (VVT-iE) 3.Поскольку в режиме непосредственного впрыска во впускном коллекторе не обеспечивается разрежение, необходимое для работы вакуумного усилителя тормозов, в контрукцию добавили вакуумный насос, который приводится в действие торцом выпускного распредвала 4.Масляный насос переменной производительности контролируемый посредством электромагнитного клапана управления давлением масла. 5.Электрический насос системы охлаждения (помпа). 6.СистемаEGR 7.Непосредственный впрыск с одноплунжерным ТНВД, к слову классическая mpi тоже осталась, т.е. систем впрыска теперь две, 8 форсунок, два насоса. 8. Сажевый фильтр (GPF)на выпуске (не путать с катализатором)с датчиком дифференциального давления и это не полный список по моему мнению недостатков, есть много новых решений как например: седла клапанов, изготовленные методом "лазерного напыления", распредвалы устанавливаются теперь в отдельный корпус и т д, надежность которых покажет время. Toyota итак долго держались выпуская хорошие простые двигатели без сложных электронных систем, но что то пошло не так… А теперь о плюсах нового двигателя 1.+20лс 2.минус литр, полтора к расходу топлива

@@alexsurname5512 С сайта toyota-clubточкаnet Experience The history of A25 engines began in mid-2017, history of M20 - in the end of 2018. So, judging by the experience of past years, it is need to wait a rather long time for certain and statistically significant results, in the meantime monitoring DF problems in various parts of the world. For now only one defect is recognized by the manufacturer: an incident with oversized A25 pistons that once was supplied to the TMMK conveyor (Toyota recall J1M / J0M, NHTSA 18V200000). Upd. The second case is also related to the North American market - total recall of cars with A25, produced in sep-dec 2019, due to a "possible" defectous cylinder block casting (Toyota recall 20TA04, NHTSA 20V064). But let’s remind again... The renowned reliability of Toyota engines is built entirely on simple solutions, archaic designs and proven technologies. Deviation from these rules in most cases leads to sad results. A25 is perceived as the successor to the very successful 2AR-FE, but, evaluating the combination of new solutions and and "improvements", it can be guaranteed - the new motor will certainly not be as reliable and trouble-free. So far, the main trouble of the DF engines - quite unexpectedly - it is their excessive noise. Causing discomfort at medium rpms, at the high it destroys the driver’s patience (especially unpleasant voice of A25). For hybrids, the problem is not so significant, since their internal combustion engine less time runs at high rpms, but traditional automatic transmissions and CVTs do not miss the opportunity to hold the tachometer needle at the top of the scale. This flaw seems small, but in real it may be the last decisive argument against the choice of Toyota car.

@@budmaksw8966 с нашим топливом будут проблемы у нового 2,5

У меня v 30 рестаилинг xle 2005 года американец отлично все работает

Только 98 октан заливаешь?

@@user-nh3wj4hh3l всегда заливал только 98, но у нас в Алматы сейчас почему то дефицит. Приходится заливать 95

@@user-tg4xk7le9q Маңғыстауда газсыз жүре алмайсың!😂

Добрый день. По симптомам диагнозы лучше не ставить. Езжайте на диагностику АКПП

Почитай на драйве 2, была такая проблема я ее решил заменой линейного соленоида в акпп.

Акумулятор отсоедени от клеммы на 10 минут перезагрузка

@@user-cw3wo7ox8y спасибо, попробую.

10 ლიტრს არ გაექცევა ქალაქში,ამ კლასის მანქანისთვის მშვენიერია.

А вас уже есть 200 тыщ и столкнулись с такой проблемой?

@@superqazaq1575 да мне похуй

@@user-ev5lg7gl5m по хую бывет больно. Наверное вы мазохист.

газ ставится дорогой 30 бенза на 70 газа , цена гбо 1300 баксов!

При такой цене на газ уже и не так важно)

У вас 2.5? Какие ещё есть комплектации из США? Сколько ваша вышла? Планирую себе такую брать) Спасибо за ответ.

5.5 неправда. 6.5 при 120 ближе

Артём здравствуй. А какой бензин посоветуеш? Аи92 можно заливать?

@@duksikbaev ассалам алейкум, на аи92 не поездишь)) я аи 98 заливаю

У меня 70 ка питерская 2.5 20 года пробег 6.5 тыс езжу не больше 110 км расход 5.6 на трассе

Да, красная кожа есть там в некоторых комплектациях на 3,5. Смотрится очень клево.

Китайчатинв, в раше лучше смотрится.

@@YevgenyRublev не только на 3.5. Этот жир на XLE и XSE 2.5 есть

@@user-cn9dz2gz7m она как опция идет можно заказать и на ле и се

С расходом бензин в 8 л гбо и не нужен.

Візьми гібрид нахуй нада той газ тепер

Да, только нормальный (хороший) 95.

Степень сжатия 13 нужен 98. На 95м +1л. к расходу и - 20%ресурс двигателя.

@@alexsurname5512 говорят этот мотор слабее чем в старом да

@@abuahmadsarsembaiuly6021 Теоретически в надёжности новый а25а-fks будет хуже 2ar-fe (настораживает масло 0w16 и слишком сложная конструкция) плюс в расходе и динамике.

Я для вас видео делал по рулям. Они собираются на одном заводе левый и правый руль

аоо

А что же 50ку не взяли ?

@@YevgenyRublev европеек у меня нет в городе а американки 50ки гибриды и обычные, просто мыльницы... Ездил на 45ке гибриде 191л.с...ууутэто сила...она и по музыке заряжена тоже американка...но она не растоможена была...вот наверное даже 45ка это последняя из камри...

@@YevgenyRublev новые американки, вот как пустышки, даже крышка бардачка как из бутылки пластиковой и салон, ну не то...

@@igorkonyakhin4397 fusion классная тачка и цена адекватная, а по качеству покраски, толщины металла, оцинковки лучше чем камри. Зазоры только не оч(

@@alexsurname5512 зазоры палец пролезет...я во дворах парковался и случайно зацепил...нажал на дверь спортейжа...потом на свою, еще на его...и реально fusion жёстче...

это камри а не газель да и смысл если мотор экономичный не больше 8-9 по городу 3.5 американка.

Мотор действительно хорош, в плане расхода у нее.

С таким расходом и гбо колхозить не надо.

@@YevgenyRublev а 3.5? по больше расход?

@@budmaksw8966 Естественно

Не факт

Не барское это дело 😁 А если серьезно, то те кто берут 70ку не меняют масло своими руками. Они думают, где её обслуживать, это видео для них.

@@YevgenyRublev Еще как меняют

Одразу видно що з параши