электровел,только положительные эмоции,магаз,прогулка по местности,работа...авто без дела стоит...кот тоже любит со мной прокатится с ветерком в передней корзине.Были и мопеды и скутеры ,самокаты млтоциклы,все не то...когда прокатился на электровеле поня вот это и есть то что мне нужно!!!
Чел, ты очень адекватный и грамотный. Видно, что шаришь неплохо. Желаю мира между Украиной и Россией. Скорее бы уже договорились. Тебе хороших поездок!
@@trytorelax2412 Победят Россия и Украина, но не НАТО и не нацисты. Каждый националист, который только из-за нации ненавидит, запрещает язык и убивает - сам будет уничтожен
Я 20 лет откатал на педалях и только вчера купив электровел понял насколько это нереально дичайше круто😭🤦😭🤦😭🤦👍🤦😭😭👍🤦я просто в шоке от кайфа👍🤪🥲😜👍🙆👍🥲👍🙆🙆👍🥲🥲👍🙆🤦🤦🙆🙆👍🥲🤦🙆🙆🥲🥲😢🙆🥲👍🙆🤦🙆🥲👍🙆👍👍
@@Ivan-jf8qi надо таких как ты под трибунал отдавать,что после войны и будет. Рашист в тюрьме или рашист в могиле,вот и весь выбор.Слава России без путина и его дружков
Спасибо тебе! Приятно слушать - спокойная и довольно грамотная речь, без понтов и прочего шлака, что для твоих ровесников из РФ - редкость. Было бы еще интересно узнать, насколько сильно наличие подъемов (с известным примерным % уклона) уменьшает пробег на одной зарядке. Удачи и береги себя!
Молодец ! Запас хода - расстояние которое можешь проехать на одной полной зарядке. Пробег - общее расстояние пройденное с начала эксплуатации транспортного средства.
Нужно было поменять вел на двух подвес...с сам багажник приворить к подседелу: и.е. квадратную трубу, с переломом под удобный градус, с боковыми пластинами на переломе (рёбра жосткости) да затраты: итог арматизация бережот мотор колесо, от ударов а это комфорт и плавность хода: ежу на таком 5 лет всё здорово..
Забыл сказать, что под такой агрегат (масса и дополнительная тяга) ещё и вилку нужно ставить на порядок прочнее (многие заметили, что она "ушла" к каретке)...
Повеселив: "о, іржава цепка" ..." і педалі".) Тільки не матюкайся на зйомках) А в коменті про "їжака" я просто "плакав".) На тобі "лайк" -знімай ще відео.)
а если от машины поставить диск, то на всю жизнь хватит, а сидушку вообще убрать тогда и ездить на штыре. И да. Цепь на шее провари обязательно и в ботинки шурупы вкрути чтобы лучше на педалях держались. А руль от жигулей поставь, мигалку на голову и баллон кислородный на спину на хомуты пластиковые, как этот тип сумку.... ипа из тебя советчик ...капитан очевидность 🤦♂️
Кіловатний редукторнік буде економніший за 350ку якщо їхати із обнаковою швидкістю. Сам перевіряв. На тій же батареї можна далі проїхати через те що кіловатнік менше енергії в тепло переводить. Відповідно вищий ККД.
Возьми калиперы (тормоза), которые держат колодки на магнитах, а не на шпильках. Я тоже мучался с тормозами. Сейчас любые колодки можно туда засунуть, которые магнитятся.
По мне,так 350 ватт, как-то маловато.Я ездил и на 350ваттном,и на 750и ваттном,самое оптимальное,по моему опыту в 3 года всесезонной езды в Харькове и области,это 500 ватт,48V,и контроллер на 15А,а не 12(тоже ощутимая разница).Батареи в 19А/ч,с педалями (а местами и чисто на гашетке),мне хватает на 80-90км,в зависимости от рельефа,нагружености,ну и от общей усталости меня😁.Дружбан себе поставил кареточный двигатель на 750W,постоянно меняет заднюю трещётку и цепь.Короче мне не понравилось, лучше заднее моторколесо
Тут зависит от условий эксплотацыии и тех параметров которые вы хотите от велосипеда мне хватает 250 вт унас преимушествено рпвнина да скорости 20 мне достаточно
@@Tula_Stalker ну не написано на сколько вольт ваш мотор и какой контроллер, может он на 24 вольта, а ему вваливают 36 вольт и контроллер на 22 ампера стоит.
350 более чем достаточно, на кареточном моторе разница только в ускорении... в Харькове Весняна тянет легко, даже Саперную... если комбо с педалями и все впорядке с ногами и дыхалкой то сборки как у автора хватит всем!
@@qbike-lab Ну на сколько я понимаю, то ускорение зависит именно от силы тока, которую способен выдать контроллер ( больше ампер, резвей старт). А по поводу мощности, тут уже каждому своё.
У меня на 12 и на 25ач аккумы, удобно когда два, что я на маленьком на работу езжу, хватает мне его чтоб два дня туда ездить, а большой лежит заряженный всегда готовый к приключениям. Могу приехать с работы и не заряжая несколько часов спокойно катнуть км 60 по лесу в режиме мопеда или 80 подкручивая.
Хорошо рассказал, но аккумуляторов на 20 Ампер не бывает, бывают только на 20 Амперчасов. Зимой аккумулятор надо оборачивать утеплителем так дольше акум проживет. Для уменьшение износа колодок и безопасности лучше брать контроллер с рекуперацией. Расходники на электро такие же как на обычный колодки и смазку надо менять и на обычных великах. Хотя на своем сейчас ничего кроме подкручивания винтиков не нужно делать. Колодки уже прошли 3000 км Рекуперация творит чудеса. Видео с байком на моем канале.
Рекуперация экономит колодки, это да, но вес колеса всё портит. У меня вел с 350 ватным редукторным моторм и акб 13а и так весит 23 кг. Что бы было, если бы я директдрайв взял? Замена шестерёнок меня не пугает.
Мне собрали Панасоник 18 Амп/ч 36 вольт (панасоник в пластиковой коробке с ключом и крепежом на раме) Ну сотку проезжает в режиме помощника, а если давить газ то 40-45 -- я живу в горной стране, это проверено не раз. За два года аккум не потерял емкости, все также работает как работал. Может мне повезло. Вес самого велосипеда 15 кг, и где-то до 8 кило добавилось за счет мотор колеса и батареи и тд. Велосипед фирмы трек среднего ценового сегмента - кросс - кантри. Мой вес 69 кило. Диаметр калес 26
Скажу так проехал меньше но опит есть, начну из далека как сама структура тоесть велосипед, увы дороги ужас в моем городе а для велосипеда ещё хуже тряска, сильные удары, а теперь про електро во первых вы економите бабло и не заливаете бенз масло и т.д. во вторых не нужны права, 3 вы всегда можете поднять его, перенести, пройти в подземку и перейти на другую сторону, поехать через парк, зону отдыха и т.д. если для курьера то есть минусы но оны решаються увеличением батареи, педалированием и стилем вождения, а ну и зимой вы теряете 10-20% мощи в зависимости от температуры.
Всё норм., переделка в электро себя оправдла, и мне хочется что нибудь в таком духе.. Думаю что для покатушек по городу 350вт на переднее колесо вполне хватит. Вот только сумка с акоммулятором портит весь вид, наверное акум нужно чуть пониже для лучшей развесовки велосида и в коробку чтоб отстёгивалась, чтоб в тепле был и заряжать проще.
Привет! - Я Живу - в России! - Никакого - Россизма - У Меня - НЕТ!!! - Хотел _ Спросить!!!! - Купил - Велик! - Рама - 19" - Тормоза - Оба - Дисковые! - Устроился - Я - Курьером! - В Яндекс - Еду!) - 23 - Декабря - Прошлого - Года!) Реально! - Устал - Педали Крутить!!!( Особенно - В горку - По - Гололеду Ещё!(( - Подскажи - Пожалуйста! - У Тебя - Опыта Побольше!) - Где - Купить - Комплект - На Велик!??? - За Не - Дорого - и Качественно!!! - и Что-Б - Менты - ДПС - Не - Докопались!!!!) - Устанавливать!- Буду - Сам!) - Т.К. - Сам - Электрик и - Радио-Монтажник!) Еще - Вопрос! - А Где - Взять!??? -Али- Экспресс!??? - Или - Подобное!??? Да - И - По -- Мощности - и Аккумулятору - Как Правильно- Подобрать!!!
Ох , щас дорого собирать электровел. Я брал за 12к в 2021 , щас такой же стоит под 20к .Мотор 48в500w и АКБ 48в12А. Летом Максималка у меня 48км/ч , если за ветром то 51 получалось. Пробег ≈50км только на ручке газа
Если не смазывать цепь - она просто разрывается! Как у пролетариата 😅 Про это Все знают, но повторю WD-40 в помощь плюс потом обязательная и регулярная смазка ,а вдшка смазкой не является.
Привет у тебя по ходу Аккум полный шлак, так как я на честных 10.4 Ам.ч. на полной зарядке без педалей и с максимальной скоростью 30-33км/ч. пробег 29-30км. Мотор 350w, контроллер 14ам. Колёса 26 Короче по ходу твой аккум не соответствует заявленным характеристикам, такие продаются на АлиЭкспресс там так же пишут что 20ам.ч а на самом деле только 13ам.ч
Кстати, если человек использует язык мата как средство коммуникации, то это можно рассматривать как способ осуществления своих самых грязных поступков. И также это способствует разложению своей нации.
20 ампер на высокотоковых элементах 21700 имеет вес 4 кг размер меньше акума чем на 18650, тебя нагрели что там 20 ампер, у меня в переднее ведущее мотор бафанг редукторный 350 ват 36 вольт акум 48вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700 контролер 36-48вольт 22 ампер колеса 26 если ехать неспеша 20-25 км час хватитает на 80 км педали я крутить не любитель, максималка 54 км час. Ещё один акум купил на 25 ампер на таких же элементах вес 5 кг и за одно фетбайк на 20 колёсах и мотор колесо переднее на 500 ват 36 вольт , контролер 22 ампера, к лету соберу. На предыдущей сборке за раз проехал 3500 км ездил в путешествие... Проблем не было только откручивались гайки на крыльях и багажнике в итоге на супер клей посадил и нет проблем. Акум на переднюю раму прикрутил использовал с грузовой машины держатель для огнетушителя, сперва привапил его но через 1500 км он отвалится хорошо когда стоял, прикрутил насквозь рамы сейчас хоть носи велик за него. Что касается акумов то на любом акуме если там 20 то по факту 18 ампер час если вообще не 10, дурят по полной. Разбирал свой мотор внутри как новый хотя в лужах мотор скрывало не раз, за ранее купил смазку синего цвета раз в год меняю хотя можно раз в три года. Всё от проводов до контроллера водощащитное хоть стоит дороже зато в дождь если попасть ничего не сгорит от замыкания собирал для похода а там всё возможно. Кто разбирается тот сам собирает какой и для чего нужен а покупной готовый что дали на том и радуйся и если попадёшь в дождь то гарантии нет, да ещё дурят 350 ват моторы выдают за 500 или 750 просто ставя мощнее контроллеры....
Брат подскажи мне на каких колëсах лучше брать велосипед для последующей переделки под мотор колесо. Поездки на работу практически всегда по асфальту в одну сторону 35 км. Мой вес 110 кг. рост 180 см.
Не знаю, пользуюсь обычной, со своей функцией она справляется на отлично) но если обвесить велосипед тяжелыми аккумуляторами то возможно стоит задуматся о двойной подножке)😅
У самого тоже сумка под АКБ, купил т.к. спешил. Но хочу поменять на бокс со встроенным контроллером, мне понравился такой вариант, не надо дополнительной сумки для контроллера.
фиг знает че там за батарея такая на 20 ампер,если всего 60 км заявлено,нормальный акум на 1152 вата емкостью даже с киловатником может до 120 честных км проехать,ну эт понятно дело если тошнить кое как,так никто понятно дело не будет ездить,но 80-90 км точно проезжает,у меня такой акум на веле и двиг на киловат,в смешаном режиме без всяких педалей проезжал 60 км,и еще чуть ли не половина заряда оставалась.Ищите нормальную батарею,но ее за 15- 20к точно не купить,от 35к такие,какие именно думаю разберетесь,а иначе печаль.Кстати по сумке,у меня примерно такая же,за 2 сезона ниче не порвалось,хотя тряска при езде с нашими дорогами ппц какая,на рыбалку гоняю по лету,стиральная доска местами,кажется что вел развалится,а сумке ниче не сделалось,видно с сумками китайская лотерея,и при всех этих параметрах все вместе с контроллером у меня влезло в 1 сумку,которая вроде как для 15 амперной батареи на 48 вольт предназначена,но поместилась,хотя это и потянуло иные проблемы,пришлось кулер в контроллер врезать
26 кило мой вел весит,с таким весом пробег за соточку возможный,очень даже ничего.Кстати покатушки на нем после того как его собрал показали что пользоватся педалями смысла вообще не имеет,там разница по разряду смешная выходит,ну разве что в очень крутые горки затяжные помогать имеет смысл,а так если нет целей ставить рекордов дальности помощь педалями бессмыслена при езде.Кстати сумку надо сверху чем то типо пвх ткани закрыть,треугольник рамы,ее на раму на липучках можно крепить,изготовить самому такую защиту легко,у меня так,удобно,и не намочит и грязь не попадет.Возможно кому то эта инфа будет полезна.
Ты считаешь, что если лично тебе удобнее ездить с передним приводом, то значит так же удобно должно быть и остальным?) Чем ободные тормоза лучше дисковых? Или это тоже самое как и с мотором? если тебе нравятся ободные то должны нравится и остальным? Такой интересный
@@velotravelua6999 а как рассматривать вашу жалубу на то что заднее колесо проваливается-Упырь, или тупырь? Дисковых тормоза спицы расшатывают, а с крутой горы отрывают.Спицы стальные а обода из люминовой консервной банки. Не потому что мне так нравится,а потому что мне известно
@@ad_adov производители моторов на заднее колесо в описании к товару так и пишут? «предназначего для рыбаков, дачников, а так же для катания задницы по ламинату» ?
Вы как читаете, по диагонали? Я написал что задний мотор для езды по льду? Я тоже купил задний, потому он дешевле. но поставил его на перёд.для равновесия, для удлинения ресурса, для экономии энергии.
Блин ну какой колхоз ...выключил видос как увидел крепление акума на хомутах в рваной сумке...даже дешманский фонарь на хомутах .что полезного этот райдер может нам рассказать? Я хз
Я думаю аккумулятор, его придется раз в несколько лет менять, он неизбежно деградирует И на электо зачастую гидравлика, которую плоскогубцами на коленке в поле не починишь, тут надо либо инструмент покупать либо сервис Ну и при падении и поломке, при повреждении чего либо из электроники её надо будет менять
Я хотів вліпити дизлайк і видалити з моїх рекомендацій, але побачив автівку на українських номерах. Якщо ти українець, чого ти спілкуєшся мовою ворога?
