Подпишись! - bit.ly/motorro Сегодня говорим о Тойота Рав4 2-го поколения. Стоит ли автомобиль покупать на вторичном рынке, какие его сильные и слабые стороны.
Привет Всем. Владею Toyota RAV4 II 2002, синий, европеец более 10 лет, пробег 230 тысяч с лишком, потому есть, что сказать. Супер Надежный, постоянный честный полный привод, по качеству -------- таких сейчас не делают!!!!. Да были проблемы с ЭБУ ( в России с официальными продажами мало встречалось) Тойота разместила заказ на них в Тайване у Денсо, а местные косоглазки при распайке использовали кислотно-говенный припой и со временем пайка рассыхалась и контакт пропадал И ВСЕ!!!!!!!! Болячек больше нет. Про привод--- маленький Прадо 120-й, зимой на трассе это "утюг на асфальте", ну конечно с выбором хорошей зимней шиповки. Почему Он: живу в Томске, Сибирь, 9 - 8 месяцев зимние или приближенные к ним условия, поэтому 4 ВД и только честный постоянный привод, а не все остальное из-за экономии пары литров. хотел 120-й, но возить одну Ж., да еще в городе, не экономично и с его габаритами не "пошустришь". По обслуге: замены масла, фильтров не позднее 10 тыс. пробега, первая замена в АКПП проведена мною на 90 тысячах и оно было светлое и без запаха "горелого чеснока"- сиречь еще вовсю рабочее, последующие тоже раз в 80 тыс. Хотя Тойота заливает раз и по "талмуду" на весь срок эксплуатации, а слесаря в различных "хозяйствах" утверждают о 40- 60 тыс. км. Регулярно проверяю щуп, как начнет темнеть сменю, тут каждый решает сам. По подвеске: надежна, "яйца" расход даже в городе, брякнули --- под замену, стойки первая замена передних на 100 с небольшим на Каяба, задние около 140 или около того, тормозные диски еще родные, но проточил на 180 тысячах, заменил правую заднюю ступицу тоже в это время. Тормозные колодки менял пару раз за все время на какие то японские ...мото, не помню. Пару лет назад начала мутнеть стекло левой фары. Двигатель: ............. тьфу тьфу тьфу. Чистил ролик датчика холостого хода электрозвуком и дроссельную заслонку на 150. ВСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Остальное только мини-тюнинг: замена головного на китай с телевизором и навигацией, установка "саба" плоского под свое сиденье, камеры заднего вида, чехлы. Самая дальняя поездка в Крым. Заменил масла, фильтра, жидкости и в путь с женой. И даже мысли никакой "задней" не возникает, что можно не доехать в точку Б. Спасибо всем, кто дочитал, удачи с выбором авто и меньше проблем по его обслуге, желаю всем здоровья в наше время.
@@user-sx8hp8fv8w значит масло дерьмо или кольца и колпачки дают о себе знать, я меняю масло на 5000км как купили рав может из за этого двигатель хорошо себя чувствует.
@@user-sx8hp8fv8w лил масло тойота в ж.б. расход на 6 тыс.2.5литра,сейчас лью петрол Канада, расход почти в 2 раза меньше, авто тойота корона 1995г 1,8., динамика не меняется
Нива это больше внедорожник с раздаткой понижайкой. У кроссоверов зачастую даже полного привода нету или он максимально упрощён. А вообще то нива это такое дерьмо, ее даже машиной трудно назвать, ни то что кроссовером. Я после своего хайлендера не могу в ней больше 5ти минут находиться. Противно аж тошнит.
@@user-ht1th8qn9g, ты не ту дорогу выбрал для езды на ниве..ей надо поле, пни, коряги..тогда трясти меньше будет и лязганье шесьерн и болтов не услышишь..
На счет мозгов согласен, надо пропаивать, так как со временем начинает тупить АКПП. Также необходимо проверять ДМРВ, тоже влияет на ДВС и АКПП. А на счет брать или не брать поясню, что не соглашусь с автором на 100 % в плане покупки 2 кузова (2000 - 2003) и 2+ (2003 - 2005). Рестайлинг уже хуже и болячек в нем больше...... Про 3 кузов молчу. кошмар!!!
RAV4, полный привод, с США, левый руль , 2002 г. 209т.миль, кузов не гнилой. Машина хорошая, проходимость , супер, снег через машину летит, а он и не замечает, идёт по крутым сопкам на летней резине