За видео и желание модернизировать рукожопость конструкторов триллионый лайк! Такую модернизацию делали на рулевых тягах в 80-х годах на Жигулях, Волгах, Газ-52,53 и Зилах. Опыт в эксплуатации давно есть. Поищите, поспрашивайте водителей постарше, то уверен, что можно создавать вечные стабилизаторы, которые, при необходимости, поджимаются, для восстановления функциональности, и смазываются принудительно, если есть необходимость.
+Vova Boltonosov именно! Только щас гонка за сбытом запчастей, их делают вмеру надежными чтобы они не прям сразу ломались и покупались еще такие же. Такой вариант разборных им не выгоден
День добрый! В 2007 году делал себе ,на Фиат Дукат ,все наконечники и шаровые точно так же ,гидропласт использовали на сухарики ,проехал больше 80000 км так и продал машину ,больше не слышал ни каких стуков ,хорошая идея если есть возможность !
Всё супер, Надеюсь проходят долго!!! Ну себе стоимость по затрате, времени и сил, не считая услуги токаря, сварщика, слишком накладно. Если они отходят хотя бы, в 4 раза больше, то можно заморочиться. Лайк за труды!!!
Я такие когда то на Москвич 2140 заказывал и делали мне токаря, ходили 300 тысяч и один раз подтянул и ездил дальше и продал новому хозяину, только там где на краску ставил были просечки под шплинт. У москвича передняя подвеска была болезнью а запчастей не было.Искали решения и находили.......................
Отличная идея! Эти стойки - головная боль большинства автолюбителей. Ведь делали раньше с обычным сайлентблоком то же самое, и ходили почти вечно, но нет, нужно было с шаровым сделать, чтобы меняли чаще.
Молодец мужик,работа сделана на отлично,и на сколько хватило?Я не знаю какие у меня стоят стойки ,но уже 4-й год без проблем,прошлая машина была форд /мондео/закалибался менять стойки хватало буквально на пару тысяч,а на мегане пока молчат.
У меня Рэно я от Оки наконечники рулевые поставил,пришлось токаря напрячь вытачил конусные втулки на них гайки подрезал шпильку вытачил,обошлось мне .1.5 тр ,пришлась на амортизатора и на поперечной отверстия расверлить под отверстия наконечников,нормально ходят,а то с нашими дорогами их ненапосешся.У кого-то есть видео пошаговое и это не только на Рэно идёт буквально на все ставят
Если вы хотите по-настоящему крепкие стойки стабилизатора Возьмите от какого-нибудь джипа пикапа и разрежьте их пополам сварите в той форме в какой Вам необходимо и шарниры у этих машин будут намного прочнее либо посмотрите какой формы стойки стабилизатора Daewoo Nexia или Газели и вот эти стойки стабилизатора очень прочные достаточно прикрутить уголок к стойке уголок К стабилизатору засверлить необходимое отверстие и поставить такого типа стойки Где идёт просто болт и шайбы и такие стойки служат по 150 по 200000 пробега проверено как бы собственноручно и тогда вы действительно решите проблему в корне
Помню во времена Москвичей так и ремонтировали. Рулевые были разборными. Отец где то доставал "сухари". Тяжеловато было только собрать узел. На попке наконечника было стопорное кольцо и когда все новое туда заталкивалось,то очень трудно было поставить его. Это щас пойду куплю лучше новое в сборе,а тогда эта была вынужденная мера.
Все правильно, с одной оговоркой пластиковые вкладыши нужно было разрезать с одной стороны ножовкой по металлу. Будет дополнительная смазка и вкладыш "играть".Так делали владельцы москвичей при ремонте наконечников рулевух тяг.
У меня такие же стоят, достались от прошлого хозяина и еще комплект в запас отдал как бонус. Делал на основе заводских но принцип тот же. Говорит сносу не будет "вечные" типо. Кстати шаровые тоже самопальные. Был как-то в сервисе на подъемнике, слесаря (парни молодые) запозорили типо колхоз, а подошел бригадир (дядька такой бывалый) говорит ДА ВЫ СОСКИ КОЗЬИ раньше многие переделывали когда запчастей не было. Так что идея хорошая. Макс, открывай производство!!!
У меня не меган конечно, но стойки выглядят точно также. Менял 3 года назад, проехал 70 тыс по нашим убитым дорогам- еще не стучат. Так что от выбора производителя очень много зависит.
молодец мужик. умно придумал. я тож меган2 приобрёл. и тоже стуки, но почемуто под ногами. грешил на рейку, но не она. потом на стойки то мимо. а оказало что втулки стабилизатора. тока я что то последовательности не понимаю. вродь как должны из строя первыми выходить стойки????? мне понравилось ваше решение. может на пробу вышлите😉
Ставьте на производство! даю рацуху: резинки хомуты менять на металл или термоусадку, под такие вода попадает. если сделать шток в середине регулироемой длинны в виде резьбы-втулки то стойка станет универсальной. например можно отрезать 5 см и скрутить покороче.
А я как зубиловод имею идею вместо шаровых поставить обычные сайлентблоки только надо подобрать по диаметру на сам стабилизатор и болт. Вот те точно отходят
Я делал на шаровай и на рулевом наконечнике я на них проехал восемь лет в год один раз немного притягивал так ипродал машину на шаровай в конце правда подложил шайбу т.к. доконца была затянута и один раз разбирал чтобы внутри почистить и смазать новай смазкай
Новое,хорошо забытое старое,Запорожцы,москвичи,жигули,передок переделывали Только смазку делал сам Тальк литейный,литол,или солидол,смешивал,и смазывал при сборке и забывал
Здравствуйте. Вы ошибаетесь. Там сферические втулки были , ещё и с регулировкой затяжки. И всё это уже с завода!!! Я только смазывал каждый год( салидолом)))) . Ни разу не менял.
Максим Терец еще есть мнение, что стойки стабилизатора нужно менять вместе с сайлен блоками стабилизатора тогда дольше ходит все это дело. Первый раз менял застучали через 10тыс, купил такие же, набил смазкой для подшипников синей и поменял сайлен блоки, после прошел 30тыс км пока тихо. кто то еще делает из наконечников от Оки где то видел на ютюбе
На вигоре такие были , только сухари проблема была из старых разных ковырял . А за такое братся алкаши не хотят в голове у них нет такой инфы . Как их там токоря или фрезера .
Долбаные конструкторы ,ведь можно сконструировать стойку которую можно было бы подтянуть,так нет,всё делается чтобы человек тратил деньги или ломал голову над её восстановлением...
