Я на прошлую гранту ставил две пружины вроде от сцепления классики , стоили копейки , но крышка взлетала 😂По прошествии времени подрастянулись , стало норм.
Когда машина прямо стоит , багажник держится , а как наклон назад, сам закрывается. Я пока не стал заморачиваться ,отпилил по размеру кусок пластиковой водопроводной трубы , лежит в багажнике , есть не просит. На "пятнашке" ставил амортизаторы , торсионы убирал , все хорошо работало!
Насколько я знаю она с новья должна закрываться по собственным весом когда вниз ее тянешь,у меня так пока что по крайней мере,ну а так то это наш автопром назад в будущее возвращается с этими торсионами,чтоб народ без глаз остался,помню ещё на классике маялся с этой бедой,потом же сделали по уму на десятке пружинами,с нуля на десятке пружина стояла на среднем положении,за десять лет чуть просела,чуть не пальцами ее переставил в крайнее положение,так потом стала аж улетать вверх,ещё лет на десять хватит,а тут снова стали ерундой заниматься
Что говорить, у меня была Калина, на багажнике вообще упоры стояли газовые😊- милое дело. И обшивка была хорошая. А купил новую Гранту фл, мало того надо эти торсионы переделать, чтобы супруга без спины не осталась ( в основном она ее эксплуатирует), так ещё и обшивки тю тю- голое железо. А что бы купить отдельно нужно заплатить около 7 тыс за пластиковую, которая со временем начнёт издавать непроиятные звуки. Как итог- вы правы автопром катится назад в прошлое, ну конечно касаемо удобства клиента. Все вот ругают Советы, а тогда приобретая автомобиль шло много чего с машиной в комплекте, а сейчас товарно денежные отношения. Мало того что голой машины не найдёшь, всё на допах, так ещё и купи много чего необходимого.
@@user-zu3lp5ug2o полностью с вами согласен,у меня семёрка была экспортная 87 года,с Венгрии,так она только в 25 лет начала малость ржаветь но уже от старости металла все равно,сравниваю и толщину проводки,в половину толще была чем щас и металл без шумки был такой же как щас с шумкой,дождя не слыхать было,у нас любят постоянно велосипед изобретать,ну сделали сначала на десятке движ гнуло клапана,переделали,потом берут и делают приору с такой же бедой,я поражаюсь с них,ну десятку же более менее довели же до ума,нахрена что то гондобить?На ФЛ я на багажник заказывал и на движок тоже обшивку но на багажник такой же материал как обшивка вся и на движ пластиковую,это называется отвали 800 косарей и доплати ещё сам 😁
установил газовые упоры и горя не знаю) багажник улетает вверх и закрывается с усилием, никаким ветром не закроет, под наклоном тоже. цена вопроса 1700 рублей
@@user-sx7hz7pj4y посмотрите в ютубе про доработки гранды , во многих видосах они есть , в минималке длинна около 15 см , а если раскрутить , то до 25 см , сильно не натягивать иначе при ветре сильно крышка вверх улетает .
Пол часа назад все так же сделал. По середине с защелки можно не вынимать торсионы они двигаются. Спасибо видосу очень помогло. Багажник теперь по горбу не бьет.
Я ощутил, но если багажник открыт в крайнем верхнем положении. Уже не должен по спине вдарить. А в среднем положении он сам опускается как и было. В принципе доволен.
кто же тебя так обидел в жизни? или прост неудачник очередной, который от собственного ничтожества пытается унизить других, чтобы хотя б в своем ничтожном мире тебе показалось на миг, что ты *лучше* ?)
