Не всем это дается легко. И далеко не сразу. Из собственного опыта могу сказать, что выступать перед аудиторией проще, чем на камеру. Хотя, казалось бы..
Наоборот плохо, лучше на картинки смотреть или кадры, Я из за этого зомби человек смотреть перестал, Да и от этого аудитория не увеличится а только уменьшется
@@АлександрЕгорович-м8п Да, батенька, ну и задачи ставите! Ладно, что попусту болтать! Берите, так сказать, лопату, откапывать кэпов. Со дня аварии аккурат полтинник стукнуло, юбилей! Да, ещё, для общего развития. При Союзе никого никогда никуда с улицы не назначали! Только с ведома высшего руководства. Трибунааал? Так этот руководитель себе 9гр. из именного наградного сначала должен влепить в лобешник. Так что...звиняйте! Тут лет этак на полтинник замалчивают, и все живы! "Дивы" второй раз получалось..😃
От осознания того, что могли бы жить и жить, растить детей, чему-то в жизни радоваться - на сердце тяжело. Но они не видят современной жизни, пусть море им будет просторной могилой! Были героями настоящими, и повезло им плечом к плечу с настоящими людьми ходить в море! Покойтесь с миром!
На 2.39-2.45 , сказано -" Остыли лампы" ! Но по свидетельству представителей почти всех родов войск тех времён, на ламповой аппаратуре отключали только АНОДНОЕ питание! А напряжение НАКАЛА Ламп, никогда не выключали, было даже резервирование Накала! Всё было предусмотренно для мгновенного включения! И даже в бытовых ламповых приборах, где нет таких удобств, накал разогревался от силы за 15-35 секунд!
Возможно выключили именно питание на лампы, по причине долговременной работы, для полноценного функционирования сухопутной ламповой РЛС ПВО требуется примерно 20-30 минут работы после включения, поверьте, может в подводной лодке было иначе но не факт
Вы реально соответствуете каналу - серьезный канал , серьезный ведущий ! Огромное уважение к Вам , за то , что проявляете уважение к своей аудитории . Спасибо Вам !
@@antonsmirnov9796 где то в тех же годах на северном выгорело пару отсеков- но на смех всему миру на буксире через всю сев европу притянули. . . и вообще, флот немытой мухосрани только или во вред, или в позор. . .
Военная подводная лодка, которая должна была знать и уничтожать все что плавает на поверхности столкнулась с судном-шпионом, которое должно было знать про всё, что находится под водой.
Дружище! Быть добру! Человек не хозяин планеты, нами правит высший паразитический разум! Есть один честный эзотерик, ты не поверишь, но тебе будет интересно. Отыщи, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
Давно смотрю ваш канал и впервые увидел вас в кадре , не знаю почему было принято такое решение, но это очень приятно , спасибо за творчество , успехов и удачи!
Дружище! Быть добру! Человек не хозяин планеты, нами правит высший паразитический разум! Есть один честный эзотерик, ты не поверишь, но тебе будет интересно. Отыщи, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
Удивительная история. Восхищаюсь стойкостью офицеров, которые сдерживали матросов в изолированном блоке. Люди, для которых честь и долг превыше всего - это сверхлюди, очень трудно достижимый идеал. Спасибо за выпуск!
Дружище! Быть добру! Человек не хозяин планеты, нами правит высший паразитический разум! Есть один честный эзотерик, ты не поверишь, но тебе будет интересно. Отыщи, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
Очень интересно слушать, канал ваш начал давно смотреть, сколько историй только про ядерное слушал. Спасибо большое крайне занимательно и познавательно, спасибо! Вечная память морякам..
Дружище! Быть добру! Человек не хозяин планеты, нами правит высший паразитический разум! Есть один честный эзотерик, ты не поверишь, но тебе будет интересно. Отыщи, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
круто, молодец, что пробуешь менять подачу видео, это отличный подход к выпускам , могу только порекомендовать, не менять полностью кадр , а к примеру добавлять в углы видео, тем самым не теряя насыщенность ролика всякими фото и видео, а как раз дополняя его это рекомендация,не совет, в любом случае , я реально с удовольствием ,как и все подписчики , смотрю твои видео, спасибо )
Дружище! Быть добру! Человек не хозяин планеты, нами правит высший паразитический разум! Есть один честный эзотерик, ты не поверишь, но тебе будет интересно. Отыщи, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
@@volodyavartovskiy А вы прям в курсе всех аварий в мире! Может они просто лучше засекречивают свои аварии? Плюс к тому же есть много заказчиков и интерессантов в очернении Союза. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Не отрицаю, что выполнить и перевыполнить ПЛАН и оборачивалось плачевно.
@@user-zm3fr2gm2n все верно, взял информацию в открытом доступе, подсчитал аварии и затонувшие АПЛ и получилось что СССР и Россия вышло больше всего аварий. Всего с 1955 по 2019 год затонуло 9 атомных субмарин: 5 советских, 2 российских, 2 американских. Это только атомные, и информация старая и то по-любому,есть засекреченная. Аварий всего примерно 192+ по всех странах и около 110+ СССР и Россия.
@@phillgizmo8934 Слышь , ты киздун Ты имеешь хоть какое-то отношение к подводному флоту , его строительству , испытаниям и сколько засекреченно аварий , особенно связанных с по*уизмом экипажа ? "Страна непуганных идиотов" (с)
@@user-ic1uw5ux7m нет. Это два человека. Здесь это напарник свой канал ведёт отдельно. А там на канале Хроники Нечисти Они вдвоем снимают. Я знаю. И смотрю их с 2016 года.
По своей многолетней судоводительской практике и работе капитаном судна, могу только подтвердить, что наши военные моряки, практически не только игнорировали правила МППСС но и толком не знали их! Была даже ущербная традиция, уступать дорогу всем военным кораблям в независимости от правил расхождения --- ППСС ! Соответственно среди моряков, возникла поговорка : ,,БОЙСЯ В МОРЕ РЫБАКА И ВОЯКУ ДУРАКА,,Но если рыбака, только по выходу из порта --- потому как там все пьяные , то ,,ВОЯКУ,, постоянно ---- даже когда он стоит у причала, потому, что на военном корабле в следствии, отсутствия регистра и правил техники безопасности, ВСЕГДА БЫЛО МЕСТО ДЛЯ ПОДВИГА !! В этом я лично убедился , когда и сам проходил ВМП на боевом корабле в Севастополе! Этот случай, далеко не единственный и далеко не все такие аварии заканчивались жертвами человеческими и считались, как проишествия,, о которых как правило замалчивали и даже в сводках по аварийным проишествия не упоминались !
Брат, спасибо за разумный и профессиональный комментарий. Читаю и чертыхаюсь от такого количества человеческой глупости. Сам я человек, прошедший военную службу на кораблях (действительно была такая традиция, что гражданские суда должны были уступать военным кораблям при расхождениях...), потом после окончания КВИМУ, работал на рыбаках... вы совершенно правы, что там творилось по выходу из любого порта, зачастую судно идёт на автопилоте и спящая вахта на мостике. В результате и столкновения, и пожары и гибель людей, и всевозможные аварийные ситуации ...
@@Master-qj5xd Судя по тому, что в 1 отсеке начали так же задыхаться хлором, но не умерли, а лодка дотянула до отмели - большинство находящихся во 2 отсеке до последнего боролись за живучесть, а не за то, что бы открыть переборки.
Спасибо что открываете глаза на реальное СНГ примерами фактов прошлого . Надеюсь люди понимают что в нынешней россии ничего не поменялось , а стало лишь хуже
Внезапное раскрытие, лица. Поддерживаю полностью такое решение. Может и не таким я тебя представлял, но я точно не разочаровался. У тебя есть харизма затмить любого телевизионщика.
Наконец-то узнал подробную историю столкновения Академик Берг и ПЛ, хотя впервые узнал об этом столкновении ещё в начале 80х, когда поднялся на борт БМТ Академик Берг. В ту пору судно принадлежало рыбаловецкому колхозу 50 Лет Октября села Датта, что стоит на берегу Татарского пролива и вело промысел во всём Мировом Океане, в основном конечно Охотоморская и Беринговое экспедиции. Спасибо автору за подробности!
@@user-kz5qs3qm9e Возможно во время столкновения А. Берг т было исследовательским судном, но в последствии в 80х годах занималось рыбопромыслом пока не списали.
Люблю перед сном смотреть ваши видео , я думал если решили вставлять себя в кадр , то можно это делать на хромакее и показывать что рассказываете . Думаю это было бы отлично
Нужно было : объявить аврийную тревогу и сразу провести эвакуацию всего экипажа с лодки. Спасать нужно было людей а не железо! Правда после таких действий командира АПЛ посадили бы( в то время)..... Это была сильно засекреченная авария в отличии от столкновения ДЭПЛ и БМРТ в 1981 году.
Моряк-подводник! Страшная ситуация и гибель части экипажа повергла в шок!!! Судить не собираюсь, но трагедия имела место !!! Склоняю голову перед ушедшими в Мир иной!!! Больно осознавать такую Беду!!!
У подводной лодки специальный проблесковый огонь, с катером его перепутать невозможно это надо быть...... Так же про подводников у них же у всех есть ипы и не только, очень странное проишествие
Не ип, а ПДА, портативный дыхательный аппарат ( 15 минут работы) к тому же про всему кораблю стоят ШДА шланговый дыхательный аппарат ( время дыхания не ограничено)
