Тёмный

Столкновение, цена ошибки: Учебный фильм.  

Capt. Tymur Rudov
Подписаться 176 тыс.
Просмотров 57 тыс.
50% 1

18.01.2021 Столкновение в эгейском море т/х Levantes и т/х Clipper como. В фильме освещается ход событий, причины и следствия аварии, капитан одного из столкнувшихся судов дает комментарий.
сайт: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult

Опубликовано:

 

4 апр 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 295   
@user-oi3iv7oo4z
@user-oi3iv7oo4z Месяц назад
В роликах про столкновения судов уместна пословица: пи....ц подкрался незаметно, хоть виден был издалека.
@user-pq8mt3xv5e
@user-pq8mt3xv5e Месяц назад
@@GeneralBlackbird Это когда навигация была по бумажным картам, многие 2-е помощники поддавались соблазну проложить дорогу по точкам пересечения меридианов и параллелей с целыми градусами. 😀 Ну просто удобно было использовать эти точки. И вот на огромных просторах океана, где двум пароходам столкнуться по теории вероятности было почти невозможно, два (или более) судна шли в одну и ту же точку, повышая такую вероятность в тысячи раз. Ну, использовать точки пересечений напечатанных на карте меридианов и параллелей было удобно для штурманов обоих пароходов 😃
@Levi-Lex
@Levi-Lex Месяц назад
*БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА - СДЕЛАТЬ РАЗБОР АВАРИИ "КОСТА КОНКОРДИЯ"*
@dimanhursky
@dimanhursky Месяц назад
можно и нужно
@antonov6128
@antonov6128 Месяц назад
У нас была ситуация.идем через Атлантику,солнечное утро и тут резкий маневр.Оказалось ,что 3-й помощник выставил дистанцию на радаре,включил музыку на ноуте и пошел в чарт рум заниматься своими делами.И опомнился только когда запищал сигнал.На другом судне на вахте был такой же распиздяй судя по всему,который думал что посреди океана ничего не случится.в итоге обоим пришлось делать резкие повороты,что бы избежать столкновения..и это посреди океана
@SB-tg7bk
@SB-tg7bk Месяц назад
в том и беда,что думают,что по среди океана,а на самом деле все ходят по водной оживлённой трассе
@user-yf3fw7sv8x
@user-yf3fw7sv8x Месяц назад
С такими помощниками капитану во сне кошмары снятся!Ролик на одном дыхании просмотрел,спасибо большое.
@davshan85
@davshan85 Месяц назад
Я не моряк. Никогда им небыл и уже не стану. Но родился в Мариуполе, вырос там, прожил там всю свою жизнь и я чудом выжил там, когда его убивали с моими согражданами... у меня очень много друзей, знакомых, родственников, которое ходили или ходят в моря. Смотрю с огромным удовольствием каждый ролик капитана Тимура. За что ему, огромное спасибо!
@CaptainTymur
@CaptainTymur Месяц назад
спасибо сэр.
@davshan85
@davshan85 Месяц назад
@@CaptainTymur Это вам, капитан, спасибо! За вашу работу и поддержку Украине!
@user-yt5ow1hb5o
@user-yt5ow1hb5o Месяц назад
Лучше 20 раз поднять капитана, чем 1 раз посадить.
@user-vd3gq6tr7t
@user-vd3gq6tr7t 23 часа назад
Лучше не работать с такими которые 20 раз поднимают , так как это свидетельствует о том что человек незнает свою работу от слова совсем !
@zhuraruslan9965
@zhuraruslan9965 Месяц назад
Хорошая морская практика - вызывать капитана на мостик сразу, как только первый раз об этом подумал. Дякую.
@aleksandrlogachevskiy9295
@aleksandrlogachevskiy9295 Месяц назад
Да, практика хорошая, и именно так все капитаны инструктируют своих вахтенных. Но вот только никто так не делает. Они почему то считают, что если вызвал мастера, то не справился с ситуацией.
@orbisromanis9507
@orbisromanis9507 Месяц назад
@@aleksandrlogachevskiy9295 По сути так оно и есть. Данная ситуация не была особенно сложной. Судоводитель Левантоса мог уменьшить ход или начать поворот влево (для возвращения на проложенный курс) после расхождения с Клиппером. Для этого необязательно было будить капитана. Приблизительно так сказал бы второму капитан, если бы его разбудили и подняли на мостик 🤣🤣🤣
@brewnocap
@brewnocap Месяц назад
@@orbisromanis9507сказал-бы: молодец, что позвал
@vladlevy1188
@vladlevy1188 Месяц назад
Я сам механик, но с большим интересом смотрю видео капитана Тимура, спасибо за труд, удачи и здоровья👏💪🏻
@audiosurfer9719
@audiosurfer9719 Месяц назад
Через пару часов заступаю на вахту, спасибо за обзор Мастер, время от времени такие фильмы нужны обязательно!
@Sergey-xv8qz
@Sergey-xv8qz Месяц назад
Самое главное капитан не взирая на проблему держит себя в хорошей физической( пляжной) подготовке.
@The_swork
@The_swork Месяц назад
Прекрасный фильм, отличная работа. Здорово превосходить себя
@neyl496
@neyl496 Месяц назад
Всё как всегда на высшем уровне, очень информативное видео
@dmitriivanov7010
@dmitriivanov7010 Месяц назад
Начало прям напомнило ... Коламбия пикчерс представляет Фильм Пола Верховена😂 Круто капитан, даешь заявку на Оскара Кроме шуток, фильм смотрится на одном дыхании.
@aleksey6134
@aleksey6134 Месяц назад
Я пам'ятаю радіо ефір, коли відбулося зіткненя, ми як раз заходили в Дарданелли...
@Nazarfest
@Nazarfest Месяц назад
Майстер привіт з України прекрасний і головне дуже корисний випуск!!!!!! Розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у Ваших справах!!!! Чекаємо на детальний розбір ситуації по Кост Конкордія !!!! Дякую за вашу працю радий що ви не в Україні!!!!!!
@olegkolchukov2107
@olegkolchukov2107 Месяц назад
Тимур, спасибо за труд. Как всегда чётко и по делу.
@treestone3656
@treestone3656 Месяц назад
Дуже класний фільм, Капітан. Підписаний на вас вже років 5 , до моря не маю жодного відношення. Чекаю на кожне нове відео. Дякую і удачі!
@vadym9603
@vadym9603 Месяц назад
Благодарю за новое видео и новый опыт. Тебя всегда приятно смотреть и слушать.
@alexandergoncharov1387
@alexandergoncharov1387 Месяц назад
Гарна праця, дякую, подивився з задоволенням!
@WormedSoul
@WormedSoul Месяц назад
Уровень производства фильма высший! Спасибо Тимур!
@viacheslavkanunnikov9725
@viacheslavkanunnikov9725 Месяц назад
Oчень качественный разбор! Cмотрится на одном дыхании.
@user-tq5om9dc3s
@user-tq5om9dc3s Месяц назад
За 40 лет хождения по морям такого случая не было , а вот в машине всякое бывало и горели и взрывались!
@forest_by5349
@forest_by5349 Месяц назад
здравствуйте а что с тем вторим судном про него вообще не чего не рассказали какие повреждение он получил долго ли был в ремонте
@romankokiza3351
@romankokiza3351 Месяц назад
Доброго даня Тимуре. Максимально крутий і зрозумілий розбір аваріїю Хотя ситуація дуже проста але завжди для себе можна винести висновки. Дякую
@virasau
@virasau Месяц назад
Всегда с интересом смотрю новые выпуски❤Спасибо, Тимур Анатольевич 👍
@oleksandrzelenov6062
@oleksandrzelenov6062 Месяц назад
Здравствуйте Тимур, все как всегда на высшем уровне 🔥🔥🔥👍👍👍💪💪🤝 С уважением Александр)
@LiliaFargus
@LiliaFargus Месяц назад
Смотрю каждый раз с удовольствием ❤
@dannyla232
@dannyla232 Месяц назад
Хорошее поучительное кино. Тимуру всегда лайк авансом
@mstrdrv
@mstrdrv Месяц назад
превосходная режиссура, смотреть одно удовольствие. спасибо!
@calamarcalamarich576
@calamarcalamarich576 Месяц назад
Тема до конца не раскрыта, чем кончилось дело? Кто-то понес ответственность или всем выдали премиальные, повышения и новые контракты с более высокой зарплатой?
@vladyslav4484
@vladyslav4484 Месяц назад
Их поняли и простили)
@dnogman2627
@dnogman2627 Месяц назад
😄👍
@buildmaker
@buildmaker Месяц назад
и 2-го промутировали до чифа 😂
@viktorchyrkin4408
@viktorchyrkin4408 Месяц назад
2-й пом накосячил. Был в штурманской рубке 5-10 минут. 5-ть при такой ситуации ОЧЕНЬ МНОГО, а после 5-ти минут каждая секунда-это огромное значение. Как можно было прекратить мониторинг рассхождения,когда CPA 6 кабельтов? Нонсенс. Тимуру Анатольевичу спасибо.
@user-sl9qk1ms2n
@user-sl9qk1ms2n Месяц назад
Интереснейший Выпуск!👍 Но Тимур, опять маленькое замечание (как с роликом про дальнобойщика)...Эпилог? Где он? Чем закончилось следствие? Как это повлияло на судьбы или карьеру участников инцидента? Этого капитана (спасибо ему большое), второго помощника, членов команды другого корабля? Тема интересная, но оставляет много вопросов...
@user-qt2yt8xq1s
@user-qt2yt8xq1s Месяц назад
Спасибо,было очень интересно.Хотелось бы еще таких разборов ситуаций.🤝
@ukraina-daetvrotanputlerug4809
@ukraina-daetvrotanputlerug4809 Месяц назад
Тимур классный фильм!!! Привет с Николаева
@user-xe6fm1ku4m
@user-xe6fm1ku4m Месяц назад
Качественный фильм! Спасибо)
@bulatm5477
@bulatm5477 Месяц назад
Здравствуйте! Очень интересный рассказ. Музыка просто супер.
@user-bp7yg1ir1y
@user-bp7yg1ir1y Месяц назад
Тимур Анатольевич, замечательный анализ произошедшего. По существу произошедшего: - нарушена половина МППСС; - где был Ибрагим; - во всём виноваты бумаги. Вернее, их количество.
@user-li6mx2jf6v
@user-li6mx2jf6v Месяц назад
Капитан Рыжебород, отличный фильм! Меня как жителя пустыни всегда завораживали большие объемы воды, морская тематика в мои 43 так же будоражит как и в 13, спасибо за отличный контент!
@user-xe9kc1yh3k
@user-xe9kc1yh3k Месяц назад
Спасибо, Вам, капитан. Как для вахтенного помошника, замечательное видео.
@Nazarfest
@Nazarfest 21 день назад
Дякую за вашу працю і інформацію ❤❤❤
@dnogman2627
@dnogman2627 Месяц назад
Спасибо за отличный фильм и профессиональный разбор ситуации. Мне как сухопутному, когда то мачтавшему стать моряком, было очень интересно и познавательно. Надеюсь у Ярослава всё хорошо.
@andrzejpolatewicz6292
@andrzejpolatewicz6292 Месяц назад
Спасибо большое, Тимур.
@euvoloshin
@euvoloshin Месяц назад
Дуже цікаво, дякую!
@fredfuchs2859
@fredfuchs2859 Месяц назад
Отличная работа, монтаж моё почтение
@user-oe9ip4hr1k
@user-oe9ip4hr1k Месяц назад
Интересно и информативно. Спасибо!
@0imax
@0imax Месяц назад
Спасибо, кэп. Отличный фильм!
@user-ne8vp2pg1u
@user-ne8vp2pg1u Месяц назад
Привіт Тімур! Як завжди за відео 👍🏻🤝
@AndriiChyrva
@AndriiChyrva Месяц назад
Многое малопонятно для неподготовленного зрииеля, но интересно и кажется полезным для общего развития. Спасибо за вашу работу!
@veisaliev6483
@veisaliev6483 Месяц назад
Спасибо за видео
@sasha-iw7bl
@sasha-iw7bl 25 дней назад
Познавательный фильм побольше таких 👍
@user-fk5xi2wm6l
@user-fk5xi2wm6l Месяц назад
Контент 🔥 так держать!
@user-sweet-pupsik
@user-sweet-pupsik Месяц назад
Запомните курсанты! Всегда думайте о юридических последствиях! Когда Ваше судно и Вы погружаетесь под воду, думайте о юридических последствиях! Даже, когда Вы и Ваше судно коснётся морского дна, продолжайте думать о юридических последствиях! Судоходная компания непременно это оценит!
@vinfdsc
@vinfdsc 16 дней назад
Поэтому, желательно думать о юридических последствиях заранее, если это возможно. И продумывать, что писать и что говорить - тоже заранее.
@ramerumramirum749
@ramerumramirum749 Месяц назад
Супер фильм! Тимур молодец!
@Kunigun
@Kunigun Месяц назад
Вай-вай-вай, какой продакшн!❤
@matthelm6128
@matthelm6128 Месяц назад
Лайк. Спасибо, Тимур.
@Sasha777993sdiasd
@Sasha777993sdiasd Месяц назад
Спасибо ! Дуже цікаво!
@Furman_m
@Furman_m Месяц назад
Друг матросом был на Клиппере в момент аварии. Говорит, проснулся от сигнала с моста, успели разбудить экипаж. Была жара, иллюминаторы открыты. Проснувшиеся почувствовали поворот, увидели судно с борта. Дальше гром, скрежет и куча пыли в иллюминатор. После столкновения всерьез готовились покидать судно, ибо боялись дальнейшего разрушения. 2й помощник, который был на вахте, сказал, что было много рыбаков, которые мешали обоим судам
@black_dragon9203
@black_dragon9203 Месяц назад
И ни какой ни человеческий фактор , обычное распиз...дяйство ! Первое и наиглавнейшее правило водителя : смотри куда едешь ! После этого случая , чувство опасности будет преследовать и капитана и штурмана до конца трудовой деятельности .
@user-oc2xi3jv8d
@user-oc2xi3jv8d Месяц назад
Что, тоже Мастер? Капитан не скажет едет параход. Да и курсант не скажет такую глупость!😂 Ходят они, эти параходы!!!🤗
@black_dragon9203
@black_dragon9203 Месяц назад
@@user-oc2xi3jv8d Не надо всё воспринимать дословно и в плоскости , не надо цепляться к словам , здесь не детский сад , надо понимать смысл сказанного мудрецами ...
@antonov6128
@antonov6128 Месяц назад
​@@user-oc2xi3jv8d Ага,а я еще все моряки носят клеш и на туалет говорят гальюн какой-то пещерный снобизм...😉
@user-zu4qf8tf6p
@user-zu4qf8tf6p Месяц назад
@@user-oc2xi3jv8d Пароходы ПЛАВАЮТ.
@vladimirr.1260
@vladimirr.1260 Месяц назад
​@@user-oc2xi3jv8dдаже на это канале не раз говорилось, что "ходят" и прочая хрень - это совдеповская тема понтов ради.
@Nazarfest
@Nazarfest Месяц назад
Майстер дякую що згадали про Коста Конкордія та Нахімова корисний випуск курсантам наука !!!
@Karakoram35rus
@Karakoram35rus Месяц назад
Интересно было посмотреть
@Nazarfest
@Nazarfest Месяц назад
Дякую респект та повага за вашу працю Дякую Майстер!!!!!! Радий що ви не в Україні!!!!!!!!!
@ivanbilan8999
@ivanbilan8999 Месяц назад
Дуже якісне відео❤
@Nazarfest
@Nazarfest Месяц назад
Майстер привіт з України прекрасний і головне корисне відео!!!! Щиро дякую за вашу працю і інформацію розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах чекаємо на розбір ситуації по аварії Коста Конкордія радий що ви не в Україні!!!!!!!
@user-le2ui1nj9c
@user-le2ui1nj9c Месяц назад
ещё не смотрел но уже писец как интересно
@user-ui1rf1lb7d
@user-ui1rf1lb7d Месяц назад
Крутой выпуск
@user-ew6ei1zn6r
@user-ew6ei1zn6r Месяц назад
Ситуация напомнила анекдот. Один думал проскочу побыстренькому, а второй что у него за 20 лет ещё никто не проскакивал.
@NAVIG4T0R
@NAVIG4T0R 22 дня назад
Такой молодой капитан, а так грамотно общается 👍
@DAN-lk9ic
@DAN-lk9ic 11 дней назад
По этому изображению первых секунд после столкновения от лица капитана можно хороры делать. Спасибо за видео !!!!
@AlexWhite83
@AlexWhite83 Месяц назад
Береги себя
@user-uu7bh7er5r
@user-uu7bh7er5r 29 дней назад
Тимур привет. А можешь ли выпустить видео или статейку в соцсетях по программам на смартфон, связанное с морем, например, обучалки. Какими пользуешься, что посоветуешь
@ruslansaidov673
@ruslansaidov673 23 дня назад
Очень полезно
@angelicomsro
@angelicomsro Месяц назад
Спасибо за интересный "разбор полётов"... Вопрос о дате "происшествия" - в описании видео указано 18.01.2021 ??? - Однако, месяц был Сентябрь😉
@maximevstifeev9979
@maximevstifeev9979 Месяц назад
Тимур Анатольевич, спасибо за фильм! Будет ли разбор ситуации столкновения судов Verity и Polesie, которое произошло в октябре прошлого года?
@SergoOS007
@SergoOS007 Месяц назад
Да они обкурились там с махмудом... Вот и весь расклад 😂
@viktorpetrov5265
@viktorpetrov5265 Месяц назад
В моей морской практике тоже был подобный случай. У нас было даже три участника.Спасибо за видео.
@vinfdsc
@vinfdsc 16 дней назад
Как это вы так умудрились втроём столкнуться?
@viktorpetrov5265
@viktorpetrov5265 16 дней назад
@@vinfdsc Просто судно автомобильный паром пытался проскочить поперек пути следования двум балкерам в районе Сингапура.😎
@vinfdsc
@vinfdsc 15 дней назад
@@viktorpetrov5265 А-ха-ха :))))
@vinfdsc
@vinfdsc 15 дней назад
@@viktorpetrov5265 И как они именно столкнулись?
@igorsatler7750
@igorsatler7750 Месяц назад
Thank you uncle Timur. It‘s better investigation. Glory to Ukraine
@paulwilson8061
@paulwilson8061 Месяц назад
Героину сала
@user-st7cu2xs9k
@user-st7cu2xs9k Месяц назад
На речных судах торгового и пассажирского флота, вахта с ноля часов и до четырёх утра капитанская.
@Sodeexx
@Sodeexx Месяц назад
Там к пшенице с водой осталось только сахару добавить с дрожжами))
@vinfdsc
@vinfdsc 16 дней назад
И ещё хорошенько всё это запалить :)
@dimitrirepko1040
@dimitrirepko1040 Месяц назад
👍😊
@user-xu8tp8eh4z
@user-xu8tp8eh4z 16 дней назад
Да здравствует индусский менеджмент - самый безопасный и самый безаварийный менеджмент в мире !!!! Ура, товарищи !!! Верной дорогой идете !!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@canguru2501
@canguru2501 Месяц назад
Дякую за корисне і якісне відео. Може когось змусить зробити вірне рішення...
@K0tt88
@K0tt88 Месяц назад
Вот еще случай, но тогда были все на мостике: Viktor Bakaev and bulk carrier Eirini P (2017)
@samsungsamsung-qc5uu
@samsungsamsung-qc5uu Месяц назад
Актуально во все времена: лучше перебздеть,чем недобздеть
@turaev5336
@turaev5336 Месяц назад
Я человек от слово вообще не морской. Больше авто любитель и то не больших автомобилей. Я в своей жизни тоже на смотрелся и побывал во всяких авариях. Дорога имеет определенную ширину ,видимость достаточно ограничена особенно когда осадки, ночью или туман , и даже в солнечный день когда солнце в глаза светит. Также скорость движения на дорогах на порядок выше чем в море. Для избежания столкновения в этих условиях у водителя всего мгновения не то что секунды или минуты. Я не понимаю как в море можно столкнуться. Это надо быть до такой степени слепым дебилом чтобы не увидеть и не захотеть произвести маневр для избежания столкновения. Автор конечно все разложил и объяснил почему и как это происходит. Но блять в моей голове не укладывается это же море там сотни маневров можно делать за благо временно!!!
@calamarcalamarich576
@calamarcalamarich576 Месяц назад
Они маневрировали, каждый хотел заехать противнику носом в бок, один из них победил
@Furman_m
@Furman_m Месяц назад
Если вы переведете свои автомобильные приключения в масштабы и подобие судов - окажется, что вы на груженой фуре с задним приводом без шипов катитесь по льду, а рядом такие же. И вот вам всем надо прибыть на парковку.
@turaev5336
@turaev5336 Месяц назад
Я особо то не спорю! Что там свои нюансы .Габариты волнения и т.п. Условия управления совсем другие чем на дорогах общего пользования. Но Тимур не однократно говорил чем больше скорость тем лучше управление судном . Я как понимаю они шли на крейсерской скорости около 25 км то есть теплоходы в полне на этой скорости управляемые . Оба теплохода были исправны в той или иной степени. То есть один человек как минимум видел другой теплоход за 10минут до столкновения . Как я понимаю за это время такой теплоход можно на 90 градусов развернуть. Это у дороги есть границы, это не поле где и как хочешь ездишь.
@M.Makarenko
@M.Makarenko Месяц назад
Наверное заснул в рубке. Нужно ввести еще одну должность второго помошника чтобы увеличить время отдыха, это дешевле чем разгребать последствия.
@vinfdsc
@vinfdsc 16 дней назад
Возможно, нужно разгрузить помощника от бумажной работы. Он же там какие-то журналы заполнял.
@user-ez3di6nx9u
@user-ez3di6nx9u Месяц назад
через 2 дня еду на контракт. порция жути получена))я 2й пом
@user-lk8zf9gt7e
@user-lk8zf9gt7e 29 дней назад
👍
@aleksandrveshhev6213
@aleksandrveshhev6213 Месяц назад
Спасибо, Тимур. И это всё на относительно малых скоростях, а вояки носятся узлов по 30 , и дури у них хоть отбавляй. Хотя опыта судовождения, по сравнению с гражданскими моряками, как у детей. Привет с Урала.
@pavelnizhnik6122
@pavelnizhnik6122 Месяц назад
Только к воякам на хрен знает сколько миль подходить нельзя, власти заранее присылают регион тренировок вояк и там речи не идет о каких то кабельтовых, вы их вообще хрен ккогда увидите, кроме как проходя мимо военной "гавани", где они у стенки стоят) Так что торговым судам пофиг, как там вояки рулят и педалят, собственно как и самим воякам пофиг на "торгашей" )
@vinfdsc
@vinfdsc 16 дней назад
@@pavelnizhnik6122 Они ж не только тренируются, но и просто ходят.
@user-vt4jq9gl1f
@user-vt4jq9gl1f Месяц назад
Підтримка каналу ! Цікаве відео,
@user-uj1do9lh8n
@user-uj1do9lh8n Месяц назад
Тимур а в судовождение существует понятия трасса(фарватер) в море или как штурман курс проложил так и едите?И ещё вопрос во время прохождения опасных участков с большим количеством судов капитан не обязан находится на мостике?А вообще столкновения судов это было есть и будет.
@pavelnizhnik6122
@pavelnizhnik6122 Месяц назад
Существует система разделения трафика, она в узкостях , проливах и на подходах к портам есть. Мастер прям обязан быть на мосту когда судно едет с лоцманом (проливы и подходы к портам, шлюза, постановка на якорь, швартовки), в остальных случаях может если сомневается в своих штурманах, но не обязан, если я не ошибаюсь.
@vinfdsc
@vinfdsc 16 дней назад
Трасса и фарватер - это разные вещи. Фарватер - это именно курс по рельефу дна (чтобы мели обойти). Понятно, что в море фарватера не будет, если там не шельф какой-нибудь.
@user-em3cq2sw7q
@user-em3cq2sw7q Месяц назад
Судя по снимку ходовой рубки средств для безопасного плавания более чем достаточно, единственное чего не хватало это чувства ответственности вахтенному помощнику за жизнь экипажа и безопасность судна.И еще складывается впечатление:чем больше всяких приборов тем больше аварийных случаев,а у большинства моряков напрочь отсутствует "профессиональный нюх на опасность" из-за привычки полагаться слепо только на технику.
@vinfdsc
@vinfdsc 16 дней назад
Похоже, основная проблема там была не в приборах, а в том, что надо было заполнять кучу журналов, а время на вахте это не предусматривало. Получается, журналы ты должен заполнять в своё личное время.
@user-bg8ln6hs8j
@user-bg8ln6hs8j Месяц назад
У меня был интереснвй соучай. После щахода в Кольский залив матрос сообшает что корабль не слушается руля. Мы все озрегели. Не буду описывать но просто четвертый выключил насос заместо того что бы включит второй.
@Nazarfest
@Nazarfest Месяц назад
Майстер ситуація в чомусь нагадує трагедію Адмірала Нахімова ? 😢
@Nazarfest
@Nazarfest Месяц назад
При всіх приборах!!!!!! Треба дивитися що в тебе прямо по курсу !!!!!!!!!
@capacitor440
@capacitor440 29 дней назад
Буквально месяц назад проходил компанейские тренинги на навигационном симуляторе и у меня возник спор с инструктором как быть в подобной ситуации. Инструктор доказывал что в любом случае рулить надо вправо, это по МППСС и когда дойдет дело до разбора полетов страховщиками это сильно поможет. Я же пытался обьяснить - зачем рулить в сторону опасности? Наоборот, надо уходить от нее, и что на таких экстремально близких дистанциях должен работать не МППСС, а здравый смысл (инстинкт самосохранения так сказать)
@vadorondo6758
@vadorondo6758 Месяц назад
Like
@Nazarfest
@Nazarfest Месяц назад
Майстер чекаємо на детальний аналіз катастрофи Коста Канкордія цей випуск буде дуже корисним курсантам !!!!!! Майстер дуже важлива Ваша думка з цього приводу!!!!!!!
@antonputevyj3903
@antonputevyj3903 Месяц назад
Многие помощники просто ссут взять и изменить курс градусов на 40 и больше, ссут делать это на ручном , чтобы не утруждать матроса мзлишней работой, не знаю какой опыт в должнотси кепа у этого парня, но одна из опасных ситуаций после прохода сразу отдать кон и уйти, подход к проливу самый сумбурный момент. Чья вина , конш леванте должен был уступать, но и вина другого есть в меньшей степени , где то читал, что оба должны предпринять действия для избежания
@ivanov-sl1cj
@ivanov-sl1cj Месяц назад
У нас случай был в середине 80 г старпом упёрся лбом в иллюминатор а матрос пошел картошку жарить вышла из строя рулевка и мы циркуляцию по мраморному морю сделали как ни в кого не уе..ись одному богу известно.😅
@AK-od7kt
@AK-od7kt Месяц назад
Огромное спасибо Ярославу за то, что он когда-то решил стать настоящим профессионалом, и приносить огромную пользу обществу, а не стал Яриком, который звонит людям якобы из сферы финансовых инвестиций с целью заработка на финансовых рынках в четырех сегментах. Низкий поклон Ярославу как добропорядочному человеку и гражданину!
@user-kw4ok5jh8f
@user-kw4ok5jh8f Месяц назад
Там мygaцкое место. Основной трафик идёт в сторону Дарданелл, а те кто идёт на юг его пересекают как раз сразу выходя из TSS
@user-bt2to3im3d
@user-bt2to3im3d 15 дней назад
Тимур , расскажи про свой первый контракт . Сильно волновался ? Давила ли ответственность?
Далее
📱 SAMSUNG, ЧТО С ЛИЦОМ? 🤡
00:46
Просмотров 34 тыс.
ТСС.  Авторулевой
19:08
Просмотров 81 тыс.