Согласен.Отдельный бачек и керосину туда перед заправкой и все будет гуд.Проверено годами☝️.А так при хороших морозах будут постоянно свистопляски и бессонные ночи. Слишком длинная топливная магистраль и замерзает либо в сеточке либо в трубках.Эти автономки как и моторы машин рассчитаны на европейскую солярку,а не нашу мочу.
Молодец , толяныч . настоящий водила . 👍👍👍.. Сам , всё починил .. Ге только , ездить , умеешь , но и делать ремонт... Респект , и уважение , таким шоферам !!!!👍👍👍. Шершавнинькой ✌️🤟👍
@@chevchelios7651 по колхозному 😀! На зиму сделал чтобы глушитель на бак дул (греет солярку на ура !) На поддон вывел выхлопную трубу с автономки ,тоже норм . Кстати автономка обычная планар. Надо ещё доделать пжд.... А воздух впринципи новый осушитель ,частая замена фильтра и норм вроди
@@ooo-ppp а нормальный водила как определит зимнюю или летнюю салярку на заправке заливают? В межсезонье азс частенько остатки летней разбавляют зимней, это в лучшем случае. А в худшем летнюю продают как зимнюю.
Что бы такова не происходило автономку нужно запускать на ходу пока работает дизель хотябы за пол часа перед сном!!!! лучше один раз вспотеть чем семь раз инеем покрыться!!! Ты молодец что залил зимнию солярку но ты не учел того что в трубках печки она другая))) и нужно было на ходу теплую солярку прокачать в автаномку)))
В свое время, была возможность затаривались на зиму авиационным керассином, добавляли в соляру и ниодной проблемы с замерзанием. И на холостых температуру держали машины
Анатолий, спасибо за ролик. Буду теперь смотреть насос - не знал про сетку на входе. На "умные" комментарии не обращай внимания. Я спецом пробовал запускать для проверки автономку летом для проверки, а получил кукиш. Свечу накала менял, напряжение при запуске на нее проверял, а таких нюансов никто не подсказал.
Пля... пол дня сегодня прое...б..ся с фильтрами. Не печка, целый Камаз глох... До сих пор запах соляры в голове. А тут тоже самое... Не, это слишком, пойду музычку послушаю... Привет из Серпухова. Удачи на дорогах, парни...
У меня папа на Патфандере когда ездил всегда возил с собой пару банок "антигеля" на случай если такая ситуёвина случиться. Да и на крузаке зимой с собой возит, а то мало ли....... Лично меня на дизеле (BMW F25 N47D20) такая проблема за 6.5 лет ни разу не застала. Но лично я на легковом автомобиле с дизелем завязал раз и на всегда ИМХО Те кто по северам ездит на старых Камазах кидают переноску в бак. Тут такое не прокатит. В Советские годы(да и сейчас) льют "жидкость И" в определенной пропорции. Она конечно ухудшает смазывающие свойства солярки что не не пользу ТНВД, но дт не кристаллизуется
Мы в сервисе работаем в черных резиновых перчатках, типо медицинских только чуть толще. Они в любом магазине который продаёт расходники для малярки. Они не так чувствуются на руках, не мешают, и в соляре куки не будут. Удобно!
Солярка вещь такая, может и запарафиниться. В свою тепловую пушку я добавляю 1/4 керосина, иначе если гараж промерзает, то солярка запарафиниться и тепла не будет, да и с керосином греет лучше, не коптит вообще. Тепловую пушку я делал на основе дизельного отопителя Sirocco 262 (от Икаруса). Вообщем без керосина зимой никуда.
Талян надо отдельный бак для автономки , из общего хреново всегда . В отдельный надо добавлять немного бензина и ставить выше насоса , чтоб если что самотёком протекала , ну и саляру надо хорошую покупать .
Да.. в первые морозы проходил это. Сеточку выкидываю сразу и всё ок.. и бак отдельно для зимы плюс в сильные морозы с бензином мешаю и тогда автономка и котел с пол пинка
Купи жидкость "И'' и наливай перед заправкой помогает хорошо, особенно в переходный сезон, хотя АЗС все кричат что у них с октября '' зимняя '' солярка. А по факту парафин при - 10.
Наконец-то могу сказать тебе Толян долгожданное, Привет коллега!) Съездил первый самостоятельный рейс с Беларуси на Катю, так сказать из +5С° в -25С°. Столкнулся с похожей проблемой, но повеселее)...в баках больше тонны беларусской НЕ зимней солярки + за несколько часов дороги успел отказать моторчик стеклоомывателя, следом салонный радиатор печки оказывается не справляется уже после 15С° в салоне дубарь, следом как потом выявилось перегорела нить накала свечки автономки, следом запарафинило топливо в баках и благо что хоть на холостых оборотах мотору хватало натягивать через парафин соляру, а то ещё и этого не хватало чтоб кабину подымать для доступа к фильтрам(с кабиной свои нюансы, которые на холоде ну совсем не хотелось совершать) Сижу такой в кабине и думаю, ну нихуя себе боевое крещение, чтож так дохуя то всего сразу) Ну ничего, паяльная лампа под баком и новая свеча для автономки спасли от замерзания. Такая вот телега приключилась в дороге)
Green Man а лампочку в бак опустить не судьба ? Берёшь лампочку от фары прикручиваешь два провода привязываешь к палке и пускаешь в бак под заборник да главное в этом деле включить лампочку уже утопленную в Топливо а не наоборот через минут 15 можно газовать и радоваться )))
Толя здравствуй, привет тебе из Сибири, каждый октябрь мы прогоняем керосин часа 3, потом всё работает как надо. Если ещё раз перехватить то кипятком насос полей и все будет ок.
На автономку нужно ставить отдельный бак. Перед насосом обязательно фильтр с отстойником. В автономку , зимой когда очень холодно, мешаю соляру с бензином 1/3.
Привет. Лучше отдельного бака нет на фен. В морозы разбавил бензином 1 к 9 как по мануалу написано и кайфуй. За - 30 фен частенько не запускался на чистой саляре.
Не помню в какой серии(напишу тут,хотя уже наверняка подсказали), но видел как подвязываеш ручку крана , чтобы подушки опустить. У меня на шмитце ручку вдавливаешь, переводишь до упора в положение опускания и вдавливаешь ещё разок и ручка фиксируется. Попробуй такой маневр. Аналогично и с подъёмом. Буду рад если помог советом). Привет из Беларуси!
