я с собой возил железный тазик и древестный уголь для шашлыка.Пламени нет а жар ого го ,полный бак соляры за 40 минут можно вскипятить.Помогал раз ребятам на Вольве ,солярка в лед,полный бак,отооогрели
Кстати чем хороша автономка в таких случаях, в ней топливо быстрее прихватывает, чем в баке и она как сигнализатор сработала ,можно сказать она спасла от больших неприятностей
Александр Шкабардин У меня так же было на скамейке, Ближе к весне в Кате видать уже стали разливать более теплую соляру, и ночью морозец пониже и печка меня разбудила, машина без проблем завелась и подогрев конечно.
Уважение дальнобою !!!!! В мойх краях проезжали !!! Мне 25 учусь на Е категорию мечта с детства на большегрузах ездить отец всю жизнь отработал на камазах страну объехал на камазах !!!! По стопам пойду,!!! Дальнобой братсво уважаю !!! Удачи на дорогах !!!
тоже как то на MAN TGA при -20 соляра замёрзла, мотор так же ехал троил а в итоге и вовсе заглох, пока бегал во круг него с бубном, подъехали ДПС и предложили забрать, но от помощи отказался, тогда полицейские оставили свой номер, сказали плохо будет звони приедем заберём! Но машину не оставил, всё таки запустил мотор и уехал!
Бубен лучше какой брать и где?)) ...или нужно в чей то конкретно бубен стучать: хозяина заправки, оператора... Кто там из них бадяжит ГСМ... Как это делать правильно?))) С собой их брать после заправки, и, если соляра начинает хуевничать, начинать из шкуры сдирать и на бубен натягивать?)))
14:00 Это дикий капитализм братан , другого не бывает ! Закон курятника ! Клюй ближнего, гадь на нижнего и смотри в задницу высшему ))). Точнее уже не описать. Сейчас на одного работягу добрый десяток чиновников спиногрызов всех сортов и оттенков , и каждый норовит тебя натянуть чтоб доказать свою значимость и незаменимость ! Будь здоров и удачи тебе на дорогах !
Всем привет из - Забайкалья немного юмора о Д П С у них на спине крупными буквами написано ДПС давай пятихатку сразу! если прочесть наоборот скупой платит дважды! рубль отдаш!!! за видос ЛАЙКОС.
Сталкивался я с этой проблемой,в Барнауле когда был,на камазе евро 4,прихватило соляру после ночевки (сам был в гостинице),утром завелся вроде все нормально работает,и через 15-20 минут начал троить глохнуть.....На подогреве фильтров кое как доехал до ближайшего магазина,где приобрел антигель Хай Гир,залил и все поехал дальше.... Удачи на дорогах,качественной солярки и меньше тупых людей по дороге)) Привет с Алтайского края,У нас -7 Сейчас. Старые камазы можно было лампой отогреть,а эти уже не погреешь. На таких машинах экономия на топливе выйдет дороже (но мы же не знает качественная ли соляра на том же газпроме)))). Жду новых выпусков!!
Привет, Альберт! Мда, зима настоящее зло для дальнобойщика! Держитесь ребята! Альберт, вот ты показываешь каково работать в той или иной компании, а расскажи каково работать на себя? Какие затраты? И сколько выходит чистых? Очень интересно:) привет из Воткинска!
Если честно - то ж@па! Работаешь на систему, (гайцы, платон, налоги, логисты...), а себе остается головная боль! (В виде, как бы не замерзнуть, как бы не украли, кто бы не въехал в тебя, и самое главное, ЗАГРУЗКА!!!!) Ставок нет, соляра - все знают цену, запчасти - как на самолет!!!! А что касается дальняка - так нах. он вообще не нужен! На коротких расстояниях больше заработаешь. Проверено опытом. Всем хороших дорог!
@@user-sf3de5mw3f Вот всё правильно ты написал, минусов конечно много, только есть один плюс, почему лично я работаю на себя, но никого не призываю, так это свобода выбора, ехать или не ехать решаешь сам, куда и за какую ставку, а ставки сами знаете, поэтому езжу мало)
Привет, пока не знаю как тебя по имени, только что случайно наткнулся на твой канал, по предыдущему видео. Если честно, рад что наконец-то нашёл достойный канал адекватного человека) С комментариями, объяснениями и т.д., приятно смотреть. Однозначно подписываюсь, и буду пока просматривать старые видео) И, может выглядит глупо, но хотелось бы НЕ заглушать мат в некоторых местах) Как-то не так передаётся дух Русского водителя). Ровных дорог тебе, привет из Новомосковска;) Удачки
Доброе время суток.Раз с ростова на жидкости И в рязани встал.дт туфта.и перепад с10до-20.вольво ток на холостых и дышала,пока тнк зиму не налил.палец вверх.хорошие видео.
Есть антигель у хайгира который размораживает солярку. Но при этом менять топливный фильтр сразу же обязательно. Фильтр запасной всегда возить с собой.
Мужики красавчики так держать,мало вас осталось по настоящему водителей,своих в беде не оставляете,сам носорог,на Америке с питера до Кати ездил понравилось,только с боку сидел,а так все круто,вы сила.
Правильно рассказал про антигель. В нем содержится куча присадок. Рекомендуется заливать антигель с поздней осени. И ещё настоящий антигель сам замерзает. А в контакте с дизтопливом не замерзает. Про зарплату ты правильно заметил. Пусть создадут условия а потом спрашивают. Всем ровных дорог. Альберт жду от тебя привет.
Так называемый "Антигель" и жидкость "И", разные вещи. Первый предотвращает кристаллизацию содержащихся в топливе парафиновых углеводородов при его охлаждении и тем самым загустение топлива, а жидкость "И" связывается с водой и предотвращает образование кристаллов льда, широко используется в авиации.
@@user-hp1hn4jz9p малое количество керасина не растворит парафин, который собирается в комки и забивает сетку и фильтра. Много зальеш , будет сухое топливо , форсунки (на старых плунжера) клинонут. Готовиться заранее делать подогрев.
Здравствуй, это Андрей с Канады ты прав на счет штрафов, я не когда не нарушаю логбук потому что есть стоянки и дороги такие что в Канаде за 13 часов езды проезжаю 1100км а в Америке за 11 часов вождения 900км.Удачи и не нервничай нервы не восстанавливаються
Авиационный керосин убивает топ. аппаратуру, так как в этом виде топлива отсутствуют смазывающие вещества (масла) которые необходимы для трущихся (сопрягаемых) поверхностей, как плунж. пары распылители и т.д и т.п. Ав. керосин осветленной убийственно не подходит!!!! Добавлять нужно простой керосин, лигроин, скипидар- эти рекомендации есть в наставление от 30-х годов, (прошлого века) по использованию дизельных двигателей в зимний период. Удачи!
@@ustac1 В авиадвигателях тоже есть топливная аппаратура высокого давления и форсунки.Даже на чистом ТС-1 МАЗ топливозаправщик ездил год,не видя солярки и нормально!!
Заправил машину на юге под Краснодаром, приехал в Москву было пол бака, мороз 7 градусов, роснефть заправка. Замерзло.... Сутки отдыхал, машина стояла, загрузился работать по мск, проехал 3км и встал. Антигеля не было, дошёл до заправки купил 15литров бенза92, залил час подождал, днём мороз меньше где то 4-5 градусов, завелась и доехал ровно до заправки, залил зимнего ДТ, 15 минут подождал пока все размешается, и Ура поехал, выкатал всё топливо по мск, морозы доходили до 16 градусов всё хорошо, только машина работает грубовато с бензом, машина Камаз 5490 нэо
Чет видимо у Сканий плохо с прогревом топлива, позавчера в Иваново при -2 точно так же чуть не заглох, топливо Газпром межсезонка. Фен правда работал исправно до этого.
Альберт какой режим если в крупных городах заставляют работать ночью может это и лучше для трафика но и оплата должна соответственно быть другая. Удачи...
Анттигель лучше перед заливкой подогреть.А вообще нужен зимний заборник с подогревом.И грубый фильтр утеплить.Все проблемы в этом.Заборник трубка в трубке.и сепаратор с подогревом ездил в -35 на мутной соляре.Нервничал сильно правда.Удачи в пути!
Если Ваша машина и есть возможность , делайте теплообменник обратки от антифриза. На всех своих машинах делал обратку через теплообменник и выкатывал с лета запасенную соляру . Урал ,камаз ,VOLVO FH 13 и SKANIA 5 . На Татре через масло. Один раз в Перми мне в Сканию летнюю залили ,моя переварила ,а Фред не успел прогреться и замерз. Отогревали ( я вожу гивку и лампу , для себя не пригодилось ,приятно помочь)
Ночью в рейс, на улице уже -15.Позвонил на АЗС (Роснефть )говорит летняя у них.На вопрос почему ответила, что привозят, то и заправляем.Попробую дотянуть до Лукойла, что под Нарой.
Самый лучший антигель,это двадцать литров бензина в бак. У нас в Казахстане все на летней ездят. По поводу тормозухи,никогда не лил,один раз провёл эксперимент,в полторашку залил летнюю солярку и тормозуху,как ни болтал,перемешать не удалось,тормозуха так и осталась кататься по стенкам шариками. Раньше,когда через Караганду ездил,покупал там керосин,тоже хорошо помогает. Я сейчас на Дафе езжу,он всеядный,а когда на Скании ездил,тоже иногда прихватывала.
И сколько твой ДАФ проезжает до капремонта? У меня на фирме так регулярно гробили ДАФы 105-е, зимой керосинчиком в соляру... Пока не выгнали завгара - бывшего зампотеха танкового и не перешли на антигель...
@@Real_Zheleziaka Ну начнём с того что он не мой,проехал уже семьсот тысяч. Дело в том,что деньги мне дают только на летнюю солярку,у нас она стоит намного дешевле,а сколько он проедет до капремонта не мои проблемы,пусть об этом думает хозяин машины.
@@user-do7zl4gf3k О чем и речь - не мое, не жалко. К тебе то вопросов нет - ты водитель. А вот ответственный за состояние парка - завгар или типа того, заслуживает дикой порки! За то, что либо не смог доказать нецелесообразность экономии на топливе за счет ресурса машин либо за то, что он это смог, но выделенную разницу кладет себе в карман и выезжает на водилах... Сомневаюсь, что это взвешенное решение собственника машин - экономить на зимней солярке, применять тормозуху или керосин и влетать на преждевременных капремонтах.
@@Real_Zheleziaka Я сам завгар! 😂 У нас одна машина. Да,это взвешенное решение,бензин то льём не постоянно,а только в лютые морозы. Всё по ситуации,если еду в сильный мороз и есть возможность,доливаю по сто литров,тёпленькой с заправки,если заправок нету и начинаются пропуски зажигания,в ход идёт бензин из палетника,заранее приготовленный. Если и это не помогает,то тогда бензин уже заливается в паяльную лампу (но до такого пока не доходило). Если мороз больше двадцати пяти,на ночь не глушу. Для автономки отдельный бак,там зимняя,Роснефть или Лукойл (ни разу не замерзала,даже в мороз минус сорок семь). А вообще шеф говорит,что у него есть книжка,типа "инструкция по эксплуатации ДАФа" и там тоже рекомендуют в сильный мороз добавлять бензин в солярку (незнаю,правда или нет). Лично моё мнение,солярка и небольшое количество бензина менее вредны для фильтров,мотора и топливной аппаратуры,нежели зимняя солярка,с кучей примесей. По крайней мере,когда в автономку лил летнюю плюс бензин или керосин,она работала отлично,а на зимней сеточку два раза за зиму меняю,и кучу сажи из котла выгребаю.
@@user-do7zl4gf3k Очуметь у вас там банда... А посчитать экономию летняя соляра+бензин против зимней соляры??? Заливать летнюю соляру , что бы потом останавливаться и доливать по 100 литров или вообще трахаться с паяльной лампой в поле??? Зимняя соляра с кучей примесей??? Она банально отфильтрована для удаления лишних механических примесей и парафина, а остаток связан антигелем... И это хуже, чем бензин или керосин - отличные обезжириватели??? Враги для ТНВД и форсунок??? Это же не КАМАЗы ))) Сравнивать работу дизеля и автономки на соляре- как бы глупо... Это абсолютно разные режимы впрыска и горения топлива. Впрочем, понимаю, что это жесткий троллинг))) Давай Лайк, жги еще ))
что б салярка не мёрзла её можно бадяжить с 92 бензином на 400л,можно добавлять 10л 92,кто то добавляет по 30л 92(но это по желанию) а вообще я всегда с обой вожу газовую горелку на 220г баллонах,их с собой беру минимум штук 10,что б не замёрзнуть когда всё плохо
Солдатом в армии ( 93-95 г.), при заправки самолётов (грузовых) зимой , добавляли в керосин жидкость " И "- от образование кристаллов льда! А вот "ДТ" разбавляли керосином , якобы "ДТ" двух видов (летнее и зимнее). Раз сам попал на "густую" солярку , хорошо начальник понял сразу в чем дело ! Добавленное , с его слов , количество керосина вернуло к жизни мне доверенный " МАЗ" ))) . Удачи Вам на дороге !!!
Всем привет, хоть я и не дальнобойщик. А простой наездник на легковой. У него же не камаз чтобы изврощаться с керосом и бензином. Стоит подогрев у в машине. И тоесть он антигель уже в теплую саляру льет. Привет из красноярского края🖐
ЗнаешьиCDпод стеклом от камеры не спасет и бск в фары лить не надо. Но есть новое ноу хау налить в бак ослиной мочи вместо соляры в одном кино видел , попробуй чистит систему КПД двигателя повышает.
За каждое слово спасибо! Два года по пол зимы катался и антигелями разных фирм. Но это зимой как обычно резко минус 20, а соляры в баке на 500 км. По магазинам пробежался, нет антигелей. В закромах одного магазина нашёлся Лавровски суперантигель. Как раз бутылёк на 60 литров, итог: полный слив парафиновой чачи из бака с заменой фильтров. Или жёсткая подделка или действительно летнее ДТ кроме керосина уже ничем не спасти ? Хотя антигель был залит по правилам, слил 20 литров соляры ( ещё не побелела) , разогрел хорошо и разбодяжил с антигелем, после залил в бак.
Anatolii Kandybin Антигель добавляйте при заправке или дозаправке- самый правильный способ смешивания. Можно конечно более легкое топливо подмешивать(бензин и кератин) но желательно более низкого октанового числа.
@Ник олай Да, правильно. Теплый антигель добавляется в топливо при заливе!!! Залил в бак или пистолет и тут же разбавил-размешал струей свежего топлива. И делать это надо по возможности до того, как топливо в баке стало колом...
Была такая фигня у меня не раз,помогал не антигель а размораживатель.Антигель надо заливать перед заправкой и в тепле,так как он сам замерзает на морозе.Было у меня и такое,что происходит подсос воздуха в следствии плохой прокачиваемости топлива,нужно искать где идет подсос воздуха.
А по-поводу топлива, не знаю как у вас, в центр. регионах заправляюсь на "Газпроме", "Сургуте". ни разу не замерзала даже автономка! (Бачок отдельно стоит).
