Лодка длиной 6 метров исчерпает себя за 3-4 года. Очень быстро появятся хотелки типа камбуз пошире, гальюн , потолок в каюте повыше , кокпит пошире и т.д. Но в нашей российской реальности размер 6 метров идеален в одном - он реален для постройки и чтобы осталось жизненное время на его эксплуатацию. Самоделки от 8 -9 метров стоят на стапелях по 10-15 лет , а многие так и не скидываются на воду. Свой катер я продал еще лет 10 назад и перекрестился - дорого стало , налоги да и не с кем - кто помер, кто ушел в смью с головой . Удачи Вам Самоделкины !
Можно построить и 12 и 15 и 20ку. Политрук Бочаров тому пример. Просто нужно брать и строить. А все только лепят отмазки. При Союзе строили массово катера, лодки и т.д.
@@r1ccxесть ещё финансовая составляющая и проблема свободного времени. Не у всех всё это в доступности в нужном объёме. Не все могут соизмерить свои силы. Я лично холодной головой понимаю, что мне поздно в свои 41. Довольствуемся лодкой, а хотелось бы что-то с простейшей каютой-убежищем. А про отмазки это из разряда мудростей Кличко: "если заблудился в лесу - иди домой" 😉
Хороший проект. Люблю и уважаю людей которые тратят свое драгоценное жизненное время на полезные интересные вещи, так держать, хороший урок молодому поколению. Тем более в наше время когда наркоманы и алкаголики заполоняют просторы нашей планеты... Просто красавчик ❤
Интересный канал, продалжай в том же духе!!! У тебя всё получится, снимай больше про всякие самоделки и самое важное сам процесс создания это интереснее всего, Я подписался
Отдельное уважение Вашей супруге за помощь в постройке! Наверно даже по этому её вкладу можно судить, что с женщиной Вам повезло! Круто, белая зависть))
У вас киль в носу выполнен из кусков древесины. Шпангоуты разрезают его на куски. Киль должен быть цельным. На изгибе в носу его нужно было сделать наборным. Склеить его из брусков по форме изгиба. И обязательно врезать в шпангоуты. Смолу очень хорошо наносить валиком. Получается равномерно и более экономично чем шпателем. Все угловые соединения проклеиваются дополнительными полосами стеклоткани. Таким образом мы усиливаем наиболее нагруженные участки днища.
Форштевень сделан из цельного листа фанеры, пропилы есть в шпангоутах и в форштевне. После соединения, форштевень усиливается накладками из брусков треугольного сечения. Дополнительно полосы стеклоткани есть на форштевне, киле и скуле. Там в общей сложности получилось по 5 слоев ткани. Все согласно чертежам)
Я сделал примерно такой-же, только 10 м. Дл. Ушло 5 месяцев труда, зарегистрировать вышла проблема , инспекция сказала : уберай рубку, 2 каюты, стационарный мотор, вешай навесной тогда примем, ушло примерно 100т.р.деньги....
Приятно видеть честную и кропотливую работу. Спосибо ,вы молодец. У меня вопрос насчёт киля или его отсутствия- не будет ли катер рыскать по прямому ходу когда выйдет на глиссирование?
Такой вопрос... Как сейчас с регистрацией подобного рода самоделок, на форумах говорят, что гимс неохотно регистрирует такие суда.. Какие-то расчеты требуют, по идее ничего сложного нет в них, если с учебниками и всякой технической литературой посидеть разобраться, но все-же... Просто сам хочу строить либо 520 север, либо таймень 650 Игоря... Но боюсь построить и не зарегистрировать...
Регистрация самоделок усложнилась. В нашем ГИМС сказали что регистрируют лодки только от организаций имеющих лицензию на строительство. Есть организации которые могут помочь в регистрации самоделок. Вам лучше позвонить в ГИМС вашего города и поинтересоваться. Я так понял что в разных городах подход к этому делу разный.
Подскажите по времени работы. Планирую вписываться в постройку Север 600. (только с женой надо договориться, у Игоря написано это самое главное )))))) Но готов покупать КИТ набор. Намного ли быстрее получится, если использовать кит с подогнаными деталями? Ваше мнение.
Тут трудно сказать, потому-что зависит от многого. Парень из Ростова построил за 1 год. Я строю когда есть время, желание и деньги на материалы. Если у вас мастерская с отоплением или печкой это будет очень хорошо, можно работать зимой когда времени больше.
Александр Пустовалов молодец!.Несколько вопросов.почему склеивание "на ус" усы не такие длинные ,я делал 15-20 раз от толщины.Почему использовал стеклоткань а не стекломат? Стекломат 400 даёт слой 1.5 -2 мм,и шлифуется легче.Ну и шпатлюется.Я шпангоуты выклеивал из деревянной рейки по шаблону ,шириной 25 мм толщиной 23 мм.Проще ,я думаю,да и места меньше занимают.Смола компаунд? Отвердитель похож.И бимсы клеил по шаблону из реек 55-55 мм .места внутри больше остаётся. ну это на яхту она не шарпи.
Здравствуйте! При склеивании на "ус" толщина умножается на 12, так написано в книге Курбатова. Насчет остальных вопросов- делал все по проекту. В проекте указаны все материалы, на каждую деталь есть чертеж. Смола Этал 370, отвердитель 45м.
Потому что стекломат на разрыв в разы слабее тканей с нормалтным плетением. И человек работал с эпоксидкой. Вы же, судя по использованию стекломата, работали с полиэфиркой. В проекте нет задачи набрать толщину слоя. Тут задача получить требуемую прочность ламината. Ткань + эпоксидка лучшее решение из возможных. Полиэфирка и стекломат тут не работают в должной мере. Они преднозначены для быстрой выклейки недорогих корпусов в матрице. Из плюсов - только низкая цена и скорость работы. Еще важный момент - водостойкость ламината на эпоксидной основе стопроцентная. Полиэфиры со стекломатом напитывают воду, если тщательно не укрыты топкоутом (гелькоутом).
Андрей Кримец, я очень мало работал со смолой, но насколько мне известно, эпоксидка довольно быстро теряет текучесть, пластифицируется и затвердевает. Как вы добивались нужного времени текучести у смолы? И какую использовали марку, если не секрет? Спасибо заранее.
Тут дело в отвердителе, бывают быстрые а бывают не очень. Я использую смолу Этал 370 и отвердитель 45М. Жизнеспособность с этим отвердителем 1 час, а после смола начинает отвердевать. Через сутки можно шлифовать без забивания наждачной бумаги. Это если температура в помещении не ниже 17-19.
Андрей Кримец, здравствуйте - я давно задумал сделать для себя катер, до этого делал кильевые лодки 5700,, Карелки,, хотелось бы попросить у Вас чертежи
все таки лодка для себя должна быть лёгкой и мореходной -изобретать велосипед не стоит (это не автору а общие рассуждения) полно проектов -нужно просто подогнать понравившийся проект под себя -на этом все ))
Я такое сделал, и судовая инспекция мне сказала : уберай обе каюты убирай б как лод, убирай стационарный двигатель, вешай навесной мотор, тогда мы его примем!!!! Мой совет : Сначало сделай как большую лодку, залегистрируй а потом доделай ... Жалко мне рубку 2 каюты, стационарный мотор, и труд4 х человек и 5 месяцев труда (Новосибирск р. Обь)
Уважаемый Андрей Кримец! Можно спецификацию лодки? Какие материалы, сколько. Это очень важно. Много проектов, много инструкций. Но нет спецификаций. Не известно сколько потребуется купить и потратить.
Трудно сказать точно, не больше 100 тыс. Я не считаю дополнительные расходы на пилы, диски, шлифовальную бумагу, приспособления, электроэнергия и сам инструмент. Самое дорогое скоро начнется, двигатель, топливная система, рулевое управление, приборы, дельные вещи, электрика.
чертежи только за большие деньги,у барыги из якутии.лучше бери чертежи катера гольфстрим или стиль 2500,или таратайки.они все бесплатные и свободно в инете
Вы ерунду то не пишите. У Игоря демократичные цены. И реализованных проектов катеров и яхт очень много, и никто на чертежи ещё не жаловался. Нахаляву хотите? Чертите тогда сами.
Дмитрий Клочков.чертежи платные.больших денюжек стоят.лучше катер гольфстрим взять.на него чертежи бесплатные.или катер стиль 2500,тоже бесплатные чертежи.А у Игоря всё очень дорого
Здесь дело не в стоимости чертежей ( у Сидельникова покупал их за 3000р.), это копейки по сравнению с тем сколько нужно денег что-бы проект был закончен. Нужно определиться какая лодка больше нравится и подходит. Люди часто спрашивают- А не проще было-бы купить катер? Конечно проще и наверное дешевле, если оценить свою работу в рублях. Это огромный и сложный проект для одного человека и он должен нравится, должна нравится работа по строительству именно твоей лодки. У каждого это будет своя лодка, байдарка, яхта, катер Гольфстрим или Север 600. Размышления насчет стоимости чертежей в конце строительства покажутся вам смешными. Еще важно что-бы проект бал как можно подробнее расписан на чертежах, фотографиях и видео. Есть хорошая книжка Курбатова " 15 проектов судов для самостоятельной постройки", там есть проекты и технология строительства. Она мне очень помогла.
Я написал "если оценивать свою работу в рублях". Имел ввиду что если посчитать сколько вы потратили на работу часов и умножить на стоимость этого часа то получится дороже. Много сопутствующей работы, оборудовать мастерскую, построить приспособления, стапель, расходы на инструмент, расходники, отопление мастерской, электроэнергия. Выиграть в стоимости не получится, особенно если говорить о покупке катера б/у. И представте хватит ли силы воли работать 2-3 года, если вы решили строить только ради экономии? Люди строят лодки не из-за цены а потому что хочется что-то строить, нравится работать. Это как рыбалка только интересней))
@@SidneyNord когда многое известно и проверено годами и сидит в голове/бывает,что и иногда невнимателен.прошу прощения/.но человек всего знать не может-поэтому иногда проглядываю каналы,всегда надо быть в курсе.
Трудно посчитать бюджет, фанера, дерево, смола, крепеж, стеклоткань, краска= приметно 60т.р. Сюда нужно добавить расходы на инструмент, расходные материалы (наждачка, ацетон, сверла, фрезы, биты, кисти,валики,перчатки,спецовки), электроэнергия, отопление, содержание мастерской. В разных регионах эти цены разные. Имеет смысл строить если это вам нравится, занятие для души так сказать. Если есть желание сэкономить -лучше купить подержанный катер. Очень трудно заставить себя работать только для экономии денег, а работать нужно будет много. Как-то так)
интересует вопрос по затраченным материалам которые идут в лодке. инструмент не решает. а если заказать рез фанеры сделать водой или лазером? Мы даже думал что можно все на ЧПУ распустить что бы быстро было и с минимальными прое*ми если руками пилить.
От меня палец вверх! Приятно смотреть на работу прямых рук растущих из плеч. Андрей, если позволите, два вопроса: 1) почему Al пудру добавляли в шпатлёвку? Для чего? Для лучшего визуального контроля шлифовки? 2) почему выбор пал на эпоксидную краску (хоть и финскую), а не на эпоксидный гелькоут?
А есть проект лодки с каютой-убежещем до 6ти метров и под мотор 30лс.? Вот прогресс по мне хорошая лодка, но тент... А каюта какая никакая это спальник и защита от дождика всегда под боком и в доступности
27 регион смотря с чем сравнивать, но есть другие существенные плюсы, остойчивость, шумность и плавность хода!!! Минусы это расход топлива % на 10 больше (макс) и сроки службы примерно 10-20лет от условий эксплуатации и ухода!
Привет! Собственник этого проекта Игорь Сидельников, вы можете написать ему igor@yakutia.ru Чертежи очень подробные и простые, без таблицы пазловых ординат, еще есть пояснительная записка и перечень материалов.
прежде чем что-то сделать, необходимо изучить суть предмета. Всегда хочется чтоб получилось красиво и правильно с первого раза, а не так как у этих "мастеровых" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JecWw4rw_30.html
